本實用新型屬于汽車領域，涉及汽車空氣濾清器的固定結構。

背景技術：

汽車空氣濾清器是進氣系統(tǒng)的重要組成部分，需要凈化進入發(fā)動機內的空氣，同時自身還需要有一定的減震功能。在發(fā)動機艙內，空氣濾清器沒有固定的布置方位，不同車型不同發(fā)動機，空氣濾清器可能布置在發(fā)動機各個方位，甚至可能布置在發(fā)動機上方。另外，不同的布置空間，也會導致空氣濾清器的結構千差萬別，因此空氣濾清器的固定方式可以說沒有統(tǒng)一的固定模式可以遵循。

汽車空氣濾清器的固定方式，一般有以下幾種：螺栓硬連接；卡扣連接；橡膠墊連接等。很多情況下，空氣濾清器會同時采用多種固定方式。每種固定方式，還會有多種應用方式，比如：橡膠墊可橫置或者縱置，插入方式可徑向插入，也可軸向插入。如何選擇合理的固定結構對空氣濾清器具有重要意義。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種既可滿足減震功能，又具有很好的約束效果的空氣濾清器固定結構。

為達到以上目的，本實用新型提供了一種汽車空氣濾清器總成，包括空氣濾清器殼體，還包括空濾支架、懸置架和車身板，所述的空氣濾清器殼體包括位于殼體側面的空濾支架安裝面、位于空濾支架安裝面相對的側面的懸置架安裝面、以及位于底面的車身板安裝面；所述的空濾支架安裝面上設有與空濾支架安裝面垂直的銷軸，銷軸上套設第三橡膠墊，空濾支架卡接第三橡膠墊；所述的車身板安裝面上設有與車身板安裝面相垂直的銷軸，銷軸上套設第二橡膠墊，所述的車身板與第二橡膠墊套接；所述的懸置架安裝面上設有與懸置架安裝面相垂直的銷軸，銷軸上套設第一橡膠墊，所述的懸置架與第一橡膠墊卡接。

優(yōu)選的，所述的第一橡膠墊為柱狀，外圈有環(huán)槽，所述的懸置架的連接段為U形卡口，第一橡膠墊的環(huán)槽卡接在U形卡口內。

優(yōu)選的，所述的第三橡膠墊為柱狀，所述的空濾支架的連接端為開口環(huán)，所述的第三橡膠墊卡接入開口環(huán)內。

優(yōu)選的，所述的開口環(huán)的圓周角為270°。

優(yōu)選的，所述的第二橡膠墊有多層卡槽，所述的車身板內有孔，第二橡膠墊與車身板內孔套接。

本實用新型的空氣濾清器采用三個橡膠墊固定在三個點上。第一點為懸置上的固定點，在空氣濾清器的側面上設置懸置架安裝面，安裝面上垂直伸出銷，并套接橡膠墊后與懸置架卡接，該結構約束了Y方向移動自由度、Z負方向移動自由度，Y、Z方向旋轉自由度；第二點為車身上的固定點，在空氣濾清器的底面上設置車身板安裝面，底面延伸出銷，并套接橡膠墊后與車身板內孔連接，該結構約束了X、Y方向移動自由度、Z負方向移動自由度，以及X、Y方向旋轉自由度；第三點為支架上的固定點，在空氣濾清器的另一個側面為空濾支架安裝面，這個面與懸置架安裝面平行，在空氣濾清器的另一側，空濾支架上伸出銷，并套接橡膠墊，空濾支架為270°開口環(huán)，約束了Z方向、Y方向移動自由度，以及Y、Z方向旋轉自由度。

橡膠墊有較好的柔韌性，可滿足空氣濾清器的減震功能，同時約束效果具有一定的局限性，需要過約束才能滿足。實車驗證表明，本實用新型提出的這種固定結構，既可滿足減震功能，又具有很好的約束效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸圖；

圖3為第一橡膠墊的示意圖；

圖4為第二橡膠墊的示意圖；

圖5為第三橡膠墊的示意圖；

圖6為懸置架的示意圖；

圖7為車身板的示意圖；

圖8為空濾支架的示意圖

其中：

1-空氣濾清器殼體 11-懸置架安裝面 12-車身板安裝面

13-空濾支架安裝面 21-第一橡膠墊 22-第二橡膠墊

23-第三橡膠墊 3-懸置架 4-車身板

5-空濾支架

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。

如圖1至8所示的一種汽車空氣濾清器總成，包括空氣濾清器殼體1，還包括空濾支架5、懸置架3和車身板4，所述的空氣濾清器殼體1包括位于殼體側面的空濾支架安裝面13、位于空濾支架安裝面13相對的側面的懸置架安裝面11、以及位于底面的車身板安裝面12?？諝鉃V清器的殼體近似于長方體，有六個基本面，如圖1所示，有X、Y、Z三個方向，所述的車身安裝面12設置在底面，即XY平面，空濾支架安裝面13和懸置架安裝面11設置在相對的兩個側面上，相對可以理解為平行的兩個面，在本實施例中為YZ平面。所述的空濾支架安裝面13上設有與空濾支架安裝面11垂直的銷軸，銷軸上套設第三橡膠墊23，空濾支架5卡接第三橡膠墊23；所述的車身板安裝面12上設有與車身板安裝面12相垂直的銷軸，銷軸上套設第二橡膠墊22，所述的車身板4與第二橡膠墊22套接；所述的懸置架安裝面11上設有與懸置架安裝面11相垂直的銷軸，銷軸上套設第一橡膠墊21，所述的懸置架3與第一橡膠墊21卡接。其中，第一橡膠墊21為柱狀，外圈有環(huán)槽，所述的懸置架3的連接段為U形卡口，第一橡膠墊21的環(huán)槽卡接在U形卡口內。第三橡膠墊23為柱狀，所述的空濾支架5的連接端為270°開口環(huán)，所述的第三橡膠墊23卡接入開口環(huán)內。第二橡膠墊22有多層卡槽，所述的車身板4內有孔，第二橡膠墊與車身板內孔套接。

本實用新型的空氣濾清器采用三個橡膠墊固定在三個點上。第一點為懸置上的固定點，在空氣濾清器的側面上設置懸置架安裝面，安裝面上垂直伸出銷，并套接橡膠墊后與懸置架卡接，該結構約束了Y方向移動自由度、Z負方向移動自由度，Y、Z方向旋轉自由度；第二點為車身上的固定點，在空氣濾清器的底面上設置車身板安裝面，底面延伸出銷，并套接橡膠墊后與車身板內孔連接，該結構約束了X、Y方向移動自由度、Z負方向移動自由度，以及X、Y方向旋轉自由度；第三點為支架上的固定點，在空氣濾清器的另一個側面為空濾支架安裝面，這個面與懸置架安裝面平行，在空氣濾清器的另一側，空濾支架上伸出銷，并套接橡膠墊，空濾支架為270°開口環(huán)，約束了Z方向、Y方向移動自由度，以及Y、Z方向旋轉自由度。

安裝空濾總成，首先將第三橡膠墊23安裝到空濾支架5上，然后將第一橡膠墊21對準懸置架3的U型槽口，再將第二橡膠墊22安裝到車身板4內孔中，最后調整第一橡膠墊21的位置。由于橡膠墊有一定的可壓縮性，而且設計結構使得壓縮空間更大，整個安裝過程很方便。

實車驗證表明，本實用新型提出的這種固定結構，安裝方便，可滿足減震功能，又具有很好的約束效果。

以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述的實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。