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汽輪機閥門控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:5227391閱讀:256來源:國知局
專利名稱:汽輪機閥門控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明總的來說是關(guān)于汽輪機的控制,而且特別是關(guān)于不同運行方式下控制進汽閥的方法和系統(tǒng)。
在美國所發(fā)的電大部分是由汽輪機產(chǎn)生的,而汽輪機則接受用礦物燃料或核反應(yīng)堆加熱的鍋爐產(chǎn)生的蒸汽。汽輪機發(fā)出的電量是由決定汽輪機進汽量的進汽閥來控制的。通常,有6到8個進汽閥,它們是按兩種方式中的一種來工作的。按照單一閥門或等開度方式,所有這些閥門開度一致。這種方式往往在啟動汽輪機時使用,以便進汽均勻地加熱轉(zhuǎn)子。
部分開啟的閥門引起蒸汽能量的節(jié)流損失,而如果所有這些閥門都是部分開啟的,那么其損失比起只有一個或兩個閥門部分開啟要大很多。因此,在汽輪機運行的大部分時間中使用順序運行方式。按照順序運行方式,第一組三個或四個閥門開度一致,直至全開或接近全開。然后,如果要增加蒸汽流量,就開啟另外一個或兩個閥門以控制汽輪機的運行,當(dāng)它們接近全開時就再開啟另一個或兩個閥門,等等,直至汽輪機由最后一個或兩個閥門控制或者在最大功率下運行。
進汽閥的升程與流量的特性關(guān)系曲線是非線性的。鑒于這種情況,常規(guī)的控制系統(tǒng)存入了閥門升程與流量的關(guān)系曲線,以便把流量需求轉(zhuǎn)換成閥門升程或位置。然而,只存入一條單一的流量與升程的特性曲線,而按該特性曲線調(diào)節(jié)對等開度和順序運行方式兩者都同樣適用。在美國專利4,270,055;4,368,520;4,418,285;4,512,185;和4,554,788中揭示了使用這種常規(guī)方式的系統(tǒng),這些都轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的受讓人并在此一起作為參考。
本發(fā)明提供了一個進汽閥控制系統(tǒng),它能對等開度和順序運行方式分別進行調(diào)節(jié)。為方便起見,它還在順序運行方式中提供了替換順序,能夠在汽輪機運行期間切換。它還通過將控制汽輪機進汽閥的閥位信號轉(zhuǎn)換成流量需求來對流量需求進行跟蹤,而流量需求則導(dǎo)致那個閥位。
本發(fā)明概括地說是屬于發(fā)電廠中的進汽閥的一種控制方法和系統(tǒng)。在發(fā)電廠中使用多個進汽閥來控制進汽量,以改變響應(yīng)總功率需求信號的總發(fā)電功率。而實現(xiàn)進汽閥的控制可以選擇(ⅰ)等開度運行方式,即所有的進汽閥開度一致,(ⅱ)順序運行方式,即第一組的閥門保持開啟,而第二組則控制為部分開啟。這種控制系統(tǒng)的特征在于存儲裝置,用來儲存對應(yīng)等開度和順序運行方式的各自的調(diào)節(jié)特性曲線;選擇裝置,用來從等開度和順序運行方式中選擇一種閥門運行方式;定位裝置,依靠儲存在所述的存儲裝置中的調(diào)節(jié)特性曲線和用所述的選擇裝置選定的閥門運行方式以及總需求信號來確定每一個進汽閥的位置。
以下敘述的是根據(jù)總需求信號決定供給發(fā)電設(shè)備的能量控制多個進汽閥的方法,該方法包括這些步驟提供等開度和順序運行方式用的各自的調(diào)節(jié)特性曲線;從等開度和順序運行方式中選擇一種閥門運行方式以及依靠所提供的幾組調(diào)節(jié)特性曲線,所選定的閥門運行方式和總需求信號,確定每一個進汽閥的位置。實現(xiàn)這種方法有賴于提供一個進汽閥控制系統(tǒng),它包括存儲器,用來儲存等開度和順序運行方式用的各自的調(diào)節(jié)特性曲線;選擇器,用來從等開度和順序運行方式中選擇一種閥門運行方式;以及定位器,依靠幾組調(diào)節(jié)特性曲線、閥門運行方式和總需求信號,確定每一個進汽閥的位置。更可取的是,該選擇器包括有在發(fā)電設(shè)備運行期間從順序運行方式中使用的正常順序和替換順序之間進行選擇的裝置。該系統(tǒng)最好還包括對通過進汽閥的蒸汽流量進行跟蹤的跟蹤裝置,它采用疊加閥位信號而得出一個總和,并使用節(jié)流系數(shù)將該總和轉(zhuǎn)換成跟蹤到的流量需求。
從一個最佳實施例的以下敘述中能夠?qū)Ρ景l(fā)明有更詳盡的理解。這個實施例只通過舉例的方法給出,并且要聯(lián)系附圖加以分析。這些附圖是

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例作出的進汽閥控制系統(tǒng)總方框圖。
圖2是閥門方式和試驗流量調(diào)節(jié)單元的更詳細(xì)的方框圖。
圖3是圖1中示出了閥門位置給定值邏輯的閥門升程控制單元之一的更詳細(xì)的方框圖。
圖4是圖1中的升程與流量框圖和閥門流量跟蹤單元的更詳細(xì)的方框圖。
圖5是第二種實施例順序方式調(diào)節(jié)的詳細(xì)的方框圖。
而圖6A-6C是順序方式中控制閥門用的正常和替換順序的圖解表示。
汽輪機閥門控制系統(tǒng)的方框圖示于圖1。通常,用作發(fā)電的汽輪機具有進汽閥,它一般包括二個或四個節(jié)流閥和幾個調(diào)節(jié)閥。圖1的方框解說明了GV1-GV8八個調(diào)節(jié)閥的控制。調(diào)節(jié)閥流量需求信號10被送到三個流量給定值調(diào)節(jié)單元12-14。閥門試驗流量調(diào)節(jié)單元12還接受試驗斜板信號(testingrampsignal)16、指示正在試驗的閥門數(shù)目的信號18和指示未在試驗的閥門數(shù)目的信號20。閥門試驗流量調(diào)節(jié)單元12的輸出是送往正在試驗閥門的試驗流量給定值信號22和送往未在試驗閥門的試驗補償流量需求信號24。閥門試驗流量調(diào)節(jié)單元12通過給一個或更多的正在試驗的閥門提供適當(dāng)?shù)难a償來維持單元10指示的所需的總流量需求。典型地,試驗包括周期性地全關(guān)每一個進汽閥,例如每月一次。
單一閥門流量調(diào)節(jié)單元13和順序閥門流量調(diào)節(jié)單元14分別輸出單一流量給定值信號26和順序流量給定值信號28。閥門并程控制單元31-34使用流量需求信號26和28中的哪一個,取決于單一閥門控制方式信號36。閥門升程控制單元31-34向?qū)?yīng)調(diào)節(jié)閥的伺服單元42-45提供閥位控制信號37-40。圖1只示出了1、2、7和8號調(diào)節(jié)閥的閥門升程控制單元、給定值信號、伺服單元等等,但是正如園點所示,對于3-6號調(diào)節(jié)閥,也提供了同樣這些單元。還有,本發(fā)明并不限于具有8個調(diào)節(jié)閥的汽輪機。
伺服單元42-45提供指示相應(yīng)的調(diào)節(jié)(進汽)閥位置的傳感位置信號47-50。該傳感位置信號47-50被送至閥門流量測定單元52-55。閥門流量測定單元52-55將傳感位置信號轉(zhuǎn)換成各自的閥門流量信號,該信號又被送到閥門升程控制單元31-35和閥門流量跟蹤單元58。閥門流量跟蹤單元58輸出一個跟蹤到的流量需求信號60,它能與輸入的流量需求信號10相比較,以確認(rèn)閥門在正常運行。當(dāng)供給手動操作方式信號62時,各自的閥門流量信號就用于手動控制方式。
閥門方式和試驗流量調(diào)節(jié)單元12-14的更詳細(xì)的方框圖示于圖2,試驗斜板信號16被送往減法器64,同時需求信號10被送往流量系數(shù)特性曲線66和除法器68。除法器68輸出的除法器信號用來在等開度閥門特性曲線70中查找適當(dāng)修正過的單一流量需求信號26。把閥門流量需求信號10送入流量系數(shù)特性曲線66來選取系數(shù)72,該系數(shù)被除法器68用來除閥門流量需求信號10。單一流量給定值信號26是單一閥門特性曲線70的輸出而且它被送往減法器64和減法器74。
在減法器64中,從單一流量給定值信號26中減去試驗斜板信號16,其結(jié)果用非負(fù)輸出單元76來檢查,以保證試驗流量給定值信號22是非負(fù)的。用減法器74從單一流量給定值信號26中減去試驗流量給定值信號22,其輸出在乘法器77中被乘以正在試驗的閥門數(shù)目18,再在除法器78中被除以未在試驗的閥門數(shù)目20以產(chǎn)生試驗補償流量信號24。
圖1中示出的閥門升程控制單元31-34每個都用同樣的方式繪制。因此,圖3只具體說明進汽閥或調(diào)節(jié)閥GV1的閥門升程控制單元31。單一流量給定值信號26和試驗補償流量信號24用加法器80疊加,而選擇器82在試驗邏輯狀態(tài)信號84的控制下,或者選擇加法器80的總輸出,或者選擇試驗流量給定值信號22。如圖所示,試驗只有在圖3所示的具體設(shè)備的等開度或單一閥門運行方式期間才是可能的,因為補償流量的計算要簡單得多??墒牵绻笤陧樞蜻\行方式下試驗閥門,對于圖3所示的結(jié)構(gòu)可以做必要的改變,條件是要進行更復(fù)雜的補償流量計算。
順序流量給定值信號28,在增益/偏流(偏壓)計算單元86中被乘以增益G1并減去偏流B1,在被轉(zhuǎn)換之前,用順序閥門特性曲線88來產(chǎn)生順序修正的流量信號90。比率限制選擇器92在順序修正的流量給定值信號90和選擇器82的輸出之間切換。如果調(diào)節(jié)閥GV1正在試驗,那么選擇器82就會輸出試驗流量給定值信號22。如果其它一些閥門在試驗,那么選擇器82就會輸出等開度或單一流量給定值信號26和試驗補償流量信號24的總和。下面假定沒有一個閥門在試驗,而因此選擇器82就會產(chǎn)生單一流量給定值信號26。
手動/自動比率限制選擇器94在由選擇器92輸出的修正過的流量信號96和各自的閥門跟蹤流量信號98之間選擇,信號98提供一個如下所述指示各自閥門流量的信號。選擇器92和94分別由運行方式信號36和手動/自動控制信號62來控制。選擇器92最好是比率限制型,用逐步地從一種方式切換到另一種方式,例如100步控制等開度和順序運行方式兩者之間的轉(zhuǎn)換,要求輸出修正過的流量信號96,其變化率比如為每秒是單一修正流量給定值信號26與順序修正流量給定值信號90之差的1/100,直到產(chǎn)生修正過的流量信號96。同樣,手動/自動選擇器94最好做成逐步地從由各自的閥門流量信號98控制切換到由修正過的流量信號96控制,比如以每秒為信號96和98之差的1/100步進,直到產(chǎn)生流量控制信號100。
流量控制信號100是由流量與升程轉(zhuǎn)換特性曲線102轉(zhuǎn)換的,結(jié)果產(chǎn)生GV1的閥位給定值信號37。如圖3所示,閥門的流量與升程的特性曲線102是非線性的,圖中示出了典型的特性曲線。盡管制造的閥門往往有不同的流量與升程特性曲線,而汽輪機上的調(diào)節(jié)閥通常是以極相似的方式制造的,那么儲存一條單一的流量與升程轉(zhuǎn)換特性曲線102就是以用在所有的閥門升程控制單元31-34。通過在閥門升程控制單元31-34每個單元中儲存單獨的等開度閥門特性曲線70以及儲存單獨的順序閥門特性曲線88,來把這種局限性減至最小。為了允許修正這些流量調(diào)節(jié)特性曲線70、88,提供了修正裝置104和105,以便用代表其特性的曲線的圖形處理來修正其特性曲線。
用來實施來自本發(fā)明的方法的計算裝置(未示出)最好包括存儲器,為流量調(diào)節(jié)和流量與升程特性曲線70、88、102用;顯示器,顯示如圖2和3中所示的特性曲線70、74、88、102那樣的曲線;以及輸入器,用來修正所顯示的曲線和指明應(yīng)該儲存的修正曲線。這就使用戶無需進行怎樣改變閥門運行的計算就修正進汽閥的動作。曲線修正信號104和105是由輸入器(未示出)來產(chǎn)生的。
如上所述,閥位控制信號37-40每個都被送到伺服單元42-45中的一個相應(yīng)的伺服單元。這些伺服單元依靠閥位控制信號37-40,確定閥門的位置。伺服單元42-45中每一個都包括一個傳感器,以便檢測閥門的實際位置。伺服單元42-45中的傳感器產(chǎn)生示于圖1的傳感閥位信號47-50。兩個這樣的信號47、50還被示于圖4,它是閥門流量測定單元52-55的更詳細(xì)的方框圖。示于圖4的閥門流量測定單元52和55包括升程與流量轉(zhuǎn)換特性曲線107、108,它們將傳感閥位信號47、50轉(zhuǎn)換成各自的閥門流量信號98和110。對于其它進汽閥,同樣用升程與流量特性曲線轉(zhuǎn)換成各自的閥門流量信號。各自的閥門流量信號98、110、112等等由加法器114疊加起來產(chǎn)生一個總和116,它代表未節(jié)流的流量。被測定節(jié)流系數(shù)和未節(jié)流/節(jié)流流量特性曲線118修正信號116,以產(chǎn)生跟蹤到的流量需求信號60。如上所述,跟蹤到的流量需求信號60能夠與要求的流量需求信號10相比較。另外,由跟蹤到的流量需求信號60所代表的跟蹤到的流量需求能夠顯示給運行人員,以便確認(rèn)進汽閥在正常運行。
為簡便起見,圖3只示出一個順序閥門特性曲線88。根據(jù)本發(fā)明的第二種實施例,至少有兩個順序能用于順序運行方式。與第二種實施例中不同的部件示于圖5。順序閥門特性曲線88用于正常順序,它用標(biāo)號88來表示。替換順序的順序閥門特性曲線88′和順序標(biāo)定特性曲線88″也被放在第二種實施例中。因為順序方面的差別,替換的增益和偏流被用于增益/偏流計算單元86′。
不同的順序閥門特性曲線88、88′、88″之間的差別示于圖6A-6C。標(biāo)定特性曲線88″用來控制如圖6A中所示的閥門。隨著流量需求信號10增加,首先開啟第1組閥門,然后是第2、第3和第5組的閥門。在下一組開啟之前每組都要全開,以便在標(biāo)定期間沒有任何重疊。一般,第一組有4個閥門,第2第3組每組有一個閥門,而第5組有兩個閥門。在正常順序中,各組都按同樣的程序動作,但是有少許重疊度,而且按對應(yīng)于標(biāo)號88的圖中所指出的那樣修正閥門的開度,以便提前開始開啟和在全開之前作短暫停留,直到流量需求10已經(jīng)增加到下一組閥門要正常地開始開啟的那一點之后。圖6B的曲線就表示了這種重疊情況。
在替換順序中,修正了閥門的順序。例如,第1組和第2組可能保持原狀,由(4)標(biāo)出的下一組可能包括兩個閥門,而最后一組(6)可能只有一個單獨的閥門。當(dāng)汽輪機在滿負(fù)荷附近運行時使用替換順序,以便只有單獨一個閥門控制汽輪機的運行,從而減少節(jié)流損失。
本發(fā)明的控制系統(tǒng)能夠在汽輪機運行期間在正常順序和替換順序之間切換。選擇器120替換順序方式信號122作出響應(yīng),以實現(xiàn)這種功能。選擇器124對順序標(biāo)定方式信號126作出響應(yīng),以便在正常和標(biāo)定順序閥門特性曲線88和88″之間選擇。選擇器120和124是比率限制開關(guān)。
雖然本發(fā)明已用圖解說明是由分散的部件組成的,但本發(fā)明可以用適合編程序的一臺微處理機來實施,例如一臺智能8086,以便與記憶單元和輸入/輸出單元配合實現(xiàn)所述的功能。
本發(fā)明的許多特點和優(yōu)點從其詳細(xì)說明中是顯而易見的,因此其附屬的權(quán)利范圍要包括該裝置所有這樣的特點和優(yōu)點,即屬于本發(fā)明實際精神和范圍的那些。再者,由于許多修改和變化對技術(shù)上熟練的那些人來說很容易辦到,故本發(fā)明不限于圖示的和所述的完全相同的結(jié)構(gòu)和作用。因此,所有適當(dāng)?shù)男薷暮屯任锞蓪儆诒景l(fā)明的范圍和精神。
Page11-153.933圖中所用標(biāo)碼的識別文字及代號標(biāo)碼圖號調(diào)節(jié)閥流量需求101調(diào)節(jié)閥流量需求102閥門試驗流量調(diào)節(jié)121單一閥門流量調(diào)節(jié)131順序閥門流量調(diào)節(jié)141試驗斜板161試驗斜板162參加試驗的閥門數(shù)目181參加試驗的閥門數(shù)目182未參加試驗的閥門數(shù)目201未參加試驗的閥門數(shù)目202調(diào)節(jié)閥試驗流量給定值222調(diào)節(jié)閥試驗流量給定值223調(diào)節(jié)閥試驗補償流量242調(diào)節(jié)閥試驗補償流量243單一調(diào)節(jié)閥流量給定值262單一調(diào)節(jié)閥流量給定值263單一調(diào)節(jié)閥流量給定值265
順序調(diào)節(jié)閥流量給定值282順序調(diào)節(jié)閥流量給定值283順序調(diào)節(jié)閥流量給定值2851號調(diào)節(jié)閥閥門升程控制3112號調(diào)節(jié)閥閥門升程控制3217號調(diào)節(jié)閥閥門升程控制33134341單一閥門方式361單一閥門方式363單一閥門方式3651號調(diào)節(jié)閥位置信號3711號調(diào)節(jié)閥位置信號3732號調(diào)節(jié)閥位置信號3817號調(diào)節(jié)閥位置信號3918號調(diào)節(jié)閥位置信號4011號調(diào)節(jié)閥伺服單元4212號調(diào)節(jié)閥伺服單元4317號調(diào)節(jié)閥伺服單元4418號調(diào)節(jié)閥伺服單元4511號調(diào)節(jié)閥位置信號4711號調(diào)節(jié)閥位置信號4742號調(diào)節(jié)閥位置信號4817號調(diào)節(jié)閥位置信號4918號調(diào)節(jié)閥位置信號501
8號調(diào)節(jié)閥位置信號5041號調(diào)節(jié)閥閥門流量測定5212號調(diào)節(jié)閥閥門流量測定5317號調(diào)節(jié)閥閥門流量測定5418號調(diào)節(jié)閥閥門流量測定551閥門流量跟蹤581跟蹤到的流量需求601跟蹤到的流量需求604手動控制方式621手動控制方式6231號調(diào)節(jié)閥邏輯位置控制信號843G1/B1863G6/B6a86′5G6/B68651號調(diào)節(jié)閥跟蹤流量9831號調(diào)節(jié)閥流量984曲線修正1042曲線修正10538號調(diào)節(jié)閥流量1104替換順序方式1225順序標(biāo)定方式126權(quán)利要求
1.發(fā)電廠進汽閥的控制系統(tǒng),其中,采用多個進汽閥來控制進汽量,從而改變總的發(fā)電功率來響應(yīng)總的功率需求信號(10),實現(xiàn)進汽閥的控制可以選用(ⅰ)等開度運行方式,即所有的閥門開度一致;以及(ⅱ)順序運行方式,即第一組閥門保持開啟,而第二組則控制為部分開啟,控制系統(tǒng)的特點是具有存儲裝置(70、88),用來儲存對應(yīng)于等開度運行方式和順序運行方式的獨立的調(diào)節(jié)特性曲線;選擇裝置(92),用來從等開度運行方式和順序運行方式中選擇一種閥門運行方式;定位裝置(42-45,根據(jù)儲存在所述的存儲裝置中的調(diào)節(jié)特性曲線,由所述的選擇裝置(92)選定的閥門運行方式和總需求信號,確定每一進汽閥的位置。
2.如同權(quán)利1中所述的系統(tǒng),其中能量以蒸汽的形式供給作為發(fā)電設(shè)備的汽輪機,而且所述的系統(tǒng)還包括修正器(104、105),用來獨立地修正對應(yīng)于等開度運行方式和順序運行方式的調(diào)節(jié)特性曲線。
3.如同權(quán)利要求2中所述的系統(tǒng),其中所述的定位裝置(42-45)產(chǎn)生傳感的位置信號(47-50),指示進汽閥的位置;所述的系統(tǒng)還包括跟蹤裝置(58),用來跟蹤通過進汽閥的蒸汽流量,這要靠把檢測到的位置信號轉(zhuǎn)換成各個閥門流量信號,再把各個閥門流量信號(98)疊加起來產(chǎn)生一個總和(116),再將這個總和乘以節(jié)流系數(shù)(118)來產(chǎn)生跟蹤到的流量需求信號(60)。
4.如同權(quán)利要求1中所述的系統(tǒng),其中所述的選擇裝置(92)包括在發(fā)電設(shè)備運行期間在順序運行方式中的正常順序和替換順序之間進行選擇的裝置(120)。
5.如同權(quán)利1中所述的系統(tǒng),其中所述的存儲裝置(70、88)儲存不同的轉(zhuǎn)換特性曲線(80、88′),它們分別對應(yīng)于等開度運行方式以及順序運行方式中的正常順序和替換順序。
6.如同權(quán)利要求1中所述的系統(tǒng),其中所述的選擇裝置(92)包括在等開度運行方式和順序運行方式之間逐步地切換的裝置,這要靠控制所述的定位裝置(42-45)來逐步地改變進汽閥的裝置。
7.在發(fā)電廠中采用多個進汽閥來控制進汽量的控制總的發(fā)電功率,同時用響應(yīng)總功率需求信號(10)來實現(xiàn)閥門控制,而實現(xiàn)閥門的控制可以選用(ⅰ)等開度運行方式,即所有閥門開度一致;(ⅱ)順序運行方式,即第一組閥門保持開啟,而第二組則部分開啟,控制多個進汽閥的一種方法的特點是(a)提供對應(yīng)于所述的等開度和順序運行方式的獨立的調(diào)節(jié)特性曲線(70、88);(b)從等開度和順序運行方式中選擇一種閥門運行方式;(c)根據(jù)步驟(a)中提供的幾組調(diào)節(jié)特性曲線、步驟(b)中選定的閥門運行方式和總需求信號,確定每一個進汽閥的位置。
8.如同權(quán)利7中所述的方法,其中順序運行方式包括正常(88)和替換(88′)順序;以及其中步驟(b)中所述的選擇包括在發(fā)電設(shè)備運行期間從順序運行方式中的正常和替換順序之間選擇。
9.如同權(quán)利7中所述的方法,還包括步驟(d),即通過把所述的步驟(c)中進汽閥的位置轉(zhuǎn)換成經(jīng)過閥門的流量指示來跟蹤流量需求。
10.如同權(quán)利9中所述的方法,其中步驟(c)包括這樣幾個步驟(cⅰ)根據(jù)步驟(a)中提供的調(diào)節(jié)特性曲線、步驟(b)中選定的閥門運行方式和總需求信號(10),確定進汽閥所需的位置。(cⅱ)產(chǎn)生位置控制信號(37-40)用來將進汽閥置于根據(jù)步驟(cⅰ)所確定的所需位置上;以及(cⅲ)根據(jù)位置控制信號調(diào)節(jié)進汽閥的位置,還有步驟(d)包括這樣幾個步驟(dⅰ)測定每一個進汽閥的位置,以產(chǎn)生檢測到的位置信號(47-50);(dⅱ)依靠對應(yīng)的升程與流量關(guān)系曲線(107、108)把每一個檢測到的位置信號轉(zhuǎn)換成各個閥的流量信號(98);(dⅲ)通過疊加各個閥門流量信號(98)并乘以節(jié)流系數(shù)(118)來計算經(jīng)過這些閥門的流量指示。
11.如同權(quán)利4中所述的方法,還包括步驟(e),即在手動運行方式中,操作者調(diào)節(jié)檢測到的位置信號(47-50)把步驟(dⅱ)產(chǎn)生的各個閥門流量信號(98)轉(zhuǎn)換成位置控制信號(37-40)。
全文摘要
汽輪機進汽閥控制系統(tǒng)對于單一閥門和順序閥門運行方式,分別包括單獨可調(diào)的閥門特性。特性曲線可以向操作者顯示,并可用圖形處理的方法來修改,簡化了控制系統(tǒng)特性曲線與汽輪機運行之間的轉(zhuǎn)換。該控制系統(tǒng)用升程與流量轉(zhuǎn)換特性曲線,把檢測到位置信號轉(zhuǎn)換成各個閥門流量信號的方法,實現(xiàn)直接跟蹤通過閥門的流量。各個閥門流量信號疊加起來并對節(jié)流工況修正后,就產(chǎn)生一個跟蹤到的流量需求信號。
文檔編號F01D17/24GK1035704SQ8910063
公開日1989年9月20日 申請日期1989年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1988年2月5日
發(fā)明者愛德華·Y·黃 申請人:西屋電氣公司
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