本實用新型涉及空濾器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種濕式空濾器。

背景技術(shù)：

濕式空濾器在中小功率拖拉機進氣系統(tǒng)中得到廣泛應用，目前空濾器密封結(jié)構(gòu)簡單，由上桶組件、下桶組件、密封圈和濾網(wǎng)組件組成，上桶組件中的進氣管和濾網(wǎng)組件以及上下桶體之間均套設有環(huán)形密封圈進行密封，該種環(huán)形密封圈與上述部件之間簡單套設，不僅密封效果差，而且在使用及保養(yǎng)過程中容易脫落，空氣中的灰塵顆粒通過縫隙進入空濾器，帶有顆粒及灰塵的空氣不經(jīng)過底部機油的吸附、過濾就進入發(fā)動機，容易造成發(fā)動機早期磨損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種濕式空濾器，采用徑向密封與端面密封組合的密封結(jié)構(gòu)形式，提高內(nèi)部各部件之間的密封效果，提高空濾器的過濾性能。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種濕式空濾器，包括內(nèi)部中空的上桶體和下桶體，所述上桶體的下端敞口，所述下桶體的上端敞口，所述下桶體的上端套入所述上桶體的下端內(nèi)并與上桶體的內(nèi)壁臺階對應，且所述上桶體與所述下桶體之間通過鎖扣鎖緊為一體；

所述上桶體內(nèi)固定設有進氣管，所述進氣管延伸進入所述下桶體內(nèi)，位于所述上桶體內(nèi)的所述進氣管上固定套設有上濾芯組件，位于所述下桶體內(nèi)的進氣管上固定套設有下濾芯組件，所述進氣管與所述下濾芯組件之間套設有第一密封圈，且所述第一密封圈的上端凸緣位于所述上濾芯組件與所述下濾芯組件之間；

所述下桶體上端敞口處的內(nèi)壁臺階與所述上桶體下端敞口處的所述內(nèi)壁臺階之間設有第二密封圈。

進一步地，所述第一密封圈的下端設有下端凸緣，且所述進氣管的下端插入所述下端凸緣的凹槽內(nèi)；

所述下濾芯組件的濾芯外桶體的上端凸緣插入對應的所述第二密封圈的凹槽內(nèi)。

采用了以上技術(shù)方案，本實用新型的有益效果：

由于在濕式空濾器內(nèi)部的進氣管與下濾芯組件之間第一密封圈，第一密封圈的上端凸緣位于上濾芯組件與下濾芯組件之間，因而位于進氣管與下濾芯組件之間的第一密封圈形成該位置的徑向密封，位于上濾芯組件與下濾芯組件之間的上端凸緣形成該位置的端面密封，因而大大提高了進氣管與上下濾芯組件之間的密封性，避免從進氣管下端流出的未過濾空氣直接從進氣管、下濾芯組件以及濾芯組件之間的縫隙流到上部后進入發(fā)動機；由于在下桶體上端敞口處的內(nèi)壁臺階與上桶體下端敞口處的內(nèi)壁臺階之間套設有第二密封圈，因而分別頂靠在上下桶體內(nèi)壁臺階處的第二密封圈的兩端形成上下桶體之間的端面密封，位于上下桶體內(nèi)壁臺階之間的第二密封圈形成上下桶體之間的徑向密封，從而極好地避免了外部空氣直接從上下桶體的扣合連接處進入桶體內(nèi)部，空氣未經(jīng)過濾直接進入發(fā)動機內(nèi)部的問題，密封圈整體結(jié)構(gòu)簡單，密封效果大大提高。

由于第一密封圈的下端設有下端凸緣，且進氣管的下端插入下端凸緣的凹槽內(nèi)；下濾芯組件的濾芯外桶體的上端凸緣插入對應的所述第二密封圈的凹槽內(nèi)。因而在維護濕式空濾器時，將下桶體打開更換內(nèi)部過濾油液時，由于第一密封圈與進氣管連接，第二密封圈與下濾芯組件的外桶體連接，因而不會因為沒有下桶體的支撐后而掉落，避免了因漏掉密封圈而導致重新安裝的濕式過濾器密封效果差的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A的局部放大圖；

圖中所示：1-上桶體，10-進氣管，11-上濾芯組件，12-內(nèi)壁臺階，2-下桶體，20-下濾芯組件，200-濾芯外桶體，21-內(nèi)壁臺階，3-第一密封圈，30-上端凸緣，31-下端凸緣，310-凹槽，4-第二密封圈,40-凹槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1和圖2中所示，本實用新型實施例的濕式空濾器，包括內(nèi)部中空的上桶體1和下桶體2，上桶體1的下端敞口，下桶體2的上端敞口，下桶體2的上端套入上桶體1的下端內(nèi)并與上桶體1的內(nèi)壁臺階12對應，且上桶體1與下桶體2之間通過鎖扣使得上桶體1的內(nèi)壁臺階12緊緊壓在下桶體2的上端部上，從而實現(xiàn)上桶體1與下桶體2連為一體。

上桶體1內(nèi)固定設有進氣管10，進氣管10延伸進入下桶體2內(nèi)，位于上桶體1內(nèi)的進氣管10上固定套設有上濾芯組件11(圖1中上濾芯組件進行了簡化表達)，位于下桶體2內(nèi)的進氣管10上固定套設有下濾芯組件20(圖1中下濾芯組件進行了簡化表達)，進氣管10與下濾芯組件20之間套設有第一密封圈3，且第一密封圈3的上端凸緣30位于上濾芯組件11與下濾芯組件20之間，且上端凸緣30緊緊頂靠在上濾芯組件11和下濾芯組件20之間；第一密封圈3的下端設有下端凸緣31，且進氣管10的下端插入下端凸緣31的凹槽310內(nèi)。

如圖2中所示，下桶體2上端處的內(nèi)壁臺階21與上桶體1下端處的內(nèi)壁臺階12之間設有第二密封圈4，第二密封圈4在上下桶體利用鎖扣連接時，正好被壓緊在上桶體1的內(nèi)壁臺階12與下桶體2的內(nèi)壁臺階21之間。

下濾芯組件20的濾芯外桶體200的上端凸緣插入對應的第二密封圈4的凹槽40內(nèi)。

工作原理進行簡單說明：外界空氣從進氣管10的上端進入，流到進氣管10的下端進入下桶體2內(nèi)的機油內(nèi)部過濾，此時空氣中較大的固體顆粒被過濾掉，然后空氣再進入下濾芯組件20的第二次過濾，繼續(xù)上升到達上濾芯組件11內(nèi)進行第三次過濾，之后從出氣孔(圖中未示出)進入發(fā)動機內(nèi)部，在上述空氣流動的過程中，若是沒有第一密封圈3和第二密封圈4的存在，那么從進氣管10下端流出的空氣會有一部分從進氣管10、下濾芯組件20和上濾芯組件11之間的縫隙中直接進入發(fā)動機中，同時外部的空氣也會從上桶體1與下桶體2的端部敞口連接處的縫隙進入濕式過濾器內(nèi)部，然后再直接進入發(fā)動機內(nèi)，從而造成發(fā)動機的早期磨損問題，通過設置的第一密封圈3和第二密封圈4，利用端面與徑向組合的密封方式，大大提高了過濾器的密封效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。