專利名稱：摩托車反彈起動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于摩托車起動的反彈起動裝置，主要由踏桿帶動為主、被動輪，而被動輪帶動傳動套使與傳動套相連的發(fā)動機起動。
目前，在摩托車起動中均以腳踏作為起動桿轉(zhuǎn)換齒輪，通過軸帶動彈簧片與起動爪，然后撥動發(fā)動機起火，由于彈簧、轉(zhuǎn)換齒輪經(jīng)常損壞，需經(jīng)常更換修理。另外，起動時不能實現(xiàn)連續(xù)點火，尤其在冬天，使用不方便，容易誤時，誤事。
本發(fā)明的目的是為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提出了一種利用扭曲彈簧，帶動傳動套，使發(fā)動機連續(xù)點火的反彈起動裝置。
為實現(xiàn)本發(fā)明目的，采用如下設(shè)計思想，利用彈簧的扭曲力量，使主動輪帶動被動輪不可逆的連接旋轉(zhuǎn)，從而撥動發(fā)動機使其起火。
實現(xiàn)發(fā)明目的具體技術(shù)方案特征在于在支架20上有四個園孔，中間兩孔安裝主動軸9，上側(cè)孔用螺帽17連接軸21，下側(cè)孔安裝傳動套6，在主動軸9上端用錐銷2固定擋板1，扭曲彈簧3的一端卡在支架上端的小槽中，另一端被擋板擋住，在軸的中間安裝主動齒輪16，在齒輪同的槽內(nèi)裝有棘輪棘爪23，用以固定軸的轉(zhuǎn)動是不可逆的；用固定板將軸因定在支架上；踏桿10由螺栓8固定在軸的下端；在傳動套6上以鍵5固定了一個與主動輪匹配的從動齒輪4，在套的下端有一個園孔，在使用中為穿軸銷所用。
在主動輪16中用螺釘14固定了彈簧絲15。為了能更好的固定軸與支架的相對位置，在擋板1的下方，裝有固定襯套22；在主動輪的下邊裝襯套12。
在襯套12與主動輪之間可加墊片13。
在支架20與螺帽17之間可加勢圈19及彈簧墊18。


圖1、總體圖1－－擋板2－－錐銷3－－扭曲彈簧4－－從動齒輪5－－鍵6－－傳動套
7－－軸銷8－－螺栓9－－主動軸10－－踏桿組合11－－固定板12－－襯套13－－墊片14－－螺釘15－－彈簧絲16－－主動齒輪17－－螺帽18－－彈簧墊19－－墊圈20－－支架21－－連接軸22－－過渡襯套23－－棘輪、棘爪現(xiàn)結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述(括號內(nèi)為該零件所用材料號)。
支架20(A3)a＝50、b＝140、中心兩孔Φ＝20，主動軸9(45)Φ＝16，在軸上依次裝有擋板1(45)、扭曲彈簧3(65)、過渡補套22(45)，主軸內(nèi)裝有棘輪棘爪23(45)，軸上彈簧絲15(QBC)用螺釘14(M3)固定，墊片13(35)、襯套12(45)、踏桿10，并由螺栓8固定在軸上，支架左上側(cè)的園孔為Φ＝12，用墊圈19(10)，彈簧片18(10)、螺帽17(M10)固定了一根Φ＝12、兩頭的螺紋M10，長度為123的連接軸21(45)，該軸在使用中是與摩托車身上原有的螺孔內(nèi)固定連接。
支架20右下側(cè)的園孔為Φ＝24，將傳動套6(45)安裝在其中傳動套的上端裝配與主動輪配套的從動齒輪4(45)，以鍵5(45)固定其位置。當(dāng)需用本裝置時將腳踏卸掉，將傳動套套在原腳踏的軸上，并用軸銷7固定。工作時，先將摩托車加油手把放置在減壓狀態(tài)，用右腳踏動踏桿10，通過方形連接孔帶動主動軸9鍵，使主動齒輪16在棘輪棘爪組合23的作用下，作不可逆旋轉(zhuǎn)，帶動從動齒輪4，鍵5、傳動套6、7，將力量傳到摩托車原起動軸上，用加油手把反轉(zhuǎn)加油，使發(fā)動機起火，達到起動目的。
發(fā)動機起動后抬起右腳、踏桿10借助扭曲彈簧3的予應(yīng)扭力，將踏桿復(fù)位，可以再次踏動。本機構(gòu)每踏動一次，可使發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)7次，因此起動性能好(冬季更明顯)。
本機構(gòu)組合后整體發(fā)蘭，防銹。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)更為合理，傳動可靠，部件不易損壞，而且造價低、改裝方便，不影響原車性能與外觀。
權(quán)利要求1.一種涉及于摩托車起動的反彈起動裝置，其特征在于在支架20的中間兩個圓孔上安裝了主動軸9，上側(cè)孔用螺帽17連接軸21，下側(cè)孔安裝傳動套6，在主動軸9上端用錐銷2固定擋板1，扭曲彈簧的一端被擋板擋住，另一端卡在支架20的小槽中，軸9中間安裝主動齒輪16，齒輪內(nèi)的槽內(nèi)裝有棘輪、棘爪23，踏桿10由螺栓8固定在軸的下端；與主動齒輪配合的從動齒輪4用鍵5固定在傳動套6上。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車反彈起動裝置，其特征在支架20上用螺帽17安裝一個可與摩托車連接的連接軸21。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車反彈起動裝置，其特征在擋板1與支架20中間裝一個過渡補套22。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車反彈起動裝置，其特征在主動齒輪16與支架20中間裝一個襯套12。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車反彈起動裝置，其特征在襯套12與主動齒輪之間加墊片13。
6.如權(quán)利要求2所述的摩托車反彈起動裝置，其特征在支架20與螺帽之間加墊圈19及彈簧墊圈。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車反彈起動裝置，其特征在主動齒輪16上用螺釘14固定彈簧絲15。
專利摘要一種用于摩托車起動的反彈起動裝置。其結(jié)構(gòu)特征是在一個支架上裝有一主動軸，軸上裝一個受彈簧作用力的主動齒輪，齒輪內(nèi)槽裝有棘輪、棘爪，軸的下端用螺栓固定踏桿，與主動齒輪配合的從動齒輪用連接鍵固定在傳動套上，傳動套與摩托車腳踏軸相聯(lián)。工作時，踩動踏桿使主動輪運動，彈簧的反彈力將實現(xiàn)連續(xù)撥動發(fā)動機的曲軸，使點火動作連續(xù)進行，實現(xiàn)可靠點火。本裝置安全可靠，設(shè)計合理，傳動部件不易損壞，成本造價低，與摩托車配套簡便易行，不影響外觀。
文檔編號F02N3/04GK2097287SQ90222069
公開日1992年2月26日 申請日期1990年10月17日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月17日
發(fā)明者張翊銀 申請人:張翊銀