專利名稱：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的裝置。
中國國家環(huán)保局于一九八九年九月頒布汽車排放強(qiáng)制法規(guī)，要求在一九九一年十二月以前，在用汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在曲軸箱與進(jìn)氣管之間安裝曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。
目前人們所使用的汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)如


圖1所示，該機(jī)包括一個(gè)化油器(1)、一個(gè)進(jìn)氣管(2)和一個(gè)曲軸箱(3)，曲軸箱(3)上有一個(gè)加機(jī)油管(4)，加機(jī)油管(4)上有一個(gè)小空氣濾清器(5)。在發(fā)動(dòng)機(jī)中、小負(fù)荷工作時(shí)，曲軸箱漏氣通過小空氣濾清器(5)排入大氣，造成大氣污染。在這種發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥，也沒有與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥相連接的接口。
為解決這個(gè)問題，通常的做法是在曲軸箱和進(jìn)氣管上打孔，安裝接頭，連接曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。在發(fā)動(dòng)機(jī)中、小負(fù)荷工作時(shí)，曲軸箱漏氣通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥進(jìn)入進(jìn)氣管，進(jìn)行再燃燒，消除曲軸箱漏氣對(duì)大氣的污染。但是，這種方法很難實(shí)施，因?yàn)樵谇S箱和進(jìn)氣管上打孔、安裝接頭，一方面將使安裝復(fù)雜，安裝成本增加，另一方面在安裝時(shí)將會(huì)發(fā)生很大困難。
本實(shí)用新型的目的是提供一種連接曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的裝置，在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥安裝過程中不需要在曲軸箱和進(jìn)氣管上打孔，并能將曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥連接于曲軸箱和進(jìn)氣管之間。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將加機(jī)油管上的小空氣濾清器拆下，安裝一個(gè)變徑連接管，變徑連接管的粗端與加機(jī)油管相連，變徑連接管的細(xì)端與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的粗端相連；在化油器與進(jìn)氣管之間加一個(gè)化油器墊塊，化油器墊塊上有一個(gè)接頭，接頭通過進(jìn)氣管吸氣軟管與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的細(xì)端相連接。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍枰谠l(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油管上安裝一個(gè)變徑連接管，在化油器與進(jìn)氣管之間加上一個(gè)化油器墊塊，所以很容易實(shí)施。同時(shí)，由于著眼點(diǎn)不在于在曲軸箱和進(jìn)氣管上打孔，所以安裝成本很低。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖2、圖3給出。
圖1是目前人們所使用的汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型提出的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的連接裝置的原理圖。
圖3是本實(shí)用新型提出的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的連接裝置的剖面圖。
汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)化油器(1)，一個(gè)進(jìn)氣管(2)和一個(gè)曲軸箱(3)，曲軸箱(3)上有一個(gè)加機(jī)油管(4)，本實(shí)用新型提出的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的連接裝置是在加機(jī)油管(4)上安裝一個(gè)變徑連接管(6)，變徑連接管(6)的粗端(11)與加機(jī)油管(4)相連接，變徑連接管(6)的細(xì)端(12)與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(8)的粗端(13)相連接，變徑連接管(6)的粗端(11)的內(nèi)徑D1為φ35～φ40mm，細(xì)端(12)的內(nèi)徑D2為φ15～φ20mm。在變徑連接管(6)的細(xì)端(12)中有一個(gè)油氣分離器(7)；在化油器(1)與進(jìn)氣管(2)之間有一個(gè)化油器墊塊(10)，化油器墊塊(10)上有一個(gè)接頭(15)，接頭(15)通過進(jìn)氣管吸氣軟管(9)與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(8)的細(xì)端(14)相連接。曲軸箱漏氣通過變徑連接管(6)、油氣分離器(7)、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(8)、進(jìn)氣管吸氣軟管(9)和化油器墊塊(10)進(jìn)入到進(jìn)氣管(2)中，進(jìn)行再燃燒。
權(quán)利要求1.一種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的連接裝置，該裝置包括一個(gè)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(8)，其特征在于在加機(jī)油管(4)上有一個(gè)變徑連接管(6)，變徑連接管(6)的粗端(11)與加機(jī)油管(4)相連接，細(xì)端(12)與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(8)的粗端(13)相連接；在化油器(1)與進(jìn)氣管(2)之間有一個(gè)化油器墊塊(10)，化油器墊塊(10)上有一個(gè)接頭(15)，接頭(15)通過進(jìn)氣管吸氣軟管(9)與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(8)的細(xì)端(14)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是在變徑連接管(6)的細(xì)端(12)中有一個(gè)油氣分離器(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是變徑連接管(6)的粗端(11)的內(nèi)徑D1為φ35－φ40mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是變徑連接管(6)的細(xì)端(12)的內(nèi)徑D2為φ15－φ20mm。
專利摘要一種連接曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的裝置。它是在加機(jī)油管上安裝一個(gè)變徑連接管，變徑連接管的粗端與加機(jī)油管相連接，細(xì)端與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥相連接；在化油器與進(jìn)氣管之間加一個(gè)化油器墊塊，化油器墊塊上有一個(gè)接頭，接頭通過進(jìn)氣管吸氣軟管與曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥相連接。這種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的連接裝置應(yīng)用于沒有安裝曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)上。
文檔編號(hào)F01M13/00GK2081432SQ90223208
公開日1991年7月24日 申請(qǐng)日期1990年11月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月6日
發(fā)明者劉永平, 姚恒 申請(qǐng)人:北京市汽車研究所