專利名稱：排氣消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機的排氣消聲裝置，特別是具有三腔，消音作用的消聲排氣裝置。
目前國內使用的消聲器大部分是仿制套用，有些仍是二三十年代的陳舊結構，不僅消聲量低，而且功率損失指標也很大。我國機械工業(yè)部在指導文件《小型柴油機排氣消聲器參數(shù)，系列》一文中指出“如果消聲器要求體積小，重量較輕，消聲量在10－20分貝范圍，其功率損失應小于5％，在消聲器消聲量提高到20－30分貝范圍，并考慮到消聲器體積仍不能增加很大時，那么其功率損失指標不大于7％”，很明顯，消聲器的消聲量和功率損失指標二者有著相互制約的內在聯(lián)系。我國國標《機動車輛允許噪聲》中規(guī)定“小型載重車、摩托車和輕型越野車，一九八五年一月一日前為89分貝，以后為84分貝(A)?！泵绹h(huán)保機構一九七四年十月發(fā)表的條款規(guī)定，總重量為2噸以上的新車允許噪聲(按SAE366b測量方法)一九八一年一月以后為86分貝(A)，一九八三年以后為81分貝(A)。這就提出了對機動車輛噪聲需要不斷地采取降噪措施。因此，設計新型的排氣消聲器，日益成為控制噪聲的重要課題。
現(xiàn)有的1105型柴油機排氣消聲器，由于設計參數(shù)、結構、尺寸選擇不合理，整體外觀部分采用方形盒式，縱橫比在6左右過大的縱橫比，消音頻帶較寬，但消音量偏低，擴張比較小，其聲學特性接近于擴張室消聲器，容易在脈動氣壓的激發(fā)下產生再生噪聲，內部消音腔的分布及微孔截面布局不合理，不利于減小脈動氣流及背壓，消音量低且功率損失顯著，使整機噪聲份量增加，成為該機的主要噪聲源之一，不符合國家規(guī)定中小功率柴油機噪聲限值標準的要求。
本實用新型之目的是根據聲容、聲阻和聲頻三者之間的相互關系設計出一種結構分布合理，使其高壓、高溫氣體在排出大氣時得到有效的衰減，從而達到降低整機噪聲的排氣消聲裝置。
本實用新型之目的是通過如下措施來實現(xiàn)的法蘭盤接連接套2，連接套連接散音管和下殼體，下殼體與隔音板及上殼體共同在一處聯(lián)接，氣流管均勻分布連接在隔音板上，消音管裝在上殼體內，在散音管上分布著φ5孔，在消音管上分布著φ4孔。
本實用新型的積極效果是一、在柴油機排氣噪聲的全部頻譜范圍內，都具有足夠大的消聲量。二、具有良好的空氣動力學性能，使氣流的阻力盡可能小，從而降低功率損耗。三、能在高溫、高速、腐蝕氣體及油污下可靠的工作，并具有足夠的使用壽命，長期使用，不降低消聲性能。四、構造簡單、體積小、工藝性好成本低等優(yōu)點。


圖1本實用新型的結構圖，圖2本實用新型的結構圖的A－A剖視圖，其中，1－法蘭盤，2－連接套，3－散音管，4－下殼體，5－氣流管，6－隔音板，7－消音管，8－上殼體。
以下結合附圖對本實用新型進一步描述如下法蘭盤1上連接有連接套2，連接套2上連接有散音管3和下殼體4，下殼體4與隔音板6及上殼體8共同在一處連接，氣流管5均勻分布連接在隔音板6上面，消音管7安裝在上殼體8內。
排氣氣流進入散音管3上分布的φ5－91孔后擴散到下殼體4內，通過隔音板6上分布的φ16－12孔的氣流管5進入上殼體8內，進而通過消音管7上面分布的φ4－161孔而排出殼體。本實用新型排氣消聲器的容積，結構形狀，排氣管徑，氣流速度，孔的個數(shù)等技術參數(shù)的設計經過反復試驗，確定在最佳值，第一，消聲器容積選擇在3－3.6升，使排氣噪聲達到良好的消聲效果而又使發(fā)動機的功率損失降低到最小限度，在容積的設計時采用了英國道納遜公司《柴油機工程手冊》中對四沖程發(fā)動機消聲器容量推薦公式估算經試驗修正的確定值。第二，消聲器外型縱橫尺寸比選擇在

左右，因為同樣容積消聲器不同的縱橫比，對消聲器的插入損失和功率損失均有影響。第三，消聲器腔數(shù)，穿孔板參數(shù)的選擇采用了三腔微孔，抗性多節(jié)擴張室，通過一定的插入管共振腔加以串聯(lián)而成，分別衰減低、中、高頻三種成份的噪聲，它不僅起到消減聲源本身的高成份的作用，還要截止氣流在消聲器流動過程中產生的高頻再生噪聲的通過。
權利要求1.一種排氣消聲器，它是由上殼體、隔音板和下殼體等組成，其特征是法蘭盤1上連接有連接套2，連接套2上連接有散音管3和下殼體4，下殼體4與隔音板6及上殼體8共同在一處連接，氣流管5均勻分布連接在隔音板6上，消音管7安裝在上殼體8內，在散音管3上分布著φ5孔，在消音管7上分布著φ4孔。
2.如權利要求1所述的排氣消聲器，其特征是消聲器的容積在3－3.6升。
3.如權利要求1所述的排氣消聲器，其特征是消聲器的縱橫尺寸比是
1。
4.如權利要求1所述的排氣消聲器，其特征是散音管3上的φ5孔的數(shù)量是91個，消音管7上的φ4孔的數(shù)量是161個，氣流管5的內孔為φ16，數(shù)量是12個。
專利摘要本實用新型屬內燃機的排氣消聲裝置，它主要解決了內燃機整機的噪音量過大的問題，特別是對小型柴油機更為適宜。主要特征是在結構上采用了兩腔微孔，抗性多節(jié)擴張室，及一定的插入管共振腔，這樣就能分別衰減低、中、高頻三種成分的噪聲。它不僅起到消減聲源本身的噪聲的作用，而且還能截止氣流在消聲器內流動過程中產生的高頻再生噪聲的通過。本實用新型特別適用于小型柴油機。
文檔編號F01N1/08GK2072154SQ9021760
公開日1991年2月27日 申請日期1990年8月13日 優(yōu)先權日1990年8月13日
發(fā)明者史伯產 申請人:鄭州市消聲器廠