本公開(kāi)涉及一種具有轉(zhuǎn)子腔的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),例如具有轉(zhuǎn)子腔和用于密封轉(zhuǎn)子腔的壓縮機(jī)排出壓力密封件的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù):
1、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)通常包括渦輪機(jī)和轉(zhuǎn)子組件。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),例如渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),可用于飛行器推進(jìn)。在渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,轉(zhuǎn)子組件可被配置為風(fēng)扇組件。渦輪機(jī)包括壓縮機(jī)區(qū)段和燃燒區(qū)段。壓縮機(jī)區(qū)段包括由高壓線軸驅(qū)動(dòng)的高壓壓縮機(jī)。渦輪機(jī)還包括在高壓壓縮機(jī)下游位置處的排出噴嘴級(jí),以將氣流引導(dǎo)到渦輪機(jī)的燃燒區(qū)段中。排出噴嘴的支撐結(jié)構(gòu)可以與高壓線軸一起限定轉(zhuǎn)子腔。渦輪機(jī)可包括壓縮機(jī)排出壓力密封件,該壓縮機(jī)排出壓力密封件可在排出噴嘴的支撐結(jié)構(gòu)和高壓線軸之間、在密封轉(zhuǎn)子腔的位置處。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1.一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)限定徑向方向、周向方向和軸向方向,其特征在于,所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述密封齒組件包括基本上平行于所述密封支撐延伸部延伸的基部延伸部,并且其中所述阻尼器定位在所述基部延伸部與所述密封支撐延伸部之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述密封支撐延伸部從所述基部延伸部懸臂伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述密封支撐延伸部和所述基部延伸部限定間隙,所述間隙具有沿所述徑向方向的間隙高度,其中所述阻尼器沿所述徑向方向限定小于所述間隙高度的阻尼器高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述阻尼器是聯(lián)接到所述密封支撐延伸部并從所述密封支撐延伸部延伸的第一阻尼器,并且其中所述密封齒組件進(jìn)一步包括聯(lián)接到所述基部延伸部并從所述基部延伸部延伸的第二阻尼器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述第一阻尼器限定第一唇部,其中所述第二阻尼器限定第二唇部,并且其中所述第一唇部和所述第二唇部沿所述徑向方向重疊。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述密封支撐延伸部和所述基部延伸部一體地形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述線軸進(jìn)一步包括至少部分地沿所述徑向方向延伸的轉(zhuǎn)子臂,并且其中所述密封齒組件與所述轉(zhuǎn)子臂一體地形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述線軸進(jìn)一步包括至少部分地沿所述徑向方向延伸的轉(zhuǎn)子臂,并且其中所述密封齒組件與所述轉(zhuǎn)子臂分開(kāi)地形成并且聯(lián)接到所述轉(zhuǎn)子臂。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,其中所述阻尼器配置為沿所述徑向方向定位在所述密封支撐延伸部的內(nèi)側(cè)的密封環(huán)。