本發(fā)明涉及汽車油泵，特別涉及一種雙噴射泵油泵支架。

背景技術(shù)：

目前的汽油燃油系統(tǒng)中，雙噴射泵油泵支架總成一般是雙主動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其油泵支架總成內(nèi)部一般會(huì)有一個(gè)單獨(dú)的雙噴射泵組件安裝在儲(chǔ)油桶內(nèi)某處。這種單獨(dú)的雙噴射泵組件不僅結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，增加了一個(gè)零件成本，而且會(huì)在儲(chǔ)油桶內(nèi)占用較大的空間，造成其它零件(如精濾器)結(jié)構(gòu)布置很受局限。

圖1所示為現(xiàn)有的雙主動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的雙噴射泵油泵支架，由于雙噴射泵組件的存在，在儲(chǔ)油桶1的內(nèi)部空間一定的情況下，精濾器2不能做的太大，其過濾器面積受到很大限制，且不能布置為可單獨(dú)替換的精濾器2結(jié)構(gòu)。圖1中，第一噴射泵51通過精濾器2輸出的燃油驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)端燃料通過儲(chǔ)油桶內(nèi)的雙噴射泵組件的遠(yuǎn)端吸油管53進(jìn)入儲(chǔ)油桶1，第二噴射泵52通過精濾器2輸出的燃油驅(qū)動(dòng)油箱內(nèi)的燃油穿過單向閥4進(jìn)入儲(chǔ)油桶1，第一噴射泵51及第二噴射泵52噴出的燃油經(jīng)燃油回油管54噴出。

圖2所示為常見雙噴射泵組件，固定在儲(chǔ)油桶1內(nèi)部，連接精濾器2、儲(chǔ)油桶1和遠(yuǎn)端吸油波紋管3形成主動(dòng)驅(qū)動(dòng)油路。該雙噴射泵組件結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置遠(yuǎn)端吸油管53，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體型相對較大，模具設(shè)計(jì)開發(fā)費(fèi)用昂貴，導(dǎo)致集成在儲(chǔ)油桶2內(nèi)的精濾器3很難做成可單獨(dú)拆卸替換形式的，需要做成全壽命式的精濾器3，難以滿足客戶對精濾器3使用過程中中途更換的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種雙噴射泵油泵支架，結(jié)構(gòu)簡單，零件和模具成本更低，占用儲(chǔ)油桶內(nèi)腔容積小，可以為精濾器在儲(chǔ)油桶中騰出更大的空間。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的雙噴射泵油泵支架，其包括主支架；所述主支架包括儲(chǔ)油桶、精濾器、調(diào)壓閥、第一噴油泵、第二噴油泵、燃油回油管；

所述精濾器、第一噴油泵、第二噴油泵及燃油回油管設(shè)置在所述儲(chǔ)油桶內(nèi)；

所述儲(chǔ)油桶的底板設(shè)置有主進(jìn)油口，側(cè)壁設(shè)置有次進(jìn)油口；

所述精濾器輸出的燃油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后輸送到第一噴油泵及第二噴油泵的燃油入口；

所述第一噴油泵的噴油口經(jīng)第一管路連通到燃油回油管下端；

所述第二噴油泵的噴油口經(jīng)第二管路連通到燃油回油管下端；

所述第一管路的側(cè)壁連通到次進(jìn)油口；

所述第二管路的側(cè)壁連通到主進(jìn)油口。

較佳的，所述主支架還包括油泵；

所述油泵置于所述儲(chǔ)油桶內(nèi)，用于將儲(chǔ)油桶中的燃油泵入精濾器。

較佳的，雙噴射泵油泵支架還包括擋塊；

所述儲(chǔ)油桶底部設(shè)置有一管狀腔體；

所述管狀腔體的側(cè)壁設(shè)有一通往儲(chǔ)油桶內(nèi)的精濾進(jìn)油孔；

精濾器過濾后的燃油通過該精濾進(jìn)油孔流向調(diào)壓閥；

所述第一噴油泵及第二噴油泵固定在所述管狀腔體的近儲(chǔ)油桶底部中心端；

所述調(diào)壓閥固定在所述管狀腔體的遠(yuǎn)離儲(chǔ)油桶底部中心端；

第一噴油泵及第二噴油泵共用一燃油入口；

所述調(diào)壓閥的調(diào)壓出油口在前側(cè)中心，調(diào)壓進(jìn)油口在前側(cè)周邊；

所述擋塊包括頭部、凹槽部、尾部；

凹槽部位于頭部同尾部之間；

所述擋塊中心設(shè)置有中心通孔；

所述擋塊的尾部周邊設(shè)有多個(gè)周邊通孔；

所述擋塊中心設(shè)置的中心通孔后端連通所述調(diào)壓閥的調(diào)壓出油口，前端連通第一噴油泵及第二噴油泵共用的燃油入口；

所述擋塊的尾部的多個(gè)周邊通孔連通所述調(diào)壓閥的調(diào)壓進(jìn)油口；

所述擋塊的凹槽部對應(yīng)于所述管狀腔體的管壁上的精濾進(jìn)油孔。

較佳的，所述擋塊的尾部設(shè)置多個(gè)周邊通孔為均勻分布的圓孔。

較佳的，所述擋塊頭部周向設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)嵌入密封圈。

較佳的，所述密封槽前側(cè)的所述擋塊頭部呈前細(xì)后粗的錐臺型。

較佳的，密封槽前側(cè)的擋塊頭部外徑<管狀腔體近噴油泵燃油入口處的內(nèi)徑<密封槽同凹槽部之間的擋塊頭部外徑<管狀腔體其他處的內(nèi)徑。

較佳的，所述次進(jìn)油口連通遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)。

較佳的，油箱為分為主油箱和副油箱的駝峰油箱；

雙噴射泵油泵支架還包括副支架；

所述主支架置于主油箱內(nèi)；所述副支架置于副油箱內(nèi)；

儲(chǔ)油桶底板設(shè)置的主進(jìn)油口同主油箱連通；

儲(chǔ)油桶側(cè)壁設(shè)置的次進(jìn)油口同副支架通過管路連通。

較佳的，所述主支架還包括主法蘭；

所述主法蘭設(shè)置有法蘭出油口；

所述精濾器輸出的燃油分為兩路，一路經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后輸送到第一噴油泵及第二噴油泵的燃油入口，另一路經(jīng)所述法蘭出油口供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

較佳的，所述副支架包括副法蘭、吸油支座；

所述吸油支座底部設(shè)置有多個(gè)過濾孔。

較佳的，所述多個(gè)過濾孔，孔徑在1.9mm到2.1mm之間。

較佳的，所述多個(gè)過濾孔，到所述吸油支座底端的最遠(yuǎn)距離在10mm到15mm之間。

較佳的，所述主支架還包括回油蓋；

所述回油蓋適配扣合在所述燃油回油管上端；

所述回油蓋側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)流口。

較佳的，適配扣合在所述燃油回油管上端的回油蓋的導(dǎo)流口朝向斜下方。

本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架，精濾器輸出的一路燃油通往調(diào)壓閥來控制油路壓力，在調(diào)壓閥后端并排裝有兩個(gè)噴射泵，調(diào)壓閥后端的燃油雙噴射泵同時(shí)驅(qū)動(dòng)吸入兩路燃油，一路驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)油桶所在油箱燃油由主進(jìn)油口進(jìn)入儲(chǔ)油桶中，另一路驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)端燃油由次進(jìn)油口進(jìn)入儲(chǔ)油桶中。本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架，調(diào)壓閥后端可并行被動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩路燃油，在儲(chǔ)油桶上開設(shè)主進(jìn)油口、次進(jìn)油口即可將儲(chǔ)油桶所在油箱的燃油及遠(yuǎn)端燃油分別吸入儲(chǔ)油桶中，結(jié)構(gòu)簡單，零件和模具成本更低，占用儲(chǔ)油桶內(nèi)腔容積小，可以為精濾器在儲(chǔ)油桶1中騰出更大的空間，在相同的儲(chǔ)油桶下，精濾器可以做得更大，有效過濾面積也更大，且可以做成單獨(dú)可拆卸式的精濾器。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面對本發(fā)明所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有的雙主動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的雙噴射泵油泵支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是常見雙噴射泵組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架一實(shí)施例原理圖；

圖4是本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架一實(shí)施例局部剖面圖；

圖5是本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架一實(shí)施例擋塊分離視圖；

圖6是本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架一實(shí)施例主支架外觀圖；

圖7是本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架一實(shí)施例副支架外觀圖；

圖8是本發(fā)明的雙噴射泵油泵支架一實(shí)施例回油蓋剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

如圖3、圖4所示，雙噴射泵油泵支架包括主支架；

所述主支架包括儲(chǔ)油桶1、精濾器2、調(diào)壓閥6、第一噴油泵51、第二噴油泵52、燃油回油管54；

所述精濾器2、第一噴油泵51、第二噴油泵52及燃油回油管54設(shè)置在所述儲(chǔ)油桶1內(nèi)；

所述儲(chǔ)油桶1的底板設(shè)置有主進(jìn)油口11，側(cè)壁設(shè)置有次進(jìn)油口12；

所述精濾器2輸出的燃油經(jīng)調(diào)壓閥6調(diào)壓后輸送到第一噴油泵51及第二噴油泵52的燃油入口；

所述第一噴油泵51的噴油口經(jīng)第一管路連通到燃油回油管54下端；

所述第二噴油泵52的噴油口經(jīng)第二管路連通到燃油回油管54下端；

所述第一管路的側(cè)壁連通到次進(jìn)油口12；

所述第二管路的側(cè)壁連通到主進(jìn)油口11。

較佳的，所述主支架還包括油泵20；

所述油泵20置于所述儲(chǔ)油桶1內(nèi)，用于將儲(chǔ)油桶1中的燃油泵入精濾器2。

實(shí)施例一的雙噴射泵油泵支架，精濾器2輸出的一路燃油通往調(diào)壓閥6來控制油路壓力，在調(diào)壓閥6后端并排裝有兩個(gè)噴射泵51,52，調(diào)壓閥6后端的燃油雙噴射泵51,52同時(shí)驅(qū)動(dòng)吸入兩路燃油，一路驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)油桶1所在油箱燃油由主進(jìn)油口11進(jìn)入儲(chǔ)油桶1中，另一路驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)端燃油由次進(jìn)油口12進(jìn)入儲(chǔ)油桶1中。實(shí)施例一的雙噴射泵油泵支架，調(diào)壓閥6后端可并行被動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩路燃油，在儲(chǔ)油桶1上開設(shè)主進(jìn)油口11、次進(jìn)油口12即可將儲(chǔ)油桶1所在油箱的燃油及遠(yuǎn)端燃油分別吸入儲(chǔ)油桶1中，結(jié)構(gòu)簡單，零件和模具成本更低，占用儲(chǔ)油桶1內(nèi)腔容積小，可以為精濾器2在儲(chǔ)油桶1中騰出更大的空間，在相同的儲(chǔ)油桶1下，精濾器2可以做得更大，有效過濾面積也更大，且可以做成單獨(dú)可拆卸式的精濾器。

實(shí)施例二

基于實(shí)施例一的雙噴射泵油泵支架，如圖4所示，所述主支架還包括擋塊7；

所述儲(chǔ)油桶1底部設(shè)置有一管狀腔體；

所述管狀腔體的側(cè)壁設(shè)有一通往儲(chǔ)油桶1內(nèi)的精濾進(jìn)油孔15；

精濾器2過濾后的燃油通過該精濾進(jìn)油孔15流向調(diào)壓閥6；

所述第一噴油泵51及第二噴油泵52固定在所述管狀腔體的近儲(chǔ)油桶1底部中心端；

所述調(diào)壓閥6固定在所述管狀腔體的遠(yuǎn)離儲(chǔ)油桶1底部中心端；

第一噴油泵51及第二噴油泵52共用一燃油入口；

所述調(diào)壓閥6的調(diào)壓出油口在前側(cè)中心，調(diào)壓進(jìn)油口在前側(cè)周邊；

如圖5所示，所述擋塊7包括頭部71、凹槽部72、尾部73；

凹槽72部位于頭部71同尾部73之間；

所述擋塊7中心設(shè)置有中心通孔75；

所述擋塊7的尾部73周邊設(shè)有多個(gè)周邊通孔731；

所述擋塊7中心設(shè)置的中心通孔75后端連通所述調(diào)壓閥6前側(cè)中心的調(diào)壓出油口，前端連通第一噴油泵51及第二噴油泵52共用的燃油入口；

所述擋塊7的尾部73的多個(gè)周邊通孔連通所述調(diào)壓閥6前側(cè)周邊的調(diào)壓進(jìn)油口；

所述擋塊7的凹槽部72對應(yīng)于所述管狀腔體側(cè)壁上的精濾進(jìn)油孔15。

較佳的，所述擋塊7尾部73設(shè)置的多個(gè)周邊通孔731為均勻分布的圓孔。

實(shí)施例二的雙噴射泵油泵支架，第一噴油泵51、第二噴油泵52及調(diào)壓閥6均固定設(shè)置在儲(chǔ)油桶1底部的一管狀腔體內(nèi)，儲(chǔ)油桶1底部的管狀腔體的側(cè)壁設(shè)置的通往儲(chǔ)油桶1內(nèi)的精濾進(jìn)油孔15可以通過波紋管連通至精濾器2出油口，擋塊7連通并區(qū)分進(jìn)出調(diào)壓閥6的油路，在擋塊7尾部73設(shè)置的周邊通孔731用于使從精濾進(jìn)油孔16出來的燃油進(jìn)入調(diào)壓閥6中，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用儲(chǔ)油桶1內(nèi)腔容積小，可以為精濾器2在儲(chǔ)油桶1中騰出更大的空間。

較佳的，所述擋塊7頭部71周向設(shè)置有密封槽711，密封槽711內(nèi)嵌入密封圈712。

較佳的，所述密封槽711前側(cè)的所述擋塊7頭部71呈前細(xì)后粗的錐臺型。錐臺型的擋塊7頭部，便于密封圈順暢的套入擋塊頭部的密封槽內(nèi)。

較佳的，密封槽711前側(cè)的擋塊7頭部71外徑<管狀腔體近噴油泵燃油入口處的內(nèi)徑<密封槽711同凹槽部72之間的擋塊7頭部71外徑<管狀腔體其他處的內(nèi)徑。噴射泵后端處的儲(chǔ)油桶1底部的管狀腔體設(shè)計(jì)有一個(gè)小凸臺，該小凸臺一是起到與擋塊7頭部密封圈配合密封作用，二是可避免帶密封圈的擋塊從調(diào)壓閥入口開始壓入，壓入距離過長的問題。

實(shí)施例三

基于實(shí)施例一雙噴射泵油泵支架，所述次進(jìn)油口12連通遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例三的雙噴射泵油泵支架，雙噴射泵被動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)可變通為帶遠(yuǎn)端吸油的雙噴射泵被動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例四

基于實(shí)施例一的雙噴射泵油泵支架，如圖3、圖6所示，油箱為分為主油箱和副油箱的駝峰油箱；

雙噴射泵油泵支架還包括副支架；

所述主支架置于主油箱內(nèi)；所述副支架置于副油箱內(nèi)；

儲(chǔ)油桶1底板設(shè)置的主進(jìn)油口11同主油箱連通；

儲(chǔ)油桶1側(cè)壁設(shè)置的次進(jìn)油口12同副支架通過管路連通。

較佳的，所述主支架還包括主法蘭8；

所述主法蘭8設(shè)置有法蘭出油口81；

所述精濾器2輸出的燃油分為兩路，一路經(jīng)調(diào)壓閥6調(diào)壓后輸送到第一噴油泵51及第二噴油泵52的燃油入口，另一路經(jīng)所述法蘭出油口81供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)施例四的雙噴射泵油泵支架，主、副支架裝配在駝峰油箱中，其中主支架上主要集成有調(diào)壓閥6、精濾器2、油泵、噴射泵51,52等零部件；油泵起動(dòng)后，油泵供出的燃油流經(jīng)過精濾器2后分兩路走，一路通過主法蘭8的法蘭出油口81提供給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，另一路通往調(diào)壓閥6來控制油路壓力，在調(diào)壓閥6后端并排裝有兩個(gè)噴射泵51,52，調(diào)壓閥6后端的燃油經(jīng)過兩個(gè)噴射泵51,52同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩路燃油，一路驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)油桶1所處主油箱內(nèi)的燃油進(jìn)入儲(chǔ)油桶1中；另一路驅(qū)動(dòng)副支架和主支架連接的管路燃油，將副油箱中的燃油帶入儲(chǔ)油桶1中，即調(diào)壓閥6后端可并行被動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩路燃油。實(shí)施例四的雙噴射泵油泵支架，只需要2個(gè)小噴射泵安裝接口，噴射泵很小而且結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用范圍廣泛，在降低成本的同時(shí)，能有效地實(shí)現(xiàn)主、副駝峰油箱兩路驅(qū)動(dòng)吸油的需求。

實(shí)施例五

基于實(shí)施例四的雙噴射泵油泵支架，如圖7所示，所述副支架包括吸油支座9；

所述吸油支座9底部設(shè)置有多個(gè)過濾孔91；

所述吸油支座9中部設(shè)置有管路連接口92，用于同儲(chǔ)油桶1側(cè)壁設(shè)置的次進(jìn)油口12通過管路連通。

較佳的，所述多個(gè)過濾孔91，孔徑在1.9mm到2.1mm之間。

較佳的，所述多個(gè)過濾孔91，到所述吸油支座9底端的最遠(yuǎn)距離在10mm到15mm之間。

所述吸油支座9底部設(shè)置的過濾孔91，可以過濾副油箱內(nèi)燃油中的較大雜質(zhì)，防止其進(jìn)入油管中影響到主支架的雙噴射泵工作。

過濾孔91到所述吸油支座9底端的最遠(yuǎn)距離的限定，可以滿足客戶對副油箱中指定死容積高度的要求。

實(shí)施例六

基于實(shí)施例一的雙噴射泵油泵支架，如圖4、圖8所示，所述主支架還包括回油蓋55；

所述回油蓋55適配扣合在所述燃油回油管54上端；

所述回油蓋55側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)流口551。

較佳的，適配扣合在所述燃油回油管54上端的回油蓋55的導(dǎo)流口551朝向斜下方。

實(shí)施例六的雙噴射泵油泵支架，將以回油蓋55適配扣合在燃油回油管54上端，并在回油蓋55上增加了一個(gè)導(dǎo)流口551，該結(jié)構(gòu)能避免噴射泵從儲(chǔ)油桶噴射出的燃油過于發(fā)散而濺出到儲(chǔ)油桶1外。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。