一種電動汽車水暖加熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種電動汽車水暖加熱器。
[0002]【背景技術(shù)】:
[0003]在燃油汽車中,冬天汽車內(nèi)的取暖是采用獨立熱源式(燃油)采暖系統(tǒng)系統(tǒng)或余熱式(利用發(fā)動機(jī)冷卻水或廢氣余熱)采暖系統(tǒng)。這兩種汽車加熱取暖系統(tǒng)都需要依賴于汽車的發(fā)動機(jī),也就是說要在發(fā)動機(jī)工作的狀態(tài)下,才能實施汽車內(nèi)的取暖,一旦發(fā)動機(jī)停止工作,取暖就實現(xiàn)不了,另外這種采暖系統(tǒng)的取暖效率很低,其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜,在冬季時啟動了發(fā)動機(jī)后需要6-10分鐘后才能供熱,近年來由于節(jié)能和減排的要求,電動汽車成為汽車技術(shù)的發(fā)展方向。而在電動汽車中進(jìn)行取暖的制熱系統(tǒng),也是汽車生產(chǎn)商普遍關(guān)注和研宄的課題,現(xiàn)有的普通電加熱器難以直接應(yīng)用于電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)中。
[0004]現(xiàn)有的電動汽車加熱器有采用PTC加熱器加熱的,采用PTC加熱器存在的問題是必須采用熱保護(hù)器和可超溫熔斷的熔斷器,增加了成本,安裝不便、且效果不佳。
[0005]因此,有必要提出一種結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、效果優(yōu)良的加熱器。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中存在的問題,本實用新型提供一種電動汽車水暖加熱器,采用PTC加熱器加熱防凍液,解決了因采用PTC加熱器必須使用熱保護(hù)器和可超溫熔斷的熔斷器的問題;使用水暖加熱器具有流量大、流速快,有利于將加熱器的進(jìn)水溫度和出水溫度差減小,散熱器位置的風(fēng)溫上升幅度也較小,車內(nèi)溫度上升的更加舒緩均勻,避免了因開關(guān)暖風(fēng)溫差變化過大導(dǎo)致乘客的不適,秉承了燃油汽車加熱器,大大降低了汽車廠家在生產(chǎn)電動汽車的改裝成本;耳板的設(shè)置方便了檢查散熱器和PTC加熱器的狀態(tài),便于維修和更換;散熱器采用散熱銅管和鰭片的設(shè)置,增大了面積,有益于熱傳遞。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型是按照以下技術(shù)方案實施的:所述的電動汽車水暖加熱器主要包括鋁制散熱蓋板、高壓電源接口、低壓電源接口、主機(jī)通訊線路接口、塑料外殼、防凍液入口、安裝座、防凍液出口、電動水泵、PTC加熱器、散熱器;所述的鋁制散熱蓋板扣在塑料外殼內(nèi),高壓電源接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面左上側(cè),低壓電源接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面中上部,主機(jī)通訊線路接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面右上側(cè),所述的防凍液入口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面左下側(cè),所述的防凍液出口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面右下側(cè),安裝座設(shè)置于塑料外殼底面,與塑料外殼固定連接;所述的PTC加熱器設(shè)置于塑料外殼內(nèi),散熱器設(shè)置于塑料外殼內(nèi);所述的散熱器與電動水泵相接,電動水泵與PTC加熱器相接,PTC加熱器與散熱器相接。
[0008]所述的散熱器主要包括散熱銅管、鰭片,散熱銅管與PTC加熱器相接,鰭片設(shè)置于散熱銅管上。
[0009]所述的鋁制散熱蓋板邊緣設(shè)置有耳板,耳板上設(shè)置有通過螺栓固定的孔。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型通過采用PTC加熱器加熱防凍液,解決了因采用PTC加熱器必須使用熱保護(hù)器和可超溫熔斷的熔斷器的問題;使用水暖加熱器具有流量大、流速快,有利于將加熱器的進(jìn)水溫度和出水溫度差減小,散熱器位置的風(fēng)溫上升幅度也較小,車內(nèi)溫度上升的更加舒緩均勻,避免了因開關(guān)暖風(fēng)溫差變化過大導(dǎo)致乘客的不適,秉承了燃油汽車加熱器,大大降低了汽車廠家在生產(chǎn)電動汽車的改裝成本;耳板的設(shè)置方便了檢查散熱器和PTC加熱器的狀態(tài),便于維修和更換;散熱器采用散熱銅管和鰭片的設(shè)置,增大了面積,有益于熱傳遞。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為本實用新型連接示意圖;
[0014]圖3為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖4為本實用新型散熱器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中,1-鋁制散熱蓋板、2-高壓電源接口、3-低壓電源接口、4_主機(jī)通訊線路接口、5-塑料外殼、6-防凍液入口、7-安裝座、8-防凍液出口、9_電動水泵、10-PTC加熱器、11-散熱器、I Ia-散熱銅管、I Ib-鰭片。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚,下面將結(jié)合附圖,對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)的說明,以方便技術(shù)人員理解。
[0018]如圖1-4所示,本實用新型公開一種電動汽車水暖加熱器,其技術(shù)方案為:所述的電動汽車水暖加熱器主要包括鋁制散熱蓋板1、高壓電源接口 2、低壓電源接口 3、主機(jī)通訊線路接口 4、塑料外殼5、防凍液入口 6、安裝座7、防凍液出口 8、電動水泵9、PTC加熱器10、散熱器11 ;所述的鋁制散熱蓋板I扣在塑料外殼5內(nèi),高壓電源接口 2設(shè)置于塑料外殼5偵_左上側(cè),低壓電源接口 3設(shè)置于塑料外殼5側(cè)面中上部,主機(jī)通訊線路接口 4設(shè)置于塑料外殼5側(cè)面右上側(cè),所述的防凍液入口 6設(shè)置于塑料外殼5側(cè)面左下側(cè),所述的防凍液出口 8設(shè)置于塑料外殼5側(cè)面右下側(cè),使用水暖加熱器具有流量大、流速快,有利于將加熱器的進(jìn)水溫度和出水溫度差減小,散熱器位置的風(fēng)溫上升幅度也較小,車內(nèi)溫度上升的更加舒緩均勻,避免了因開關(guān)暖風(fēng)溫差變化過大導(dǎo)致乘客的不適,秉承了燃油汽車加熱器,大大降低了汽車廠家在生產(chǎn)電動汽車的改裝成本。
[0019]所述的安裝座7設(shè)置于塑料外殼5底面,與塑料外殼5固定連接;所述的PTC加熱器10設(shè)置于塑料外殼5內(nèi),散熱器11設(shè)置于塑料外殼5內(nèi);所述的散熱器11與電動水泵9相接,電動水泵9與PTC加熱器10相接,PTC加熱器10與散熱器11相接,采用PTC加熱器10加熱防凍液,解決了因采用PTC加熱器10必須使用熱保護(hù)器和可超溫熔斷的熔斷器的問題。
[0020]所述的散熱器11主要包括散熱銅管11a、鰭片11b,散熱銅管I Ia與PTC加熱器10相接,鰭片Ilb設(shè)置于散熱銅管Ila上,設(shè)置的散熱銅管Ila和鰭片11b,增大了面積,有益于熱傳遞。
[0021]所述的鋁制散熱蓋板I邊緣設(shè)置有耳板,耳板上設(shè)置有通過螺栓固定的孔,設(shè)置的耳板方便了檢查散熱器和PTC加熱器10的狀態(tài),便于維修和更換。
[0022]本實用新型的工作過程:
[0023]啟動開關(guān)后,冰冷的防凍液通過電動水泵9、防凍液進(jìn)口 6進(jìn)入水暖加熱器中,通過PTC加熱器10加熱,溫度升高,隨后流入散熱器11,在散熱器11中,冷風(fēng)將防凍液的熱量帶走,變?yōu)榕L(fēng),防凍液溫度下,受電動水泵9的抽動,防凍液在流路內(nèi)快速循環(huán),溫度逐步上升。
[0024]本實用新型通過采用PTC加熱器加熱防凍液,解決了因采用PTC加熱器必須使用熱保護(hù)器和可超溫熔斷的熔斷器的問題;使用水暖加熱器具有流量大、流速快,有利于將加熱器的進(jìn)水溫度和出水溫度差減小,散熱器位置的風(fēng)溫上升幅度也較小,車內(nèi)溫度上升的更加舒緩均勻,避免了因開關(guān)暖風(fēng)溫差變化過大導(dǎo)致乘客的不適,秉承了燃油汽車加熱器,大大降低了汽車廠家在生產(chǎn)電動汽車的改裝成本;耳板的設(shè)置方便了檢查散熱器和PTC加熱器的狀態(tài),便于維修和更換;散熱器采用散熱銅管和鰭片的設(shè)置,增大了面積,有益于熱傳遞。
[0025]最后說明的是,以上所述為本實用新型的優(yōu)選實施例,盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述,但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種改變,而不偏離本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車水暖加熱器,其特征在于:所述的電動汽車水暖加熱器主要包括鋁制散熱蓋板、高壓電源接口、低壓電源接口、主機(jī)通訊線路接口、塑料外殼、防凍液入口、安裝座、防凍液出口、電動水泵、PTC加熱器、散熱器;所述的鋁制散熱蓋板扣在塑料外殼內(nèi),高壓電源接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面左上側(cè),低壓電源接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面中上部,主機(jī)通訊線路接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面右上側(cè),所述的防凍液入口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面左下側(cè),所述的防凍液出口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面右下側(cè),安裝座設(shè)置于塑料外殼底面,與塑料外殼固定連接;所述的PTC加熱器設(shè)置于塑料外殼內(nèi),散熱器設(shè)置于塑料外殼內(nèi);所述的散熱器與電動水泵相接,電動水泵與PTC加熱器相接,PTC加熱器與散熱器相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車水暖加熱器,其特征在于:所述的散熱器主要包括散熱銅管、鰭片,散熱銅管與PTC加熱器相接,鰭片設(shè)置于散熱銅管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車水暖加熱器,其特征在于:所述的鋁制散熱蓋板邊緣設(shè)置有耳板,耳板上設(shè)置有通過螺栓固定的孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車水暖加熱器,屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,所述的電動汽車水暖加熱器主要包括鋁制散熱蓋板、高壓電源接口、低壓電源接口、塑料外殼、防凍液入口、防凍液出口、PTC加熱器;所述的鋁制散熱蓋板扣在塑料外殼內(nèi),高壓電源接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面左上側(cè),低壓電源接口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面中上部,所述的防凍液入口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面左下側(cè),所述的防凍液出口設(shè)置于塑料外殼側(cè)面右下側(cè);所述的PTC加熱器設(shè)置于塑料外殼內(nèi);本實用新型通過采用陶瓷PTC加熱器為發(fā)熱元件,使用壽命長,平均實用壽命為10萬小時,通過加熱防凍液,經(jīng)由蒸發(fā)器向車內(nèi)提供暖風(fēng),暖風(fēng)柔和舒適,溫度穩(wěn)定適中,實用安全節(jié)能高效。
【IPC分類】B60H1-06
【公開號】CN204547670
【申請?zhí)枴緾N201520238003
【發(fā)明人】張宏閣, 郭倉庫, 馬琰
【申請人】河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月20日