本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

駐車加熱器是獨(dú)立于汽車發(fā)動機(jī)的車載加熱裝置，不需啟動發(fā)動機(jī)即可對冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車發(fā)動機(jī)和駕駛室進(jìn)行預(yù)熱升溫,徹底消除汽車的冷啟動磨損。一般駐車加熱器按照介質(zhì)被分為水暖加熱器和空氣加熱器兩種。水暖加熱器主要由燃燒系統(tǒng)、熱交換器、燃料供給系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成，其中，燃燒系統(tǒng)包括電機(jī)、助燃風(fēng)扇、霧化裝置、油泵、主燃燒室、續(xù)燃燒室、點(diǎn)活塞等，燃燒室作為加熱器燃燒系統(tǒng)的必要組件，起著十分重要的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、使用方便的駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)，通過雙進(jìn)油、雙點(diǎn)火實(shí)現(xiàn)更好的燃燒效果，進(jìn)而提高駐車水暖加熱器的整體性能和排放指標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)，包括端蓋、導(dǎo)流體、安裝板、燃燒筒、節(jié)流擋板，所述端蓋為圓盤狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流體為下端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)流體的上端面中央位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，且進(jìn)風(fēng)口向下延伸形成進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒，在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒的底部中央設(shè)有圓形進(jìn)氣孔，在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒的側(cè)壁均勻布置有若干長圓進(jìn)氣孔，在所述導(dǎo)流體的上端面上沿進(jìn)風(fēng)口方向還設(shè)有若干旋風(fēng)葉片，所述端蓋罩合在旋風(fēng)葉片上方，使得兩兩旋風(fēng)葉片之間構(gòu)成進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，在所述導(dǎo)流體的側(cè)面對應(yīng)設(shè)有兩個點(diǎn)火塞安裝通道，且所述點(diǎn)火塞安裝通道延伸至導(dǎo)流體內(nèi)壁設(shè)有開口，在點(diǎn)火塞安裝通道的上方設(shè)有進(jìn)油口；所述安裝板呈凸型板狀結(jié)構(gòu)，在安裝板的中央開設(shè)有通孔，所述導(dǎo)流體穿過通孔套設(shè)在安裝板上；所述燃燒筒連接在導(dǎo)流體下方，所述節(jié)流擋板設(shè)置在燃燒筒中上部，將燃燒筒分為主燃燒室和續(xù)燃燒室兩部分，且在節(jié)流擋板中央設(shè)有引流孔，用來將燃燒后氣體導(dǎo)入續(xù)燃燒室。

作為優(yōu)選的，駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁的一圈燒結(jié)氈，燃油經(jīng)點(diǎn)火塞安裝通道進(jìn)入導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁后，經(jīng)燒結(jié)氈分散使其易霧化。

作為優(yōu)選的，在燒結(jié)氈外圈均勻設(shè)有一圈弧形片，既用來限定燒結(jié)氈位置，又使風(fēng)體從兩兩弧形片之間間隔進(jìn)入，從而將燒結(jié)氈上燃油分散霧化。

作為優(yōu)選的，所述燒結(jié)氈為多孔金屬絲網(wǎng)。

作為優(yōu)選的，所述導(dǎo)流體下端外側(cè)壁設(shè)有一圈凸臺，用來限制導(dǎo)流體套入位置。

作為優(yōu)選的，在點(diǎn)火塞安裝通道中間的導(dǎo)流體外側(cè)壁上設(shè)有定位凸起，在定位凸起下方的安裝板對應(yīng)位置設(shè)有凹槽，用來定位導(dǎo)流體的位置。

作為優(yōu)選的，在所述安裝板的一端設(shè)有W型開口，在使用時，用來加大廢氣排出口面積。

作為優(yōu)選的，在所述安裝板上還設(shè)有安裝孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)，采用雙進(jìn)油、雙點(diǎn)火結(jié)構(gòu)，有效解決了單進(jìn)油時，燃油流動、揮發(fā)霧化不均勻的問題，與傳統(tǒng)的進(jìn)油、點(diǎn)火方式相比，具有升溫快、傳熱效率高、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)的剖圖。

圖3為導(dǎo)流體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為導(dǎo)流體的后視圖。

圖中：1、端蓋；2、導(dǎo)流體；3、安裝板；4、燃燒筒；5、節(jié)流擋板；6、燒結(jié)氈；7、弧形片；8、W型開口；9、安裝孔；21、進(jìn)風(fēng)口；22、進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒；23、圓形進(jìn)氣孔；24、長圓進(jìn)氣孔；25、旋風(fēng)葉片；26、點(diǎn)火塞安裝通道；27、進(jìn)油口；28、凸臺；29、定位凸起；41、主燃燒室；42、續(xù)燃燒室；51、引流孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型的駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)，屬于駐車水暖加熱器燃燒系統(tǒng)的一部分-燃燒室結(jié)構(gòu)，通過油管連接油泵，并將燃油霧化使其完成燃燒過程。

根據(jù)圖1-4所述，一種駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)，包括端蓋1、導(dǎo)流體2、安裝板3、燃燒筒4、節(jié)流擋板5，其中，端蓋1設(shè)計為圓盤狀結(jié)構(gòu)，通過螺釘固定在導(dǎo)流體2的上方。

導(dǎo)流體2設(shè)計為下端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)流體2的上端面中央位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口21，且進(jìn)風(fēng)口21向下延伸形成進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒22，在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒22的底部中央設(shè)有圓形進(jìn)氣孔23，在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒22的側(cè)壁均勻布置有若干長圓進(jìn)氣孔24，圓形進(jìn)氣孔和長圓進(jìn)氣口主要用來形成渦旋風(fēng)體，分散進(jìn)入氣流，促使氣流紊亂，加強(qiáng)氣流擾動，達(dá)到油氣充分混合目的；為了確保進(jìn)入氣體的分散度，在導(dǎo)流體2的上端面上沿進(jìn)風(fēng)口21方向還設(shè)有若干旋風(fēng)葉片25，該旋風(fēng)葉片25設(shè)計為弧形狀結(jié)構(gòu)，呈一定角度布置，在本實(shí)施例中，共設(shè)有6個旋風(fēng)葉片，在旋風(fēng)葉片25上設(shè)有螺紋口，端蓋通過螺釘固定在旋風(fēng)葉片上，使得兩兩旋風(fēng)葉片之間構(gòu)成進(jìn)風(fēng)風(fēng)道；在導(dǎo)流體2的側(cè)面對應(yīng)設(shè)有兩個點(diǎn)火塞安裝通道26，用來安裝點(diǎn)活塞，且點(diǎn)火塞安裝通道延伸至導(dǎo)流體內(nèi)壁設(shè)有開口，在點(diǎn)火塞安裝通道的上方設(shè)有進(jìn)油口27，使用時點(diǎn)火塞插入點(diǎn)火塞安裝通道，其下端部伸至開口處，用來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火功能，燃油從進(jìn)油口導(dǎo)入，經(jīng)點(diǎn)火塞通道之間的預(yù)留空隙進(jìn)入導(dǎo)流體內(nèi)部。

根據(jù)我公司駐車水暖加熱器結(jié)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)仿形定位，安裝板3設(shè)計為凸型板狀結(jié)構(gòu)，并且在安裝板3的中央開設(shè)有通孔，使得導(dǎo)流體2能穿過通孔套設(shè)在安裝板上，且其點(diǎn)火塞安裝通道恰好位于凸型安裝板的上端部左右兩側(cè)，即凸起端的兩側(cè)；在本實(shí)施例中，為了限制導(dǎo)流體套入位置，在導(dǎo)流體下端外側(cè)壁設(shè)有一圈凸臺28； 同時為了確保準(zhǔn)確定位，在點(diǎn)火塞安裝通道中間的導(dǎo)流體外側(cè)壁上設(shè)有定位凸起29，在定位凸起下方的安裝板對應(yīng)位置設(shè)有凹槽（圖中為畫出），用來卡入定位凸起29。

燃燒筒4設(shè)計為兩端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑梯次縮小，燃燒筒上端內(nèi)徑大于導(dǎo)流體外徑，使得導(dǎo)流體下端插入燃燒筒內(nèi)焊接固定；節(jié)流擋板5設(shè)計為倒凹型結(jié)構(gòu)，焊接在燃燒筒中上端內(nèi)壁，將燃燒筒分為主燃燒室41和續(xù)燃燒室42兩部分，且在節(jié)流擋板5的中央設(shè)有引流孔51，使用時空氣主要在主燃燒室內(nèi)參與燃油蒸汽的混合和燃燒，節(jié)流擋板5主要起到保證主燃燒室火焰穩(wěn)定性的作用，使燃燒更充分，燃燒后的熱量和雜質(zhì)進(jìn)入續(xù)燃燒室，增加導(dǎo)入面積，熱量傳遞給換熱水套，雜質(zhì)回流排出。

在本實(shí)施例中，為確保燃油蒸發(fā)霧化燃燒效果，該駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁的一圈燒結(jié)氈6，該燒結(jié)氈采用多孔金屬絲網(wǎng)，燃油經(jīng)點(diǎn)火塞安裝通道進(jìn)入導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁后流到燒結(jié)氈上，在風(fēng)體和重力作用下，在燒結(jié)氈上分散形成油膜，經(jīng)點(diǎn)火塞點(diǎn)燃燃油蒸汽，使燃燒發(fā)生。

同時在導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)底部的進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒外側(cè)，即燒結(jié)氈外圈均勻設(shè)有一圈弧形片7，且兩兩弧形片之間形成進(jìn)風(fēng)通道，既用來限定燒結(jié)氈位置，又使風(fēng)體從兩兩弧形片之間間隔進(jìn)入，從而將燒結(jié)氈上燃油分散霧化。

在本實(shí)施例中，在安裝板的一端設(shè)有W型開口8，該W型開口位于凸型安裝板的下端部，與凸起端對應(yīng)，在使用時，用來加大廢氣排出口面積。在安裝板上還設(shè)有安裝孔9。

駐車水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)主要用于駐車水暖加熱器中使用，集和霧化裝置、主燃燒室、續(xù)燃燒室、點(diǎn)活塞與一體，采用燃油蒸發(fā)霧化燃燒方式，油泵吸入的燃油，經(jīng)輸油管送到導(dǎo)流體內(nèi)壁的燒結(jié)氈上，在經(jīng)燒結(jié)氈分散，同時在重力、渦旋風(fēng)體的作用下，被飛散霧化，并與助燃風(fēng)輪吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)形成霧狀的混合燃?xì)?，?jīng)點(diǎn)火塞點(diǎn)燃，發(fā)生燃燒過程，燃燒大部分在主燃燒室內(nèi)進(jìn)行，小部分的氣體在續(xù)燃燒室繼續(xù)燃燒，同時續(xù)燃燒室有效增大了熱量流經(jīng)面積，在助燃風(fēng)輪作用下源源不斷的燃?xì)獗粺峤换テ骱蠖说幕鹧娣瓷浒逭鄯?80，流經(jīng)熱交換器內(nèi)壁的熱傳導(dǎo)片，通過熱傳導(dǎo)片把大部分熱量傳遞給熱交換器夾層中的液體，同時燃燒廢氣經(jīng)安裝板的W型開口從排氣孔排出。