本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機用的，具體的為一種空濾進氣管結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機空濾進氣管，空氣濾清器主要應(yīng)用在氣動機械、內(nèi)燃機械等領(lǐng)域，作用是為這些機械設(shè)備提供清潔的空氣，以防這些機械設(shè)備在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。傳統(tǒng)的空濾器直接通過進氣管連通空濾箱體，在空濾箱體內(nèi)設(shè)置濾芯過濾后即供給設(shè)備用氣；一般進氣管的結(jié)構(gòu)包括管體，管體上設(shè)置有一個消音管，然后兩端分別與空濾和增壓器連接。這種結(jié)構(gòu)的進氣管存在一定的不足：首先，由于設(shè)置消音管就一個，消音效果差；另外，由于進氣管進出的氣體溫度高，在進氣管內(nèi)運行的過程由于溫差的影響，總會有部分氣體水化，如果擠壓在進氣管中不能及時的排出，很容易導(dǎo)致進氣管的使用效果變差，甚至導(dǎo)致管路堵塞等問題。

此外，目前的進氣管多使用的是橡膠管，但是進氣管處于汽車機艙內(nèi)，在汽車行駛過程中，時刻處于機艙高溫、震動等復(fù)雜的介質(zhì)環(huán)境中，且還會與機艙機油、燃油等介質(zhì)接觸，因此對制備空濾進氣管的膠料的性能要求非常高。但是，目前現(xiàn)有的一般膠料的耐高溫范圍在100～150℃之間，且燃油滲透性差，很難保證10萬公里的里程壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種消音效果好，并能及時排出管體內(nèi)的水分，并且使用壽命長，耐高溫，耐燃油滲透性能好的空濾進氣管。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種空濾進氣管，包括進氣管本體，所述的進氣管本體由第一橡膠管、消音器管、第二橡膠管依次連接構(gòu)成；所述的第一橡膠管上設(shè)置有第一消音支管和第二消音支管，所述的第一消音支管和第二消音支管分別位于第一橡膠管的側(cè)壁上并相對設(shè)置；所述的第二橡膠管的側(cè)壁上設(shè)置有集液盒，且第二橡膠管上設(shè)置有多個波紋狀彎折；所述的第一橡膠管和消音器管為彎管，且二者連接構(gòu)成的管道呈s形彎折；所述的第二橡膠管為直管。

采用上述結(jié)構(gòu)，由于在第一橡膠管上設(shè)置了兩個消音管即第一消音支管和第二消音支管，且二者相對設(shè)置于第一橡膠管的側(cè)壁上，從而提高了消音效果，并且消音更加均勻。此外在第二橡膠管的側(cè)壁上設(shè)置有集液盒，這樣，可以使得進氣管內(nèi)的水分充分及時、快速的收集到集液盒內(nèi)，不會在管體內(nèi)部出現(xiàn)留存、堵塞現(xiàn)象，有效保護進氣管的正常工作和運轉(zhuǎn)。此外，將第一橡膠管、消音器管、第二橡膠管依次連接構(gòu)成的進氣管分為s形彎折和直管連接的形狀，進一步降低噪音。

作為優(yōu)選，所述的集液盒包括盒體，與盒體連通的支管和出液管，所述的支管的外側(cè)壁周向設(shè)置有錐形螺紋、并通過錐形螺紋與第二橡膠管密封連接，所述的支管位于第二橡膠管內(nèi)的管口與第二橡膠管對應(yīng)位置所在的內(nèi)側(cè)壁相吻合；所述的出液管為直管，且直管的外側(cè)壁上設(shè)有周向凸環(huán)。采用這種結(jié)構(gòu)的集液盒，通過橡膠的彈性形變將錐形螺紋所在的支管與第二橡膠管緊密連接、密封性好，且支管位于第二橡膠管內(nèi)的管口與第二橡膠管對應(yīng)位置所在的內(nèi)側(cè)壁相吻合能夠保證水分充分進入到盒體內(nèi)，并通過出液管及時排出，從而提高了進氣管整體的空氣處理量，同時防止堵塞影響影響使用效果。

作為優(yōu)選，所述的第一消音支管為直管，所述的第二消音支管為彎管，所述的第一消音支管和第二消音支管的端口密封設(shè)置，且第一消音支管的內(nèi)徑小于第二消音支管的內(nèi)徑；采用該結(jié)構(gòu)，兩個消音支管實現(xiàn)互補，最大程度的實現(xiàn)消音效果。

作為優(yōu)選，所述的第二橡膠管包括依次連接的第一直管部、斜管部、波紋管部和第二直管部；所述的第一直管部的內(nèi)徑小于第二直管部的內(nèi)徑，所述的斜管部的內(nèi)徑自第一直管部端至波紋管部端逐漸擴大；采用該結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)氣流在該部分的橡膠管內(nèi)充分的波動、湍流，實現(xiàn)氣流力量的分散，降低以管體的破壞，同時，由于氣流的運動，上述這種結(jié)構(gòu)可以增加管體的強度和形變力度，降低管體的損耗。

作為優(yōu)選，所述的第一消音支管和第二消音支管通過焊接或者卡接的方式設(shè)在所述第一橡膠管的管壁上，優(yōu)選的卡接可以采用夾箍來實現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述的第一橡膠管、消音器管、第二橡膠管通過焊接或者卡接的方式設(shè)在所述第一橡膠管的管壁上，選的卡接可以采用夾箍來實現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述的第一橡膠管和第二橡膠管自由端通過焊接或者卡接的方式與其它部件直接實現(xiàn)連接。

本發(fā)明所述的第一橡膠管和第二橡膠管，其制備的原料包括：

作為優(yōu)選，所述的空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：

本發(fā)明的防老劑445可以耐170-200℃高溫，有很高的防老化效果，保護色淺橡膠，不變色，不色裂，不噴霜，在膠料中容易分散，不影響硫化，無氣泡，環(huán)保，無毒無味。

本發(fā)明的防老劑rd為2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體，不易噴霜，揮發(fā)性低，相溶性好，污染程度小，而且外觀色澤較淺；與防老劑445混合使用后能顯著的增強膠料的抗屈撓龜裂性能，同時還能提高膠料的耐高溫性能。

本發(fā)明的快壓出炭黑n550，其粒子表面光滑、結(jié)構(gòu)高，在軟質(zhì)炭黑中，其補強能力最高；而且特定比例的快壓出炭黑n550的加入能顯著提高膠料的耐燃油滲透性能。

本發(fā)明的增塑劑，可以為增塑劑adb30(供應(yīng)商是法國safic-alcan)、鄰苯二甲酸二(2-乙基己)酯(dehp)、鄰苯二甲酸二辛酯(dop)、鄰苯二甲酸二正辛酯(dnop或dnop)、鄰苯二甲酸丁芐酯(bbp)、鄰苯二甲酸二仲辛酯(dcp)等酯類增塑劑；本發(fā)明增塑劑的加入能夠有效改善制品對燃燒的敏感性，增大阻燃性，抑制生煙量，降低熔融溫度，降低凝膠溫度，縮短混料時間，降低擠出壓力。

本發(fā)明的硫化劑，可以為mb75(供應(yīng)商是法國safic-alcan)，s-80等等。

本發(fā)明的促進劑act-55(乙烯丙烯酸酯橡膠)，是具有高效催化作用的叔胺復(fù)合體；添加本發(fā)明上述特定型號和用量的促進劑之后，本發(fā)明的膠料經(jīng)熱處理后的耐老化性能得到顯著改進和提高，同時耐高溫性能也提高。

本發(fā)明的其它具體的組分為：

內(nèi)脫模劑seo(s-50e，incromold)1.0～1.5重量份

內(nèi)脫模劑ar(ar-755f)1.0～1.5重量份

促進劑dpg1.0～1.5重量份。

本發(fā)明上述組分和特定比例構(gòu)成的其它組分，其作用是改善膠料混煉工藝，利于物料的快速混合分散，使混煉出來的膠料表面光滑有柔韌性；同時還可以提高膠料注射速度，加快膠料在模具里的硫化速度，給加工、產(chǎn)品和效率帶來了好處。

本發(fā)明所要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種上述第一橡膠管和第二橡膠管的制備方法，具體的制備步驟包括：

(1)在密煉機中同時按照配方比例加入硫化劑、乙烯丙烯酸酯橡膠和炭黑與剩余組分；

(2)關(guān)上加料門后混煉；

(3)中間升壓2～3次，混煉200～240秒；

(4)排料，排膠溫度80～85℃；

(4)然后放入開煉機出片；

(5)開煉機返煉，打三角包3次，100-130秒；

(6)開煉機出片，停放獲得目標(biāo)產(chǎn)物。

本發(fā)明的混煉總周期360秒左右。

本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果：混煉時間短，效率高，煉出來的膠料性能好，不但節(jié)約了成本，還滿足了產(chǎn)品性能需求。

附圖說明

圖1本發(fā)明空濾進氣管總裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本發(fā)明空濾進氣管未連接集液盒和消音支管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3本發(fā)明空濾進氣管第二橡膠管軸向可見的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本發(fā)明空濾進氣管中的集液盒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5本發(fā)明集液盒中的支管h-h剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6本發(fā)明集液盒中的出液管g-g剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7本發(fā)明集液盒的支管與第二橡膠管與支管連接處的d-d剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8圖7的f-f剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9圖2的e-e剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10本發(fā)明第二消音支管的剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11本發(fā)明第一消音支管的剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12圖3的c-c剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13圖3的b-b剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14圖2的b-b剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)描述。

如附圖1-3所示：本發(fā)明的該空濾進氣管，包括進氣管本體1，所述的進氣管本體由第一橡膠管11、消音器管3、第二橡膠管4依次連接構(gòu)成；所述的第一橡膠管上設(shè)置有第一消音支管10和第二消音支管7，所述的第一消音支管和第二消音支管分別位于第一橡膠管的側(cè)壁上并相對設(shè)置；所述的第二橡膠管的側(cè)壁上設(shè)置有集液盒2，且第二橡膠管上設(shè)置有多個波紋狀彎折；所述的第一橡膠管和消音器管為彎管，且二者連接構(gòu)成的管道呈s形彎折；所述的第二橡膠管為直管。

采用上述結(jié)構(gòu)，由于在第一橡膠管上設(shè)置了兩個消音管即第一消音支管和第二消音支管，且二者相對設(shè)置于第一橡膠管的側(cè)壁上，從而提高了消音效果，并且消音更加均勻。此外在第二橡膠管的側(cè)壁上設(shè)置有集液盒，這樣，可以使得進氣管內(nèi)的水分充分及時、快速的收集到集液盒內(nèi)，不會在管體內(nèi)部出現(xiàn)留存、堵塞現(xiàn)象，有效保護進氣管的正常工作和運轉(zhuǎn)。此外，將第一橡膠管、消音器管、第二橡膠管依次連接構(gòu)成的進氣管分為s形彎折和直管連接的形狀，進一步降低噪音。

如附圖4-8所示，所述的集液盒包括盒體2.1，與盒體連通的支管2.2和出液管2.3，所述的支管的外側(cè)壁周向設(shè)置有錐形螺紋2.21、并通過錐形螺紋與第二橡膠管密封連接，所述的支管位于第二橡膠管內(nèi)的管口與第二橡膠管對應(yīng)位置所在的內(nèi)側(cè)壁相吻合；所述的出液管為直管，且直管的外側(cè)壁上設(shè)有周向凸環(huán)2.31。采用這種結(jié)構(gòu)的集液盒，通過橡膠的彈性形變將錐形螺紋所在的支管與第二橡膠管緊密連接、密封性好，且支管位于第二橡膠管內(nèi)的管口與第二橡膠管對應(yīng)位置所在的內(nèi)側(cè)壁相吻合能夠保證水分充分進入到盒體內(nèi)，并通過出液管及時排出，從而提高了進氣管整體的空氣處理量，同時防止堵塞影響影響使用效果。

如附圖1、10、11所示，所述的第一消音支管為直管，所述的第二消音支管為彎管，所述的第一消音支管和第二消音支管的端口密封設(shè)置，且第一消音支管的內(nèi)徑小于第二消音支管的內(nèi)徑，；采用該結(jié)構(gòu)，兩個消音支管實現(xiàn)互補，最大程度的實現(xiàn)消音效果。

如附圖14所示，所述的第二橡膠管包括依次連接的第一直管部4.1、斜管部4.2、波紋管部4.3和第二直管部4.4；所述的第一直管部的內(nèi)徑小于第二直管部的內(nèi)徑，所述的斜管部的內(nèi)徑自第一直管部端至波紋管部端逐漸擴大；采用該結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)氣流在該部分的橡膠管內(nèi)充分的波動、湍流，實現(xiàn)氣流力量的分散，降低以管體的破壞，同時，由于氣流的運動，上述這種結(jié)構(gòu)可以增加管體的強度和形變力度，降低管體的損耗。

如附圖1所示，所述的第一消音支管和第二消音支管通過焊接或者卡接的方式設(shè)在所述第一橡膠管的管壁上，優(yōu)選的卡接可以采用夾箍8、10(卡箍)來實現(xiàn)。

如附圖1所示，所述的第一橡膠管、消音器管、第二橡膠管通過焊接或者卡接的方式設(shè)在所述第一橡膠管的管壁上，優(yōu)選的卡接可以采用夾箍6(卡箍)來實現(xiàn)。

如附圖1所示，所述的第一橡膠管和第二橡膠管自由端通過焊接或者卡接的方式與其它部件直接實現(xiàn)連接，優(yōu)選的卡接可以采用夾箍12、(卡箍)來實現(xiàn)。

本發(fā)明的第一橡膠管，具體的剖視圖如附圖9和13所示，這兩個附圖可以清楚的顯示第一橡膠管具體的結(jié)構(gòu)與消音支管的連接關(guān)系。

實施例1

空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：乙烯丙烯酸酯橡膠(aem)48重量份，防老劑n4451.5重量份，防老劑rd1.5重量份，快壓出炭黑n55043重量份，增塑劑3～5重量份，硫化劑1.5重量份，促進劑act-551.5重量份，其它3.5重量份。

實施例2

空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：乙烯丙烯酸酯橡膠(aem)45重量份，防老劑n4451重量份，防老劑rd1重量份，快壓出炭黑n55042重量份，增塑劑3重量份，硫化劑1重量份，促進劑act-551重量份，其它3重量份。

實施例3

空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：乙烯丙烯酸酯橡膠(aem)50重量份，防老劑n4452重量份，防老劑rd2重量份，快壓出炭黑n55045重量份，增塑劑5重量份，硫化劑2重量份，促進劑act-552重量份，其它4重量份。

對比例

空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：空濾進氣管膠料，該膠料的原料包括：乙烯丙烯酸酯橡膠(aem)100重量份，防老劑n4452重量份，防老劑2重量份，快壓出炭黑70重量份，增塑劑10重量份，硫化劑2重量份，胍類促進劑2重量份，己二胺氨基甲酸鹽2份。

下表1為本發(fā)明實施例制備的樣品的性能檢測數(shù)據(jù)：

表1本發(fā)明實施例1-3樣品性能

此外，本發(fā)明制備的空濾進氣管，在-12.5kpa下保壓5min，被測量的零件表面溫度為110℃條件下，整體的管路無明顯的吸癟，不影響正常進氣；將進氣管處于上述表1實施例1-3各自對應(yīng)的溫度下504小時，進氣管表面無裂紋。

通過上述實施例可以發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的產(chǎn)品具有使用壽命長，耐高溫，耐燃油滲透性能好的。