技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙模發(fā)動(dòng)機(jī)，包括ECU控制單元和m個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，其中n個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸為特制壓縮氣缸，m≥2，m＞n≥1；所述特制壓縮氣缸包括特制氣缸蓋和閉缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述特制氣缸蓋上設(shè)置有氣缸進(jìn)氣閥、氣缸排氣閥和氣體進(jìn)出通道；所述氣體進(jìn)出通道上設(shè)置有氣體進(jìn)出控制閥，所述特制壓縮氣缸通過(guò)氣體進(jìn)出通道與外界氣體管路相連；所述閉缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于在充氣壓縮時(shí)將氣缸進(jìn)氣閥、氣缸排氣閥切換為常閉狀態(tài)；所述氣體進(jìn)出控制閥的控制信號(hào)輸入端和閉缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制信號(hào)輸入端分別與ECU控制單元的控制信號(hào)輸出端相連。該雙模發(fā)動(dòng)機(jī)能夠方便、快捷的利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身進(jìn)行壓縮，實(shí)現(xiàn)輪胎充氣、天然氣加氣等功能。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧義斌;王澤勝;鄭良焱;徐韓韓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢理工大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621367766
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.13
技術(shù)公布日：2017.06.27