本發(fā)明屬于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用在V型柴油機(jī)上的燃油高壓油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，匹配柴油機(jī)的共軌系統(tǒng)高壓油路包括高壓油泵組件、高壓油管組件、分配器組件、共軌管組件、進(jìn)油管管組件和噴油器組件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管路較長，柴油機(jī)的響應(yīng)速度較慢，而且增加了故障的排查的難度；由于油路結(jié)合處較多，增加了泄漏點(diǎn)，而且高壓油管連接處多錐度密封，給裝配和維修增加了難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述問題，提供一種用在V型柴油機(jī)上的燃油高壓油路系統(tǒng)，該油路系統(tǒng)省去了分配器組件和共軌管組件，燃油高壓管路簡單。

按照本發(fā)明的技術(shù)方案：一種用在V型柴油機(jī)上的燃油高壓油路系統(tǒng)，其特征在于：包括高壓油泵，所述高壓油泵設(shè)有高壓油泵蓄壓腔，高壓油泵蓄壓腔的兩個高壓油泵高壓燃油出油口分別密封連接A列高壓油管、B列高壓油管，所述A列高壓油管、B列高壓油管分別密封連接一個噴油器組件，所述噴油器組件包括兩個分別與A列高壓油管、B列高壓油管相連接的噴油器端高壓油管，每個所述噴油器端高壓油管上依次設(shè)置有若干噴油器，其中末端噴油器的噴油器高壓燃油出油口通過堵頭密封。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述噴油器具有噴油器蓄壓腔，噴油器上端設(shè)置有噴油器高壓燃油進(jìn)油口、噴油器高壓燃油出油口，噴油器下端設(shè)有噴油嘴。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述噴油器高壓燃油進(jìn)油口與噴油器高壓燃油出油口之間通過油道相連接，所述油道兩端口均呈擴(kuò)口狀，噴油器高壓燃油進(jìn)油口與噴油器高壓燃油出油口兩者內(nèi)徑相同，油道的內(nèi)徑小于噴油器高壓燃油出油口的內(nèi)徑。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩列噴油器端高壓油管并聯(lián)設(shè)置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述A列高壓油管、B列高壓油管兩者與相應(yīng)的噴油器的連接端均采用球面密封結(jié)構(gòu)，A列高壓油管與B列高壓油管的接頭前端由后向前依次設(shè)置錐面結(jié)構(gòu)和球面結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，在滿足燃油高壓油路基本要求的情況下，油路結(jié)構(gòu)簡單，而且柴油機(jī)的響應(yīng)性能大大提高，裝配和維修比較簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是高壓油泵蓄壓腔局部剖面圖。

圖3是噴油器組件局部剖面圖。

圖4是高壓油管頭部剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1~4中，包括高壓油泵1、A列高壓油管2、B列高壓油管3、噴油器4、噴油器端高壓油管5、堵頭6、高壓油泵高壓燃油出油口7、高壓油泵蓄壓腔8、噴油器高壓燃油進(jìn)油口9、噴油器高壓燃油出油口10、噴油器蓄壓腔11、球面結(jié)構(gòu)12、錐面結(jié)構(gòu)13、油道14等。

如圖1~4所示，本發(fā)明是一種用在V型柴油機(jī)上的燃油高壓油路系統(tǒng)，包括高壓油泵1，所述高壓油泵1設(shè)有高壓油泵蓄壓腔8，高壓油泵蓄壓腔8的兩個高壓油泵高壓燃油出油口7分別密封連接A列高壓油管2、B列高壓油管3，所述A列高壓油管2、B列高壓油管3分別密封連接一個噴油器組件，所述噴油器組件包括兩個分別與A列高壓油管2、B列高壓油管3相連接的噴油器端高壓油管5，每個所述噴油器端高壓油管5上依次設(shè)置有若干噴油器4，其中末端噴油器的噴油器高壓燃油出油口10通過堵頭6密封。

噴油器4具有噴油器蓄壓腔11，噴油器4上端設(shè)置有噴油器高壓燃油進(jìn)油口9、噴油器高壓燃油出油口10，噴油器4下端設(shè)有噴油嘴。

噴油器高壓燃油進(jìn)油口9與噴油器高壓燃油出油口10之間通過油道14相連接，所述油道14兩端口均呈擴(kuò)口狀，噴油器高壓燃油進(jìn)油口9與噴油器高壓燃油出油口10兩者內(nèi)徑相同，油道14的內(nèi)徑小于噴油器高壓燃油出油口10的內(nèi)徑。

兩列噴油器端高壓油管5并聯(lián)設(shè)置。

A列高壓油管2、B列高壓油管3兩者與相應(yīng)的噴油器4的連接端均采用球面密封結(jié)構(gòu)，A列高壓油管2與B列高壓油管3的接頭前端由后向前依次設(shè)置錐面結(jié)構(gòu)13和球面結(jié)構(gòu)12。球面密封結(jié)構(gòu)為環(huán)帶線接觸，密封效果好。

本發(fā)明的工作過程如下：高壓油泵1產(chǎn)生的高壓燃油都會供入高壓油泵蓄壓腔8內(nèi)，再由高壓油泵蓄壓腔8分配到高壓油泵高壓燃油出油口7，高壓油泵高壓燃油出油口7再通過A列高壓油管2和B列高壓油管3 連接到兩列的噴油器組件，每列第一個供應(yīng)到高壓燃油的噴油器4由噴油器高壓燃油出油口10經(jīng)噴油器端高壓油管5進(jìn)入下一氣缸噴油器4的噴油器高壓燃油進(jìn)油口9，依次連接各缸噴油器4，末端連接噴油器組件4的噴油器高壓燃油出油口10用堵頭5封死，每缸噴油器4供應(yīng)到噴油器蓄壓腔11； A列高壓油管2、B列高壓油管3和噴油器端高壓油管5都采用了球面密封，如圖4所示，本發(fā)明中A列高壓油管2、B列高壓油管3及噴油器端高壓油管5的接頭均采用球面結(jié)構(gòu)12和錐面結(jié)構(gòu)13，球面結(jié)構(gòu)是密封面，可以方便安裝，降低漏油的風(fēng)險(xiǎn)。高壓油泵蓄壓腔8和噴油器蓄壓腔11提供給噴油器4持續(xù)的噴油壓力，確保了更靈活的噴射，并且結(jié)構(gòu)簡單，匹配更容易，高壓油管部件頭部的球面結(jié)構(gòu)密封性好，提高了整套燃油高壓油路系統(tǒng)的密封性、可靠性和安全性。