本發(fā)明涉及一種模塊化迷宮式阻燃通道，特別涉及一種甲a類可燃?xì)怏w爆燃火焰的阻燃通道。

背景技術(shù)：

阻燃器是工業(yè)上廣泛應(yīng)用的一種安全設(shè)備，用于輸送可燃?xì)怏w的管道系統(tǒng)、油氣回收系統(tǒng)和可燃?xì)怏w排放系統(tǒng)等領(lǐng)域，以免發(fā)生爆炸事故。在船舶行業(yè)，船舶火災(zāi)被認(rèn)為是航海產(chǎn)業(yè)最兇殘的“天敵”之一，尤其是船舶在海上航行時(shí)發(fā)生的火災(zāi)，消防船艇難以及時(shí)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)施有效救助，且由于船舶機(jī)構(gòu)復(fù)雜、空間狹小，倉內(nèi)通道很容易被大火阻斷，船上人員難以疏散，此外船上貨物復(fù)雜、密集，火勢(shì)容易迅速蔓延，一旦失去控制，船舶就會(huì)被熊熊大火包圍并燒毀。船舶的機(jī)械艙室，由于距離高溫?zé)嵩椿蛞兹嘉矬w較近，是船舶火災(zāi)的高發(fā)區(qū)域，如柴油機(jī)曲軸箱的爆炸。因此，國際船級(jí)社頒發(fā)了新規(guī)iacsurm66明確規(guī)定，自2008年7月1日起，安裝在新建船上的柴油機(jī)防爆閥，必須帶阻燃器結(jié)構(gòu)，確保阻燃器外部沒有出現(xiàn)燃燒情況。對(duì)之前已安裝傳統(tǒng)防爆閥的船舶柴油機(jī)，也必須全部逐步更換帶阻燃器結(jié)構(gòu)的防爆閥。中國船級(jí)社(ccs)入級(jí)建造處也在2008年的總第038號(hào)通函中明確，將采用iacsurm66文件。這對(duì)阻燃器提出了很高的要求，既要求阻燃器結(jié)構(gòu)緊湊，又能夠快速高效地熄滅火焰，還要便于后期維護(hù)。而目前已有的阻燃器還不能很好地滿足這些要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種能夠快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)的一種模塊化迷宮式阻燃通道。其中所述的甲a類可燃?xì)怏w是指根據(jù)gb50160-2008火災(zāi)危險(xiǎn)類別中的甲a類可燃?xì)怏w，包括甲烷等。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案是：

一種模塊化迷宮式阻燃通道，包括1個(gè)以上由2片阻燃片疊加而成的單個(gè)三維阻燃通道，所述的阻燃片上設(shè)置有阻燃凸臺(tái)，且所述的阻燃凸臺(tái)按照相鄰兩排的阻燃凸臺(tái)居中錯(cuò)位或相鄰兩排的阻燃凸臺(tái)對(duì)邊錯(cuò)位的方式安裝后，其中每三排阻燃凸臺(tái)中以第二排中的一個(gè)阻燃凸臺(tái)為中心和第一排、第三排中分別與第二排中的一個(gè)阻燃凸臺(tái)錯(cuò)位后距離最近的二個(gè)阻燃凸臺(tái)一起作為1個(gè)阻燃通道的基本單元；所述的相鄰兩個(gè)阻燃凸臺(tái)之間的間隙形成氣道；所述的2個(gè)阻燃片之間通過沿阻燃凸臺(tái)的凸起方向一致疊加得到單個(gè)三維阻燃通道，或者采用2個(gè)阻燃片兩兩相對(duì)疊加得到單個(gè)三維阻燃通道。

所述的阻燃凸臺(tái)為矩形阻燃凸臺(tái)，圓形阻燃凸臺(tái)和六邊形阻燃凸臺(tái)中的一種。

所述的阻燃凸臺(tái)為實(shí)心凸臺(tái)或空心凸臺(tái)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種模塊化迷宮式阻燃通道能夠快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)；其阻燃凸臺(tái)的基本幾何形狀可根據(jù)具體的阻燃要求和流場要求，設(shè)計(jì)多種基本形狀，結(jié)構(gòu)靈活多變，適應(yīng)性強(qiáng)。其次，阻燃通道的基本單元，阻燃片，和阻燃結(jié)構(gòu)都采用模塊化設(shè)計(jì)，都可以根據(jù)具體需求進(jìn)行組合，可得到滿足各種阻燃要求的阻燃通道。而且阻燃片層層疊加，也可以層層拆卸，方便后期的維護(hù)。此外，阻燃片為標(biāo)準(zhǔn)模塊，方便更換，降低了加工成本。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1中矩形阻燃凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例1中相鄰兩排矩形阻燃凸臺(tái)居中錯(cuò)位分布時(shí)的基本單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例1中相鄰兩排矩形阻燃凸臺(tái)對(duì)邊錯(cuò)位分布時(shí)的基本單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例1中將圖3所得到基本單元模塊化組合后得到的阻燃片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中當(dāng)阻燃片上的矩形阻燃凸臺(tái)是實(shí)心凸臺(tái)時(shí)的a-a剖視立體圖；

圖6為圖4中當(dāng)阻燃片上的矩形阻燃凸臺(tái)是空心凸臺(tái)時(shí)的a-a剖視立體圖；

圖7為實(shí)施例1中以矩形為阻燃凸臺(tái)基本形狀且沿阻燃凸臺(tái)的凸起方向一致依次疊加的單個(gè)的三維阻燃通道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為實(shí)施例1中以矩形為阻燃凸臺(tái)基本形狀的兩個(gè)相鄰的阻燃片兩兩相對(duì)疊加的單個(gè)的三維阻燃通道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為實(shí)施例2中六邊形阻燃凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為實(shí)施例2中相鄰兩排六邊形阻燃凸臺(tái)居中錯(cuò)位分布時(shí)的基本單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為實(shí)施例2中相鄰兩排六邊形阻燃凸臺(tái)對(duì)邊錯(cuò)位分布時(shí)的基本單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為實(shí)施例2中將圖11所得到的基本單元模塊化組合得到的阻燃片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為圖12中當(dāng)阻燃片上的六邊形阻燃凸臺(tái)是實(shí)心凸臺(tái)時(shí)的b-b剖視立體圖；

圖14為圖12中當(dāng)阻燃片上的六邊形阻燃凸臺(tái)是空心凸臺(tái)時(shí)的b-b剖視立體圖；

圖15為實(shí)施例2中以六邊形為阻燃凸臺(tái)基本形狀且沿阻燃凸臺(tái)的凸起方向一致依次疊加的單個(gè)的三維阻燃通道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為實(shí)施例2中以六邊形為阻燃凸臺(tái)基本形狀的兩個(gè)相鄰的阻燃片兩兩相對(duì)疊加的單個(gè)的三維阻燃通道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為實(shí)施例3中圓形阻燃凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為實(shí)施例3中相鄰兩排圓形阻燃凸臺(tái)居中錯(cuò)位分布時(shí)的基本單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19為實(shí)施例3中相鄰兩排圓形阻燃凸臺(tái)對(duì)邊錯(cuò)位分布時(shí)的基本單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20為實(shí)施例3中將圖19所得到的基本單元模塊化組合得到的阻燃片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖21為圖20中當(dāng)阻燃片上的圓形阻燃凸臺(tái)是實(shí)心凸臺(tái)時(shí)的c-c剖視立體圖；

圖22為圖20中當(dāng)阻燃片上的圓形阻燃凸臺(tái)是空心凸臺(tái)時(shí)的c-c剖視立體圖；

圖23為實(shí)施例3中以圓形為阻燃凸臺(tái)基本形狀且沿阻燃凸臺(tái)的凸起方向一致依次疊加的單個(gè)的三維阻燃通道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖24為實(shí)施例3中以圓形為阻燃凸臺(tái)基本形狀的兩個(gè)相鄰的阻燃片兩兩相對(duì)疊加的單個(gè)的三維阻燃通道的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1-8所示，本實(shí)施例的一種模塊化迷宮式阻燃通道，包括1個(gè)以上由2片阻燃片5疊加而成的單個(gè)三維阻燃通道6，所述的阻燃片5上安裝有矩形阻燃凸臺(tái)1，且所述的矩形阻燃凸臺(tái)1按照相鄰兩排的矩形阻燃凸臺(tái)1居中錯(cuò)位或相鄰兩排的矩形阻燃凸臺(tái)1對(duì)邊錯(cuò)位的方式安裝后(進(jìn)行迷宮式布局)，其中每三排矩形阻燃凸臺(tái)1中以第二排中的一個(gè)矩形阻燃凸臺(tái)1為中心和第一排、第三排中分別與第二排中的一個(gè)矩形阻燃凸臺(tái)1錯(cuò)位后距離最近的二個(gè)矩形阻燃凸臺(tái)1一起作為1個(gè)阻燃通道的基本單元(當(dāng)相鄰兩排的矩形阻燃凸臺(tái)1居中錯(cuò)位時(shí)形成基本單元2，當(dāng)相鄰兩排的矩形阻燃凸臺(tái)1對(duì)邊錯(cuò)位時(shí)形成基本單元3)；所述的相鄰兩個(gè)矩形阻燃凸臺(tái)1之間的間隙形成氣道4；所述的2個(gè)阻燃片5之間通過沿矩形阻燃凸臺(tái)1的凸起方向一致疊加得到單個(gè)三維阻燃通道6，或者采用2個(gè)阻燃片5兩兩相對(duì)疊加得到單個(gè)三維阻燃通道6。其中所述的阻燃片5上的矩形阻燃凸臺(tái)1可以是實(shí)心凸臺(tái)，如圖5所示；或是空心凸臺(tái)，如圖6所示。

根據(jù)阻燃要求和空間約束，再對(duì)單個(gè)的三維阻燃通道6結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維方向上的組合，由于本實(shí)施例應(yīng)用于出口為矩形的甲烷混合氣體排放系統(tǒng)，爆燃?xì)怏w以40m/s的速度通過本實(shí)施例提出的模塊化迷宮式目前已有關(guān)于阻燃器的專利，都是具體設(shè)計(jì)一種阻燃器結(jié)構(gòu)，缺乏通用性的設(shè)計(jì)方法方向，需要設(shè)置9-12個(gè)單個(gè)的三維阻燃通道6結(jié)構(gòu)的組合。最終得到能夠快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)的甲a類可燃?xì)怏w爆燃火焰的阻燃通道。

本實(shí)施例的一種模塊化迷宮式阻燃通道能夠快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)；其阻燃凸臺(tái)的基本幾何形狀可根據(jù)具體的阻燃要求和流場要求，設(shè)計(jì)多種基本形狀，結(jié)構(gòu)靈活多變，適應(yīng)性強(qiáng)。其次，阻燃通道的基本單元、阻燃片和單個(gè)的三維阻燃通道結(jié)構(gòu)，均可根據(jù)需求和空間約束進(jìn)行模塊化組合，可得到滿足各種阻燃要求的阻燃通道。而且阻燃片層層疊加，也可以層層拆卸，方便后期的維護(hù)。此外，阻燃片為標(biāo)準(zhǔn)模塊，方便更換，降低了加工成本。

實(shí)施例2

如圖9-16所示，本實(shí)施例的一種模塊化迷宮式阻燃通道，包括1個(gè)以上由2片阻燃片11疊加而成的單個(gè)三維阻燃通道12，所述的阻燃片11上安裝有六邊形阻燃凸臺(tái)7，且所述的六邊形阻燃凸臺(tái)7按照相鄰兩排的六邊形阻燃凸臺(tái)7居中錯(cuò)位或相鄰兩排的六邊形阻燃凸臺(tái)7對(duì)邊錯(cuò)位的方式安裝后(進(jìn)行迷宮式布局)，其中每三排六邊形阻燃凸臺(tái)7中以第二排中的一個(gè)六邊形阻燃凸臺(tái)7為中心和第一排、第三排中分別與第二排中的一個(gè)六邊形阻燃凸臺(tái)7錯(cuò)位后距離最近的二個(gè)六邊形阻燃凸臺(tái)7一起作為1個(gè)阻燃通道的基本單元(當(dāng)相鄰兩排的六邊形阻燃凸臺(tái)7居中錯(cuò)位時(shí)形成基本單元8，當(dāng)相鄰兩排的六邊形阻燃凸臺(tái)7對(duì)邊錯(cuò)位時(shí)形成基本單元10)；所述的相鄰兩個(gè)六邊形阻燃凸臺(tái)7之間的間隙形成氣道9；所述的2個(gè)阻燃片11之間通過沿六邊形阻燃凸臺(tái)7的凸起方向一致疊加得到單個(gè)三維阻燃通道12，或者采用2個(gè)阻燃片11兩兩相對(duì)疊加得到單個(gè)三維阻燃通道12。其中所述的阻燃片11上的六邊形阻燃凸臺(tái)7可以是實(shí)心凸臺(tái)，如圖13所示；或是空心凸臺(tái)，如圖14所示。

根據(jù)阻燃要求和空間約束，對(duì)單個(gè)的三維阻燃通道12結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維方向上的組合，由于本實(shí)施例應(yīng)用于出口為矩形的甲烷混合氣體排放系統(tǒng)，爆燃?xì)怏w以50m/s的速度通過本實(shí)施例的模塊化迷宮式阻燃通道，甲烷混合氣體的引燃溫度為500℃，排放時(shí)間為8s，則需要在氣體排放方向設(shè)置2-3個(gè)單個(gè)的三維阻燃通道12結(jié)構(gòu)的組合，在高度方向，需要設(shè)置10-14個(gè)單個(gè)的三維阻燃通道12結(jié)構(gòu)的組合。最終得到能夠快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)的甲a類可燃?xì)怏w爆燃火焰的阻燃通道。

本實(shí)施例的一種模塊化迷宮式阻燃通道具有快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)的特點(diǎn)；其阻燃凸臺(tái)的基本幾何形狀可根據(jù)具體的阻燃要求和流場要求，設(shè)計(jì)多種基本形狀，結(jié)構(gòu)靈活多變，適應(yīng)性強(qiáng)。其次，阻燃通道的基本單元、阻燃片和單個(gè)的三維阻燃通道結(jié)構(gòu)，均可根據(jù)需求和空間約束進(jìn)行模塊化組合，可得到滿足各種阻燃要求的阻燃通道。而且阻燃片層層疊加，也可以層層拆卸，方便后期的維護(hù)。此外，阻燃片為標(biāo)準(zhǔn)模塊，方便更換，降低了加工成本。

實(shí)施例3

如圖17-24所示，本實(shí)施例的一種模塊化迷宮式阻燃通道，包括1個(gè)以上由2片阻燃片17疊加而成的單個(gè)三維阻燃通道18，所述的阻燃片17上安裝有圓形阻燃凸臺(tái)13，且所述的圓形阻燃凸臺(tái)13按照相鄰兩排的圓形阻燃凸臺(tái)13居中錯(cuò)位或相鄰兩排的圓形阻燃凸臺(tái)13對(duì)邊錯(cuò)位的方式安裝后(進(jìn)行迷宮式布局)，其中每三排圓形阻燃凸臺(tái)13中以第二排中的一個(gè)圓形阻燃凸臺(tái)13為中心和第一排、第三排中分別與第二排中的一個(gè)圓形阻燃凸臺(tái)13錯(cuò)位后距離最近的二個(gè)圓形阻燃凸臺(tái)13一起作為1個(gè)阻燃通道的基本單元(當(dāng)相鄰兩排的圓形阻燃凸臺(tái)13居中錯(cuò)位時(shí)形成基本單元14，當(dāng)相鄰兩排的圓形阻燃凸臺(tái)13對(duì)邊錯(cuò)位時(shí)形成基本單元16)；所述的相鄰兩個(gè)圓形阻燃凸臺(tái)13之間的間隙形成氣道15；所述的2個(gè)阻燃片17之間通過沿圓形阻燃凸臺(tái)13的凸起方向一致疊加得到單個(gè)三維阻燃通道18，或者采用2個(gè)阻燃片17兩兩相對(duì)疊加得到單個(gè)三維阻燃通道18。其中所述的阻燃片17上的圓形阻燃凸臺(tái)13可以是實(shí)心凸臺(tái)，如圖21所示；或是空心凸臺(tái)，如圖22所示。

根據(jù)阻燃要求和空間約束，對(duì)單個(gè)的三維阻燃通道18結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維方向上的組合，由于本實(shí)施例應(yīng)用于出口為矩形的甲烷混合氣體排放系統(tǒng)，爆燃?xì)怏w以60m/s的速度通過本實(shí)施例的模塊化迷宮式阻燃通道，甲烷混合氣體的引燃溫度為500℃，排放時(shí)間為6s，則需要在氣體排放方向設(shè)置3-5個(gè)單個(gè)的三維阻燃通道18結(jié)構(gòu)的組合，在高度方向，需要設(shè)置10-16個(gè)單個(gè)的三維阻燃通道18結(jié)構(gòu)的組合。最終得到能夠快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)的甲a類可燃?xì)怏w爆燃火焰的阻燃通道。

本實(shí)施例的一種模塊化迷宮式阻燃通道具有快速、高效地熄滅火焰，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)的特點(diǎn)；其阻燃凸臺(tái)的基本幾何形狀可根據(jù)具體的阻燃要求和流場要求，設(shè)計(jì)多種基本形狀，結(jié)構(gòu)靈活多變，適應(yīng)性強(qiáng)。其次，阻燃通道的基本單元、阻燃片和單個(gè)的三維阻燃通道結(jié)構(gòu)，均可根據(jù)需求和空間約束進(jìn)行模塊化組合，可得到滿足各種阻燃要求的阻燃通道。而且阻燃片層層疊加，也可以層層拆卸，方便后期的維護(hù)。此外，阻燃片為標(biāo)準(zhǔn)模塊，方便更換，降低了加工成本。