本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一。工作時(shí)需要承受較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，進(jìn)氣門由于經(jīng)常受到高溫燃?xì)獾那治g，很容易產(chǎn)生漏氣、腐蝕乃至損毀。一般進(jìn)氣門由氣門頭和氣門桿兩部分組成。氣門頭有平底型、凸底型、凹底型等，目前平底型氣門應(yīng)用最為廣泛，其優(yōu)點(diǎn)是幾何形狀簡(jiǎn)單，工藝性好，受熱面積小，進(jìn)排氣門均可采用。如公開號(hào)為CN204827574的中國專利公開了一種柴油機(jī)氣門，其氣門頭的底面為平面，身部為三級(jí)餅狀結(jié)構(gòu)，底面為平面，這一氣門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，吸熱面積小，不易受到高溫燃?xì)馇治g。三級(jí)餅狀結(jié)構(gòu)的氣門頭身部，氣門通過端面大，進(jìn)氣阻力小，密封性和導(dǎo)熱 性尤佳。平面的氣門只實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出油的作用，并不能提高燃油在缸內(nèi)的充分燃燒，因此，需要一種更新型的氣門結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)的柴油機(jī)氣門采用平面結(jié)構(gòu)，只實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出油的基本功能，不能提高燃油在缸內(nèi)的充分燃燒的問題。

為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口一側(cè)均設(shè)有倒角。在進(jìn)氣口設(shè)有偏心倒角之后，使得氣流產(chǎn)生渦流旋轉(zhuǎn)，但不改變流量。因此，本實(shí)用新型所述的氣門結(jié)構(gòu)不僅保證了氣流流量，還能使得從進(jìn)氣口進(jìn)入的氣流產(chǎn)生渦流旋轉(zhuǎn)，使得氣流能在缸內(nèi)得到充分燃燒，有效提高燃油效率，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。

作為優(yōu)選，所述倒角的直徑比進(jìn)氣口的直徑更大且外切于進(jìn)氣口，所述倒角從切點(diǎn)向兩側(cè)逐漸變大。倒角外切于進(jìn)氣口，且形狀逐漸變大，這樣才能使得氣流產(chǎn)生足夠大的渦流旋轉(zhuǎn)，促進(jìn)氣流在缸內(nèi)充分燃燒。

作為優(yōu)選，所述倒角直徑比進(jìn)氣口直徑大3.7-4.8mm。

作為優(yōu)選，同一缸的兩個(gè)進(jìn)氣口倒角的方向相差75-85°。同一缸的兩個(gè)進(jìn)氣口倒角方向存在差值75-85°，能使得進(jìn)入缸內(nèi)氣流的渦流方向不同，進(jìn)一步促進(jìn)氣流的充分燃燒，效果更好。

本實(shí)用新型經(jīng)使用證明，效果理想，簡(jiǎn)單實(shí)用。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門結(jié)構(gòu)示意圖。

1、進(jìn)氣口；2、出氣口；3、倒角。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。

如圖1中所示，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣口1和出氣口2，所述進(jìn)氣口1一側(cè)均設(shè)有倒角3。所述倒角3的直徑比進(jìn)氣口1的直徑大3.7-4.8mm且外切于進(jìn)氣口1，所述倒角3從切點(diǎn)向兩側(cè)逐漸變大。倒角3外切于進(jìn)氣口1，且形狀逐漸變大，這樣才能使得氣流產(chǎn)生足夠大的渦流旋轉(zhuǎn)，促進(jìn)氣流在缸內(nèi)充分燃燒。

同一缸的兩個(gè)進(jìn)氣口1倒角3的方向相差75-85°。同一缸的兩個(gè)進(jìn)氣口1倒角3方向存在差值75-85°，能使得進(jìn)入缸內(nèi)氣流的渦流方向不同，進(jìn)一步促進(jìn)氣流的充分燃燒，效果更好。

在進(jìn)氣口1設(shè)有偏心倒角3之后，使得氣流產(chǎn)生渦流旋轉(zhuǎn)，但不改變流量。因此，本實(shí)用新型所述的氣門結(jié)構(gòu)不僅保證了氣流流量，還能使得從進(jìn)氣口1進(jìn)入的氣流產(chǎn)生渦流旋轉(zhuǎn)，使得氣流能在缸內(nèi)得到充分燃燒，有效提高燃油效率，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。

本實(shí)用新型經(jīng)使用證明，效果理想，簡(jiǎn)單實(shí)用。

本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例及變換。