本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽油機(jī)的點(diǎn)火器。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的通用汽油機(jī)點(diǎn)火器大多采用如說明書附圖1所示的電路結(jié)構(gòu)，該點(diǎn)火控制電路工作原理如下：

首先點(diǎn)火線圈B1的初級(jí)線圈L1(即磁電機(jī)定子)感應(yīng)出一組電動(dòng)勢(shì)脈沖波形(波形見圖2)；當(dāng)L1感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)負(fù)脈沖前沿到來時(shí)，因電阻R1和電阻R2的分壓作用使三極管Q2不能先于三極管Q3導(dǎo)通，三極管Q3導(dǎo)通后，三極管Q4、三極管Q5導(dǎo)通。三極管Q5導(dǎo)通后，點(diǎn)火線圈B1的初級(jí)線圈L1感應(yīng)出的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)經(jīng)初級(jí)線圈L1、電阻R5、三極管Q5的C、E極形成回路導(dǎo)通。

接著電阻R5上的壓降隨著電流的增大而增大，當(dāng)R5上的壓降大于C1的壓降超過0.7V時(shí)三極管Q1導(dǎo)通對(duì)第一電容C1充電(此時(shí)三極管Q1和第一電容串聯(lián)形成的電路相當(dāng)于在R1上并聯(lián)一個(gè)電阻)，三極管Q2截止，第一電容C1上電壓隨著脈沖前沿上升而增加，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)到脈沖峰值后三極管Q1的B極電壓低于第一電容C1上電壓,三極管Q1截止(C1上充得的電量經(jīng)三極管Q1、Q2進(jìn)行釋放)，此時(shí)電阻R2上的壓降也增加到能使三極管Q2導(dǎo)通，三極管Q2導(dǎo)通,從而使三極管Q3、Q4、Q5隨之截止，此時(shí)初級(jí)線圈L1上由于電流突變，自感應(yīng)一個(gè)幾百伏的電壓，通過次級(jí)線圈L2升壓，在次級(jí)線圈輸出10KV以上的電壓到火花塞上，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣。

該點(diǎn)火控制電路能實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要點(diǎn)火時(shí)，提供出足夠高的電壓通過火花塞點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣，從而實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)混合氣點(diǎn)火燃燒。汽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要熄火停機(jī)時(shí)，人工按下熄火開關(guān)S1(S1短路)，將初級(jí)線圈L1感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)短接熄火(即汽油機(jī)停機(jī))。

但是該點(diǎn)火控制電路存在以下缺點(diǎn)：

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)時(shí)如果將直流電瓶或其它外部電源誤接入點(diǎn)火器的熄火端(即熄火開關(guān)S1兩端)，此時(shí)直流電瓶或其它電源經(jīng)S1、L1形成放電回路，由于初級(jí)線圈L1的電阻較小，經(jīng)過初級(jí)線圈L1的電流過大，將使初級(jí)線圈LI嚴(yán)重發(fā)熱，造成點(diǎn)火線圈燒毀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，以解決現(xiàn)有通用汽油機(jī)點(diǎn)火器存在外部電源誤接入熄火開關(guān)S1兩端時(shí)會(huì)造成點(diǎn)火線圈燒毀的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，包括由初級(jí)線圈和次級(jí)線圈組成的點(diǎn)火線圈、與初級(jí)線圈連接的點(diǎn)火控制電路，點(diǎn)火控制電路用于控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓脈沖，還包括與點(diǎn)火控制電路連接的防外部電源誤接入電路，所述防外部電源誤接入電路用于在誤接入外部電源時(shí)對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行過流保護(hù)。

所述點(diǎn)火控制電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、以及第一電容；

第一電阻的一端與初級(jí)線圈的第一端連接，第一電阻的另一端與第一三極管的集電極連接，第一三極管的發(fā)射極通過第一電容與初級(jí)線圈的第二端連接；

第三電阻的一端與初級(jí)線圈的第一端連接，第三電阻的另一端與第二三極管的集電極連接，第二三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第二三極管的基極與第一三極管的集電極連接，且第二三極管的基極還通過第二電阻與初級(jí)線圈的第二端連接；

第四電阻的一端與初級(jí)線圈的第一端連接，第四電阻的另一端與第三三極管的集電極連接，第三三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第三三極管的基極與第二三極管的集電極連接；

第四三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第一端連接，第四三極管的集電極與第五三極管的基極連接，第四三極管的基極與第三三極管的集電極連接，第五三極管的集電極與初級(jí)線圈的第一端連接，第五三極管的發(fā)射極通過第五電阻與初級(jí)線圈的第二端連接；

第一三極管的基極與第五三極管的發(fā)射極連接；

所述防外部電源誤接入電路包括第六三極管、第六電阻和第七電阻，所述第六三極管的集電極與第三三極管的集電極連接，第六三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第六三極管的基極通過第六電阻與熄火開關(guān)的正極連接，初級(jí)線圈的第一端與與熄火開關(guān)的負(fù)極連接，初級(jí)線圈的第二端通過第七電阻與熄火開關(guān)的正極連接。

或者，所述點(diǎn)火控制電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、以及第一電容；

第一三極管的集電極通過第一電阻與初級(jí)線圈的第一端連接，第一三極管的發(fā)射極通過第一電容與初級(jí)線圈的第二端連接；

第二三極管的集電極與初級(jí)線圈的第一端連接，第二三極管的基極與第一三極管的集電極連接，第二三極管的基極還通過第二電阻與初級(jí)線圈的第二端連接，第二三極管的發(fā)射極通過第三電阻與初級(jí)線圈的第二端連接；

第三三極管的基極與第二三極管的發(fā)射極連接，第三三極管的發(fā)射極通過第四電阻與初級(jí)線圈的第一端連接，第三三極管的集電極與初級(jí)線圈的第二端連接；

第四三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第一端連接，第四三極管的基極與第三三極管的發(fā)射極連接，第四三極管的集電極與第五三極管的基極連接；

第五三極管的集電極與初級(jí)線圈的第一端連接，第五三極管的發(fā)射極通過第五電阻與初級(jí)線圈的第二端連接，第五三極管的發(fā)射極還與第一三極管的基極連接；

所述防外部電源誤接入電路包括第六三極管、第六電阻和第七電阻，所述第六三極管的集電極與第三三極管的基極連接，第六三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第六三極管的基極通過第六電阻與熄火開關(guān)的正極連接，初級(jí)線圈的第一端與與熄火開關(guān)的負(fù)極連接，初級(jí)線圈的第二端通過第七電阻與熄火開關(guān)的正極連接。

進(jìn)一步，所述防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器還包括與熄火開關(guān)并聯(lián)的機(jī)油傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，其通過增加防外部電源誤接入電路，使得在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)時(shí)，將直流電瓶或其它外部電源誤接入點(diǎn)火器的熄火端(即熄火開關(guān)S1兩端)情況下，外部電源經(jīng)熄火開關(guān)S1、第七電阻R7、初級(jí)線圈L1形成回路放電，由于第七電阻R7串入初級(jí)線圈L1中起到限流作用，能有效防止初級(jí)線圈L1因電流過大而嚴(yán)重發(fā)熱，解決了外部電源誤接入熄火開關(guān)S1時(shí)燒毀點(diǎn)火線圈的問題。

2、本實(shí)用新型防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，還通過接入機(jī)油傳感器，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警時(shí)能實(shí)現(xiàn)熄火保護(hù)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有汽油機(jī)電感式點(diǎn)火器的點(diǎn)火控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A點(diǎn)的電動(dòng)勢(shì)脈沖波形圖；

圖3為本實(shí)用新型防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器的模塊電路示意圖；

圖4為實(shí)施例一中的防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)施例二中的防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

以上圖中，L1-初級(jí)線圈，L2-次級(jí)線圈，B1-點(diǎn)火線圈、S1-熄火開關(guān)、R1-第一電阻、R2-第二電阻、R3-第三電阻、R4-第四電阻、R5-第五電阻、R6-第六電阻、R7-第七電阻、Q1-第一三極管、Q2-第二三極管、Q3-第三三極管、Q4-第四三極管、Q5-第五三極管、Q6-第六三極管、C1-第一電容。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例一：

如圖4所示，本實(shí)施例防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，包括由初級(jí)線圈L1和次級(jí)線圈L2組成的點(diǎn)火線圈B1、與初級(jí)線圈連接的點(diǎn)火控制電路，點(diǎn)火控制電路用于控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓脈沖，還包括與點(diǎn)火控制電路連接的防外部電源誤接入電路，所述防外部電源誤接入電路用于在誤接入外部電源時(shí)對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行過流保護(hù)。

本實(shí)施例中，所述點(diǎn)火控制電路包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第一三極管Q1、第二三極管Q2、第三三極管Q3、第四三極管Q4、第五三極管Q5、以及第一電容C1；

第一電阻的一端與初級(jí)線圈的第一端連接，第一電阻的另一端與第一三極管的集電極連接，第一三極管的發(fā)射極通過第一電容與初級(jí)線圈的第二端連接；

第三電阻的一端與初級(jí)線圈的第一端連接，第三電阻的另一端與第二三極管的集電極連接，第二三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第二三極管的基極與第一三極管的集電極連接，且第二三極管的基極還通過第二電阻與初級(jí)線圈的第二端連接；

第四電阻的一端與初級(jí)線圈的第一端連接，第四電阻的另一端與第三三極管的集電極連接，第三三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第三三極管的基極與第二三極管的集電極連接；

第四三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第一端連接，第四三極管的集電極與第五三極管的基極連接，第四三極管的基極與第三三極管的集電極連接，第五三極管的集電極與初級(jí)線圈的第一端連接，第五三極管的發(fā)射極通過第五電阻與初級(jí)線圈的第二端連接；

第一三極管的基極與第五三極管的發(fā)射極連接。

本實(shí)施例中，所述防外部電源誤接入電路包括第六三極管Q6、第六電阻R6和第七電阻R7，所述第六三極管的集電極與第三三極管的集電極連接，第六三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第六三極管的基極通過第六電阻與熄火開關(guān)的正極連接，初級(jí)線圈的第一端與與熄火開關(guān)的負(fù)極連接，初級(jí)線圈的第二端通過第七電阻與熄火開關(guān)的正極連接。

本實(shí)施例防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，其點(diǎn)火控制電路工作原理與傳統(tǒng)的電路工作原理相同。

本實(shí)施例防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，當(dāng)汽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要熄火停機(jī)時(shí)，人工按下熄火開關(guān)S1(S1短路)，初級(jí)線圈L1電動(dòng)勢(shì)脈沖波形“A點(diǎn)”為負(fù)時(shí),經(jīng)第六電阻R6、第七電阻R7分壓給第六三極管Q6提供B、E極正偏電壓，第六三極管Q6導(dǎo)通，第四三極管Q4、第五三極管Q5也隨之導(dǎo)通，將初級(jí)線圈L1電動(dòng)勢(shì)脈沖釋放掉，使點(diǎn)火控制電路失效，達(dá)到熄火目的。

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)時(shí)如果將直流電瓶或其他外部電源誤接入點(diǎn)火器的熄火端(即熄火開關(guān)S1兩端)，外部電源經(jīng)熄火開關(guān)S1、第七電阻R7、初級(jí)線圈L1形成回路放電，由于第七電阻R7串入初級(jí)線圈L1中起到限流作用，能有效防止初級(jí)線圈L1因電流過大而嚴(yán)重發(fā)熱，解決了外部電源誤接入熄火開關(guān)S1時(shí)燒毀點(diǎn)火線圈的問題。

作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，本實(shí)施例防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器還包括與熄火開關(guān)并聯(lián)的機(jī)油傳感器，在不缺機(jī)油的狀態(tài)下，機(jī)油傳感器處于常開狀態(tài)，當(dāng)缺少機(jī)油時(shí)，機(jī)油傳感器導(dǎo)通，本改進(jìn)使得在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警時(shí)能實(shí)現(xiàn)熄火保護(hù)。

實(shí)施例二：

如圖5所示，本實(shí)施例防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器，包括由初級(jí)線圈L1和次級(jí)線圈L2組成的點(diǎn)火線圈B1、與初級(jí)線圈連接的點(diǎn)火控制電路，點(diǎn)火控制電路用于控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓脈沖，還包括與點(diǎn)火控制電路連接的防外部電源誤接入電路，所述防外部電源誤接入電路用于在誤接入外部電源時(shí)對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行過流保護(hù)。

本實(shí)施例中，所述點(diǎn)火控制電路包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第一三極管Q1、第二三極管Q2、第三三極管Q3、第四三極管Q4、第五三極管Q5、以及第一電容C1；

第一三極管的集電極通過第一電阻與初級(jí)線圈的第一端連接，第一三極管的發(fā)射極通過第一電容與初級(jí)線圈的第二端連接；

第二三極管的集電極與初級(jí)線圈的第一端連接，第二三極管的基極與第一三極管的集電極連接，第二三極管的基極還通過第二電阻與初級(jí)線圈的第二端連接，第二三極管的發(fā)射極通過第三電阻與初級(jí)線圈的第二端連接；

第三三極管的基極與第二三極管的發(fā)射極連接，第三三極管的發(fā)射極通過第四電阻與初級(jí)線圈的第一端連接，第三三極管的集電極與初級(jí)線圈的第二端連接；

第四三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第一端連接，第四三極管的基極與第三三極管的發(fā)射極連接，第四三極管的集電極與第五三極管的基極連接；

第五三極管的集電極與初級(jí)線圈的第一端連接，第五三極管的發(fā)射極通過第五電阻與初級(jí)線圈的第二端連接，第五三極管的發(fā)射極還與第一三極管的基極連接。

本實(shí)施例中，所述防外部電源誤接入電路包括第六三極管Q6、第六電阻R6和第七電阻R7，所述第六三極管的集電極與第三三極管的基極連接，第六三極管的發(fā)射極與初級(jí)線圈的第二端連接，第六三極管的基極通過第六電阻與熄火開關(guān)的正極連接，初級(jí)線圈的第一端與與熄火開關(guān)的負(fù)極連接，初級(jí)線圈的第二端通過第七電阻與熄火開關(guān)的正極連接。

本實(shí)施例防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器的工作原理與實(shí)施例相同，在此不再贅述。

作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，本實(shí)施例防外部電源誤接入電感式點(diǎn)火器還包括與熄火開關(guān)并聯(lián)的機(jī)油傳感器，在不缺機(jī)油的狀態(tài)下，機(jī)油傳感器處于常開狀態(tài)，當(dāng)缺少機(jī)油時(shí)，機(jī)油傳感器導(dǎo)通，本改進(jìn)使得在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警時(shí)能實(shí)現(xiàn)熄火保護(hù)。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。