本發(fā)明涉及進氣歧管和具備該進氣歧管的發(fā)動機。

背景技術(shù)：

已知有具備穩(wěn)壓罐和與穩(wěn)壓罐連通并固定于發(fā)動機的氣缸蓋的進氣通路部的進氣歧管。在這樣的進氣歧管中，存在例如被導入在發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生的漏氣的進氣歧管。由于漏氣中包含油和水，所以有時會在進氣歧管的進氣通路部內(nèi)積存這樣的液體。若處于在進氣通路部內(nèi)大量積存了這樣的液體的狀態(tài)，則在發(fā)動機的某些運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，這樣的大量的液體可能會通過吸入空氣而一次被吸起到發(fā)動機的燃燒室，而給發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)帶來影響。

于是，在日本特開2013-177869中，為了抑制這樣的大量的液體積存在進氣通路部內(nèi)的情況，使進氣通路部的通路截面積從上游側(cè)起朝向最下部逐漸變小來提高吸入空氣的流速，由此來提高液體向發(fā)動機的燃燒室內(nèi)的吸起性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

然而，若使進氣通路部的通路截面積從上游側(cè)起朝向最下部逐漸變小，則在該區(qū)間中吸入空氣的壓力損失有可能增大。若吸入空氣的壓力損失增大，則向燃燒室內(nèi)導入的吸入空氣量降低，有可能導致發(fā)動機的輸出降低。

于是，本發(fā)明提供既抑制了吸入空氣的壓力損失的增大又確保了積存在進氣通路部內(nèi)的液體的吸起性的進氣歧管和具備該進氣歧管的發(fā)動機。

用于解決課題的技術(shù)方案

本發(fā)明提供一種具備發(fā)動機本體的發(fā)動機的進氣歧管。所述進氣歧管具備：穩(wěn)壓罐，具有構(gòu)成為導入進氣的進氣導入口和構(gòu)成為從所述發(fā)動機本體導入漏氣的氣體導入口；和進氣通路部，與所述穩(wěn)壓罐連通，繞所述穩(wěn)壓罐彎曲延伸，并構(gòu)成為與所述發(fā)動機本體的氣缸蓋連接。

所述進氣通路部的內(nèi)表面包括：內(nèi)周側(cè)區(qū)域，位于所述進氣通路部的曲率半徑方向的內(nèi)側(cè)；外周側(cè)區(qū)域，從所述內(nèi)周側(cè)區(qū)域向所述曲率半徑方向的外側(cè)離開，并與所述內(nèi)周側(cè)區(qū)域?qū)ο?；第一橫側(cè)區(qū)域和第二橫側(cè)區(qū)域，在與所述曲率半徑方向正交的方向上彼此隔開規(guī)定的距離而定位，并與所述內(nèi)周側(cè)區(qū)域連續(xù)；第一彎曲區(qū)域，以向所述進氣通路部的外側(cè)凸出的方式彎曲，并連接所述第一橫側(cè)區(qū)域和所述外周側(cè)區(qū)域；以及第二彎曲區(qū)域，以向所述進氣通路部的外側(cè)凸出的方式彎曲，并連接所述第二橫側(cè)區(qū)域和所述外周側(cè)區(qū)域。

在所述進氣歧管搭載于所述發(fā)動機本體的狀態(tài)下的所述進氣通路部的最下部區(qū)間，在與所述進氣通路部的中心軸線正交的截面中包括鉛垂方向最下部的部位。所述外周側(cè)區(qū)域包括第一傾斜區(qū)域、第二傾斜區(qū)域和底區(qū)域。所述第一傾斜區(qū)域和所述第二傾斜區(qū)域分別從所述第一彎曲區(qū)域和所述第二彎曲區(qū)域以彼此接近的方式延伸。在以所述截面觀察時，所述第一傾斜區(qū)域為直線形狀或以比所述第一彎曲區(qū)域的第一曲率半徑大的曲率半徑從所述進氣通路部的內(nèi)側(cè)向外側(cè)凸出的彎曲形狀。在以所述截面觀察時，所述第二傾斜區(qū)域為直線形狀或以比所述第二彎曲區(qū)域的第二曲率半徑大的曲率半徑向所述進氣通路部的外側(cè)凸出的彎曲形狀。所述底區(qū)域位于所述第一傾斜區(qū)域與所述第二傾斜區(qū)域之間，并且在以所述截面觀察時，所述底區(qū)域為與所述曲率半徑方向正交的直線形狀或向所述曲率半徑方向的外側(cè)凸出的形狀。

在進氣通路部的最下部區(qū)間內(nèi)，由于外周側(cè)區(qū)域包括上述的第一和第二傾斜區(qū)域以及底區(qū)域，所以能夠確保積存于最下部區(qū)間的液體的液面的高度。通過確保液面的高度，液面變得容易因在進氣通路部內(nèi)經(jīng)過的吸入空氣和來自發(fā)動機本體的振動而起浪。因此，液體容易從液面飛散，積存在進氣通路部內(nèi)的液體的吸起性提高。因此，即使不使進氣通路部的通路截面積從上游側(cè)起朝向最下部逐漸變小，也確保了積存在進氣通路部內(nèi)的液體的吸起性。

根據(jù)本發(fā)明的所述進氣歧管，可以是，在所述進氣歧管搭載于所述發(fā)動機本體的狀態(tài)下，在位于比所述穩(wěn)壓罐靠鉛垂下方向處的所述進氣通路部的包括所述最下部區(qū)間的區(qū)間內(nèi)，所述外周側(cè)區(qū)域包括所述第一傾斜區(qū)域、所述第二傾斜區(qū)域和所述底區(qū)域。

根據(jù)本發(fā)明的所述進氣歧管，可以是，在所述進氣歧管搭載于所述發(fā)動機本體的狀態(tài)下，在包括所述最下部區(qū)間在內(nèi)的從所述最下部區(qū)間起的所述進氣通路部的上游側(cè)的區(qū)間內(nèi)，所述外周側(cè)區(qū)域包括所述第一傾斜區(qū)域、所述第二傾斜區(qū)域和所述底區(qū)域。

根據(jù)本發(fā)明的所述進氣歧管，可以是，在所述進氣歧管搭載于所述發(fā)動機本體的狀態(tài)下，所述最下部區(qū)間內(nèi)的所述外周側(cè)區(qū)域構(gòu)成為，在所述進氣通路部內(nèi)的所述最下部區(qū)間積存有10cm³的液體的情況下，所述液體的液面的高度為3mm以上。

根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機，可以包括：上述方案的所述進氣歧管的任一者；所述發(fā)動機本體；進氣通路，與所述進氣導入口連接；以及漏氣還原裝置，設(shè)置于所述氣體導入口與所述發(fā)動機本體的曲軸箱之間。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠提供即抑制了吸入空氣的壓力損失的增大又確保了積存在進氣通路部內(nèi)的液體的吸起性的進氣歧管和具備該進氣歧管的發(fā)動機。

附圖說明

以下，參照附圖來說明本發(fā)明的典型的實施例的特征、優(yōu)點和技術(shù)上及產(chǎn)業(yè)上的重要性，在這些附圖中，相同的標號表示相同的要素。其中：

圖1是本實施例的發(fā)動機控制裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。

圖2是歧管的外觀立體圖。

圖3是歧管的縱剖視圖。

圖4a是示出本實施例的最下部區(qū)間內(nèi)的與通路部的中心線垂直的通路截面的圖。

圖4b是示出作為第一比較例的通路部的最下部區(qū)間內(nèi)的通路截面的圖。

圖4c是示出作為第二比較例的通路部的最下部區(qū)間內(nèi)的通路截面的圖

圖5是示出被吸入到發(fā)動機本體的液量的圖表。

圖6a是本實施例中的發(fā)動機的驅(qū)動期間內(nèi)的液面的狀態(tài)的說明圖。

圖6b是第一比較例中的發(fā)動機的驅(qū)動期間內(nèi)的液面的狀態(tài)的說明圖。

圖7a是分別示出本實施例以及第一和第二比較例的通路部的通路截面的中心位置處的吸入空氣的壓力損失的圖表。

圖7b是分別示出本實施例以及第一和第二比較例的通路截面的內(nèi)表面附近的壓力損失的圖表。

具體實施方式

以下，參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明。

圖1是本實施例的發(fā)動機控制裝置1的概略結(jié)構(gòu)圖。發(fā)動機控制裝置1包括發(fā)動機2和對發(fā)動機2的驅(qū)動進行控制的ecu(electroniccontrolunit：電子控制單元)100。發(fā)動機2包括進氣通路3、排氣通路5、發(fā)動機本體10、進氣歧管(以下，稱作歧管)20、漏氣還原裝置30、排氣凈化催化劑50以及未圖示的排氣歧管。

本實施例中的發(fā)動機本體10是將汽油作為燃料的四缸發(fā)動機，但不限于此。發(fā)動機本體10具備氣缸體11、分別安裝于氣缸體11的上方和下方的氣缸蓋13和曲軸箱14、以及安裝于曲軸箱14的下方的油底殼15。在發(fā)動機本體10中，空氣從進氣通路3經(jīng)由歧管20和氣缸蓋13的進氣口13a而被吸入到燃燒室16。

在燃燒室16內(nèi)，當從燃料噴射閥噴射燃料并通過火花塞對該燃料與吸入空氣的混合氣進行點火時，該混合氣燃燒。由此，在氣缸12內(nèi)活塞19往復運動并且曲軸17旋轉(zhuǎn)。并且，通過混合氣的燃燒而產(chǎn)生的排氣從各燃燒室16經(jīng)由氣缸蓋13的排氣口13b和排氣歧管而被排出到排氣通路5。排出到排氣通路5的排氣在由設(shè)置在排氣通路5上的排氣凈化催化劑50凈化之后，向排氣通路5的外部排出。

ecu100包括cpu(centralprocessingunit：中央處理單元)、rom(readonlymemory：只讀存儲器)以及ram(randomaccessmemory：隨機存取存儲器)。ecu100按照預先存儲于rom內(nèi)的控制程序，基于來自傳感器的信息和預先存儲于rom的信息等來控制發(fā)動機2的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。例如，ecu100控制設(shè)置于進氣通路3的節(jié)氣門4的開度來調(diào)節(jié)向發(fā)動機本體10的吸入空氣量。吸入空氣從進氣通路3經(jīng)由歧管20而向發(fā)動機本體10的燃燒室16導入。

歧管20一體地設(shè)置有被導入來自進氣通路3的吸入空氣的穩(wěn)壓罐21和與穩(wěn)壓罐21連通并與發(fā)動機本體10的氣缸蓋13連接的多個進氣通路部(以下，簡稱作通路部)22，詳情后述。通路部22針對發(fā)動機本體10的每個氣缸而設(shè)置。

漏氣還原裝置30設(shè)置于歧管20與曲軸箱14之間，包括漏氣配管31和設(shè)置于漏氣配管31的中途的閥33。漏氣配管31的一端與曲軸箱14連接，漏氣配管31的另一端與歧管20的穩(wěn)壓罐21連接。通過漏氣配管31，將從燃燒室16進入到曲軸箱14內(nèi)的未燃燒氣體與排氣混合而成的漏氣送回穩(wěn)壓罐21內(nèi)。通過閥33來調(diào)整漏氣的流量。

在曲軸箱14內(nèi)，通過曲軸17的高速旋轉(zhuǎn)，積存于油底殼15的潤滑用的油成為霧狀而飛散。因此，在漏氣中含有這樣的油。另外，在漏氣中也含有排氣中的水。因而，通過將漏氣導入到歧管20內(nèi)，有時會在歧管20內(nèi)積存水、油等液體。在本實施例中，積存在歧管20內(nèi)的液體的吸起性得到了提高。以下，對歧管20進行說明。

圖2是歧管20的外觀立體圖。在歧管20的側(cè)壁設(shè)置有氣體導入部23和進氣導入部24。氣體導入部23與漏氣配管31連接，漏氣被導入到歧管20內(nèi)。進氣導入部24與進氣通路3連接，來自進氣通路3的空氣被導入到歧管20內(nèi)。此外，在圖2中示出了歧管20搭載于發(fā)動機本體10的狀態(tài)下的鉛垂方向vd。

圖3是歧管20的縱剖視圖。圖3是歧管20搭載于發(fā)動機本體10的狀態(tài)下的縱剖視圖，示出了包含一個通路部22的中心線的截面。如圖3所示，在穩(wěn)壓罐21的側(cè)壁形成有與漏氣配管31連通的氣體導入口23a和與進氣導入部24連通的進氣導入口24a。

通路部22以從鉛垂方向vd的上下包圍穩(wěn)壓罐21的方式呈大致圓弧狀地彎曲延伸。通路部22的入口部22s位于穩(wěn)壓罐21內(nèi)而始終與穩(wěn)壓罐21連通。通路部22的出口部22e與發(fā)動機本體10的氣缸蓋13的進氣口連接。通路部22的通路截面積形成為從入口部22s到出口部22e逐漸變大，但也可以形成為大致恒定。通路部22的內(nèi)表面包括位于彎曲的通路部22的曲率半徑方向內(nèi)側(cè)的內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a、與內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a對向且位于比內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a靠曲率半徑方向外側(cè)處的外周側(cè)區(qū)域22b、以及詳情后述的橫側(cè)區(qū)域22c和22d。此外，在本說明書中，“徑向”是指彎曲的通路部22的曲率半徑方向。

另外，在圖3中示出了歧管20搭載于發(fā)動機本體10的狀態(tài)下的鉛垂方向vd上的通路部22的最下部區(qū)間b、歧管20的高度的中間位置m以及規(guī)定區(qū)間b1。關(guān)于中間位置m和規(guī)定區(qū)間b1，將在后面進行描述。最下部區(qū)間b包括所述進氣通路部22中的作為在所述進氣歧管20搭載于所述發(fā)動機本體10的狀態(tài)下的鉛垂方向最下部的部位。下部區(qū)間b是上述的在歧管20內(nèi)流動的漏氣所包含的液體容易積存的部位。在本實施例中，該最下部區(qū)間b內(nèi)的通路部22的內(nèi)表面的形狀形成為所積存的液體的液面高度維持為高的形狀。以下對詳情進行說明。

圖4a示出本實施例的最下部區(qū)間b內(nèi)的與通路部22的中心軸線l垂直的通路截面。此外，在圖4a中，為了容易理解而示出了徑向的內(nèi)側(cè)方向(以下，簡稱作內(nèi)側(cè)方向)id、徑向的外側(cè)方向(以下，簡稱作外側(cè)方向)od以及與徑向正交的寬度方向wd。在最下部區(qū)間b內(nèi)，內(nèi)側(cè)方向id和外側(cè)方向od分別與鉛垂方向vd的上方向和下方向?qū)?/p>

如圖4a所示，通路部22的通路截面呈大致d字狀。內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a位于穩(wěn)壓罐21側(cè)，與徑向垂直。橫側(cè)區(qū)域22c是第一橫側(cè)區(qū)域的一例。橫側(cè)區(qū)域22c從內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a的左側(cè)的端部起向外側(cè)方向od延伸而與外周側(cè)區(qū)域22b連續(xù)地連接。橫側(cè)區(qū)域22d與橫側(cè)區(qū)域22c對向。并且，橫側(cè)區(qū)域22d從內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a的右側(cè)的端部起向外側(cè)方向od延伸而與外周側(cè)區(qū)域22b連續(xù)地連接。橫側(cè)區(qū)域22d是第二橫側(cè)區(qū)域的一例。橫側(cè)區(qū)域22c和22d彼此平行，在寬度方向wd上分離而彼此對向。此外，在圖4a中示出了與徑向正交的通路部22的通路截面的寬度w，寬度w相當于橫側(cè)區(qū)域22c和22d之間的距離。

彎曲區(qū)域22rc位于橫側(cè)區(qū)域22c和外周側(cè)區(qū)域22b之間。彎曲區(qū)域22rc與橫側(cè)區(qū)域22c及外周側(cè)區(qū)域22b連續(xù)地連接。彎曲區(qū)域22rc以向通路部22的外側(cè)凸出的方式彎曲。同樣，彎曲區(qū)域22rd位于橫側(cè)區(qū)域22d和外周側(cè)區(qū)域22b之間。彎曲區(qū)域22rd與橫側(cè)區(qū)域22d及外周側(cè)區(qū)域22b連續(xù)地連接。彎曲區(qū)域22rd以向通路部22的外側(cè)凸出的方式彎曲。彎曲區(qū)域22rc的第一曲率半徑和22rd的第二曲率曲率半徑大致相同。彎曲區(qū)域22rc和彎曲區(qū)域22rd是第一彎曲區(qū)域和第二彎曲區(qū)域的一例。

外周側(cè)區(qū)域22b比內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a離穩(wěn)壓罐21遠并與內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a對向，如圖4a所示，是向外側(cè)方向od凸出的形狀。換言之，由外周側(cè)區(qū)域22b圍成的通路截面的寬度隨著朝向外側(cè)方向od而逐漸變窄。因此，外周側(cè)區(qū)域22b也可以說是大致v字狀。另外，也可以說通過橫側(cè)區(qū)域22c、22d、彎曲區(qū)域22rc、22rd以及外周側(cè)區(qū)域22b而形成了大致u字狀。

外周側(cè)區(qū)域22b詳細地說包括分別與橫側(cè)區(qū)域22c和22d平滑地連續(xù)的傾斜區(qū)域bc和bd、以及在傾斜區(qū)域bc和bd之間平滑地連續(xù)的底區(qū)域bb。傾斜區(qū)域bc和bd隨著從彎曲區(qū)域22rc和22rd起分別隨著向徑向的外側(cè)延伸而彼此接近，并以向通路部22的外側(cè)凸出的方式彎曲。傾斜區(qū)域bc和傾斜區(qū)域bd是第一傾斜區(qū)域和第二傾斜區(qū)域的一例。

底區(qū)域bb位于傾斜區(qū)域bc和bd之間并與它們連續(xù)，位于寬度w的中心上，以向外側(cè)方向od凸出的方式彎曲，與寬度方向wd不平行。此外，在圖4a中示出了徑向上的通路部22的通路截面的高度h，高度h相當于底區(qū)域bb和內(nèi)周側(cè)區(qū)域22a之間的距離。另外，長度h1表示徑向上的橫側(cè)區(qū)域22c和22d的長度。長度h1例如是高度h的大致一半左右的長度，但不限于此。長度h1例如至少是2mm以上。另外，長度h1例如是高度h的三分之二以下。

在本實施例中，在包括最下部區(qū)間b的通路部22的規(guī)定區(qū)間b1內(nèi)，如圖4a所示，外周側(cè)區(qū)域22b是向外側(cè)方向od凸出的形狀。在規(guī)定區(qū)間b1以外的通路部22的區(qū)間內(nèi)，通路部22的內(nèi)表面是大致矩形狀。在此，規(guī)定區(qū)間b1是位于比穩(wěn)壓罐21靠鉛垂方向vd的下方向處的通路部22的區(qū)間。在最下部區(qū)間b以外的規(guī)定區(qū)間b1內(nèi)，只要外周側(cè)區(qū)域22b是向外側(cè)方向od凸出的形狀即可，圖4a所示的傾斜區(qū)域bc和bd之間的角度、高度h也可以不同。即，在最下部區(qū)間b以外的規(guī)定區(qū)間b1內(nèi)，也可以比最下部區(qū)間b內(nèi)的傾斜區(qū)域bc和bd之間的角度大，還可以比最下部區(qū)間b內(nèi)的高度h小。這是為了使規(guī)定區(qū)間b1的內(nèi)表面形狀與規(guī)定區(qū)間b1以外的區(qū)間內(nèi)的內(nèi)表面形狀平滑地連續(xù)。由此，能夠抑制吸入空氣的壓力損失的增大。

關(guān)于本實施例的通路部22的最下部區(qū)間b內(nèi)的通路截面的形狀所帶來的效果，一邊與比較例進行比較一邊說明。圖4b和4c是分別示出作為第一和第二比較例的通路部22x和22y的最下部區(qū)間內(nèi)的通路截面的圖。此外，關(guān)于比較例，通過與本實施例類似地標注標號而省略重復的說明。另外，圖4a～4c所示的各通路截面的截面積相同。

通路部22x和22y的通路截面都是大致矩形狀。第一比較例的通路部22x包括與寬度方向wd平行且彼此對向的內(nèi)周側(cè)區(qū)域22ax和外周側(cè)區(qū)域22bx、以及與徑向平行且彼此對向的橫側(cè)區(qū)域22cx和22dx。第二比較例的通路部22y也同樣地包括與寬度方向wd平行且彼此對向的內(nèi)周側(cè)區(qū)域22ay和外周側(cè)區(qū)域22by、以及與徑向平行且彼此對向的橫側(cè)區(qū)域22cy和22dy。

橫側(cè)區(qū)域22cx和22dx之間的距離即寬度與本實施例中的通路部22的寬度w相同。高度hx是外周側(cè)區(qū)域22bx和內(nèi)周側(cè)區(qū)域22ax之間的距離，比本實施例中的通路部22的高度h低。寬度wy是橫側(cè)區(qū)域22cy和22dy之間的距離，比本實施例中的通路部22的寬度w窄。外周側(cè)區(qū)域22by和內(nèi)周側(cè)區(qū)域22ay之間的距離即高度與本實施例的通路部22的高度h相同。

另外，圖4a～4c示出了在發(fā)動機2的停止狀態(tài)下在通路部22、22x以及22y內(nèi)的最下部區(qū)間分別積存有10cm³的液體的狀態(tài)下的液面c、cx以及cy。液面c的高度相當于從外周側(cè)區(qū)域22b的底區(qū)域bb到液面c為止的內(nèi)側(cè)方向id上的距離。液面cx的高度相當于從外周側(cè)區(qū)域22bx到液面cx為止的內(nèi)側(cè)方向id上的距離。同樣，液面cy相當于從外周側(cè)區(qū)域22by到液面cy為止的內(nèi)側(cè)方向id上的距離。

在液面的高度上，本實施例中的液面c最高，第一比較例的液面cx最低。液面cx最低的理由在于，第一比較例的寬度w雖然與本實施例的寬度相同，但比第二比較例的寬度wy大，且在第一比較例的外周側(cè)區(qū)域22bx側(cè)寬度較寬。另外，液面c最高的理由在于，在第一和第二比較例中，在外周側(cè)區(qū)域22bx和外周側(cè)區(qū)域22by側(cè)寬度較寬，而本實施例的外周側(cè)區(qū)域22b是寬度隨著朝向外側(cè)方向od而變窄的形狀，液體在寬度方向wd上難以展開。

在將這樣的液體積存于通路部22、22x以及22y內(nèi)的各最下部區(qū)間的狀態(tài)下使發(fā)動機2在同一條件下驅(qū)動了同一期間，確認了通過空氣而吸入到發(fā)動機本體10的液量。具體而言，對在發(fā)動機2停止后殘留于通路部22、22x以及22y各自的最下部區(qū)間的殘留液量進行了計測，算出了從發(fā)動機2驅(qū)動前的液量減去殘留液量而得到的值作為吸入到發(fā)動機本體10側(cè)的液量。圖5是示出吸入到發(fā)動機本體10側(cè)的液量的圖表。吸入的液量在本實施例中最多，在第一比較例中最少。

對上述的理由進行說明。圖6a和圖6b是本實施例和第一比較例中的發(fā)動機2驅(qū)動期間內(nèi)的液面c和cx的狀態(tài)的說明圖。由于液面c比液面cx和cy高，所以可認為通過來自發(fā)動機本體10的振動、吸入空氣的經(jīng)過，如圖6a和6b所示，液面c比液面cx容易起浪(起伏)?？烧J為這是因為液體容易從液面c飛散。相對于此，由于液面cx比液面c和cy低，所以液面cx難以起浪，可認為這是因為液體難以從液面cx飛散。

這樣，由于本實施例的通路部22的最下部區(qū)間b內(nèi)的外周側(cè)區(qū)域22b的傾斜區(qū)域bc和bd是直線狀且以彼此接近的方式傾斜，所以傾斜區(qū)域bc和bd之間的寬度方向w上的距離朝向外側(cè)方向od而變窄，由此確保了液面c的高度。因此，通路部22內(nèi)的液體的吸入性得到了提高。另外，由于外周側(cè)區(qū)域22b是這樣的形狀，所以例如附著于橫側(cè)區(qū)域22c或橫側(cè)區(qū)域22d、彎曲區(qū)域22rc或彎曲區(qū)域22rd、傾斜區(qū)域bc或傾斜區(qū)域bd的液滴容易因重力的作用和來自發(fā)動機本體10的振動而向底區(qū)域bb這一個部位匯集。由此，能夠使通路部22內(nèi)產(chǎn)生的液體提前匯集于底區(qū)域bb，能夠在通路部22內(nèi)積存大量的液體之前提前使液體向發(fā)動機本體10側(cè)吸入。

另外，在本實施例的歧管20中，由于液體的吸入性得到了提高，所以可以不另外設(shè)置排水通路，該排水通路例如是一端與最下部區(qū)間b連接且另一端與進氣通路3連接，利用進氣通路3內(nèi)的負壓將積存于最下部區(qū)間b的液體吸引到進氣通路3內(nèi)的通路。由此，與設(shè)置了這樣的通路的情況相比，在本實施例中抑制了制造成本的增大。

此外，最下部區(qū)間b內(nèi)的外周側(cè)區(qū)域22b的形狀優(yōu)選是在通路部22內(nèi)的最下部區(qū)間b內(nèi)積存了10cm³的液體的情況下液面c的高度為3mm以上的形狀。這是因為，通過以這樣的較少液量確保液面的高度，能夠在大量的液體積存于最下部區(qū)間b之前使液體容易從液面飛散，從而抑制在最下部區(qū)間b積存大量的液體的情況。因此，能夠抑制如下情況：例如在從在怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)的持續(xù)期間積存了大量的液體的狀態(tài)起因急加速要求而使得吸入空氣量增大了的情況下，大量的液體被一次吸入發(fā)動機本體10。

接著，對本實施例以及第一和第二比較例中的吸入空氣的壓力損失進行說明。關(guān)于吸入空氣的壓力損失，設(shè)想在最下部區(qū)間的通路部22～22y內(nèi)不存在液體且發(fā)動機2正以穩(wěn)定狀態(tài)驅(qū)動的情況，通過cae(computeraidedengineering：計算機輔助工程)解析而算出。圖7a是分別示出了本實施例以及第一和第二比較例的通路截面的中心位置處的吸入空氣的壓力損失的圖表。圖7b是分別示出實施例以及第一和第二比較例的通路截面的內(nèi)表面附近的壓力損失的圖表。

如圖7a和圖7b所示，不管是哪個位置的壓力損失，都未觀察到大的變化。可認為這是因為，在本實施例中，由于橫側(cè)區(qū)域22c和22d經(jīng)由平滑地彎曲的彎曲區(qū)域22rc和22rd與外周側(cè)區(qū)域22b連續(xù)地連接，底區(qū)域bb也以向徑向外側(cè)凸出的方式彎曲，所以抑制了吸入空氣的壓力損失的增大。這樣，本實施例的歧管20抑制了吸入空氣的壓力損失的增大。

另外，如上所述，通路部22的通路截面積大致恒定，或者從上游側(cè)朝向下游側(cè)逐漸增大。因此，與具有通路截面積逐漸減少的區(qū)間的進氣通路部相比，本實施例的通路部22減少了吸入空氣的壓力損失。這樣，本實施例的歧管20既抑制了吸入空氣的壓力損失的增大，又提高了通路部22內(nèi)的液體的吸起性。

最下部區(qū)間b內(nèi)的傾斜區(qū)域bc和bd之間的角度優(yōu)選為例如90度以上且小于150度。這是因為，若小于90度，則吸入空氣的壓力損失有可能增大，若為150度以上，則難以確保液面的高度。最下部區(qū)間b以外的規(guī)定區(qū)間b1內(nèi)的傾斜區(qū)域bc和bd之間的角度可以小于180度。

在上述實施例中，說明了在規(guī)定區(qū)間b1內(nèi)外周側(cè)區(qū)域22b為向外側(cè)方向od凸出的形狀的例子，但外周側(cè)區(qū)域22b形成為這樣的形狀的區(qū)間不限于此。例如，也可以如圖3所示，在歧管20搭載于發(fā)動機本體10的狀態(tài)下，在從最下部區(qū)間b到中間位置m之間所包括的通路部22的區(qū)間內(nèi)，外周側(cè)區(qū)域22b形成為向外側(cè)方向od凸出的形狀。這是因為，由此能夠抑制吸入空氣的壓力損失的增大。另外，在從最下部區(qū)間b到上游側(cè)的入口部22s為止的區(qū)間內(nèi)外周側(cè)區(qū)域22b也為向外側(cè)方向od凸出的形狀的情況下，在從最下部區(qū)間b起的下游側(cè)的區(qū)間內(nèi)，外周側(cè)區(qū)域也可以如比較例1和2那樣是平坦的。另外，外周側(cè)區(qū)域22b形成為向外側(cè)方向od凸出的形狀的區(qū)間也可以遍布通路部22整體。

在上述實施例中，彎曲區(qū)域22rc的第一曲率半徑和22rd的第二曲率半徑相同，但也可以不同。即使在該情況下，傾斜區(qū)域bc和bd之間的寬度也朝向外側(cè)方向od逐漸變窄，也能夠確保液面c的高度。

另外，在上述實施例中，傾斜區(qū)域bc和bd如圖4a所示為直線狀，但不限于此。例如，若在以圖4a所示的截面觀察時比彎曲區(qū)域22rc的第一曲率半徑和22rd的第二曲率半徑分別大，則傾斜區(qū)域bc和bd也可以以向通路部22的外側(cè)凸出的方式彎曲。另外，即使在彎曲區(qū)域22rc的第一曲率半徑和22rd的第二曲率半徑不同的情況下，傾斜區(qū)域bc和bd也是只要比彎曲區(qū)域22rc的第一曲率半徑和22rd的第二曲率半徑分別大即可。另外，也可以是，傾斜區(qū)域bc和bd的一方為直線狀而另一方彎曲，在該情況下，彎曲的傾斜區(qū)域的曲率半徑只要比與該傾斜區(qū)域連續(xù)地連接的彎曲區(qū)域的曲率半徑大即可。這是因為，不管在上述的哪種情況下，傾斜區(qū)域bc和bd之間的寬度都朝向外側(cè)方向od逐漸變窄，都能夠確保液面c的高度。

另外，在上述實施例中，如圖4a所示，底區(qū)域bb是以向外側(cè)方向od凸出的方式彎曲的形狀，但不限于此。例如，底區(qū)域bb在以圖4a所示的截面觀察時也可以是不彎曲而以直線狀的兩條邊交差的方式向外側(cè)方向od凸出的形狀，還可以是與徑向正交的直線狀。這是因為，即使在該情況下，傾斜區(qū)域bc和bd之間的寬度也朝向外側(cè)方向od逐漸變窄，也能夠確保液面c的高度。

以上，雖然對本發(fā)明的實施例進行了詳細說明，但本發(fā)明不限定于上述的特定的實施例，能夠在本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)實施各種變形、變更。