一種發(fā)動機搖臂軸及搖臂總成的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，涉及一種發(fā)動機搖臂軸及搖臂總成。
【背景技術】
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[0002]搖臂軸屬于配氣系統(tǒng)的氣門驅(qū)動組，配氣系統(tǒng)的作用是按照發(fā)動機氣缸內(nèi)工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出，從而提供循環(huán)動力。搖臂軸對于氣門驅(qū)動組主要提供兩個作用，一是作為搖臂杠桿的支點及固定支架，改變推桿或者凸輪傳遞的力的方向和大小，推動氣門運動，二是提供潤滑及壓力油通路，潤滑與搖臂軸的配合副，提供液壓裝置所需的壓力油，如發(fā)動機制動器的液壓控制機構和執(zhí)行機構等。因此如何有效精準的潤滑搖臂軸，從而減少磨損，降低油溫，對配氣系統(tǒng)的長久運行至關重要。
[0003]我國專利CN 202832701U公開了一種搖臂軸供油機構，它包括搖臂、搖臂軸及搖臂軸座，搖臂側(cè)面開有軸孔，搖臂軸插在軸孔中并與搖臂轉(zhuǎn)動連接，搖臂軸座上設有兩個支座，支柱的頂面為內(nèi)凹的弧面，搖臂軸架在支柱上并與搖臂軸座固定連接，支柱的頂面上均開有出油孔，出油孔均缸蓋油道相通。上述搖臂軸供油機構運行時，直接從缸蓋油道中把潤滑油通過出油孔進入到搖臂軸上，從而對搖臂軸進行潤滑，達到潤滑搖臂軸的目的。
[0004]但是，上述搖臂軸供油機構由于沒有合理精確布置油孔的位置和數(shù)量，難以進行全面有效的潤滑；特別在高速重載荷下，局部應力較高的位置仍舊發(fā)生金屬黏著磨損和早期失效，從而影響搖臂總成的運行穩(wěn)定性，進而影響發(fā)動機的正常運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本實用新型的第一個目的是如何對搖臂軸進行全面充分的潤滑。
[0006]本實用新型的第二個目的是如何提高發(fā)動機搖臂總成的運行穩(wěn)定性。
[0007]本實用新型的第一個目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0008]一種發(fā)動機搖臂軸，其特征在于，所述搖臂軸包括軸體、油槽一、油槽二、油路一和油路二 ；所述軸體上開設有與該軸體的中心線垂直相交的螺栓孔，所述軸體的外側(cè)壁開設有至少一條貫穿所述螺栓孔孔壁的儲油槽；所述油槽一和油槽二分別位于所述螺栓孔的兩偵牝且沿軸體的周向設置于軸體的外側(cè)壁上；所述油路一和油路二的一端均與所述螺栓孔相連通，所述油路一和油路二的另一端分別與所述油槽一和油槽二相連通。
[0009]在上述的一種發(fā)動機搖臂軸中，所述油路一包括交叉連通的第一孔道和第二孔道，且所述第一孔道的一端還與所述螺栓孔相連通，所述第二孔道的一端還與所述油槽一相連通。
[0010]在上述的一種發(fā)動機搖臂軸中，所述螺栓孔包括同軸的通孔一、通孔二和通孔三，所述通孔一的上端貫穿所述軸體的上半側(cè)壁，所述通孔二的內(nèi)徑小于通孔一的內(nèi)徑，所述通孔二的上端與通孔一的下端相連通且兩者之間形成用于與螺栓頭部相配合的螺栓安裝面；所述通孔三的內(nèi)徑大于通孔二的內(nèi)徑，所述通孔三的上端與通孔二的下端相連通，所述通孔三的下端貫穿所述軸體的下半側(cè)壁。
[0011]在上述的一種發(fā)動機搖臂軸中，所述油槽一為環(huán)形槽，所述油槽二為C形槽且位于所述軸體的下半側(cè)壁上。
[0012]在上述的一種發(fā)動機搖臂軸中，所述軸體內(nèi)還開設有不與所述油路一和油路二相連通的制動油路，所述制動油路的兩端分別貫穿所述軸體的外側(cè)壁且形成制動進油孔和制動出油孔，所述制動出油孔與所述油槽二位于螺栓孔的同一側(cè)且該制動出油孔與油槽二不相連通。
[0013]在上述的一種發(fā)動機搖臂軸中，所述制動油路包括交叉連通的第一制動孔道和第二制動孔道，所述第一制動孔道的一端貫穿所述軸體的外側(cè)壁形成所述的制動進油孔，所述第二制動孔道的一端貫穿所述軸體的外側(cè)壁形成所述的制動出油孔。
[0014]本實用新型的第二個目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0015]一種發(fā)動機搖臂總成，所述搖臂總成包括搖臂、搖臂軸和搖壁座，所述搖臂樞接于搖臂軸上，所述搖臂軸包括軸體，所述軸體上開設有與該軸體的中心線垂直相交的螺栓孔，所述搖臂軸座上開設有與所述螺栓孔相連接的安裝孔；其特征在于，所述搖臂軸還包括儲油槽、油槽一、油槽二、油路一和油路二，所述儲油槽設置于軸體的外側(cè)壁上且貫穿所述螺栓孔的孔壁；所述油槽一和油槽二分別位于所述螺栓孔的兩側(cè)，且沿軸體的周向設置于軸體的外側(cè)壁上；所述油路一和油路二的一端均與所述螺栓孔相連通，所述油路一和油路二的另一端分別與所述油槽一和油槽二相連通。
[0016]在上述的一種發(fā)動機搖臂總成中，所述搖臂軸座包括座體和支柱，所述支柱的下端與座體連為一體，所述支柱的上端為一內(nèi)凹的弧面，所述搖臂軸的側(cè)壁嵌接于該弧面內(nèi)，所述安裝孔設置于該弧面上。
[0017]在上述的一種發(fā)動機搖臂總成中，所述油槽二為C形槽，所述油槽二靠近所述弧面。
[0018]在上述的一種發(fā)動機搖臂總成中，所述軸體內(nèi)開設有不與所述油路一和油路二相連通的制動油路，所述制動油路的兩端分別貫穿所述軸體的外側(cè)壁且形成制動進油孔和制動出油孔，所述弧面上開設有與所述制動進油孔相連通的潤制動孔道，所述制動出油孔與所述油槽二位于螺栓孔的同一側(cè)且該制動出油孔與油槽二不相連通。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0020]本實用新型可通過三路油路組成潤滑整個搖臂軸及搖臂的流體網(wǎng)路，全面有效的潤滑搖臂軸，從而保證搖臂總成的運行穩(wěn)定性，同時又集成有發(fā)動機制動用搖臂的供油回路。
【附圖說明】
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[0021]圖1是實施例中本發(fā)動機搖臂總成的結(jié)構示意圖。
[0022]圖2是實施例中本發(fā)動機搖臂軸的軸測圖。
[0023]圖3是本發(fā)動機搖臂軸的主視圖。
[0024]圖4是本發(fā)動機搖臂軸的仰視圖。
[0025]圖5是本發(fā)動機搖臂軸的俯視圖。
[0026]圖6是圖3中A-A部的剖視圖。
[0027]圖7是圖3中B-B部的剖視圖。
[0028]圖中，1、軸體；2、油槽一 ；3、油槽二 ；4、油路一 ；5、油路二 ；6、螺栓孔；7、儲油槽；8、第一孔道；9、第二孔道、10、通孔一 ；11、通孔二 ；12、通孔三；13、螺栓安裝面；14、第一制動孔道；15、第二制動孔道；16、制動孔道；17、搖臂軸座；18、安裝孔；19、座體；20、支柱；21、弧面。
【具體實施方式】
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[0029]下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述:
[0030]如圖1至圖7所示，本搖臂軸包括軸體1、油槽一 2、油槽二 3、油路一 4和油路二 5 ；軸體I上開設有與該軸體I的中心線垂直相交的螺栓孔6。具體來講，螺栓孔6包括同軸的通孔一 10、通孔二 11和通孔三12，通孔一 10的上端貫穿軸體I的上半側(cè)壁，通孔二 11的內(nèi)徑小于通孔一 10的內(nèi)徑，通孔二 11的上端與通孔一 10的下端相連通且兩者之間形成用于與螺栓頭部相配合的螺栓安裝面13 ;通孔三12的內(nèi)徑大于通孔二 11的內(nèi)徑，通孔三12的上端與通孔二 11的下端相連通，通孔三12的下端貫穿軸體I的下半側(cè)壁。該螺栓孔6既是連接孔，同時也是潤滑油的進油口，通孔二 11的內(nèi)徑較小，可為搖臂軸提供軸向定位；通孔三12的內(nèi)徑較大，可最大程度上提供潤滑油的進油量。軸體I的外側(cè)壁開設有至少一條貫穿螺栓孔6孔壁的儲油槽7 ;具體來講，儲油槽7有兩條，且關于螺栓孔6的中心線對稱分布，并且均與軸體I的中心線相平行。此外，軸體I的一端面的中部設有裝配時的方向標記孔作為防錯措施。
[0031]如圖1至圖7所示，油槽一 2和油槽二 3分別位于螺栓孔6的兩側(cè)，且沿軸體I的周向設置于軸體I的外側(cè)壁上；本實施例中，油槽一 2為環(huán)形槽，油槽二 3為C形槽且位于軸體I的下半側(cè)壁上。C型槽以環(huán)繞搖臂軸受力較大的曲面為原則。