本實用新型涉及化油器，確切的說是帶有電磁閥的化油器。

背景技術(shù)：

化油器（carburetor）是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。

目前市面上的化油器有帶電磁閥和不帶電磁閥兩類。對于不帶電磁閥化油器：由于在發(fā)動機熄火后，在慣性作用下會繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，在這段時間發(fā)動機會繼續(xù)從化油器吸油，與空氣混合進入發(fā)動機但并未點火燃燒而是隨著氣道排到消聲器中，在消聲器的高溫環(huán)境下燃燒產(chǎn)生放炮現(xiàn)象，特別是對于中、大排量發(fā)動機，這種現(xiàn)象尤為突出。為避免不帶電磁閥的化油器上述缺陷，采用在化油器上增加了電磁閥結(jié)構(gòu)，解決了發(fā)動機熄火后的放炮現(xiàn)象，但是因發(fā)動機熄火后，普通電磁閥會將主量孔完全關(guān)閉，發(fā)動機在慣性作用下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，將油路中的油大部分吸走，在再次啟動前，發(fā)動機及氣道內(nèi)已處于無油或少油狀態(tài)，從而影響了發(fā)動機的熱啟動性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的：為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種既能改善發(fā)動機熄火后放炮現(xiàn)象，又能提高發(fā)動機啟動性能的帶電磁閥的化油器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種帶電磁閥的化油器，包括帶有浮子室的化油器主體以及帶有頂針的電磁閥，化油器主體包括沿軸向順次布置并連通的主量孔和主噴管，所述浮子室與主量孔連通，頂針與主量孔對應配合，其特征在于：還包括在頂針堵塞主量孔時連通所述浮子室與主噴管的旁通油孔，旁通油孔的孔徑小于所述主量孔的孔徑。

通過采用上述技術(shù)方案，在發(fā)動機熄火時，電磁閥實現(xiàn)將主量孔關(guān)閉，避免大量油被吸入，但浮子室內(nèi)少量的油仍然可通過旁通油孔進入主噴管內(nèi)，提高發(fā)動機熱啟動性能，又避免吸入油量過多造成發(fā)動機熄火后放炮現(xiàn)象。

優(yōu)選的，所述旁通油孔設于電磁閥的頂針上，旁通油孔的出油口經(jīng)所述主量孔與主噴管連通。該結(jié)構(gòu)設計下，旁通油孔的加工設計方便，便于控制精確度，而且工作可靠。

優(yōu)選的，所述旁通油孔包括沿頂針徑向設置的徑向油孔以及沿頂針軸向設置的軸向油孔，徑向油孔一端口位于頂針徑向側(cè)壁上，徑向油孔的另一端與軸向油孔連接，軸向油孔相對于與徑向油孔連接一端的另一端口貫通頂針的頂端。該結(jié)構(gòu)設計下，旁通油孔加工方便。

一種化油器用電磁閥，包括電磁閥本體以及由電磁閥本體驅(qū)動的頂針，頂針的頂端具有封堵面，其特征在于：所述的頂針上設有旁通油孔，所述旁通油孔的進油口和出油口分設于封堵面兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述旁通油孔包括沿頂針徑向設置的徑向油孔以及沿頂針軸向設置的軸向油孔，徑向油孔一端口位于頂針徑向側(cè)壁上，徑向油孔的另一端與軸向油孔連接，軸向油孔相對于與徑向油孔連接一端的另一端口貫通頂針的頂端。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例帶電磁閥的化油器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部分局部放大視圖。

具體實施方式

參見附圖1和附圖2，本實用新型公開的一種帶電磁閥的化油器，包括帶有浮子室11的化油器主體1以及帶有頂針21的電磁閥2，化油器主體1包括沿軸向順次布置并連通的主量孔4和主噴管5，主量孔4與浮子室11經(jīng)進油孔3聯(lián)通，主量孔4與電磁閥2的頂針21對應配合，頂針21與主量孔4配合的一端為閥芯端，閥芯端具有封堵面211，還包括在頂針21堵塞主量孔4時連通所述浮子室11與主噴管5的旁通油孔6，旁通油孔6的孔徑小于所述主量孔4的孔徑。這樣達到在發(fā)動機熄火時，電磁閥實現(xiàn)將進油口關(guān)閉，避免大量油被吸入，但浮子室內(nèi)少量的油仍然可通過旁通油孔進入主噴管內(nèi)，提高發(fā)動機熱啟動性能，又避免吸入油量過多造成發(fā)動機熄火后放炮現(xiàn)象。因此本實用新型提供了一種頂針上帶有旁通孔的電磁閥。所述旁通油孔6設于電磁閥2的頂針21上，旁通油孔6的出油口經(jīng)所述主量孔4與主噴管5連通。旁通油孔的加工設計方便，便于控制精確度，而且工作可靠。這樣所述旁通油孔6的進油口和出油口分設于封堵面211兩側(cè)。實現(xiàn)在電磁閥關(guān)閉主量孔時，浮子室的油能繞過頂針的封堵面，向主噴管供油。

進一步的，所述旁通油孔6包括沿頂針21徑向設置的徑向油孔61以及沿頂針21軸向設置的軸向油孔62，徑向油孔61一端口位于頂針21徑向側(cè)壁上，徑向油孔61的另一端與軸向油孔62連接，軸向油孔62相對于與徑向油孔61連接一端的另一端口貫通頂針21的頂端。這樣旁通油孔加工方便。當然旁通油孔還可以是沿著頂針的閥芯端的封堵面設置的缺槽設計。