本發(fā)明設(shè)計了一種柴油車尿素雙螺旋雙渦旋SCR混合器，其可以應(yīng)用在排氣后處理器尿素SCR中。

背景技術(shù)：

目前，隨著國家對環(huán)保法的越來越重視，柴油車排放法規(guī)國四，國五的逐步實施，排氣后處理器采用尿素降低NO_X越來越受到重視，而尿素水解成氨氣后才能與NO_X發(fā)生反應(yīng)，尿素的水解目前主要是通過混合器實現(xiàn)，但是目前采用的混合器容易產(chǎn)生較大背壓，影響發(fā)動機功率；并且對尿素水解不充分；不能有效降低NO_X,而且容易才生結(jié)晶現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于克服上述混合器工作時候不足，解決了背壓大，節(jié)湊緊湊下布局，水解不充分等缺陷。本發(fā)明提供一種用于排放后處理尿素霧化的混合器，一種柴油車尿素雙螺旋雙渦旋SCR混合器使尿素水解完全，不容易結(jié)晶，被壓低，節(jié)湊緊湊；其可以廣泛用于后處理器采用尿素降低尾氣NO_X。

為了達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種柴油車尿素雙螺旋雙渦旋SCR混合器；主要通過兩組一體式葉片，形成幾組通道，使得氣流在通道內(nèi)形成兩組雙渦旋，使得尿素霧化均勻；采用先進的雙渦旋結(jié)構(gòu)，最后雙渦旋在不同角度噴出，撞擊在一起，使得尿素霧化均勻；其特征在于：它包括筒體1、導向柱11、端蓋2、前螺旋葉片6、后螺旋葉片 10、前擋板5、尿素噴嘴8、分流擋板16；所述前螺旋葉片6、后螺旋葉片 10安裝所述導向柱11上；所述筒體1、前擋板5、前螺旋葉片6、端蓋2 形成單向主通道；所述分流擋板16安裝于所述前螺旋葉片6、后螺旋葉片 10之間；所述尿素噴嘴8設(shè)置在單向主通道上。

本發(fā)明采用前螺旋葉片6、后螺旋葉片10是一體式螺旋形狀葉片結(jié)構(gòu)，螺旋葉片屬于冷擠壓成型或者沖壓成型；螺旋葉片圈數(shù)在0.5-3圈內(nèi)；并在螺旋葉片上沖孔或者沖異形槽結(jié)構(gòu)；前螺旋葉片6、后螺旋葉片10按一定角度焊接于導向柱11上，間距為螺距的1/2。

根據(jù)本發(fā)明，前螺旋葉片、后螺旋葉片在用0.5-1圈時候，可采用沖壓式樣結(jié)構(gòu)；采用翻邊結(jié)構(gòu)，內(nèi)部沖孔或者異形槽結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明，當前螺旋葉片、后螺旋葉片在用0.5-1圈時，翻邊焊接于筒體上面。

根據(jù)本發(fā)明，所述前擋板5的兩端安裝于所述前螺旋葉片6、端蓋2之間，有一邊安裝于所述導向柱11上。

根據(jù)本發(fā)明，前擋板與螺旋葉片、前端蓋、導向柱焊接；噴嘴底座在筒體上，位于前螺旋葉片與端蓋之間；噴嘴與噴出尿素撞擊在前螺旋葉片上。

根據(jù)本發(fā)明，分流擋板安裝于前螺旋葉片、后螺旋葉片之間；中間開小孔或者異型孔。

根據(jù)本發(fā)明，還設(shè)有隔板混合器12和小堵蓋15，所述隔板混合器12 安裝于筒體1內(nèi)，所述小堵蓋15安裝于所述導向柱11端部。

有益效果：本發(fā)明由于螺旋葉片和載體同一個筒體內(nèi)，氣流通過截面積大，背壓較低；由于氣流采用螺旋前進，沿程尿素不斷撞擊螺旋葉片，尿素更容易水解，最后氣流通過分成兩股氣流螺旋前進，最后兩股螺旋氣流撞擊在一起，尿素更容易霧化，氨氣與廢氣混合更均勻；兩股螺旋氣流撞擊后撞與筒體上，反射螺旋氣流，均勻的前進通過隔板混合器，再次水解霧化.

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的柴油車尿素雙螺旋雙渦旋SCR混合器示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例的氣流流道通道。圖中，單向主通道100，第二氣流通道200，第三氣流通道300。

圖3是本發(fā)明實施例的前螺旋葉片、后螺旋葉片在1圈時候組合圖(沖壓式樣結(jié)構(gòu))。

圖4是本發(fā)明實施例的前螺旋葉片在1圈時候沖壓式樣結(jié)構(gòu)圖。

圖5是本發(fā)明實施例的后螺旋葉片在1圈時候沖壓式樣結(jié)構(gòu)圖。

圖6是本發(fā)明實施例的前螺旋葉片、后螺旋葉片在2圈時候組合圖。

圖7是本發(fā)明實施例的前螺旋葉片在2圈時候式樣結(jié)構(gòu)圖。

圖8是本發(fā)明實施例的后螺旋葉片在2圈時候式樣結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1.筒體 2.端蓋 3.進氣管 4.進氣法蘭 5.前擋板 6.前螺旋葉片 7.噴嘴基座 8.尿素噴嘴 9.噴嘴底座 10.后螺旋葉片 11.導向柱 12.隔板混合器 13.載體 14.襯墊 15.小堵蓋 16.分流擋板。

具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明的最佳實施方式作的詳細描述: 例如：氣流過各通道的流向，以及噴射尿素怎么在混合器里面霧化等工作原理做詳細說明。

本發(fā)明實施例的柴油車尿素雙螺旋雙渦旋SCR混合器，由2組螺旋葉片，氣流先經(jīng)過主螺旋通道，而后氣流分成兩組，在兩組螺旋葉片中混合通過，形成兩組雙渦旋氣流；兩股氣流撞擊在一起，尿素進一步破碎，水解，最后通過撞擊在筒體上面進一步水解，霧化，形成氨氣，使得廢氣與氨氣均勻混合在一起；由于雙螺旋雙渦旋SCR混合器放置筒體里面，背壓很小，空間緊湊，尿素霧化均勻；解決了被壓與尿素霧化的矛盾；解決了緊湊空間的結(jié)構(gòu)尿素霧化問題。如圖1、2所示：其結(jié)構(gòu)特征為，它包括筒體1、導向柱11、端蓋2、前螺旋葉片6組成前級單向主通道100，單向主通道100上有尿素噴嘴8，尿素溶液直接噴射在單向主通道100中；前螺旋葉片6、導向柱11、后螺旋葉片10、前擋板5、分流擋板16形成兩股氣流通道；前螺旋葉片6與后螺旋葉片10分成兩個流道。尿素雙螺旋雙渦旋SCR 混合器：尿素噴嘴8安裝于噴射底座9，噴射基座7和噴嘴底座9位于單向主通道100上端，噴射尿素后，在單向主通道100中，廢氣帶動尿素螺旋前進；大部分尿素撞擊前螺旋葉片6，由于前螺旋葉片6上有小孔，部分混合氣流直接進入第三氣流通道300；大部分氣流沿著主通道螺旋前進，而后分成兩部分，一部分進入第二氣流通道200，氣流在通道內(nèi)形成渦流；一部分進入第三氣流通道300，氣流在通道內(nèi)形成渦流，與前期直接部分混合氣流直接進入第三氣流通道300的相撞，合并為一股，最后兩股螺旋氣流相互撞擊，而后撞擊與筒體1上，最終均勻的通過隔板混合器12。

本實施例的柴油車尿素雙螺旋雙渦旋SCR混合器，進氣管3與進氣法蘭4相連；載體13和襯墊14設(shè)于筒體1內(nèi)，小堵蓋15安裝于導向柱11 端部；16是分流擋板。

圖3-8是本發(fā)明實施例的前螺旋葉片、后螺旋葉片結(jié)構(gòu)圖和組合圖。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案：使得尿素霧化更加徹底，與尾氣混合更加均勻；采用先進的雙渦旋技術(shù)，最后雙渦旋在不同角度噴出，撞擊在一起，使得尿素霧化均勻；可以大幅提升SCR轉(zhuǎn)化效率；基本杜絕尿素結(jié)晶現(xiàn)象；結(jié)構(gòu)十分緊湊，背壓低，可以廣泛應(yīng)用于柴油車后處理系統(tǒng)。

以上實施例只是對于本發(fā)明的部分功能進行描述，但實施例和附圖并不是用來限定本發(fā)明的。在不脫離本發(fā)明應(yīng)用之精神和范圍內(nèi)所做的任何等效變化或潤飾，同樣屬于本發(fā)明之保護范圍。因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當以本申請的權(quán)利要求所界定的內(nèi)容為準。