本發(fā)明涉及一種主動(dòng)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)的系統(tǒng)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

一直以來，判斷機(jī)油劣化程度的傳統(tǒng)方法，是將機(jī)油樣本送至專門的檢測機(jī)構(gòu)，進(jìn)行光譜分析檢測和理化指標(biāo)分析檢測。這種方法雖然能夠精確的了解機(jī)油樣本的劣化情況，但是需要專門的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，分析周期很長，無法及時(shí)指導(dǎo)用戶應(yīng)對不良狀況。

為了消除傳統(tǒng)方法的弊端，國內(nèi)外進(jìn)行了許多機(jī)油劣化在線監(jiān)測新技術(shù)的開發(fā)，歸納起來可以分為兩大類，即“主動(dòng)系統(tǒng)”與“被動(dòng)系統(tǒng)”。

主動(dòng)系統(tǒng)——采用的是通過傳感器直接采集機(jī)油品質(zhì)相關(guān)信息來評估算機(jī)油劣化度的方法，代表性案例有：us6243601b1systemandmethodofdeterminingoilchangeinterval；

被動(dòng)系統(tǒng)——采用的是通過發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況推算機(jī)油劣化度的方法，代表性案例有：奔馳卡車的“智能保養(yǎng)系統(tǒng)”、通用汽車公司的“油液壽命系統(tǒng)”、克萊斯勒汽車公司的“主動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)”。

“主動(dòng)系統(tǒng)”受困于傳感器集成化精度不高、控制模型精度差且功能單一，而“被動(dòng)系統(tǒng)”的主要缺陷在于其策略復(fù)雜后臺(tái)龐大和較差的自適應(yīng)性，加之系統(tǒng)成本高昂等因素，兩種系統(tǒng)都一直未能向市場推出成熟的產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)，其能夠?qū)崿F(xiàn)對機(jī)油品質(zhì)的在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，便捷、準(zhǔn)確地對在用機(jī)油進(jìn)行品質(zhì)分析；并在此基礎(chǔ)之上，及時(shí)提醒用戶“按質(zhì)換油”，對機(jī)油過度劣化帶來的潛在危險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)警示和駕駛行為約束。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)，其包括機(jī)油傳感器和機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器；

所述機(jī)油傳感器包括機(jī)油品質(zhì)傳感器和機(jī)油液位傳感器，所述機(jī)油品質(zhì)傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油品信息，所述機(jī)油液位傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的液位；

所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器接收所述機(jī)油傳感器所采集的數(shù)據(jù)，以及與所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器通過can總線信號(hào)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)ecu所采集的發(fā)動(dòng)機(jī)基本運(yùn)行信息，并對所述機(jī)油的油品信息進(jìn)行處理，通過正確度篩選判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否更換機(jī)油，以及在更換機(jī)油時(shí)，判斷是否添加了錯(cuò)誤的機(jī)油，當(dāng)添加了錯(cuò)誤的機(jī)油時(shí)，所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器向所述發(fā)動(dòng)機(jī)ecu發(fā)送警告信號(hào)并且控制儀表板顯示該警告信號(hào)的警告內(nèi)容；通過歸一化和收斂處理判斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)劣化程度和污染狀況，并根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)劣化程度準(zhǔn)確提醒發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油；以及根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的污染狀況，當(dāng)機(jī)油發(fā)生污染或者泄漏時(shí)，所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器向所述發(fā)動(dòng)機(jī)ecu發(fā)送信號(hào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)ecu限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出或者停機(jī)來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

可選的，所述機(jī)油品質(zhì)檢測控制器根據(jù)該警告信號(hào)，在儀表板上顯示相關(guān)警告內(nèi)容。

可選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油品信息包括介電常數(shù)、密度、粘度和溫度。

可選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)基本運(yùn)行信息包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和燃油消耗量。

可選的，所述機(jī)油品質(zhì)傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道處，機(jī)油液位傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼處。

可選的，所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器還通過機(jī)油粘度、機(jī)油密度、機(jī)油介電常數(shù)、機(jī)油酸堿度、鐵顆粒物濃度和非金屬顆粒濃度參數(shù)對機(jī)油品質(zhì)進(jìn)行判定，并且在判定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)劣化程度較高，或者當(dāng)機(jī)油發(fā)生污染或者泄漏時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)ecu限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出或者停機(jī)來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

可選的，所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器通過直接驅(qū)動(dòng)的控制形式，控制儀表板上顯示相關(guān)警告內(nèi)容。

本發(fā)明具有如下有益效果：本系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)方法在實(shí)時(shí)性和可操作性上的難題。按照本方法布置專用傳感器和機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器以后，通過機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器的運(yùn)算邏輯，獲得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的換油/故障情況或劣化程度，指導(dǎo)用戶理性換油，大量節(jié)省時(shí)間和金錢。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器所使用的方法的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)，用以分析機(jī)油劣化程度及判定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)方面的故障，其包括機(jī)油傳感器和機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器。

所述機(jī)油傳感器包括機(jī)油品質(zhì)傳感器和機(jī)油液位傳感器，而且所述機(jī)油品質(zhì)傳感器和機(jī)油液位傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，例如，所述機(jī)油品質(zhì)傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道處，此時(shí)機(jī)油已經(jīng)經(jīng)過了濾清和冷卻，機(jī)油液位傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼處；分別監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油品信息(介電常數(shù)、密度、粘度、溫度)以及油底殼機(jī)油液位等信息，也就是說，該機(jī)油傳感器是機(jī)油各數(shù)據(jù)的初始來源。

本實(shí)施例中，所述機(jī)油傳感器所采集的數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本運(yùn)行信息通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的can報(bào)文輸入到機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器中。

所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器對所述機(jī)油的油品信息進(jìn)行處理，例如通過正確度篩選判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否更換機(jī)油，以及在更換機(jī)油時(shí)，判斷是否添加了錯(cuò)誤的機(jī)油；并通過歸一化和收斂處理判斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)劣化程度和污染狀況，并根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)劣化程度準(zhǔn)確提醒發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油；以及根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的污染狀況，當(dāng)機(jī)油發(fā)生污染或者泄漏時(shí)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出或者停機(jī)來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)劣化程度和污染狀況判斷過程中，引入了原始數(shù)據(jù)可信性判定和趨勢分析法，目的是為了消除原始數(shù)據(jù)過度波動(dòng)造成對劣化程度誤判斷。

本實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)的機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器可以根據(jù)實(shí)際情況考慮安裝在整車底盤或駕駛室內(nèi)，機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器采集機(jī)油傳感器所獲得的機(jī)油信息，并通過can總線與發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、儀表實(shí)現(xiàn)通訊。

發(fā)動(dòng)機(jī)ecu向所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器提供必要的發(fā)動(dòng)機(jī)基本運(yùn)行信息，以及當(dāng)所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器判斷需要更換機(jī)油，限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出或者停機(jī)時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)ecu進(jìn)行響應(yīng)，例如，控制儀表盤顯示更換機(jī)油，以及控制發(fā)動(dòng)機(jī)跛行、停機(jī)。

與現(xiàn)有的機(jī)油離線檢測技術(shù)相比，本系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)方法在實(shí)時(shí)性和可操作性上的難題。按照本方法布置專用傳感器和機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器以后，通過機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器的運(yùn)算邏輯，獲得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的換油/故障情況或劣化程度，指導(dǎo)用戶理性換油，大量節(jié)省時(shí)間和金錢。

本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)在使用時(shí)，接通24vdc穩(wěn)壓電源，使得機(jī)油傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器和儀表盤上電；機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器按既定邏輯和控制策略，對機(jī)油的劣化程度進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)判定；同時(shí)，在劣化度分析過程中發(fā)現(xiàn)的機(jī)油品質(zhì)異?，F(xiàn)象，能為發(fā)動(dòng)機(jī)故障預(yù)判提供依據(jù)，并在異?，F(xiàn)象嚴(yán)重到一定程度時(shí)激活發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的故障應(yīng)對模式，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和駕乘人員的安全；儀表的提示、報(bào)警功能實(shí)現(xiàn)了人機(jī)互動(dòng)，使駕駛員時(shí)刻掌握機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)的安全信息。

本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)體積較小，電氣改裝程度較低，因此能應(yīng)用于各類空間寬敞的中載、重載商用車。

而且，所述機(jī)油品質(zhì)監(jiān)測控制器還可以通過機(jī)油粘度、機(jī)油密度、機(jī)油介電常數(shù)、機(jī)油酸堿度、鐵顆粒物濃度、非金屬顆粒濃度等參數(shù)對機(jī)油品質(zhì)進(jìn)行判定，并且在判定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)劣化程度較高，或者當(dāng)機(jī)油發(fā)生污染或者泄漏時(shí)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出或者停機(jī)來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)在線監(jiān)測系統(tǒng)是基于錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)專門開發(fā)的機(jī)油品質(zhì)主動(dòng)在線監(jiān)測系統(tǒng)，對非錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)具有較強(qiáng)的可移植性；但由于本系統(tǒng)所有參數(shù)標(biāo)定都是結(jié)合錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)特有工況特性實(shí)現(xiàn)的，因此與同類功能相似系統(tǒng)相比，對錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)具有最高的優(yōu)先適配權(quán)。

以上實(shí)施例的先后順序僅為便于描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。