專利名稱：柴油汽車低溫起動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油汽車上使用的“柴油汽車低溫起動器”。
目前，行駛的汽車中有相當一部份是以柴油作為能源的。冬天，柴油汽車普遍存在起動困難，尤其是使用在我國東北，西北，華北及青藏高原的柴油汽車，情況尤甚。目前采用的解決低溫起動困難的辦法主要有火烤發(fā)動機油底殼和進氣管；灌開水；拖車起動以至讓發(fā)動機間隔起動；保溫等。這些辦法固然可以解決其起動困難問題，然而卻十分費力，費時，費能源；尤其是火烤發(fā)動機既不安全，又會對發(fā)動機各密封部位和導(dǎo)線造成嚴重的危害作用，長期以火烤發(fā)動機易使發(fā)動機的密封部位漏油，漏水，漏氣；此外，也給駕駛員帶來了許多麻煩和苦惱。
本實用新型的目的就是為了避免上述弊端，為人們提供一種既省力，省時，省燃料，又簡單，實用，安裝方便的柴油汽車低溫起動器。
本實用新型由機油預(yù)熱器和空氣預(yù)熱器兩個元件構(gòu)成，並分別安裝在油底殼的放油螺絲孔和發(fā)動機進氣管內(nèi)來實現(xiàn)的。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細說明其構(gòu)造。


圖1為本實用新型元件機油預(yù)熱器結(jié)構(gòu)圖，圖2為本實用新型元件空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)圖，圖中1，11－接線柱，2，12－接線螺母，3，13－瓷管，4，15－緊固螺母，5－放油螺絲，6，15－封口膠，7，17－電熱絲，8－石英砂粉，
9－發(fā)熱體(由銅管制成)，16－散熱孔，18－散熱套(由銅皮制成)。
下面詳細說明其原理和技術(shù)特性。寒冬季節(jié)，柴油汽車，中型拖拉機之所以難以發(fā)動，是因為油底殼內(nèi)的機油粘度高，發(fā)動機受阻大，馬達難以帶動發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，故發(fā)動機難以點火正常工作；此外，由于外界氣溫很低，發(fā)動機進氣管內(nèi)的空氣溫度同樣很低，造成了點火困難。為此，必須把機油預(yù)熱器和空氣預(yù)熱器分別安裝在油底殼及發(fā)動機進氣管內(nèi)，利用本車電源(12V或24V)同時進行加熱，才能有效地解決低溫起動問題。
由于機動車輛上的電源蓄電量有限，故必須把機油預(yù)熱器的發(fā)熱體9加工成呈110－150°彎角，以便有效地對機泵急需的機油進行加熱。發(fā)熱體9內(nèi)裝有電熱絲7，電熱絲7的一端與發(fā)熱體9的底部焊固，另一端與接線柱1的下端相接；電熱絲7與發(fā)熱體9的內(nèi)壁之間堵塞著石英砂粉8，用以固定電熱絲7；發(fā)熱體9的上口內(nèi)壁與接線柱1及瓷管3的下端之間涂塞著封口膠6；為了利用油底殼上的放油螺絲孔安裝該機油預(yù)熱器，故放油螺絲5上匹配有緊固螺母4。
空氣預(yù)熱器的散熱套18由銅皮加工而成，散熱套18的四周鉆有許多散熱孔16，以便于熱量交換；電熱絲17的一端與散熱套18的底部焊固，其另一端與接線柱11的下端相接；接線柱11下端部份套有瓷管13，緊固螺母15的內(nèi)壁與瓷管13間充填封口膠14，以防接線柱11松動。
裝配時，將機油預(yù)熱器安裝在油底殼放油螺絲孔上；空氣預(yù)熱器安裝在發(fā)動機進氣管內(nèi)，將接線柱1，11與本車電源正極相接，(另一根靠發(fā)動機體搭鐵作回路線)，在起動前，接通電源，同時加熱5－8分鐘，就能使發(fā)動機在－30℃情況下順利起動。
顯而易見，本實用新型是一種既省力，省時，省燃料，又安裝方便的柴油汽車低溫起動器。
權(quán)利要求1.一種涉及到柴油汽車上使用的柴油汽車低溫起動器，它是由接線柱1、11，接線螺母2，12，瓷管3，13，緊固螺母4、15，放油螺絲5，封口膠6、14，電熱絲7，17，石英砂粉8，發(fā)熱體9，散熱孔16，散熱套18所構(gòu)成的機油預(yù)熱器和空氣預(yù)熱器二元件組成，它的技術(shù)特征在于機油預(yù)熱器的發(fā)熱體9呈110-150°彎角；空氣預(yù)熱器的散熱套18的四周鉆有許多散熱孔16。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油汽車低溫起動器，它的技術(shù)特征在于機油預(yù)熱器的發(fā)熱體9中裝有電熱絲7，電熱絲7的一端與發(fā)熱體9的底部焊固，另一端與接線柱1的下端相接；電熱絲7與發(fā)熱體9的內(nèi)壁之間堵塞著石英砂粉8；發(fā)熱體9的上口內(nèi)壁與接線柱1及瓷管3的下端之間涂塞著封口膠6；放油螺絲5上匹配有緊固螺母4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油汽車低溫起動器，它的技術(shù)特征在于空氣預(yù)熱器的內(nèi)部裝有電熱絲17，其一端與散熱套18的底部焊固，另一端與接線柱11的下端相接；緊固螺母15的內(nèi)壁與瓷管13間充填封口膠14。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油汽車上使用的柴油汽車低溫起動器，它主要由連接柱，接線螺母，瓷管，緊固螺母，放油螺絲，封口膠，電熱絲，石英砂粉，發(fā)熱體，散熱孔，散熱套所構(gòu)成的機油預(yù)熱器和空氣預(yù)熱器二元件組成，它能使柴油發(fā)動機在-30℃情況下預(yù)熱5-8分鐘就能順利起動，是一種省力、省時，省燃料，安裝方便的柴油汽車低溫起動器。
文檔編號F02N19/04GK2058211SQ89220670
公開日1990年6月13日 申請日期1989年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月2日
發(fā)明者徐國新, 汪峰 申請人:徐國新, 汪峰