本發(fā)明涉及機(jī)油濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤(rùn)滑油。機(jī)油濾清器的作用就是濾掉這些機(jī)械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保待潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)其使用期限。機(jī)油濾清器工作一段時(shí)間后，很容易引起堵塞，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因缺少機(jī)油潤(rùn)滑而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)油濾清器設(shè)置了旁通閥，從而保證機(jī)油在濾芯阻塞的情況下打開旁通閥將未經(jīng)過濾的機(jī)油供給發(fā)動(dòng)機(jī)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。但未經(jīng)過濾的機(jī)油中含有金屬屑等雜質(zhì)，雜質(zhì)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)中依然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器。

本發(fā)明提出的一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器，包括：外殼、多個(gè)過濾單元；

外殼內(nèi)設(shè)有過濾空間，多個(gè)過濾單元位于所述過濾空間內(nèi)且依次層疊設(shè)置，相鄰兩個(gè)過濾單元間隔預(yù)設(shè)距離，多個(gè)過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個(gè)出油腔和多個(gè)進(jìn)油腔，所述進(jìn)油腔側(cè)壁設(shè)有進(jìn)油口且所述出油腔側(cè)壁設(shè)有出油口；

每個(gè)過濾單元包括依次層疊設(shè)置的第一濾網(wǎng)、折疊濾材、第二濾網(wǎng)，第一濾網(wǎng)位于所述進(jìn)油腔一側(cè)且第二濾網(wǎng)位于所述出油腔一側(cè)，折疊濾材位于第一濾網(wǎng)和第二濾網(wǎng)之間，第二濾網(wǎng)采用磁性材料制成。

優(yōu)選地，第二濾網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸小于第一濾網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸。

優(yōu)選地，所述進(jìn)料腔的寬度小于所述進(jìn)料腔的寬度。

優(yōu)選地，折疊濾材夾持在第一濾網(wǎng)和第二濾網(wǎng)之間且與第一濾網(wǎng)和第二濾網(wǎng)固定連接。

優(yōu)選地，所述進(jìn)油口位于所述進(jìn)油腔頂部，所述出油口位于所述出油腔底部。

本發(fā)明中，所提出的大流量汽車機(jī)油直流濾清器，外殼內(nèi)設(shè)有過濾空間，多個(gè)過濾單元位于外殼內(nèi)且依次層疊設(shè)置，相鄰兩個(gè)過濾單元間隔預(yù)設(shè)距離，多個(gè)過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個(gè)出油腔和多個(gè)進(jìn)油腔，每個(gè)過濾單元包括依次層疊設(shè)置的第一濾網(wǎng)、折疊濾材、第二濾網(wǎng)，第一濾網(wǎng)位于所述進(jìn)油腔一側(cè)且第二濾網(wǎng)位于所述出油腔一側(cè)，第二濾網(wǎng)采用磁性材料制成。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的大流量汽車機(jī)油直流濾清器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過直流設(shè)計(jì)，大大提高機(jī)油流速，從而提高過濾效率，多個(gè)過濾單元在外殼內(nèi)形成多個(gè)過濾通道，保證油路順暢，有效防止堵塞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明提出的一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明提出的一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

參照?qǐng)D1和2，本發(fā)明提出的一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器，包括：外殼1、多個(gè)過濾單元；

外殼1內(nèi)設(shè)有過濾空間，多個(gè)過濾單元位于所述過濾空間內(nèi)且依次層疊設(shè)置，相鄰兩個(gè)過濾單元間隔預(yù)設(shè)距離，多個(gè)過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個(gè)出油腔和多個(gè)進(jìn)油腔，所述進(jìn)油腔側(cè)壁設(shè)有進(jìn)油口51且所述出油腔側(cè)壁設(shè)有出油口52；

每個(gè)過濾單元包括依次層疊設(shè)置的第一濾網(wǎng)2、折疊濾材3、第二濾網(wǎng)4，第一濾網(wǎng)2位于所述進(jìn)油腔一側(cè)且第二濾網(wǎng)4位于所述出油腔一側(cè)，折疊濾材3位于第一濾網(wǎng)2和第二濾網(wǎng)4之間，第二濾網(wǎng)4采用磁性材料制成。

本實(shí)施例的大流量汽車機(jī)油直流濾清器的具體工作過程中，機(jī)油從進(jìn)油口進(jìn)入進(jìn)油腔，通過過濾單元過濾后經(jīng)出油腔排出；經(jīng)過過濾單元時(shí)，機(jī)油中尺寸較大的固體雜質(zhì)首先經(jīng)第一濾網(wǎng)進(jìn)行粗濾，然后穿過濾材精濾，最終穿過第二濾網(wǎng)吸附機(jī)油中含有的微小鐵質(zhì)雜質(zhì)，從而同時(shí)保證了過濾效率和過濾效果。

在本實(shí)施例中，所提出的大流量汽車機(jī)油直流濾清器，外殼內(nèi)設(shè)有過濾空間，多個(gè)過濾單元位于外殼內(nèi)且依次層疊設(shè)置，相鄰兩個(gè)過濾單元間隔預(yù)設(shè)距離，多個(gè)過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個(gè)出油腔和多個(gè)進(jìn)油腔，每個(gè)過濾單元包括依次層疊設(shè)置的第一濾網(wǎng)、折疊濾材、第二濾網(wǎng)，第一濾網(wǎng)位于所述進(jìn)油腔一側(cè)且第二濾網(wǎng)位于所述出油腔一側(cè)，第二濾網(wǎng)采用磁性材料制成。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的大流量汽車機(jī)油直流濾清器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過直流設(shè)計(jì)，大大提高機(jī)油流速，從而提高過濾效率，多個(gè)過濾單元在外殼內(nèi)形成多個(gè)過濾通道，保證油路順暢，有效防止堵塞。

在具體實(shí)施方式中，第二濾網(wǎng)4的網(wǎng)孔尺寸小于第一濾網(wǎng)2的網(wǎng)孔尺寸，第二濾網(wǎng)對(duì)濾材進(jìn)行有效限位的同時(shí)，在機(jī)油的油路上實(shí)現(xiàn)二次過濾。

在其他具體實(shí)施方式中，所述進(jìn)料腔的寬度小于所述進(jìn)料腔的寬度，機(jī)油過濾后為其提供足夠的存儲(chǔ)空間，保證出油通暢穩(wěn)定。

在其他具體實(shí)施方式中，折疊濾材3夾持在第一濾網(wǎng)2和第二濾網(wǎng)4之間且與第一濾網(wǎng)2和第二濾網(wǎng)4固定連接，過濾時(shí)保證濾材不發(fā)生晃動(dòng)。

在其他具體實(shí)施方式中，所述進(jìn)油口51位于所述進(jìn)油腔頂部，所述出油口52位于所述出油腔底部，利用重力引導(dǎo)機(jī)油在油路中流動(dòng)。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種大流量汽車機(jī)油直流濾清器，外殼內(nèi)設(shè)有過濾空間，多個(gè)過濾單元位于外殼內(nèi)且依次層疊設(shè)置，相鄰兩個(gè)過濾單元間隔預(yù)設(shè)距離，多個(gè)過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個(gè)出油腔和多個(gè)進(jìn)油腔，每個(gè)過濾單元包括依次層疊設(shè)置的第一濾網(wǎng)、折疊濾材、第二濾網(wǎng)，第一濾網(wǎng)位于所述進(jìn)油腔一側(cè)且第二濾網(wǎng)位于所述出油腔一側(cè)，第二濾網(wǎng)采用磁性材料制成。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的大流量汽車機(jī)油直流濾清器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過直流設(shè)計(jì)，大大提高機(jī)油流速，從而提高過濾效率，多個(gè)過濾單元在外殼內(nèi)形成多個(gè)過濾通道，保證油路順暢，有效防止堵塞。

技術(shù)研發(fā)人員：林振杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖澳奔瑪汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.05