本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輔助設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置及包括該裝置的風(fēng)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

目前，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在風(fēng)機(jī)的吊裝、運(yùn)維、故障處理等環(huán)節(jié)中，比如，風(fēng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，齒輪箱內(nèi)部的齒輪副由于在無(wú)油狀態(tài)下發(fā)生局部磨損形成嚙合黑線，需要定期將齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止嚙合黑線的形成并縮短齒輪箱壽命。也就是需要通過(guò)盤車的方式將主傳動(dòng)鏈定期轉(zhuǎn)動(dòng)。

現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置多數(shù)安裝于齒輪箱高速軸剎車盤處。由于風(fēng)機(jī)單機(jī)容量的不斷增加，進(jìn)而主齒輪箱功率密度的不斷加大，而且高速軸附近電氣和機(jī)械設(shè)施愈來(lái)愈復(fù)雜。因此，盤車裝置安裝空間很狹小，操作極為不便；運(yùn)行時(shí)，噪音較大，還會(huì)帶來(lái)較大安全隱患。

有必要提供一種噪音小、方便安裝和操作的盤車裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置及包括該裝置的風(fēng)電機(jī)組。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置支撐架在底座導(dǎo)向槽上移動(dòng)，使蝸桿與蝸輪嚙合，通過(guò)蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)盤車，在不需要盤車時(shí)，可以控制蝸桿與蝸輪脫開(kāi)，延長(zhǎng)了盤車裝置的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明提供一種可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置，包括蝸輪、安裝支架和驅(qū)動(dòng)裝置，所述蝸輪用于安裝在風(fēng)電主齒輪箱的縮緊盤上，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括用于帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿和用于驅(qū)動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述安裝支架包括底座和用于支撐固定所述驅(qū)動(dòng)裝置的支撐架，所述底座用于固定在風(fēng)電機(jī)組機(jī)架上，所述底座上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述支撐架的底部設(shè)置有用于在所述導(dǎo)向槽上移動(dòng)的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的移動(dòng)用于控制所述蝸輪與蝸桿是否嚙合。

進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)置有用于限制所述導(dǎo)向板在導(dǎo)向槽上移動(dòng)的可調(diào)限位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述支撐架包括支撐板，所述支撐板底部設(shè)置有所述導(dǎo)向板，所述支撐板上設(shè)置有用于支撐所述蝸桿的蝸桿支撐架和用于支撐固定所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)支撐架。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向槽為“倒t”型導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向板為與所述導(dǎo)向槽配合的“倒t”型導(dǎo)向板。

優(yōu)選地，所述底座上設(shè)置有用于固定到風(fēng)電機(jī)組的螺孔。

另一方面，提供一種包括所述可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置的風(fēng)電機(jī)組，所述盤車裝置的蝸輪安裝在齒輪箱的低速軸的縮緊盤上，所述盤車裝置的底座安裝在風(fēng)電機(jī)組機(jī)架上。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本發(fā)明可以通過(guò)支撐架上的導(dǎo)向板在導(dǎo)向槽上移動(dòng)，使蝸桿與蝸輪嚙合，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)風(fēng)機(jī)組傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)盤車，在不需要盤車時(shí)，控制導(dǎo)向板在導(dǎo)向槽上移動(dòng)，使蝸桿與蝸輪脫開(kāi)；

(2)本發(fā)明通過(guò)移位設(shè)計(jì)使蝸桿處于不同位置，盤車工作狀態(tài)時(shí)使蝸桿與蝸輪嚙合，非盤車工作狀態(tài)時(shí)脫開(kāi)，不僅大幅度降低了盤車系統(tǒng)工作與非工作狀態(tài)切換操作的難度，方便安裝和操作，而且可延長(zhǎng)盤車裝置的使用壽命；

(3)本發(fā)明的盤車裝置優(yōu)選安裝于齒輪箱低速端，電氣和機(jī)械設(shè)備少，不僅安裝空間大，操作方便，運(yùn)行時(shí)噪音低，且轉(zhuǎn)速低，安全隱患?。?/p>

(4)本發(fā)明還通過(guò)在導(dǎo)向槽上設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，使盤車在工作或非工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)調(diào)整可調(diào)限位機(jī)構(gòu)使支撐架更好的固定，保證蝸桿與蝸輪的正常嚙合或脫開(kāi)的穩(wěn)定狀態(tài)；

(5)蝸輪與蝸桿傳動(dòng)式不僅可實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比，使驅(qū)動(dòng)力矩大幅降低，而且可利用其自鎖特性使風(fēng)輪在盤車時(shí)安全可靠地停止在任何位置。

附圖說(shuō)明

上述僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置安裝在齒輪箱上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在支撐架上的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置的支撐架的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明的可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置的底座結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置安裝在齒輪箱低速端的實(shí)施例，如圖1至圖4所示，包括蝸輪1、安裝支架2和驅(qū)動(dòng)裝置3，蝸輪1用于安裝在風(fēng)電主齒輪箱4的縮緊盤5上，驅(qū)動(dòng)裝置3包括用于帶動(dòng)蝸輪1轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿31和用于驅(qū)動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32，安裝支架2包括底座21和用于支撐固定驅(qū)動(dòng)裝置3的支撐架22，底座21用于固定在風(fēng)電機(jī)組機(jī)架上，底座21上設(shè)置有導(dǎo)向槽211，支撐架22的底部設(shè)置有用于帶動(dòng)支撐架22在導(dǎo)向槽211上移動(dòng)的導(dǎo)向板223，導(dǎo)向板223的移動(dòng)用于控制蝸桿31與蝸輪1是否嚙合。

本發(fā)明在使用時(shí)，將蝸輪1安裝于風(fēng)電機(jī)組的縮緊盤5端面，驅(qū)動(dòng)裝置3包括蝸桿31通過(guò)支撐架22安裝在底座21上，支撐架22與底座21通過(guò)導(dǎo)向板223和導(dǎo)向槽211可移動(dòng)連接，底座21安裝在風(fēng)電機(jī)組機(jī)架上，當(dāng)風(fēng)機(jī)需要盤車時(shí)，通過(guò)支撐架22上的導(dǎo)向板223在底座21的導(dǎo)向槽211中的進(jìn)行位置移動(dòng)，使蝸輪1與蝸桿31正常嚙合，切換到了工作狀態(tài)，可以在導(dǎo)向槽211內(nèi)加固體物質(zhì)阻止導(dǎo)向板223的自由移動(dòng)；然后，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32開(kāi)啟帶到蝸桿31轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)蝸輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)風(fēng)機(jī)組傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)盤車。當(dāng)風(fēng)機(jī)不需要盤車時(shí)，先停止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32啟動(dòng)，通過(guò)支撐架22上的導(dǎo)向板223在底座21的導(dǎo)向槽211中的進(jìn)行位置移動(dòng)，使蝸輪1與蝸桿31脫開(kāi)，切換到非工作狀態(tài)，可以在導(dǎo)向槽211內(nèi)加固體物質(zhì)阻止導(dǎo)向板223的自由移動(dòng)，滿足風(fēng)機(jī)非盤車時(shí)的要求。

作為一種改進(jìn)，底座21上可以設(shè)置有用于限制導(dǎo)向板223在導(dǎo)向槽211上移動(dòng)的可調(diào)限位機(jī)構(gòu)。可以在切換到工作或非工作狀態(tài)時(shí)，利用可調(diào)限位機(jī)構(gòu)限制導(dǎo)向板223的自由移動(dòng)，使工作狀態(tài)或非工作狀態(tài)時(shí)都處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32可以為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)盤車。

為了使蝸桿31和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32固定的更穩(wěn)定，支撐架22可以包括支撐板224，支撐板224底部可以設(shè)置有導(dǎo)向板223，支撐板224上可以設(shè)置有用于支撐蝸桿31的蝸桿支撐架221和用于支撐固定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)支撐架222。蝸桿支撐架221上可以是支撐蝸桿31的孔2210或者槽，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)支撐架222也可以稱為電機(jī)支撐架。

作為一種替代方案，導(dǎo)向槽211可以為“倒t”型導(dǎo)向槽，導(dǎo)向板223可以為與導(dǎo)向槽211配合的“倒t”型導(dǎo)向板223?！暗箃”型結(jié)構(gòu)可以使移動(dòng)更加穩(wěn)固。

優(yōu)選地，底座21上可以設(shè)置有用于固定到風(fēng)電機(jī)組的螺孔。

另一方面，提供一種包括可移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車裝置的風(fēng)電機(jī)組，盤車裝置的蝸輪1安裝在齒輪箱4的低速軸6的縮緊盤5上，盤車裝置的底座21安裝在風(fēng)電機(jī)組機(jī)架上。本發(fā)明的盤車裝置優(yōu)選安裝于齒輪箱低速端，電氣和機(jī)械設(shè)備少，不僅安裝空間大，操作方便，運(yùn)行時(shí)噪音低，且轉(zhuǎn)速低，安全隱患小。

本發(fā)明在使用時(shí)，將蝸輪1安裝于風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱4的低速軸6的縮緊盤5端面，驅(qū)動(dòng)裝置3包括蝸桿31和驅(qū)動(dòng)電機(jī)32，蝸桿31安裝在蝸桿支撐架221上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)32安裝在電機(jī)支撐架222上(可通過(guò)螺栓或螺母的方式連接)，蝸桿支撐架221和電機(jī)支撐架222設(shè)置在支撐板224上，支撐板224安裝在底座21上，支撐板224與底座21通過(guò)導(dǎo)向板223和導(dǎo)向槽211可移動(dòng)連接，底座21安裝在風(fēng)電機(jī)組機(jī)架上，當(dāng)風(fēng)機(jī)需要盤車時(shí)，通過(guò)支撐架22上的導(dǎo)向板223在底座21的導(dǎo)向槽211中的進(jìn)行位置移動(dòng)，使蝸輪1與蝸桿31正常嚙合，切換到了工作狀態(tài)，通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)限位裝置限制導(dǎo)向板223的自由移動(dòng)；然后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)32開(kāi)啟帶到蝸桿31轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)蝸輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)盤車。當(dāng)風(fēng)機(jī)不需要盤車時(shí)，先停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)32轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)支撐架22上的導(dǎo)向板223在底座21的導(dǎo)向槽211中的進(jìn)行位置移動(dòng)，使蝸輪1與蝸桿31脫開(kāi)，切換到非工作狀態(tài)，通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)限位裝置限制導(dǎo)向板的自由移動(dòng)，滿足風(fēng)機(jī)非盤車時(shí)的要求。

本發(fā)明可以通過(guò)支撐架上的導(dǎo)向板在導(dǎo)向槽上移動(dòng)，使蝸桿與蝸輪嚙合，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)風(fēng)機(jī)組傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)盤車，在不需要盤車時(shí)，控制導(dǎo)向板在導(dǎo)向槽上移動(dòng)，使蝸輪與蝸桿脫開(kāi)；本發(fā)明通過(guò)移位設(shè)計(jì)使蝸桿處于不同位置，盤車工作狀態(tài)時(shí)使蝸桿與蝸輪嚙合，非盤車工作狀態(tài)時(shí)脫開(kāi)，不僅大幅度降低了盤車系統(tǒng)工作與非工作狀態(tài)切換操作的難度，方便安裝和操作，而且可延長(zhǎng)盤車裝置的使用壽命；本發(fā)明的盤車裝置優(yōu)選安裝于齒輪箱低速端，電氣和機(jī)械設(shè)備少，不僅安裝空間大，操作方便，運(yùn)行時(shí)噪音低，且轉(zhuǎn)速低，安全隱患?。槐景l(fā)明還通過(guò)在導(dǎo)向槽上設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，使盤車在工作或非工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)調(diào)整可調(diào)限位機(jī)構(gòu)使支撐架更好的固定，保證蝸桿與蝸輪的正常嚙合或脫開(kāi)的穩(wěn)定狀態(tài)；蝸輪與蝸桿傳動(dòng)式不僅可實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比，使驅(qū)動(dòng)力矩大幅降低，而且可利用其自鎖特性使風(fēng)輪在盤車時(shí)安全可靠地停止在任何位置。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。