本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能燃油分配器。

背景技術(shù)：

一般的高壓共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路布置，是根據(jù)其系統(tǒng)布置走向，將油箱、柴油濾清器、共軌油泵、共軌管、噴油器直接用油管連通起來(lái)，以滿足系統(tǒng)需要。

燃油分配器在內(nèi)燃機(jī)上起著燃油進(jìn)回油匯總、分配處理的作用，其主要結(jié)構(gòu)是主體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管路和回油管路，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與整車之間的進(jìn)回油的油路進(jìn)行集中連接布置。傳統(tǒng)的燃油分配器只是實(shí)現(xiàn)一個(gè)燃油進(jìn)回油匯總、分配處理的功能，且需要專用安裝支架。

現(xiàn)有技術(shù)的燃油分配器具有以下缺點(diǎn)：1、燃油分配器只單純的作為燃油進(jìn)回油匯總分配處理的零件，功能單一；2、需要專用支架，增加多個(gè)零件配合使用，不便于生產(chǎn)節(jié)拍的提高；3、安裝零件多，占用空間大，不夠緊湊、美觀；4、整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀布置有時(shí)會(huì)顯得比較凌亂，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)配套多種汽車時(shí)，會(huì)因各種不同車型的布置需要，相應(yīng)產(chǎn)生多種不同的管路，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配套開發(fā)帶來(lái)諸多不便。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能燃油分配器，集成一體化設(shè)計(jì)，能夠減少零部件數(shù)量，降低裝配難度及強(qiáng)度，降低成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，方便布置，方便裝配。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種多功能燃油分配器，其包含：本體、進(jìn)油管路、兩個(gè)回油管路、堵油螺塞以及安裝支架。進(jìn)油管路設(shè)置于本體內(nèi)部；兩個(gè)回油管路分別依次垂直設(shè)置于進(jìn)油管路的下方，且兩個(gè)回油管路相通；堵油螺塞設(shè)置于兩個(gè)回油管路的下方，用以防止兩個(gè)回油管路泄露；以及安裝支架設(shè)置于本體的后部及底部，且安裝支架的周邊設(shè)置有多個(gè)安裝通孔；其中，多功能燃油分配器通過(guò)多個(gè)安裝通孔安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，多功能燃油分配器還包含：柴油濾清器安裝螺栓孔，其設(shè)置于本體的頂部，柴油濾清器能夠通過(guò)柴油濾清器安裝螺栓孔安裝固定在多功能燃油分配器上。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，進(jìn)油管路上設(shè)置有進(jìn)油指示箭頭；兩個(gè)回油管路上設(shè)置有回油指示箭頭。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，安裝支架上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型的多功能燃油分配器，集成一體化設(shè)計(jì)，能夠減少零部件數(shù)量，降低裝配難度及強(qiáng)度，降低成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，方便布置，方便裝配。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種多功能燃油分配器的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一種多功能燃油分配器的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

主要附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-本體，2-進(jìn)油管路，21-進(jìn)油指示箭頭，3-兩個(gè)回油管路，31-回油指示箭頭，4-堵油螺塞，5-安裝支架，51-安裝通孔，52-加強(qiáng)筋，6-柴油濾清器安裝螺栓孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的一種多功能燃油分配器，其包含：本體1、進(jìn)油管路2、兩個(gè)回油管路3、堵油螺塞4以及安裝支架5。進(jìn)油管路2設(shè)置于本體1內(nèi)部，且進(jìn)油管路2的兩端分別與油箱出油接口和高壓油泵輸油泵進(jìn)油接口連通；兩個(gè)回油管路3分別依次垂直設(shè)置于進(jìn)油管路2的下方，且兩個(gè)回油管路3相通，兩個(gè)回油管路3分別與油箱回油接口、高壓油泵、回油接口及噴油器回油接口連通；堵油螺塞4設(shè)置于兩個(gè)回油管路3的下方，用以避免密封不嚴(yán)，回油泄露；以及安裝支架5設(shè)置于本體1的后部及底部，且安裝支架5的周邊設(shè)置有多個(gè)安裝通孔51；其中，多功能燃油分配器通過(guò)多個(gè)安裝通孔51安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。通過(guò)多功能燃油分配器的本體1與安裝支架5集成一體化設(shè)計(jì)，該多功能燃油分配器不需要專門的支架來(lái)安裝固定，同時(shí)多功能燃油分配器的本體1也變成其他零部件的安裝支撐點(diǎn)。

優(yōu)選地，多功能燃油分配器還包含：柴油濾清器安裝螺栓孔6，其設(shè)置于本體1的頂部，柴油濾清器能夠通過(guò)柴油濾清器安裝螺栓孔6安裝固定在多功能燃油分配器上。

優(yōu)選地，進(jìn)油管路2上設(shè)置有進(jìn)油指示箭頭21；兩個(gè)回油管路3上設(shè)置有回油指示箭頭31；安裝支架5上設(shè)置有加強(qiáng)筋52。

總之，本實(shí)用新型的多功能燃油分配器，集成一體化設(shè)計(jì)，能夠減少零部件數(shù)量，降低裝配難度及強(qiáng)度，降低成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，方便布置，方便裝配。

前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。