本實用新型涉及一種冷卻裝置，特別涉及一種大巴車冷卻裝置。

背景技術(shù)：

為了提高發(fā)動機的使用壽命，應(yīng)及時給發(fā)動機進行散熱 ，所以為了能及時的驅(qū)除發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，都會在大巴車上配置專門的冷卻裝置。目前大巴車上的冷卻裝置，一般包括如下幾個部分：冷卻模塊，護風(fēng)圈、風(fēng)扇及風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)，風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)固定在大巴車的車架大梁上，護風(fēng)圈通過螺絲與冷卻模塊固定連接，三分之二的風(fēng)扇位于護風(fēng)圈的內(nèi)側(cè)，三分之一的風(fēng)扇裸露在護風(fēng)圈的外側(cè)。上述結(jié)構(gòu)的冷卻裝置其冷卻模塊上的護風(fēng)圈與風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)分開裝配，存在如下缺陷：

1、風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)制作及焊接定位要求精確，增大了定位難度；

2、風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)笨重且不美觀；

3、為了保證風(fēng)扇的三分之一必須露出護風(fēng)圈，裝配時需不斷調(diào)整，裝配復(fù)雜，工作強度大；

4、安裝順序必須先裝冷卻模塊，后面才能安裝風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)，安裝要求高；

5、售后維修不方便。

有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡單、靈活且便于售后維修的大巴車冷卻裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種大巴車冷卻裝置，包括冷卻模塊，護風(fēng)圈、風(fēng)扇、風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)，風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)與風(fēng)扇連接，其特征在于：還包括連接支架，所述的風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)與冷卻模塊固定連接，所述的護風(fēng)圈與連接支架固定連接，并通過連接支架與風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)連接。

本實用新型所取得的有益效果： 本實用新型的大巴車冷卻裝置采用一個連接支架來實現(xiàn)護風(fēng)圈與風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)的連接，從而實現(xiàn)護風(fēng)圈與風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)一體裝配。本實用新型與現(xiàn)有的冷卻裝置相比具有如下優(yōu)點：

1、不需要單獨焊接定位風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)

2、風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)可以先安裝在冷卻模塊上，這樣可確保風(fēng)扇的三分之一露出護風(fēng)圈；

3、結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單靈活；便于售后維修，可整體拆裝；

4、便于售后維修。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖，通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述：

參見圖1及圖2，本實用新型的一種大巴車冷卻裝置，包括冷卻模塊1，護風(fēng)圈2、風(fēng)扇3、風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)4及連接支架5，風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)4與風(fēng)扇3連接，并與冷卻模塊1固定連接，護風(fēng)圈2與連接支架5固定連接，并通過連接支架5與風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)4連接。

本實用新型的大巴車冷卻模塊采用一個連接支架來實現(xiàn)護風(fēng)圈與風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)的連接，從而實現(xiàn)護風(fēng)圈與風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)一體裝配。本實用新型與現(xiàn)有的冷卻裝置相比具有如下優(yōu)點：

1、不需要單獨焊接定位風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)

2、風(fēng)扇驅(qū)動機構(gòu)可以先安裝在冷卻模塊上，這樣可確保風(fēng)扇的三分之一露出護風(fēng)圈；

5、結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單靈活；便于售后維修，可整體拆裝；

6、便于售后維修

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。