本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

駐車加熱器對于車輛在低溫環(huán)境下的冷啟動有很大益處，現(xiàn)今在我國寒冷地區(qū)汽車已經(jīng)成為多種車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，駐車水暖加熱器由燃燒系統(tǒng)、水套、循環(huán)水泵和控制系統(tǒng)四大部分組成，燃燒系統(tǒng)包括電機、助燃風(fēng)扇、油泵、霧化器、燃燒室、點活塞等，燃燒室結(jié)構(gòu)設(shè)計，對于加熱器的燃燒效果及性能起到很重要的作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)，通過對燃燒筒進氣孔的位置、孔徑、方向重新布置，有效改善了燃燒筒的燃燒性能。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流筒、燃燒筒和旋流體；所述導(dǎo)流筒呈頂部開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)流筒的底部中央開設(shè)有通孔，在通孔周邊設(shè)有一圈進氣孔；所述燃燒筒呈兩端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，連接在導(dǎo)流筒下方；所述旋流體呈帽狀結(jié)構(gòu)，旋流體的上端部穿設(shè)在導(dǎo)流體底部通孔內(nèi)，下端部圓周焊接在燃燒筒內(nèi)側(cè)壁，使得導(dǎo)流筒、燃燒筒和旋流體之間形成一環(huán)狀氣體腔室，用來分散氣流，在旋流體的頂部中央開設(shè)有進油口，在導(dǎo)流筒下方的旋流體上端部側(cè)壁上開設(shè)有若干圓形出氣孔，在旋流體底部外圈開設(shè)有斜長出氣孔，使得空氣經(jīng)多個出氣孔分散形成渦旋氣流。

作為優(yōu)選的，所述導(dǎo)流筒半徑自頂部至底部呈階梯狀縮小，用來適應(yīng)駐車水暖加熱器的水套體結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的，在所述旋流體的進油口周圍均勻開設(shè)有若干切向進氣孔，用來加大空氣的紊亂程度，優(yōu)化燃油霧化效果。

作為優(yōu)選的，在所述導(dǎo)流筒的外側(cè)壁上設(shè)有定位塊，對應(yīng)的，在旋流體的傾斜內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有定位孔，所述定位塊與定位孔的水平夾角為52-54°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)，采用兩層進氣孔、兩層出氣孔的設(shè)計，旨在燃燒筒內(nèi)部形成雙重渦旋氣流，有效增強了氣流的紊亂混合度。

附圖說明

圖1為本實用新型駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)的正視（左視）圖。

圖3為駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)的后視（右視）圖。

圖中：1、導(dǎo)流筒；2、燃燒筒；3、旋流體；4、進氣孔；5、進油口；6、圓形出氣孔；7、斜長出氣孔； 8、切向進氣孔； 9、定位塊；10、定位孔；31、第一中空柱狀體；32、中空錐形體；33、第二中空柱狀體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型的駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)，屬于駐車水暖加熱器的一部分-燃燒室結(jié)構(gòu)，使用時放入加熱器水套體內(nèi)，然后組裝其他工件，其中，油泵噴嘴正對燃燒室的進油口，燃油進入燃燒筒內(nèi)，經(jīng)雙重渦旋氣流分散霧化，經(jīng)設(shè)置在圓形進油口旁的點活塞點燃，進行燃燒過程。

根據(jù)圖1-3所示，一種駐車水暖加熱器電噴式燃燒室結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流筒1、燃燒筒2和旋流體3.具體來說，是由導(dǎo)流筒1、燃燒筒2和旋流體3各自一體加工成型后，組裝焊接而成；其中，導(dǎo)流筒1設(shè)計成頂部開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)流筒的底部中央開設(shè)有通孔，在通孔周邊設(shè)有一圈進氣孔4；燃燒筒2呈兩端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，連接在導(dǎo)流筒下方，即將導(dǎo)流筒下端部插入燃燒筒內(nèi)并周圈焊接在燃燒筒內(nèi)側(cè)壁；旋流體3設(shè)計成帽狀結(jié)構(gòu)，具體由第一中空柱狀體31、中空錐形體32、第二中空柱狀體33依次連接而成，且第二中空柱狀體33的半徑大于第一柱狀體31的半徑；旋流體的上端部，即第一中空柱狀體部分穿設(shè)在導(dǎo)流體底部通孔內(nèi)，并與之焊接密封，下端部，即第二中空柱狀體的外側(cè)壁圓周焊接在燃燒筒內(nèi)側(cè)壁，使得導(dǎo)流筒、燃燒筒和旋流體之間形成一環(huán)狀氣體腔室，用來分散氣流，在旋流體的頂部，即第一中空柱狀體的頂部中央開設(shè)有進油口5，與油泵的噴油嘴對應(yīng)，輸送燃油至燃燒筒內(nèi)，在第一中空柱狀體、即導(dǎo)流體下方的旋流體上端部側(cè)壁上開設(shè)有若干圓形出氣孔6，用來分散進入空氣，同時在在旋流體底部外圈開設(shè)有斜長出氣孔7，使得空氣經(jīng)多個出氣孔分散形成渦旋氣流。

根據(jù)我公司水暖加熱器結(jié)構(gòu)特點，為了防型讓位，將導(dǎo)流筒設(shè)計成由邊沿、第一中空直筒、第一中空錐體、第二中空直筒和第二中空椎體和焊接在燃燒筒內(nèi)側(cè)壁的第三中空直筒依次鏈接而成（圖中未標(biāo)出），即導(dǎo)流筒半徑自頂部至底部呈階梯狀縮小，用來適應(yīng)駐車水暖加熱器的水套體結(jié)構(gòu)。

在本實施實例中例中，在旋流體的進油口周圍均勻開設(shè)有若干切向進氣孔8，使空氣旋轉(zhuǎn)進入，用來加大空氣的紊亂程度，優(yōu)化燃油霧化效果。

在本實施例中，為安裝焊接方便，在導(dǎo)流筒的外側(cè)壁，即第一中空椎體和第二中空直筒的連接處設(shè)有定位塊9，對應(yīng)的，在旋流體的傾斜內(nèi)側(cè)壁，即中空錐形體上開設(shè)有定位孔10，該定位塊與定位孔的水平夾角為53±1°。