專利名稱：汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥。
現(xiàn)有的汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥〔專利號(hào)88213478.7和專利申請?zhí)?1201247.1〕與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間，通過一種或垂直或水平的對稱法蘭盤連接，以滿足同類型發(fā)動(dòng)機(jī)如CA10、CA15不同安裝方向的要求，因此，某一種汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥在同類型發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有互換性；另外，汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的另一端通過一個(gè)三通管與曲軸箱連接，其安裝困難，并且要破壞原機(jī)體部件。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種安裝方便、在同類型發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝具有互換性的汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的閥座與帶凸肩的空心管接頭的一端螺接在一起，在閥座與管接頭之間加有密封墊，空心管接頭的另一端與一個(gè)非對稱形的法蘭盤螺接，法蘭盤連接孔的中心線與空心管接頭和閥座中心線之間的夾角為15°～75°，這樣，只要是同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝本實(shí)用新型均不會(huì)發(fā)生困難，與此相匹配，汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的另一端錐閥閥體上連接一根彈性軟管，彈性軟管通過一個(gè)管接頭與一個(gè)帶凸臺(tái)的圓柱體空心塞蓋相連接，空心塞蓋為耐油橡膠材料，其上部凸臺(tái)為防塵罩，下部為圓柱體，外壁有數(shù)條環(huán)形凹槽，內(nèi)壁上亦有數(shù)條凹槽，槽內(nèi)嵌裝著加工有翻邊孔的柵板，柵板可選用金屬、塑料或軟鋼板紙材料，其翻邊方向與進(jìn)氣方向相反，柵板上的孔位互相錯(cuò)開排列，這樣，這個(gè)空心塞蓋彈性好，剛度適中，使用時(shí)，即可方便地插進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口內(nèi)取代原發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口罩，又具有良好的密封性。因此，本實(shí)用新型可以方便而協(xié)調(diào)地安裝在同種類型的汽車上，互換使用。這個(gè)空心塞蓋又具有當(dāng)曲軸箱內(nèi)廢氣通過時(shí)，使廢氣迂回運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生紊流，廢氣中質(zhì)量大的機(jī)油顆粒碰撞在柵板上，使機(jī)油分離出來的作用。又由于孔的翻邊方向與進(jìn)氣方向相反，使機(jī)油仍回流到曲軸箱內(nèi)。
本實(shí)用新型安裝方便，在同類型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上具有互換性，通用性。


圖1本實(shí)用新型主視圖。
圖2本實(shí)用新型俯視圖。
1閥座2空心管接頭3密封圈4法蘭盤5錐閥閥體6彈性軟管7管接頭8空心塞蓋8－1防塵罩8－2圓柱體8－2－1環(huán)形凹槽8－2－2環(huán)形凹槽8－3柵板8－3－1翻邊孔實(shí)施例汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的閥座1與帶凸肩的空心管接頭2的一端螺接，在閥座與接頭之間加有密封墊3，空心管接頭的另一端與一個(gè)非對稱形的法蘭盤4螺接在一起，法蘭盤連接孔的中心線與空心管接頭的中心線之間的加角為45°。與此相匹配，汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的另一端錐閥閥體5上連接一根橡膠彈性軟管6，彈性軟管通過一個(gè)管接頭7與一個(gè)帶凸臺(tái)的圓柱體空心塞蓋8相連接，空心塞蓋為耐油橡膠材料，其上部凸臺(tái)為防塵罩8－1，下部為圓柱體8－2，外部有兩條環(huán)形凹槽8－2－1，內(nèi)壁上亦有叁條環(huán)形凹槽8－2－2，槽內(nèi)嵌裝著三塊鋼制柵板8－3，每塊柵板上有三個(gè)翻邊孔8－3－1，孔間夾角為120°，三塊柵板上的孔位互相錯(cuò)開排列，孔翻邊方向與進(jìn)氣方向相反。這樣，這個(gè)空心塞蓋彈性好，剛度適中。使用時(shí)，只要是同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間的連接因采用非對稱形法蘭盤而具有互換性。與此相匹配，本實(shí)用新型的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口之間，因采用了橡膠軟管與空心塞蓋而與其相協(xié)調(diào)，即可方便的插進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口內(nèi)取代原加機(jī)油口蓋，又具有良好的密封性。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥，其特征在于(1)汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的閥座與帶凸肩的空心管接頭的一端螺接在一起，在閥座與管接頭之間加有密封墊，空心管接頭的另一端與一個(gè)非對稱形的法蘭盤螺接，法蘭盤連接口的中心線與空心管接頭和閥座中心線之間的夾角為15°～75°；(2)汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥錐閥閥體上連接一根彈性軟管，彈性軟管通過一個(gè)管接頭與一個(gè)帶凸臺(tái)的圓柱體空心塞蓋相連接，圓柱體外壁有數(shù)條環(huán)形凹槽，內(nèi)壁亦有數(shù)條環(huán)形凹槽，槽內(nèi)嵌裝置著加工有翻邊孔的柵板，其翻邊方向與進(jìn)氣方向相反，柵板上的孔位相互錯(cuò)開排列。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥。其它主要結(jié)構(gòu)為在現(xiàn)有的汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)節(jié)油閥的閥座端通過一個(gè)空心管接頭與一個(gè)非對稱形的法蘭盤螺接，而在錐閥閥體上通過一根彈性軟管、管接頭與一個(gè)空心塞蓋相連接，這樣本實(shí)用新型可以方便而協(xié)調(diào)地安裝在同種類型的汽車上，互換使用。
文檔編號(hào)F01M13/00GK2089983SQ91206669
公開日1991年12月4日 申請日期1991年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月25日
發(fā)明者王長欣, 蔡鳳田, 盧京玲 申請人:交通部公路科學(xué)研究所