本發(fā)明涉及供氣控制，特別涉及一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著全球航運業(yè)的不斷發(fā)展以及對環(huán)保要求的日益提高，尋找清潔、可持續(xù)的船舶動力能源成為當(dāng)務(wù)之急。甲醇作為一種具有潛力的替代燃料，在船舶領(lǐng)域逐漸受到關(guān)注；

2、在甲醇船舶的應(yīng)用中，供氣系統(tǒng)的高效性、穩(wěn)定性和智能化控制至關(guān)重要。傳統(tǒng)的供氣系統(tǒng)往往存在著供氣分配不合理、難以實時適應(yīng)船舶運行狀態(tài)變化、監(jiān)控不全面等問題，這不僅可能導(dǎo)致能源浪費，還會影響船舶的正常運行和安全性，且現(xiàn)有技術(shù)中由于不采用分布式供氣控制，從而不利于實現(xiàn)供氣的可靠性；

3、因此，為了克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)及方法。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)及方法，用以通過獲取船舶中甲醇需求區(qū)域的位置信息，從而有效基于位置信息實現(xiàn)對分布式供氣監(jiān)控中心的構(gòu)建，通過分布式供氣監(jiān)控中心有效實現(xiàn)對各甲醇需求區(qū)域供氣狀態(tài)進行實時監(jiān)控，提高了分布式控制的容錯性與可靠性，通過獲取船舶的運行狀態(tài)從而結(jié)合各甲醇需求區(qū)域的供氣狀態(tài)有效確定供氣需求，進而為生成對各甲醇需求區(qū)域的自適應(yīng)供氣控制指令奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從而有效實現(xiàn)對各甲醇需求區(qū)域進行分布式供氣控制，以實現(xiàn)高效、合理的供氣管理，保障船舶的正常運行和甲醇供應(yīng)的優(yōu)化配置，從而有助于提高供氣的安全性、可靠性和效率。

2、一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，包括：

3、分布式供氣監(jiān)控中心生成模塊，用于獲取船舶中甲醇需求區(qū)域的位置信息，并根據(jù)位置信息構(gòu)建分布式供氣監(jiān)控中心；

4、監(jiān)測模塊，用于根據(jù)分布式供氣監(jiān)控中心實時采集各甲醇需求區(qū)域的供氣狀態(tài)，同時，獲取船舶的運行狀態(tài)；

5、指令生成模塊，用于根據(jù)船舶的運行狀態(tài)以及各甲醇需求區(qū)域的供氣狀態(tài)確定供氣需求，并根據(jù)供氣需求生成對各甲醇需求區(qū)域的自適應(yīng)供氣控制指令；

6、控制模塊，用于根據(jù)自適應(yīng)供氣控制指令對各甲醇需求區(qū)域進行分布式供氣控制。

7、優(yōu)選的，的一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，分布式供氣監(jiān)控中心生成模塊，包括：

8、信息讀取單元，用于讀取船舶中甲醇需求區(qū)域的位置信息，并根據(jù)位置信息確定每個甲醇需求區(qū)域的區(qū)域標(biāo)簽；

9、數(shù)據(jù)存儲區(qū)域創(chuàng)建單元，用于根據(jù)區(qū)域標(biāo)簽創(chuàng)建每個甲醇需求區(qū)域?qū)?yīng)的數(shù)據(jù)存儲區(qū)域；

10、構(gòu)建單元，用于：

11、構(gòu)建數(shù)據(jù)分析節(jié)點，并將數(shù)據(jù)分析節(jié)點分別與每個甲醇需求區(qū)域?qū)?yīng)的數(shù)據(jù)存儲區(qū)域進行第一連接；

12、根據(jù)第一連接結(jié)果完成對分布式供氣監(jiān)控中心的構(gòu)建。

13、優(yōu)選的，的一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)存儲區(qū)域創(chuàng)建單元，包括：

14、數(shù)據(jù)存儲區(qū)域中包括：數(shù)據(jù)接收節(jié)點與數(shù)據(jù)存儲節(jié)點；

15、數(shù)據(jù)存儲節(jié)點構(gòu)建子單元，用于獲取在船舶中對甲醇燃料進行監(jiān)測的監(jiān)測維度，并獲取監(jiān)測維度的維度標(biāo)識，根據(jù)維度標(biāo)識在數(shù)據(jù)存儲區(qū)域中生成每個監(jiān)測維度對應(yīng)的數(shù)據(jù)存儲節(jié)點；

16、連接子單元，用于將數(shù)據(jù)接收節(jié)點的輸入端與監(jiān)測設(shè)備的輸出端進行第二連接，將數(shù)據(jù)接收節(jié)點的輸出端與數(shù)據(jù)存儲節(jié)點的輸入端進行第三連接；

17、區(qū)域構(gòu)建子單元，用于根據(jù)第二連接結(jié)果與第三連接結(jié)果完成對數(shù)據(jù)存儲區(qū)域的構(gòu)建。

18、優(yōu)選的，的一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)存儲節(jié)點構(gòu)建子單元中，數(shù)據(jù)存儲節(jié)點包括多個，且與監(jiān)測維度一一對應(yīng)。

19、優(yōu)選的，的一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，區(qū)域構(gòu)建子單元，包括：

20、監(jiān)測數(shù)據(jù)接收子單元，用于：

21、當(dāng)根據(jù)第二連接結(jié)果與第三連接結(jié)果完成數(shù)據(jù)存儲區(qū)域的構(gòu)建之后，當(dāng)存在監(jiān)測數(shù)據(jù)時，基于數(shù)據(jù)存儲區(qū)域中數(shù)據(jù)接收節(jié)點對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行接收并讀取；

22、根據(jù)讀取結(jié)果確定監(jiān)測數(shù)據(jù)集中每個監(jiān)測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型以及數(shù)據(jù)特征；

23、數(shù)據(jù)分類子單元，用于：

24、根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測維度構(gòu)建對監(jiān)測數(shù)據(jù)集進行分類的分類標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)集中每個監(jiān)測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)特征以及分類標(biāo)準(zhǔn)對監(jiān)測數(shù)據(jù)集進行分類，獲得每個監(jiān)測維度對應(yīng)的子監(jiān)測數(shù)據(jù)集；

25、數(shù)據(jù)存儲子單元，用于基于分類結(jié)果將每個監(jiān)測維度對應(yīng)的子監(jiān)測數(shù)據(jù)集傳輸至對應(yīng)監(jiān)測維度的數(shù)據(jù)存儲節(jié)點中進行數(shù)據(jù)存儲。

26、優(yōu)選的，的一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，監(jiān)測模塊，包括：

27、第一狀態(tài)監(jiān)測單元，用于根據(jù)分布式供氣監(jiān)控中心實時采集各甲醇需求區(qū)域的監(jiān)測參數(shù)，并對各甲醇需求區(qū)域的監(jiān)測參數(shù)進行分析，確定各甲醇需求區(qū)域的供氣狀態(tài)；

28、第二狀態(tài)監(jiān)測單元，用于實時采集船舶的運行軌跡，并根據(jù)船舶的運行軌跡確定船舶當(dāng)前的運行狀態(tài)。

29、優(yōu)選的，的一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，控制模塊，包括：

30、控制對象確定單元，用于基于分布式供氣監(jiān)控中心對自適應(yīng)供氣控制指令進行讀取，確定自適應(yīng)供氣控制指令的控制對象；

31、分布式供氣控制單元，用于根據(jù)控制對象在各甲醇需求區(qū)域進行定位，且基于定位結(jié)果基于自適應(yīng)供氣控制指令對各甲醇需求區(qū)域進行分布式供氣控制。

32、優(yōu)選的，的一種甲醇船舶用的分布式供氣控制系統(tǒng)，還包括：

33、所述監(jiān)測模塊，還用于根據(jù)分布式供氣監(jiān)控中心對各甲醇需求區(qū)域進行多維度監(jiān)測，獲得各個監(jiān)測維度的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)；

34、模型構(gòu)建模塊，用于調(diào)取各個監(jiān)測維度在正常運行時的樣本數(shù)據(jù)，提取各監(jiān)測維度在正常運行時的樣本數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)特征，并根據(jù)各監(jiān)測維度在正常運行時的樣本數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)特征獲取各監(jiān)測維度對應(yīng)的正常數(shù)據(jù)區(qū)間；

35、比較模塊，用于將各個監(jiān)測維度的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)與對應(yīng)的正常數(shù)據(jù)區(qū)間進行比較，并輸出每個監(jiān)測維度的比較結(jié)果；

36、報告生成模塊，用于根據(jù)比較結(jié)果生成故障檢測報告，并將故障檢測報告?zhèn)鬏斨帘O(jiān)測終端。

37、一種甲醇船舶用的分布式供氣控制方法，包括：

38、步驟1：獲取船舶中甲醇需求區(qū)域的位置信息，并根據(jù)位置信息構(gòu)建分布式供氣監(jiān)控中心；

39、步驟2：根據(jù)分布式供氣監(jiān)控中心實時采集各甲醇需求區(qū)域的供氣狀態(tài)，同時，獲取船舶的運行狀態(tài)；

40、步驟3：根據(jù)船舶的運行狀態(tài)以及各甲醇需求區(qū)域的供氣狀態(tài)確定供氣需求，并根據(jù)供氣需求生成對各甲醇需求區(qū)域的自適應(yīng)供氣控制指令；

41、步驟4：根據(jù)自適應(yīng)供氣控制指令對各甲醇需求區(qū)域進行分布式供氣控制。

42、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

43、通過獲取船舶中甲醇需求區(qū)域的位置信息，從而有效基于位置信息實現(xiàn)對分布式供氣監(jiān)控中心的構(gòu)建，通過分布式供氣監(jiān)控中心有效實現(xiàn)對各甲醇需求區(qū)域供氣狀態(tài)進行實時監(jiān)控，提高了分布式控制的容錯性與可靠性，通過獲取船舶的運行狀態(tài)從而結(jié)合各甲醇需求區(qū)域的供氣狀態(tài)有效確定供氣需求，進而為生成對各甲醇需求區(qū)域的自適應(yīng)供氣控制指令奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從而有效實現(xiàn)對各甲醇需求區(qū)域進行分布式供氣控制，以實現(xiàn)高效、合理的供氣管理，保障船舶的正常運行和甲醇供應(yīng)的優(yōu)化配置，從而有助于提高供氣的安全性、可靠性和效率。

44、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在本技術(shù)文件中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

45、下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。