本技術(shù)涉及交通工具，特別涉及一種氣缸蓋總成、發(fā)動機及車輛。

背景技術(shù)：

1、氣缸蓋是配氣機構(gòu)安裝的基體，也是氣缸密封蓋，包括水套和氣套等。

2、在相關(guān)技術(shù)方案中，搖臂座單獨加工，通過螺栓固定在氣缸蓋上。在加工過程中需要先固定，再加工，再拆卸，再安裝，零部件數(shù)多，且成本高，工藝復雜。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型公開了一種氣缸蓋總成、發(fā)動機及車輛，用于將固定搖臂軸的支撐座集成于氣缸蓋，減少零部件數(shù)量，降低成本，簡化工藝。

2、為達到上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案：

3、第一方面，提供一種氣缸蓋總成，該氣缸蓋總成包括：氣缸蓋，所述氣缸蓋的安裝面上沿第一方向間隔分布有多個支撐座，多個所述支撐座與所述氣缸蓋為一體式結(jié)構(gòu)，其中，所述第一方向平行于所述安裝面；每個所述支撐座作為搖臂座都設(shè)有搖臂軸連接結(jié)構(gòu)，搖臂軸連接結(jié)構(gòu)用來固定搖臂軸。支撐座與氣缸蓋為一體式結(jié)構(gòu)，無需額外拆裝支撐座，簡化了工藝，減少了螺栓等零部件，成本也降低。

4、可選地，所述搖臂軸連接結(jié)構(gòu)包括螺栓孔。

5、可選地，每個所述支撐座背離所述安裝面的表面設(shè)有沿所述第一方向延伸的搖臂軸固定槽。

6、可選地，所述搖臂軸固定槽為圓弧槽。

7、可選地，每個所述支撐座設(shè)有凸輪軸孔，所述凸輪軸孔沿所述第一方向貫穿對應的所述支撐座。

8、可選地，在每個所述支撐座中，所述凸輪軸孔與所述搖臂軸固定槽沿第二方向錯位設(shè)置；其中，所述第二方向平行于所述安裝面，且垂直于所述第一方向。

9、可選地，所述氣缸蓋與多個所述支撐座為一體鑄造成型的結(jié)構(gòu)。

10、第二方面，提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括搖臂軸和上述任一技術(shù)方案所述的氣缸蓋總成，其中，所述搖臂軸通過所述搖臂軸連接結(jié)構(gòu)固定連接于所述支撐座。

11、所述的發(fā)動機與上述的氣缸蓋總成相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

12、可選地，所述發(fā)動機還包括氣門桿；當每個所述支撐座設(shè)有凸輪軸孔時，所述凸輪軸依次貫穿、并轉(zhuǎn)動連接于多個所述支撐座的凸輪軸孔中；所述凸輪軸上固定連接有多個凸輪，所述搖臂軸上轉(zhuǎn)動連接有多個搖臂，每個所述搖臂的一端抵接于對應的所述凸輪上，另一端與所述氣門桿傳動連接。

13、第三方面，提供一種車輛，該車輛包括上述任一技術(shù)方案所述的發(fā)動機。

14、所述的車輛與上述的發(fā)動機相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種氣缸蓋總成，其特征在于，包括：氣缸蓋，所述氣缸蓋的安裝面上沿第一方向間隔分布有多個支撐座，多個所述支撐座與所述氣缸蓋為一體式結(jié)構(gòu)，其中，所述第一方向平行于所述安裝面；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋總成，其特征在于，所述搖臂軸連接結(jié)構(gòu)包括螺栓孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋總成，其特征在于，每個所述支撐座背離所述安裝面的表面設(shè)有沿所述第一方向延伸的搖臂軸固定槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋總成，其特征在于，所述搖臂軸固定槽為圓弧槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋總成，其特征在于，每個所述支撐座設(shè)有凸輪軸孔，所述凸輪軸孔沿所述第一方向貫穿對應的所述支撐座。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣缸蓋總成，其特征在于，在每個所述支撐座中，所述凸輪軸孔與所述搖臂軸固定槽沿第二方向錯位設(shè)置；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋總成，其特征在于，所述氣缸蓋與多個所述支撐座為一體鑄造成型的結(jié)構(gòu)。

8.一種發(fā)動機，其特征在于，包括搖臂軸和權(quán)利要求1至7任一項所述的氣缸蓋總成，其中，所述搖臂軸通過所述搖臂軸連接結(jié)構(gòu)固定連接于所述支撐座。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機，其特征在于，所述發(fā)動機還包括氣門桿；

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求8或9所述的發(fā)動機。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，公開一種氣缸蓋總成、發(fā)動機及車輛，該氣缸蓋總成包括：氣缸蓋，所述氣缸蓋的安裝面上沿第一方向間隔分布有多個支撐座，多個所述支撐座與所述氣缸蓋為一體式結(jié)構(gòu)，其中，所述第一方向平行于所述安裝面；每個所述支撐座作為搖臂座都設(shè)有搖臂軸連接結(jié)構(gòu)，搖臂軸連接結(jié)構(gòu)用來固定搖臂軸。支撐座與氣缸蓋為一體式結(jié)構(gòu)，無需額外拆裝支撐座，簡化了工藝，減少了螺栓等零部件，成本也降低。

技術(shù)研發(fā)人員：岳永麗,馬高強,張為文
受保護的技術(shù)使用者：濰柴動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240218
技術(shù)公布日：2024/12/19