本實用新型涉及摩托車發(fā)動機空氣凈化領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車的空氣濾清器。此外，本實用新型還涉及一種包括上述空氣濾清器的摩托車。

背景技術(shù)：

空氣濾清器是用于清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置，主要應(yīng)用在氣動機械、內(nèi)燃機械等領(lǐng)域，為這些機械設(shè)備提供清潔的空氣，以防這些機械設(shè)備在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。

目前，摩托車上的空氣濾清器主要由空濾器殼體、濾芯和進氣管等組成，外界空氣首先進入空濾器殼體的內(nèi)腔，經(jīng)濾芯清潔濾渣后，再經(jīng)進氣管輸送給發(fā)動機，以保護發(fā)動機不受灰塵污染?，F(xiàn)有的空氣濾清器的濾芯面積大多都非常小，尤其在濾芯清潔度不高的情況下，進氣阻力大，進氣效率低，嚴重影響發(fā)動機的正常工作。

因此空氣濾清器進氣阻力大且效率低的問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種摩托車的空氣濾清器，其結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠減少阻力大且效率低的問題。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述空氣濾清器的摩托車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種摩托車的空氣濾清器，包括殼體、進氣管和填充在所述殼體內(nèi)的濾芯，所述殼體上開有進風口，所述進氣管的一端與所述殼體的腔室連通，另一端連接有用于改變進氣效率的電子渦輪。

優(yōu)選地，所述進氣管與所述電子渦輪連接的一端為伸縮管。

優(yōu)選地，所述伸縮管具體為橡膠波紋管。

優(yōu)選地，所述進氣管套接在所述電子渦輪進口端的外壁上。

優(yōu)選地，所述電子渦輪的出口端連接有用于實現(xiàn)油氣混合的化油器。

優(yōu)選地，所述化油器為電噴化油器。

優(yōu)選地，所述電子渦輪的出口端通過伸縮橡膠管與所述化油器的進氣口連通。

本實用新型還提供一種摩托車，包括車體、發(fā)動機和空氣濾清器，所述空氣濾清器具體為上述任意一項所述的空氣濾清器。

本實用新型提供的摩托車的空氣濾清器，包括殼體、進氣管和填充在殼體內(nèi)的濾芯，殼體上開有進風口，進氣管的一端與殼體的腔室連通，另一端連接有用于改變進氣效率的電子渦輪。

增設(shè)電子渦輪后，外界空氣在電子渦輪的作用下，從進風口進入殼體的腔室，經(jīng)濾芯清潔濾渣后，再經(jīng)進氣管輸送給發(fā)動機，電子渦輪可以提高發(fā)動機吸入氣體的能力，減少濾芯阻力的影響，改變進風速率和進氣量，從而使進氣量滿足發(fā)動機的工作需求；另外，電子渦輪的開啟和關(guān)閉可以通過設(shè)置控制裝置來實現(xiàn)，即可以實現(xiàn)對電子渦輪的智能控制，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時，即發(fā)動機自動吸入的空氣可以滿足燃料燃燒需求時，電子渦輪不開啟；當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時，電子渦輪自動開啟并進行工作，增大進氣量，保證燃料燃燒需求，提高發(fā)動機的輸出效率。

本實用新型提供的摩托車包括上述空氣濾清器，由于上述空氣濾清器具有上述技術(shù)效果，上述摩托車也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細介紹。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的摩托車的空氣濾清器的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種摩托車的空氣濾清器，其結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠減少阻力大且效率低的問題。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述空氣濾清器的摩托車。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的摩托車的空氣濾清器的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型具體實施方式提供的摩托車的空氣濾清器，包括殼體1和進氣管4，殼體1上開有進風口2，殼體1內(nèi)填充有用于過濾空氣的濾芯3，進氣管4的一端與殼體1的腔室連通，進氣管4的另一端連接有用于改變進氣效率的電子渦輪5。

增設(shè)電子渦輪5后，外界空氣在電子渦輪5的作用下，從進風口2進入殼體1的腔室，經(jīng)濾芯3清潔濾渣后，再經(jīng)進氣管4輸送給發(fā)動機，電子渦輪5可以提高發(fā)動機吸入氣體的能力，減少濾芯3阻力的影響，改變進風速率和進氣量，從而使進氣量滿足發(fā)動機的工作需求。

另外，增設(shè)電子渦輪5，電子渦輪5的開啟和關(guān)閉可以通過設(shè)置控制裝置來實現(xiàn)，即可以實現(xiàn)對電子渦輪5的智能控制。當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時，即發(fā)動機自動吸入的空氣可以滿足燃料燃燒需求時，電子渦輪5不開啟；當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時，電子渦輪5自動開啟并進行工作，增大進氣量，保證燃料燃燒需求，提高發(fā)動機的輸出效率。

本實用新型具體實施方式提供的空氣濾清器，進氣管4與電子渦輪5連接的一端可以為伸縮管。伸縮管在長度方向可伸縮，且能夠以一定角度彎折，可以方便殼體1與電子渦輪5之間的連接，滿足不同型號摩托車的需求，適用范圍更廣，同時伸縮管也可以起到減振降噪的作用。進氣管4也可以整根均為伸縮管，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

具體地，伸縮管可以選用橡膠波紋管，橡膠波紋管是一種常見的伸縮管，它通過波紋實現(xiàn)伸縮，彈性好，造價低，減振降噪效果更好。當然，伸縮管也可以選用塑料等其他材質(zhì)，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

本實用新型具體實施方式提供的空氣濾清器，進氣管4優(yōu)選套接在電子渦輪5進口端的外壁上，方便設(shè)置；為保證密封性，進氣管4的直徑可以略小于電子渦輪5進口端的直徑，使得進氣管4的內(nèi)壁與電子渦輪5進口端的外壁可以緊密貼合。另外，在進氣管4與電子渦輪5的進口端之間還可以設(shè)置密封圈，以增加密封性，防止漏氣。

在上述各具體實施方式的基礎(chǔ)上，在電子渦輪5的出口端可以連接有化油器6，化油器6可以利用吸入空氣流的動能實現(xiàn)燃料油的霧化，并將通過濾芯3過濾的空氣與燃料油混合，油氣混合比較均勻，可以提高燃料的燃燒效率，節(jié)能省油。

化油器6有多種，優(yōu)選采用電噴化油器，電噴化油器可以測量吸入發(fā)動機的空氣量，再把適量的燃燒油噴射出來，即能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)量的混合氣，供機器正常運行，可以實現(xiàn)燃料的最大化利用。當然，也可以選用非電噴化油器，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

在上述各具體實施方式的基礎(chǔ)上，電子渦輪5的出口端可以通過伸縮橡膠管7與化油器6的進氣口連通，伸縮橡膠管7通過其伸縮和彎折，可以補償位置差，以方便電子渦輪5與化油器6的連接；同時，伸縮橡膠管7具有減振降噪的作用。

除了上述空氣濾清器，本實用新型的具體實施方式還提供一種包括上述空氣濾清器的摩托車，該摩托車其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。

以上對本實用新型所提供的摩托車及其空氣濾清器進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。