專利名稱：新型柴油機(jī)起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)起動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的柴油機(jī)啟動(dòng)器，主要采用液壓蓄能，通過高壓油使其殼體內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再由該曲軸帶動(dòng)柴油機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到起動(dòng)目的，此種起動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件的加工難度大，工藝性差，成本高。專利號(hào)為02255865.9的中國專利提供了一種新型彈簧蓄能柴油機(jī)起動(dòng)器，是利用發(fā)條彈簧蓄能起動(dòng)柴油機(jī)，其缺點(diǎn)是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，工作可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的新型柴油機(jī)起動(dòng)器。
本實(shí)用新型采用以下解決方案該新型柴油機(jī)起動(dòng)器包括殼體、輸出軸、空心軸、嚙合撥叉及上弦軸，輸出軸安裝在殼體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套中，一端伸出殼體；輸出軸和軸套之間裝有支撐塊和內(nèi)齒離合器，輸出軸上裝有主動(dòng)小齒輪；軸套上裝有大齒輪和發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧一端固定在軸套上，一端固定在殼體上；空心軸和上弦軸與輸出軸平行安裝在殼體中，上弦軸上裝有上弦齒輪，與裝在空心軸上的離合器齒輪嚙合，離合器齒輪與空心軸之間裝有單向超越離合器，空心軸上還裝有定弦離合器、開關(guān)齒輪以及機(jī)械上弦離合器，開關(guān)齒輪與大齒輪相嚙合并與空心軸之間設(shè)有鎖緊鋼球，定弦離合器的外圈與殼體相連；空心軸內(nèi)設(shè)有開關(guān)頂軸和放弦頂軸，開關(guān)頂軸與放弦頂軸之間及放弦頂軸的一端均裝有彈簧；殼體內(nèi)設(shè)有中間板，中間板上裝有小齒輪軸和介輪軸，小齒輪軸上裝有小齒輪和偏心輪，介輪軸上裝有介輪，小齒輪通過介輪與裝在輸出軸上的主動(dòng)小齒輪嚙合；嚙合撥叉安裝在回轉(zhuǎn)軸上，回轉(zhuǎn)軸安裝在中間板上，嚙合撥叉上帶有間歇活動(dòng)塊；中間板上安裝有槽輪，槽輪的撥銷安裝在大齒輪上，與槽輪同軸裝有間歇輪，間歇輪外圈帶有一凹形缺口，間歇輪上面裝有可轉(zhuǎn)撥塊，撥塊一側(cè)設(shè)有擋銷，一側(cè)設(shè)有擋塊，與擋塊之間設(shè)有彈簧。
本實(shí)用新型利用彈簧蓄能及內(nèi)齒離合器的作用下，只需一次人力起動(dòng)后，以后便可自動(dòng)起動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，工作可靠。


圖1為圖3所示沿C-C線展開剖視圖。
圖2為圖1所示沿B-B線剖視圖。
圖3為圖1所示沿A-A線剖視圖。
其中1、殼體，2、發(fā)條彈簧，3、端蓋，4、軸套，5、支撐塊，6、內(nèi)齒離合器，7、大齒輪，8、介輪，9、端蓋，10、開關(guān)頂軸，11、彈簧，12、上弦軸，13、上弦齒輪，14、離合器齒輪，15、定弦離合器，16、開關(guān)齒輪，17、鋼球，18、端蓋，19、壓簧，20、空心軸，21、放弦頂軸，22、機(jī)械上弦離合器，23、小齒輪軸，24、小齒輪，25、介輪軸，26、輸出軸，27、主動(dòng)小齒輪，28、中間板，29、回轉(zhuǎn)軸，30、嚙合撥叉，31、槽輪，32、間歇輪，33、間歇活動(dòng)塊，34、撥塊，35、壓簧，36、擋塊，37、擋銷，38、槽輪軸，39、撥銷，40、拉簧，41、偏心輪具體實(shí)施方式
圖1、圖2和圖3給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型主要包括殼體1、輸出軸26、空心軸20、嚙合撥叉30及上弦軸12。輸出軸26通過軸承安裝在軸套4中，一端伸出殼體1；軸套4通過端蓋及軸承安裝在殼體內(nèi)，可轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸26和軸套4之間裝有支撐塊5和內(nèi)齒離合器6，輸出軸26上裝有主動(dòng)小齒輪27；軸套4上裝有大齒輪7和發(fā)條彈簧2，發(fā)條彈簧2一端固定在軸套4上，一端固定在殼體1上?？招妮S20通過端蓋9和18安裝在殼體1中，空心軸20和上弦軸12與輸出軸26在殼體1中平行安裝，上弦軸12上裝有上弦齒輪13，與裝在空心軸20上的離合器齒輪14嚙合，離合器齒輪14與空心軸20之間裝有單向超越離合器，空心軸20上還裝有定弦離合器15、開關(guān)齒輪16以及機(jī)械上弦離合器22，開關(guān)齒輪16與大齒輪7相嚙合并與空心軸之間設(shè)有鎖緊鋼球17，定弦離合器15的外圈與殼體1相連?？招妮S20內(nèi)設(shè)有開關(guān)頂軸10和放弦頂軸21，開關(guān)頂軸10與放弦頂軸21之間設(shè)有彈簧11，放弦頂軸21的下端設(shè)有彈簧19。殼體1內(nèi)設(shè)有中間板28，中間板上裝有小齒輪軸23和介輪軸25，小齒輪軸上裝有小齒輪24和偏心輪41，介輪軸上裝有介輪8，小齒輪24通過介輪與裝在輸出軸26上的主動(dòng)小齒輪27嚙合，介輪軸25在嚙合撥叉30作用下可移動(dòng)，使介輪8與小齒輪24和主動(dòng)小齒輪27脫離嚙合。嚙合撥叉30安裝在中間板28上的回轉(zhuǎn)軸29上。嚙合撥叉30上帶有間歇活動(dòng)塊33。中間板28上安裝有槽輪31，槽輪的撥銷39安裝在大齒輪7上，與槽輪同軸裝有間歇輪32，間歇輪32外圈帶有一凹形缺口，間歇輪上面裝有可轉(zhuǎn)撥塊34，撥塊一側(cè)設(shè)有擋銷37，一側(cè)設(shè)有擋塊36，與擋塊之間設(shè)有彈簧35。
通過主動(dòng)小齒輪27、介輪8和小齒輪24之間的嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，使偏心輪41轉(zhuǎn)動(dòng)，通過偏心的作用，操作機(jī)械上弦離合器22使空心軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，在開關(guān)齒輪16與空心軸20之間的鋼球17的鎖緊作用下，開關(guān)齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大齒輪7運(yùn)轉(zhuǎn)。由于大齒輪7的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)軸套4使發(fā)條彈簧2繞緊蓄能，定弦離合器15的外套與殼體1相連，從而鎖定發(fā)條彈簧2。當(dāng)軸套4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝在大齒輪7上的撥銷39撥動(dòng)槽輪31間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合撥叉30的一端在間歇輪32上滑動(dòng)，使其上的間歇活動(dòng)塊33落入間歇輪32上的凹形缺口中并推動(dòng)撥塊34轉(zhuǎn)動(dòng)。撥叉30另一端撥動(dòng)介輪軸28，使介輪11與主動(dòng)小齒輪31、小齒輪27分離，從而使機(jī)械上弦自動(dòng)分離。
柴油機(jī)起動(dòng)前，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)上弦軸12，其上的小齒輪24帶動(dòng)上弦離合器齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸20隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過開關(guān)齒輪16與大齒輪7的嚙合傳動(dòng)，使內(nèi)齒離合器6的外套、軸套4轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)條彈簧2繞緊，儲(chǔ)蓄能量，在單向定弦離合器15的作用下不會(huì)反轉(zhuǎn)。起動(dòng)時(shí)，把開關(guān)頂軸10向里推，頂壓放弦頂軸21，鋼球17回位，開關(guān)齒輪16可以空轉(zhuǎn)，發(fā)條彈簧2施放能量，通過輸出軸26上的支撐塊5，使輸出軸26轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸26伸出殼體1的一端通過結(jié)合器與柴油機(jī)的飛輪相連接并使飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型柴油機(jī)起動(dòng)器，包括殼體、輸出軸、空心軸、嚙合撥叉及上弦軸，輸出軸安裝在殼體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套中，一端伸出殼體；其特征在于輸出軸和軸套之間裝有支撐塊和內(nèi)齒離合器，輸出軸上裝有主動(dòng)小齒輪；軸套上裝有大齒輪和發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧一端固定在軸套上，一端固定在殼體上；空心軸和上弦軸與輸出軸平行安裝在殼體中，上弦軸上裝有上弦齒輪，與裝在空心軸上的離合器齒輪嚙合，離合器齒輪與空心軸之間裝有單向超越離合器，空心軸上還裝有定弦離合器、開關(guān)齒輪以及機(jī)械上弦離合器，開關(guān)齒輪與大齒輪相嚙合并與空心軸之間設(shè)有鎖緊鋼球，定弦離合器的外圈與殼體相連；空心軸內(nèi)設(shè)有開關(guān)頂軸和放弦頂軸，開關(guān)頂軸與放弦頂軸之間及放弦頂軸的一端均裝有彈簧；殼體內(nèi)設(shè)有中間板，中間板上裝有小齒輪軸和介輪軸，小齒輪軸上裝有小齒輪和偏心輪，介輪軸上裝有介輪，小齒輪通過介輪與裝在輸出軸上的主動(dòng)小齒輪嚙合；嚙合撥叉安裝在回轉(zhuǎn)軸上，回轉(zhuǎn)軸安裝在中間板上，嚙合撥叉上帶有間歇活動(dòng)塊；中間板上安裝有槽輪，槽輪的撥銷安裝在大齒輪上，與槽輪同軸裝有間歇輪，間歇輪外圈帶有一凹形缺口，間歇輪上面裝有可轉(zhuǎn)撥塊，撥塊一側(cè)設(shè)有擋銷，一側(cè)設(shè)有擋塊，與擋塊之間設(shè)有彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型柴油機(jī)起動(dòng)器，包括殼體、輸出軸、空心軸、嚙合撥叉及上弦軸，輸出軸安裝在殼體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套中，輸出軸上裝有支撐塊、內(nèi)齒離合器及主動(dòng)小齒輪；軸套上裝有大齒輪和發(fā)條彈簧，上弦軸上裝有上弦齒輪，與空心軸上的離合器齒輪嚙合，空心軸上還裝有定弦離合器、開關(guān)齒輪以及機(jī)械上弦離合器，空心軸內(nèi)設(shè)有開關(guān)頂軸和放弦頂軸，中間板上的小齒輪通過介輪與裝在輸出軸上的主動(dòng)小齒輪嚙合；嚙合撥叉上帶有間歇活動(dòng)塊；中間板上安裝有槽輪，槽輪的撥銷安裝在大齒輪上，與槽輪同軸裝有間歇輪，間歇輪外圈帶有一凹形缺口，間歇輪上面裝有可轉(zhuǎn)撥塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。
文檔編號(hào)F02N5/00GK2718246SQ20042005228
公開日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2004年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月14日
發(fā)明者孫明生 申請(qǐng)人:孫明生