本發(fā)明涉及一種冷卻水箱，特別涉及一種防漏的柴油機用冷卻水箱，屬于柴油機設備技術領域。

背景技術：

柴油機又叫柴油發(fā)動機，是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。

柴油機中會用冷卻水箱對機體進行降溫，但是，柴油機工作時會使冷卻水箱劇烈震動，冷卻水箱容易脫離柴油機，且水箱容易破裂，導致水箱中的水漏出，損壞柴油機。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種防漏的柴油機用冷卻水箱，解決了現(xiàn)有技術中柴油機工作時會使冷卻水箱劇烈震動，冷卻水箱容易脫離柴油機，水箱容易破裂，導致水箱中的水漏出，損壞柴油機的問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

本發(fā)明一種防漏的柴油機用冷卻水箱，包括外箱體和內(nèi)箱體，所述外箱體內(nèi)放置有內(nèi)箱體，所述外箱體的底端兩側對稱焊接有安裝板，所述內(nèi)箱體的底端通過第一折疊塑料管連接外箱體的內(nèi)部底端，且所述內(nèi)箱體的外側通過若干個彈簧連接外箱體的內(nèi)壁，所述內(nèi)箱體的頂端開口處連通有出水管和回水管，所述出水管上安裝有抽水泵，所述回水管上安裝有制冷器，且所述出水管和回水管上均連接有第二折疊塑料管，所述外箱體上安裝有電源接口，所述電源接口通過導線連接抽水泵，所述抽水泵上通過導線與制冷器并聯(lián)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述第一折疊塑料管連接在外箱體的內(nèi)部底端，所述第一折疊塑料管的連接端連通內(nèi)箱體。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述外箱體和內(nèi)箱體均為保溫材料制成。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述抽水泵的抽水端通過吸水管連通內(nèi)箱體，且所述抽水泵的出水端連通出水管。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述出水管和回水管的管口均連接在外箱體上，且所述出水管和回水管的管口連接有連接頭。

本發(fā)明所達到的有益效果是：本發(fā)明的冷卻水箱在外箱體中通過彈簧連接裝滿水的內(nèi)箱體，可以通過彈簧固定內(nèi)箱體，防止柴油機工作時，內(nèi)箱體震動，同時，在內(nèi)箱體的底端連接第一折疊塑料管，可以在內(nèi)箱體上下震動時，使第一折疊塑料管隨著內(nèi)箱體的上下震動而拉伸，從而使內(nèi)箱體中的水進入第一折疊塑料管中，可以防止內(nèi)水箱中的水在震動時溢出，有效的防止冷卻水箱漏水，結構簡單，便于推廣和使用。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的主觀結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的第一折疊塑料管連接放大結構示意圖；

圖3是本發(fā)明的俯視結構示意圖；

圖中：1、外箱體；2、內(nèi)箱體；3、安裝板；4、第一折疊塑料管；5、彈簧；6、出水管；7、回水管；8、抽水泵；9、制冷器；10、第二折疊塑料管；11、電源接口。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

如圖1-3所示，本發(fā)明提供一種防漏的柴油機用冷卻水箱，包括外箱體1和內(nèi)箱體2，外箱體1內(nèi)放置有內(nèi)箱體2，外箱體1的底端兩側對稱焊接有安裝板3，便于將冷卻水箱安裝在柴油機中，內(nèi)箱體2的底端通過第一折疊塑料管4連接外箱體1的內(nèi)部底端，且內(nèi)箱體2的外側通過若干個彈簧5連接外箱體1的內(nèi)壁，內(nèi)箱體2的頂端開口處連通有出水管6和回水管7，出水管6上安裝有抽水泵8，回水管7上安裝有制冷器9，且出水管6和回水管7上均連接有第二折疊塑料管10，通過第二折疊塑料管10可以在內(nèi)箱體2上下震動時壓縮或拉伸，進而使出水管6和回水管7隨著內(nèi)箱體2的變化而變化，防止出水管6和回水管7損壞，外箱體1上安裝有電源接口11，便于連接柴油機的電控設備，電源接口11通過導線連接抽水泵8，抽水泵8上通過導線與制冷器9并聯(lián)，使制冷器9和抽水泵8的工作狀態(tài)同步。

具體的，使用時，將冷卻裝置通過安裝板3安裝在柴油機上，電源接口11通過導線連接柴油機的電控設備，出水管6和回水管7分別連接在采油機冷卻管道的兩端，當柴油機工作時，抽水泵8和制冷器9同時通電，開始工作，抽水泵8抽取內(nèi)箱體2中的冷卻水進入柴油油機的冷卻管道中，給柴油機中的設備降溫，使用后的冷卻水通過回水管7再次回到內(nèi)箱體2中，且回水管7上的制冷器9使回到內(nèi)箱體2中的冷卻水的溫度再次降低，其中，彈簧5具有彈性，可以固定內(nèi)箱體2的位置，防止內(nèi)箱體2隨著柴油機的震動而震動，一旦，內(nèi)箱體2上下震動時，內(nèi)箱體2會拉伸第一折疊塑料管4，壓縮第二折疊塑料管10或壓縮第一折疊塑料管4，拉伸第二折疊塑料管10，使內(nèi)箱體2中的水進入拉伸第一折疊塑料管4中或從第一折疊塑料管4中壓回內(nèi)水箱2中，可以間接的增大內(nèi)箱體2的空間，防止內(nèi)水箱2中的水在震動時溢出，有效的防止冷卻水箱漏水，結構簡單，便于推廣和使用。

第一折疊塑料管4連接在外箱體1的內(nèi)部底端，第一折疊塑料管4的連接端連通內(nèi)箱體2，便于使內(nèi)箱體2中的冷卻水進入第一折疊塑料管4中。

外箱體1和內(nèi)箱體2均為保溫材料制成，可以保溫，可以防止內(nèi)箱體2中冷卻后到的水的溫度上升。

抽水泵8的抽水端通過吸水管連通內(nèi)箱體2，且抽水泵8的出水端連通出水管6，便于將內(nèi)箱體2中的冷卻水抽出，使其通過出水管6流到冷卻管道中。

出水管6和回水管7的管口均連接在外箱體1上，且出水管6和回水管7的管口連接有連接頭，便于出水管6和回水管7連接冷卻管道。

本發(fā)明的冷卻水箱在外箱體1中通過彈簧5連接裝滿水的內(nèi)箱體2，可以通過彈簧5固定內(nèi)箱體2，防止柴油機工作時，內(nèi)箱體2震動，同時，在內(nèi)箱體2的底端連接第一折疊塑料管4，可以在內(nèi)箱體2上下震動時，使第一折疊塑料管4隨著內(nèi)箱體2的上下震動而拉伸，從而使內(nèi)箱體2中的水進入第一折疊塑料管4中，可以防止內(nèi)水箱2中的水在震動時溢出，有效的防止冷卻水箱漏水，結構簡單，便于推廣和使用。

最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種防漏的柴油機用冷卻水箱，包括外箱體和內(nèi)箱體，外箱體內(nèi)放置有內(nèi)箱體，外箱體的底端兩側對稱焊接有安裝板，內(nèi)箱體的底端通過第一折疊塑料管連接外箱體的內(nèi)部底端，且內(nèi)箱體的外側通過若干個彈簧連接外箱體的內(nèi)壁，內(nèi)箱體的頂端開口處連通有出水管和回水管；本發(fā)明的冷卻水箱在外箱體中通過彈簧連接裝滿水的內(nèi)箱體，可以通過彈簧固定內(nèi)箱體，防止柴油機工作時，內(nèi)箱體震動，同時，在內(nèi)箱體的底端連接第一折疊塑料管，可以在內(nèi)箱體上下震動時，使第一折疊塑料管隨著內(nèi)箱體的上下震動而拉伸，從而使內(nèi)箱體中的水進入第一折疊塑料管中，可以防止內(nèi)水箱中的水在震動時溢出，有效的防止冷卻水箱漏水，便于推廣和使用。

技術研發(fā)人員：朱友樹
受保護的技術使用者：鹽城錦陽新材料科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.18
技術公布日：2017.08.04