技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其在升擋變速中執(zhí)行FC扭矩下降控制的情況下，能夠高精度地執(zhí)行燃料噴射，能確保良好的燃耗性能及廢氣特性。內(nèi)燃機(jī)(3)的控制裝置(1)具備ECU(2)。在自動(dòng)變速器(4)的升擋變速的執(zhí)行中，ECU(2)執(zhí)行停止燃料噴射閥(3b)的燃料噴射的FC扭矩下降控制(步驟40、41)，使得內(nèi)燃機(jī)(3)產(chǎn)生的扭矩減小，根據(jù)油門開度AP及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速NE來計(jì)算上限燃料壓力PFlmt(步驟24)，當(dāng)在升擋變速中執(zhí)行FC扭矩下降控制的情況下燃料壓力PF超過了上限燃料壓力PFlmt時(shí)，中止FC扭矩下降控制，執(zhí)行燃料噴射(步驟25、30、40、42)。

技術(shù)研發(fā)人員：武內(nèi)雅大;內(nèi)藤洋輔;篠崎廣一郎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.03
技術(shù)公布日：2017.08.11