一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車起動機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，工作時撥叉支座3相當(dāng)于杠桿支點，起動撥叉I相當(dāng)于杠桿，起動撥叉I的第一端連接開關(guān)拉桿，第二端連接單向器的滑環(huán)2，通過開關(guān)的吸合釋放動作控制單向器軸向移動。由于起動撥叉I是轉(zhuǎn)動體，單向器是高速轉(zhuǎn)動體，因此滑環(huán)2也要承受高速轉(zhuǎn)動摩擦。
[0003]起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)為尼龍撥叉的叉孔和尼龍滑環(huán)的叉柄(兩種相同材料)直接配合工作。雖然原有技術(shù)結(jié)構(gòu)裝配及工藝條件簡單，但由于兩種相同尼龍材質(zhì)的零件配合在連續(xù)頻繁轉(zhuǎn)動工作時發(fā)熱、材料變軟或變形，兩者轉(zhuǎn)動容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活甚至發(fā)生粘連燒毀，導(dǎo)致起動機工作異常或失效，此缺陷狀況如應(yīng)用在新型起停系統(tǒng)工作的汽車上就更加突出。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，避免工作時發(fā)熱、材料變軟或變形。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，包括起動撥叉及滑環(huán)，所述起動撥叉的第一端連接開關(guān)拉桿，所述起動撥叉中部通過樞軸鉸接在撥叉支座的樞軸孔內(nèi)，所述起動撥叉的第二端設(shè)有叉孔，所述滑環(huán)滑動設(shè)置于叉孔內(nèi)，所述滑環(huán)的外環(huán)側(cè)設(shè)有滑柄部，所述叉孔對應(yīng)所述滑柄部設(shè)有滑動槽，所述滑柄部在滑動槽內(nèi)滑動，所述滑柄部與滑動槽之間設(shè)有異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)為嵌套在滑柄部上的外嵌套，所述外嵌套呈U型。
[0007]優(yōu)選的，所述外嵌套在U型口部兩側(cè)設(shè)有向外的翻邊。
[0008]優(yōu)選的，所述外嵌套為鋼套，所述起動撥叉與滑環(huán)均為尼龍制成。
[0009]優(yōu)選的，所述異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)為嵌套于滑動槽內(nèi)的內(nèi)嵌套，所述內(nèi)嵌套呈U型。
[0010]優(yōu)選的，所述內(nèi)嵌套在U型口部兩側(cè)設(shè)有向外的翻邊。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述內(nèi)嵌套為鋼套，所述起動撥叉與滑環(huán)均為尼龍制成。
[0012]優(yōu)選的，所述樞軸上或者樞軸孔內(nèi)設(shè)有鑲套，所述鑲套呈圓筒形。
[0013]優(yōu)選的，所述鑲套為鋼套，所述起動撥叉與滑環(huán)均為尼龍制成，所述鑲套在圓筒形口部設(shè)有向外的翻邊。
[0014]本實用新型對應(yīng)起動撥叉與滑環(huán)的轉(zhuǎn)動配合工作區(qū)域設(shè)有異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)，通過材料特性差異化，提高了配合材料的耐熱性，避免工作時發(fā)熱、材料變軟或變形。
[0015]尤其是尼龍與鋼制材料配合，由于配合工作表面光潔度及尺寸圓度提高，使配合精度提高，配合摩擦阻力減小。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述:
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例1中起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖2所示，一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，包括起動撥叉I滑環(huán)2，所述起動撥叉I的第一端連接開關(guān)拉桿，所述起動撥叉I中部通過樞軸13鉸接在撥叉支座3的樞軸孔31內(nèi)，所述起動撥叉I的第二端設(shè)有叉孔11，所述滑環(huán)2滑動設(shè)置于叉孔11內(nèi)，所述滑環(huán)2外環(huán)側(cè)設(shè)有滑柄部21，所述叉孔11對應(yīng)所述滑柄部21設(shè)有滑動槽12，所述滑柄部21在滑動槽12內(nèi)滑動，所述滑柄部21與滑動槽12之間設(shè)有異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)。通過材料特性差異化，提高了配合材料的耐熱性，避免工作時發(fā)熱、材料變軟或變形。
[0020]所述異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)為嵌套在滑柄部21上的外嵌套22，所述外嵌套22呈U型。所述外嵌套22在U型口部兩側(cè)設(shè)有向外的翻邊。所述外嵌套22為鋼套，所述起動撥叉I與滑環(huán)2均為尼龍制成。尼龍與鋼制材料配合，由于配合工作表面光潔度及尺寸圓度提高，使配合精度提高，配合摩擦阻力減小。為了使滑柄部21和外嵌套22配合不易脫落，兩者采用過盈配合；為了使外嵌套22與滑柄部21鑲包工藝方便，外嵌套22的U型底部及口部采用圓角過渡。
[0021]進一步的，在本實施例中，所述樞軸13上或者樞軸孔31內(nèi)設(shè)有鑲套14，所述鑲套14呈圓筒形，所述鑲套14為鋼套，所述鑲套14在圓筒形口部設(shè)有向外的翻邊。
[0022]作為上述實施例的變形，所述異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)為嵌套于滑動槽內(nèi)的內(nèi)嵌套，所述內(nèi)嵌套呈U型。所述內(nèi)嵌套在U型口部兩側(cè)設(shè)有向外的翻邊。所述內(nèi)嵌套為鋼套，所述起動撥叉與滑環(huán)均為尼龍制成。
[0023]當(dāng)然，也可以在滑柄部、樞軸或者滑動槽、樞軸孔內(nèi)設(shè)置涂層，以實現(xiàn)兩種不同材料的摩擦配合，而內(nèi)嵌套、外嵌套、鑲套也可以采用其他金屬材料或者不同于尼龍的其他非金屬材料。
【主權(quán)項】
1.一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，包括起動撥叉及滑環(huán)，所述起動撥叉的第一端連接開關(guān)拉桿，所述起動撥叉中部通過樞軸鉸接在撥叉支座的樞軸孔內(nèi)，所述起動撥叉的第二端設(shè)有叉孔，所述滑環(huán)滑動設(shè)置于叉孔內(nèi)，所述滑環(huán)的外環(huán)側(cè)設(shè)有滑柄部，所述叉孔對應(yīng)所述滑柄部設(shè)有滑動槽，所述滑柄部在滑動槽內(nèi)滑動，其特征在于:所述滑柄部與滑動槽之間設(shè)有異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)為嵌套在滑柄部上的外嵌套，所述外嵌套呈U型。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外嵌套在U型口部兩側(cè)設(shè)有向外的翻邊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外嵌套為鋼套，所述起動撥叉與滑環(huán)均為尼龍制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)為嵌套于滑動槽內(nèi)的內(nèi)嵌套，所述內(nèi)嵌套呈U型。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)嵌套在U型口部兩側(cè)設(shè)有向外的翻邊。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)嵌套為鋼套，所述起動撥叉與滑環(huán)均為尼龍制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述樞軸上或者樞軸孔內(nèi)設(shè)有鑲套，所述鑲套呈圓筒形。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鑲套為鋼套，所述起動撥叉與滑環(huán)均為尼龍制成，所述鑲套在圓筒形口部設(shè)有向外的翻邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種起動撥叉與滑環(huán)配合結(jié)構(gòu)，包括起動撥叉及滑環(huán)，所述起動撥叉的第一端連接開關(guān)拉桿，所述起動撥叉中部通過樞軸鉸接在撥叉支座的樞軸孔內(nèi)，所述起動撥叉第二端設(shè)有叉孔，所述滑環(huán)滑動設(shè)置于叉孔內(nèi)，所述滑環(huán)外環(huán)側(cè)設(shè)有滑柄部，所述叉孔對應(yīng)所述滑柄部設(shè)有滑動槽，所述滑柄部在滑動槽內(nèi)滑動，所述滑柄部與滑動槽之間設(shè)有異種材料摩擦配合結(jié)構(gòu)。本實用新型通過材料特性差異化，提高了配合材料的耐熱性，避免工作時發(fā)熱、材料變軟或變形。
【IPC分類】F02N15/02
【公開號】CN204921229
【申請?zhí)枴緾N201520633719
【發(fā)明人】譚志平, 陳駿, 吳鴻進, 楊偉民, 姚素偉
【申請人】浙江大東吳汽車電機有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月21日