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一種汽車空氣過濾凈化裝置的制作方法

文檔序號:11558013閱讀:200來源:國知局
一種汽車空氣過濾凈化裝置的制造方法

本實(shí)用新型涉及汽車進(jìn)氣裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車空氣過濾凈化裝置。



背景技術(shù):

主要是過濾活塞式發(fā)電機(jī)組工作時(shí)吸入的空氣中的微粒和雜質(zhì)的一種進(jìn)氣裝置,由濾網(wǎng)和殼體兩部分組成,空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時(shí)間連續(xù)使用而無需保養(yǎng),發(fā)電機(jī)組工作時(shí),如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損,所以必須裝有空氣濾清器,目前常用的濾清器濾芯多為紙質(zhì),不能循環(huán)使用,而且造紙過程污染環(huán)境,消耗木材,濾芯使用時(shí)間短,為此,我們提出一種汽車空氣凈化裝置。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空氣過濾凈化裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車空氣過濾凈化裝置,包括外殼,所述外殼包括上殼體和下端蓋,所述上殼體的底端通過卡扣件與下端蓋的頂端卡接,所述上殼體與下端蓋連接處內(nèi)側(cè)設(shè)有密封圈,所述下端蓋底部中心處設(shè)有進(jìn)氣口,所述下端蓋的內(nèi)部設(shè)有錐臺狀的底座,所述底座的圓錐面設(shè)有支撐桿,支撐桿連接外殼內(nèi)壁,底座的圓錐面和外殼內(nèi)表面空腔構(gòu)成進(jìn)氣道,所述底座上表面設(shè)有卡位塊,底座上表面外側(cè)通過卡位塊卡接圓筒狀的鋼纖維濾網(wǎng),鋼纖維濾網(wǎng)的內(nèi)側(cè)安裝圓筒狀的金屬濾網(wǎng),金屬濾網(wǎng)的頂部設(shè)有隔層墊,隔層墊的邊沿與上殼體的內(nèi)壁連接,隔層墊的中心設(shè)有與金屬濾網(wǎng)的內(nèi)徑相等的通氣口,隔層墊上表面連接漏斗狀的支撐架,所述支撐架的上表面安裝粗濾網(wǎng),所述上殼體的內(nèi)部頂端設(shè)有碳纖維濾網(wǎng),所述碳纖維濾網(wǎng)的下表面與上殼體連接處設(shè)有限位片,所述上殼體的頂部安裝上端蓋,所述上端蓋上表面設(shè)有出氣口,所述上端蓋外圈與上殼體連接處設(shè)有密封墊圈。

優(yōu)選的,所述卡扣件的數(shù)量不少于三個(gè)且沿上殼體的外側(cè)等距分布。

優(yōu)選的,所述支撐桿為圓柱狀,所述支撐桿數(shù)量不少于四個(gè)。

優(yōu)選的,所述卡位塊用于卡接鋼纖維濾網(wǎng)和金屬濾網(wǎng)的數(shù)量均不少于三個(gè)。

優(yōu)選的,所述碳纖維濾網(wǎng)與上端蓋的距離不少于1.5cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該空氣過濾裝置的濾網(wǎng)由四層組成過濾效率高,占用體積小,可滿足濾出顆粒大于1-2微米,采用金屬過濾網(wǎng)流動阻力低、進(jìn)氣量大能較長時(shí)間連續(xù)使用而無需保養(yǎng),可以循環(huán)使用,采用碳纖維濾網(wǎng)可以過濾空氣中的有害氣體,包括二氧化碳,設(shè)置卡扣件可以使外殼從下面拆開方便更換及清洗濾網(wǎng),該空氣過濾凈化裝置節(jié)省資源,能夠避免采用紙質(zhì)濾芯帶來的環(huán)境污染,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,凈化效率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖中:1進(jìn)氣口、2進(jìn)氣道、3底座、4外殼、5鋼纖維濾網(wǎng)、6金屬濾網(wǎng)、7卡位塊、8卡扣件、9隔層墊、10限位片、11碳纖維濾網(wǎng)、12上端蓋、13密封墊圈、14出氣口、15支撐桿、16密封圈、17支撐架、18粗濾網(wǎng)、19上殼體、20下端蓋、21通氣口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車空氣過濾凈化裝置,包括外殼4,外殼4包括上殼體19和下端蓋20,上殼體19的底端通過卡扣件8與下端蓋20的頂端卡接,卡扣件8的數(shù)量不少于三個(gè)且沿上殼體19的外側(cè)等距分布,通過卡扣件8卡接的機(jī)構(gòu)便于拆裝,能夠及時(shí)清洗及更換濾網(wǎng),上殼體19與下端蓋20連接處內(nèi)側(cè)設(shè)有密封圈16,設(shè)置密封圈16能夠增加氣密性,下端蓋20底部中心處設(shè)有進(jìn)氣口1,下端蓋20的內(nèi)部設(shè)有錐臺狀的底座3,底座3的圓錐面設(shè)有支撐桿15,使用支撐桿15占用空間小,增大空氣流量,支撐桿15為圓柱狀,支撐桿15數(shù)量不少于四個(gè),支撐桿15連接外殼4內(nèi)壁,底座3的圓錐面和外殼4內(nèi)表面空腔構(gòu)成進(jìn)氣道2,底座3上表面設(shè)有卡位塊7,底座3上表面外側(cè)通過卡位塊7卡接圓筒狀的鋼纖維濾網(wǎng)5,鋼纖維濾網(wǎng)5的內(nèi)側(cè)安裝圓筒狀的金屬濾網(wǎng)6,采用金屬過濾網(wǎng)6流動阻力低、進(jìn)氣量大能較長時(shí)間連續(xù)使用而無需保養(yǎng),卡位塊7用于卡接鋼纖維濾網(wǎng)5和金屬濾網(wǎng)6的數(shù)量均不少于三個(gè),卡位塊7卡接濾網(wǎng),固定效果更好,金屬濾網(wǎng)6的頂部設(shè)有隔層墊9,隔層墊9有效的避免漏氣現(xiàn)象的出現(xiàn),隔層墊9的邊沿與上殼體19的內(nèi)壁連接,隔層墊9的中心設(shè)有與金屬濾網(wǎng)6的內(nèi)徑相等的通氣口21,隔層墊9上表面連接漏斗狀的支撐架17,支撐架17的上表面安裝粗濾網(wǎng)18,上殼體19的內(nèi)部頂端設(shè)有碳纖維濾網(wǎng)11,采用碳纖維濾網(wǎng)11可以過濾空氣中的有害氣體,包括二氧化碳,碳纖維濾網(wǎng)11與上端蓋12的距離不少于1.5cm,碳纖維濾網(wǎng)11的下表面與上殼體19連接處設(shè)有限位片10,上殼體19的頂部安裝上端蓋12,上端蓋12上表面設(shè)有出氣口14,上端蓋12外圈與上殼體19連接處設(shè)有密封墊圈13,該空氣過濾凈化裝置節(jié)省資源,能夠避免采用紙質(zhì)濾芯帶來的環(huán)境污染,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,凈化效率高。

工作原理:空氣經(jīng)過進(jìn)氣口1進(jìn)入進(jìn)氣道2,然后經(jīng)進(jìn)氣道2進(jìn)入鋼纖維濾網(wǎng)5進(jìn)行第一次過濾,可以過濾掉空氣中的大顆粒狀的灰塵雜物,然后空氣繼續(xù)流動進(jìn)入金屬濾網(wǎng)6,金屬濾網(wǎng)6流動阻力低,可以使氣體更容易通過,且能夠過濾部分小顆粒雜物,空氣繼續(xù)經(jīng)通氣口21流到碳纖維濾網(wǎng)11,碳纖維濾網(wǎng)11能夠過濾掉空氣中的有害氣體,還能夠吸收二氧化碳,經(jīng)碳纖維濾網(wǎng)11過濾的空氣進(jìn)入燃燒室能夠更容易燃燒,最后空氣經(jīng)出氣口14流出。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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