本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣凈化技術(shù)領(lǐng)域,主要是一種左右拆裝式三元催化器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
三元催化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)猓蛊?chē)尾氣得以?xún)艋,F(xiàn)有技術(shù)的三元催化器,其由外殼、置于外殼中的催化芯體構(gòu)成,利用催化芯體對(duì)汽車(chē)尾氣氧化和還原。這種結(jié)構(gòu)的三元催化器為了保證氣密性,其外殼設(shè)計(jì)為不可拆分的整體結(jié)構(gòu),載體多封裝在殼體內(nèi)不能取出,其維修或者清洗時(shí)很不方便,長(zhǎng)期不清理影響三元催化器的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種左右拆裝式三元催化器結(jié)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
一種左右拆裝式三元催化器結(jié)構(gòu),包括有管形外殼,其特征在于:所述外殼內(nèi)中間位置具有相對(duì)縮徑的內(nèi)管,內(nèi)管中設(shè)有催化芯體,內(nèi)管左、右側(cè)的外殼內(nèi)壁分別成型有內(nèi)螺紋,還包括結(jié)構(gòu)相同的左、右側(cè)罩蓋,左、右側(cè)罩蓋上分別設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,所述的左、右側(cè)罩蓋分別由內(nèi)、外筒構(gòu)成,罩蓋上外筒內(nèi)徑與外殼外徑匹配,罩蓋上內(nèi)筒外徑與外殼內(nèi)徑匹配,罩蓋上內(nèi)筒外壁成型有外螺紋,左、右側(cè)罩蓋分別通過(guò)內(nèi)筒螺合裝配在外殼對(duì)應(yīng)端上,且左、右側(cè)罩蓋上內(nèi)筒分別與外殼中內(nèi)管密封接觸,左、右側(cè)罩蓋中外筒分別緊套在外殼對(duì)應(yīng)端外壁上。
所述的一種左右拆裝式三元催化器結(jié)構(gòu),其特征在于:所述左、右側(cè)罩蓋上內(nèi)筒分別與外殼中內(nèi)管通過(guò)氣密封圈構(gòu)成密封接觸。
所述的一種左右拆裝式三元催化器結(jié)構(gòu),其特征在于:所述左、右側(cè)罩蓋外筒內(nèi)壁分別嵌入有氣密封套,通過(guò)氣密封套與外殼外壁構(gòu)成密封。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
本實(shí)用新型中,左、右側(cè)罩蓋裝配時(shí)能夠形成有效密封,在檢修時(shí)可將左、右側(cè)罩蓋拆去,能夠方便的觀察到外殼內(nèi)部催化芯體的情況,也方便檢修清理及更換催化芯體,使用方便。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
參加圖1,一種左右拆裝式三元催化器結(jié)構(gòu),包括有管形外殼1,外殼1內(nèi)中間位置具有相對(duì)縮徑的內(nèi)管2,內(nèi)管2中設(shè)有催化芯體3,內(nèi)管2左、右側(cè)的外殼內(nèi)壁分別成型有內(nèi)螺紋,還包括結(jié)構(gòu)相同的左、右側(cè)罩蓋4、5,左、右側(cè)罩蓋上分別設(shè)有進(jìn)氣口11和出氣口12,左、右側(cè)罩蓋4、5分別由內(nèi)外筒6、7構(gòu)成,罩蓋上外筒7內(nèi)徑與外殼1外徑匹配,罩蓋上內(nèi)筒6外徑與外殼1內(nèi)徑匹配,罩蓋上內(nèi)筒6外壁成型有外螺紋,左、右側(cè)罩蓋4、5分別通過(guò)內(nèi)筒6螺合裝配在外殼1對(duì)應(yīng)端內(nèi),且左、右側(cè)罩蓋上內(nèi)筒6分別與外殼中內(nèi)管2密封接觸,左、右側(cè)罩蓋中外筒7分別緊套在外殼1對(duì)應(yīng)端外壁上。
所述左、右側(cè)罩蓋上內(nèi)筒6分別與外殼中內(nèi)管2通過(guò)氣密封圈9構(gòu)成密封接觸。
所述左、右側(cè)罩蓋外筒7內(nèi)壁分別嵌入有氣密封套10,通過(guò)氣密封套與外殼外壁構(gòu)成密封。