本發(fā)明涉及汽車燃油進氣領(lǐng)域，具體涉及改進型汽油空氣濾清裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關(guān)系著汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。汽油濾清器是發(fā)動機的一個重要部件，濾清的好壞直接影響發(fā)動機供油系的正常工作，因而導(dǎo)致發(fā)動機經(jīng)濟性的好壞。因此，汽油濾清器過濾性能的好壞對發(fā)動機的可靠性、經(jīng)濟性、動力性和其使用壽命均有重要影響。

汽油濾清器是發(fā)動機的腎臟，為發(fā)動機提供干凈的血液，關(guān)系著發(fā)動機的正常運行，汽油濾清器得功能是濾除進入發(fā)動機的汽油中的固態(tài)物質(zhì)和水分，使汽油潔凈。由于汽油中得固態(tài)物質(zhì)回堵塞油道和油孔而導(dǎo)致發(fā)動機動力性能下降，甚至熄火停機，同時會增加噴油閥運動副的磨損；由于汽油中的固態(tài)物質(zhì)進入燃燒室會增加活塞環(huán)與氣缸壁得磨損，同時也會增加發(fā)動機尾氣排放中得固態(tài)物質(zhì)；由于汽油中的水分會降低發(fā)動機得動力性能甚至熄火停機，同時也會增加供油系統(tǒng)金屬件的銹。

現(xiàn)有技術(shù)中的紙質(zhì)汽油濾清器在使用一段時間后通常需要更換濾芯，根據(jù)氣流流向特性，更換下來的濾芯靠近進油口的一端總是更臟、磨損程度更大，而靠近出油口的一端則磨損較小、吸附的贓物更少。若此時更換濾芯，則整個濾芯就需要全部被更換掉，而此時靠近出油口濾芯還可使用，被丟棄就造成了濾芯的資源浪費；若直到濾芯靠近出油口的一端也被全部磨損變臟，此時靠近進油口處的濾芯已經(jīng)完全堵塞，使得汽油過濾效果降低甚至失去過濾作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的汽油濾清器濾芯使用不均衡、使用壽命較短，全部更換又非常浪費資源，目的在于提供改進型汽油空氣濾清裝置，實現(xiàn)一種能節(jié)約濾芯材料、可保持高效過濾效果的汽油濾清器的目的。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

改進型汽油空氣濾清裝置，包括濾殼，在濾殼的兩端分別設(shè)置有進油口和出油口，在濾殼內(nèi)還設(shè)置有兩個圓柱形的濾芯，在兩個濾芯之間還設(shè)置有一個環(huán)形濾板，所述環(huán)形濾板的中心線與濾芯的中心線位于同一直線，且環(huán)形濾板的側(cè)壁與濾殼內(nèi)壁過盈配合，在環(huán)形濾板上還均勻開有若干個通孔，所述通孔與進油口和出油口分別相通。進一步的，針對現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計了一種新型的汽油濾清器，該濾清器由兩節(jié)濾芯組成，一節(jié)濾芯靠近進油口、另一節(jié)靠近出油口，兩節(jié)濾芯之間設(shè)置一個帶通孔的環(huán)形濾板，用于進一步分隔兩個濾芯同時阻擋過濾汽油，這樣當(dāng)位于進油口處的濾芯磨損變臟需要替換時，只需替換該濾芯即可，靠近出油口處的濾芯仍可繼續(xù)使用直到完全被磨損弄臟，這樣使每節(jié)濾芯均使用完全，以此達(dá)到節(jié)約濾芯資源的作用，同時由于靠近進油口處的濾芯及時更換了，在使用等量濾芯材料的情況，本發(fā)明的濾清器可以長時間保持高效過濾。環(huán)形濾板的側(cè)壁與濾殼內(nèi)壁過盈配合可使環(huán)形濾板與濾殼內(nèi)部保持穩(wěn)定，避免震蕩。

所述濾殼內(nèi)部分為第一進油腔和第二進油腔，所述第一進油腔與進油口相鄰，第二進油腔與出油口相鄰，第一進油腔和第二進油腔均為圓柱形且第一進油腔的內(nèi)徑＞第二進油腔的內(nèi)徑。進一步的，將濾殼內(nèi)部設(shè)計為兩段式空腔，并將靠近進油口處的空腔設(shè)計的大些，這使得更多的汽油在第一油腔內(nèi)可以得到充分的過濾，然后再進入第二進油腔過濾，以此間接的延長了靠近出油口處的濾芯的使用壽命。

所述環(huán)形濾板位于第一進油腔內(nèi)且卡在第一進油腔與第二進油腔之間。進一步的，第一進油腔內(nèi)壁相對與第二進油腔內(nèi)徑更小，以此形成了一個臺階形式，該臺階將環(huán)形濾板擋住，這樣可避免汽油從第一進油腔進入第二進油腔產(chǎn)生沖擊力使環(huán)形濾板振動脫落。

與進油口相鄰的濾芯上還設(shè)置有若干個插條，所述插條設(shè)置在與環(huán)形濾板相鄰的端面上，在環(huán)形濾板還設(shè)置有與插條等數(shù)量的插孔，所述插條與插孔相互匹配。進一步的，通過插條與插孔相互匹配，這樣使第一進油腔內(nèi)的濾芯與環(huán)形濾板連接為一個整體，可增強濾芯的穩(wěn)定性，避免濾芯上吸附的雜質(zhì)因震動脫落而又流到出油口處，對發(fā)動機產(chǎn)生影響。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

本發(fā)明改進型汽油空氣濾清裝置，在濾殼的兩端分別設(shè)置有進油口和出油口，在濾殼內(nèi)設(shè)置兩節(jié)濾芯，一節(jié)濾芯靠近進油口、另一節(jié)靠近出油口，兩節(jié)濾芯之間設(shè)置一個帶通孔的環(huán)形濾板，用于進一步分隔兩個濾芯同時阻擋過濾汽油，這樣當(dāng)位于進油口處的濾芯磨損變臟需要替換時，只需替換該濾芯即可，以此解決了現(xiàn)有的汽油濾清器濾芯使用不均衡、使用壽命較短，全部更換又非常浪費資源的問題；再將第一進油腔的內(nèi)徑設(shè)計來大于第二進油腔的內(nèi)徑，并且在與進油口相鄰的濾芯上還設(shè)置有若干個插條，所述插條設(shè)置在與環(huán)形濾板相鄰的端面上，在環(huán)形濾板還設(shè)置有與插條等數(shù)量的插孔，所述插條與插孔相互匹配，以此增強本方案兩節(jié)濾芯的穩(wěn)定性，避免了濾芯上吸附的雜質(zhì)因震動脫落而又流到出油口處，對發(fā)動機產(chǎn)生影響的問題，本發(fā)明具有較高的實用性和經(jīng)濟價值。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-濾殼，2-進油口，3-濾芯，4-環(huán)形濾板，5-通孔，6-第一進油腔，7-第二進油腔，8-插條，9-出油口。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1所示，本發(fā)明改進型汽油空氣濾清裝置，包括濾殼1，在濾殼1的兩端分別設(shè)置有進油口2和出油口9，在濾殼1內(nèi)還設(shè)置有兩個圓柱形的濾芯3，在兩個濾芯3之間還設(shè)置有一個環(huán)形濾板4，所述環(huán)形濾板4的中心線與濾芯3的中心線位于同一直線，且環(huán)形濾板4的側(cè)壁與濾殼1內(nèi)壁過盈配合，在環(huán)形濾板4上還均勻開有10個通孔5，所述通孔5與進油口2和出油口9分別相通。所述濾殼1內(nèi)部分為第一進油腔6和第二進油腔7，所述第一進油腔6與進油口2相鄰，第二進油腔7與出油口9相鄰，第一進油腔6和第二進油腔7均為圓柱形且第一進油腔6的內(nèi)徑＞第二進油腔7的內(nèi)徑。所述環(huán)形濾板4位于第一進油腔6內(nèi)且卡在第一進油腔6與第二進油腔7之間。與進油口2相鄰的濾芯3上還設(shè)置有3個插條8，所述插條8設(shè)置在與環(huán)形濾板4相鄰的端面上，在環(huán)形濾板4還設(shè)置有與插條8等數(shù)量的插孔，所述插條8與插孔相互匹配。

本發(fā)明的濾芯3采用現(xiàn)有菊花形橫斷面折疊方式折疊的紙質(zhì)濾芯3，環(huán)形濾板4采用厚度為1mm的不銹鋼板，并且在不銹鋼的表面鍍有耐高溫膜。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。