1.一種基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車(10)，包括安裝在車身底盤(111)下方的發(fā)動(dòng)機(jī)(121)和冷卻裝置(16)，其特征在于，還包括：
熱電轉(zhuǎn)換裝置(13)，進(jìn)氣端(131)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(121)的尾氣出口相連，進(jìn)水端(137)與所述冷卻裝置(16)的出口相連，回水端(1314)與所述冷卻裝置(16)的入口相連；和
安裝裝置(17)，將所述熱電轉(zhuǎn)換裝置(13)安裝在所述車身底盤(111)下方，
其中，所述熱電轉(zhuǎn)換裝置(13)具有：內(nèi)部中空、外部為多面體形狀的熱交換筒(132)，設(shè)置在所述熱交換筒(132)的內(nèi)表面上的翅片單元(133)，貼合設(shè)置在所述熱交換筒(132)的外表面上的熱電轉(zhuǎn)換單元(134)，以及與所述熱電轉(zhuǎn)換單元(134)相接觸設(shè)置的冷卻水箱單元(136)，
所述翅片單元(133)包括圍繞所述熱交換筒(132)的軸向設(shè)置的多個(gè)翅片(133a)，每個(gè)所述翅片(133a)的一端固定在所述熱交換筒(132)的內(nèi)表面上，另一端向所述熱交換筒(132)的中心軸延伸，
沿著從所述內(nèi)表面向所述熱交換筒的所述中心軸(CA)的方向看，所述翅片(133a)的橫截面的形狀為上部分叉并且底部彎曲一定弧度的Y字形，并且相鄰兩個(gè)所述翅片(133a)的對(duì)向分支的上部連成為一體，所有所述翅片(133a)的所述上部圍成一個(gè)圓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車，其特征在于：
其中，所述弧度為19.15rad，
所述翅片(133a)的Y字形分叉的夾角為11.11°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車，其特征在于：
其中，相鄰兩個(gè)所述翅片(133a)的所述底部之間的間距為51.32mm，頂部之間的間距為14.36mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車，其特征在于：
其中，所述熱交換筒(132)的外部為正六面體形，
所述熱電轉(zhuǎn)換單元(134)包括六個(gè)熱電模塊組(134a)，所述六個(gè)熱電模塊組(134a)的下表面分別與所述熱交換筒(132)外部的六個(gè)面相貼合，
所述冷卻水箱單元(136)包括六個(gè)冷卻水箱(136a)，所述六個(gè)冷卻水箱(136a)分別與所述六個(gè)熱電模塊組(134a)的上表面相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車，其特征在于：
其中，所述安裝裝置(17)包括：安裝罩(172)、安裝構(gòu)件(173)、兩個(gè)固定連接板(174)，
所述安裝罩(172)為中空長(zhǎng)方體形，通過(guò)所述安裝構(gòu)件(173)將所述熱電轉(zhuǎn)換裝置(13)固定安裝在所述安裝罩(172)內(nèi)，
所述兩個(gè)固定連接板(174)固定在安裝罩(172)的一個(gè)側(cè)面的兩側(cè)，每個(gè)固定連接板(174)都通過(guò)緊固件與所述車身底盤(111)相固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車，其特征在于：
其中，所述安裝罩(172)的左右兩個(gè)端面通過(guò)所述安裝構(gòu)件(173)與所述熱電轉(zhuǎn)換裝置(13)相固定，
所述安裝罩(172)的另外三個(gè)側(cè)面都設(shè)有多根用于通風(fēng)的間隙條(172a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車，其特征在于：
其中，所述安裝裝置(17)還包括沿著所述軸向方向均勻設(shè)置在所述熱電轉(zhuǎn)換裝置(13)上的多組緊箍構(gòu)件(171)，
每組所述緊箍構(gòu)件(171)包括：上半緊箍(171a)、下半緊箍(171b)、緊固件(171c)以及減震彈簧(171d)，
所述上半緊箍(171a)和所述下半緊箍(171b)圍繞所述熱電轉(zhuǎn)換裝置(13)設(shè)置，通過(guò)所述緊固件(171c)和所述減震彈簧(171d)被固定在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圓筒熱交換器結(jié)構(gòu)的尾氣熱電轉(zhuǎn)換汽車，其特征在于，還具有：
進(jìn)水管(138)、第一多路水管轉(zhuǎn)換器(139)、水箱進(jìn)水管(1310)、水箱出水管(1311)、第二多路水管轉(zhuǎn)換器(1312)以及出水管(1313)，
其中，所述進(jìn)水端(137)、所述進(jìn)水管(138)、所述第一多路水管轉(zhuǎn)換器(139)、所述水箱進(jìn)水管(1310)以及所述冷卻水箱單元(136)的進(jìn)水口依次相連；所述冷卻水箱單元(136)的出水口、所述水箱出水管(1311)、所述第二多路水管轉(zhuǎn)換器(1312)、所述出水管(1313)以及所述回水端(1314)依次相連，
所述進(jìn)水端(137)、所述進(jìn)水管(138)、所述第一多路水管轉(zhuǎn)換器(139)、所述水箱進(jìn)水管(1310)、所述水箱出水管(1311)、所述第二多路水管轉(zhuǎn)換器(1312)、所述出水管(1313)以及所述回水端(1314)上都包覆有耐高溫隔熱布。