本發(fā)明涉及一種進(jìn)排水裝置，具體為一種緊湊型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對外輸出動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)機(jī)體的溫度會(huì)變得很高，因而，需要配備有進(jìn)出水冷卻裝置。

當(dāng)前的冷卻裝置在對冷卻液進(jìn)行添加或更新時(shí)，大多都是采用人工的方式，使得添加過程不夠及時(shí)、添加不夠精準(zhǔn)，會(huì)使得水管內(nèi)部產(chǎn)生水垢、銹蝕、降低散熱效果，并且在更新時(shí)新的冷卻液容易被舊液污染。因此，針對上述問題提出一種緊湊型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種緊湊型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種緊湊型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置，包括散熱水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管和發(fā)動(dòng)機(jī)出水管；所述散熱水箱內(nèi)部冷卻室，且冷卻室內(nèi)部設(shè)置散熱室；所述冷卻室連接空調(diào)冷氣管；所述散熱水箱頂部連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管，且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管外部連接加液水泵；所述加液水泵連接冷卻液儲(chǔ)罐；所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管外壁設(shè)有水溫傳感器和流量器；所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管內(nèi)部連接節(jié)溫器，且節(jié)溫器頂部連接提升水泵；所述提升水泵連接發(fā)動(dòng)機(jī)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接發(fā)動(dòng)機(jī)出水管，且發(fā)動(dòng)機(jī)出水管外部連接回收水泵；所述回收水泵連接冷卻液回收罐；所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管連接循環(huán)控制閥。

優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管貫穿于電熱管內(nèi)部，且電熱管電性連接環(huán)境溫度傳感器。

優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管外部連接清洗液儲(chǔ)罐，且清洗液儲(chǔ)罐連接清洗水泵和清洗控制閥。

優(yōu)選的，所述循環(huán)控制閥入口端連接清洗控制閥，且循環(huán)控制閥出口端連接清洗水泵。

優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管和所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管均連通至所述散熱室內(nèi)部。

本發(fā)明的有益效果是：該種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置可通過水溫傳感器對冷卻液的溫度進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)冷卻液溫度較高時(shí)，可打開空調(diào)冷氣管使之與散熱水箱共同作用，提高對冷卻液的降溫效果；流量器可監(jiān)測冷卻液流通的量進(jìn)而判斷冷卻液是否充足，當(dāng)冷卻液不足時(shí)可通過加液水泵及時(shí)自動(dòng)添加，保障冷卻效果；冷卻液在使用一段時(shí)間后可通過回收水泵進(jìn)行回收并通過加液水泵進(jìn)行更新，可以起到提高沸點(diǎn)，防止產(chǎn)生水垢、銹蝕及提升散熱效果；可在更換冷卻液時(shí)對冷卻管道進(jìn)行清洗，沖洗掉管壁殘留的廢冷卻液以及管壁上的污垢、油等，避免新的冷卻液被污染，提高冷卻液的更新效果；能夠?qū)Νh(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)環(huán)境溫度過低時(shí)，可啟動(dòng)電熱管防止冷卻液凍住，影響冷卻系統(tǒng)的工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明冷卻水箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、散熱水箱，101、冷卻室，102、散熱室，2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管，201、水溫傳感器，3、流量器，4、節(jié)溫器，5、提升水泵，6、發(fā)動(dòng)機(jī)，7、發(fā)動(dòng)機(jī)出水管，701、循環(huán)控制閥，8、冷卻液回收罐，801、回收水泵，9、清洗液儲(chǔ)罐，901、清洗水泵，902、清洗控制閥，10、空調(diào)冷氣管，11、冷卻液儲(chǔ)罐，1101、加液水泵，12、電熱管，1201、環(huán)境溫度傳感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2所示，一種緊湊型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置，包括散熱水箱1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管2和發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7；所述散熱水箱1內(nèi)部冷卻室101，且冷卻室101內(nèi)部設(shè)置散熱室102；所述冷卻室101連接空調(diào)冷氣管10；所述散熱水箱1頂部連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管2，且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管2外部連接加液水泵1101；所述加液水泵1101連接冷卻液儲(chǔ)罐11；所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管2外壁設(shè)有水溫傳感器201和流量器4；所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管2內(nèi)部連接節(jié)溫器4，且節(jié)溫器4頂部連接提升水泵5；所述提升水泵5連接發(fā)動(dòng)機(jī)6；所述發(fā)動(dòng)機(jī)6連接發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7，且發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7外部連接回收水泵801；所述回收水泵801連接冷卻液回收罐8；所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7連接循環(huán)控制閥701。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7貫穿于電熱管12內(nèi)部，且電熱管12電性連接環(huán)境溫度傳感器1201，能夠?qū)Νh(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)環(huán)境溫度過低時(shí)，可啟動(dòng)電熱管12防止冷卻液凍住，影響冷卻系統(tǒng)的工作。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7外部連接清洗液儲(chǔ)罐9，且清洗液儲(chǔ)罐9連接清洗水泵901和清洗控制閥902，可在更換冷卻液時(shí)對冷卻管道進(jìn)行清洗，沖洗掉管壁殘留的廢冷卻液以及管壁上的污垢、油等，避免新的冷卻液被污染，提高冷卻液的更新效果。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述循環(huán)控制閥701入口端連接清洗控制閥902，且循環(huán)控制閥701出口端連接清洗水泵901，可關(guān)閉循環(huán)通道進(jìn)行清洗，使得清洗更為徹底。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管2和所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7均連通至所述散熱室102內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對于冷卻液的降溫。

其中：水溫傳感器201和環(huán)境溫度傳感器1201型號為pt100。

本發(fā)明在使用時(shí)，提升水泵5將冷卻液抽出，并使得冷卻液通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管2流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，節(jié)溫器4可對冷卻液進(jìn)行調(diào)節(jié)，隨后冷卻液對發(fā)動(dòng)機(jī)6進(jìn)行降溫并轉(zhuǎn)換為高溫液體，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)出水管7流入散熱水箱1內(nèi)進(jìn)行散熱，如此循環(huán)，水溫傳感器201可監(jiān)測冷卻液降溫后的溫度，當(dāng)降溫后的溫度仍然較高時(shí)，可打開空調(diào)冷氣管10對散熱水箱1進(jìn)行制冷，提高散熱效果，流量器3可監(jiān)測冷卻液的量，當(dāng)冷卻液不足時(shí)，加液水泵1101便可抽取冷卻液進(jìn)行添加；當(dāng)冷卻液使用一段時(shí)間后，可關(guān)閉循環(huán)控制閥701，啟動(dòng)回收水泵801將冷卻液抽至冷卻液回收罐8中，然后啟動(dòng)清洗水泵901、打開清洗控制閥902，使得清洗液流過冷卻管路，清洗完成后關(guān)閉清洗控制閥902、打開循環(huán)控制閥701，隨后加液水泵1101便可向冷卻管路中添加新的冷卻液，當(dāng)環(huán)境溫度過低時(shí)，可啟動(dòng)電熱管12對冷卻液進(jìn)行加熱。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種緊湊型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置，包括散熱水箱、冷卻室、散熱室、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管、水溫傳感器、流量器、節(jié)溫器、提升水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)出水管、循環(huán)控制閥、冷卻液回收罐、回收水泵、清洗液儲(chǔ)罐、清洗水泵、清洗控制閥、空調(diào)冷氣管、冷卻液儲(chǔ)罐、加液水泵、電熱管以及環(huán)境溫度傳感器。本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排水裝置可通過水溫傳感器對冷卻液的溫度進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)冷卻液溫度較高時(shí)，可打開空調(diào)冷氣管使之與散熱水箱共同作用，提高對冷卻液的降溫效果；當(dāng)冷卻液不足時(shí)可通過加液水泵及時(shí)自動(dòng)添加，保障冷卻效果；冷卻液在使用一段時(shí)間后可通過回收水泵進(jìn)行回收并通過加液水泵進(jìn)行更新。

技術(shù)研發(fā)人員：李海勇;童先金;劉良生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥長興汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.08.04