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一種轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器及具有該受油器的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)的制作方法

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一種轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器及具有該受油器的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及水輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)及其受油器。



背景技術(shù):

受油器是水輪機(jī)的一個(gè)重要部件,它是一種通過(guò)固定的殼體經(jīng)操作油管進(jìn)行油源輸送的一種轉(zhuǎn)換裝置,用于將來(lái)自調(diào)速器的高壓油通過(guò)操作油管連續(xù)注入到轉(zhuǎn)輪裝配中活塞的兩個(gè)腔。操作油管的兩個(gè)腔互為回油,并通過(guò)該壓力油操作活塞機(jī)構(gòu)動(dòng)作,調(diào)整水輪機(jī)漿葉的轉(zhuǎn)動(dòng),從而達(dá)到調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷和開(kāi)停機(jī)的目的。受油器一般安裝在發(fā)電機(jī)層,且受油器體與操作油管之間的導(dǎo)向瓦采用固定瓦結(jié)構(gòu),由于操作油管部件長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng),在加工及安裝過(guò)程中很難保證同軸度,且操作油管因隨主軸擺動(dòng)及自重的影響,與浮動(dòng)瓦產(chǎn)生研磨現(xiàn)象,導(dǎo)致動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的密封間隙加大,受油器漏油,槳葉的開(kāi)關(guān)腔間開(kāi)始竄油,導(dǎo)致槳葉接力器反應(yīng)慢,協(xié)聯(lián)工況不穩(wěn),壓力油泵頻繁啟動(dòng);嚴(yán)重時(shí),還會(huì)造成浮動(dòng)瓦卡阻和燒瓦事故,因此解決浮動(dòng)瓦的磨損問(wèn)題是轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。

CN 201297227 Y公開(kāi)了一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器改進(jìn)結(jié)構(gòu),浮動(dòng)瓦與受油器體瓦座端面和瓦座側(cè)面均設(shè)有調(diào)節(jié)間隙,受油器體和油盆均采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。使浮動(dòng)瓦可以實(shí)現(xiàn)自整位,從而避免由于操作油管在加工和安裝誤差引起受油器在運(yùn)行中研瓦、卡瓦及漏油等問(wèn)題,保證受油器運(yùn)行的穩(wěn)定性。其技術(shù)方案雖在一定程度上有所改進(jìn),但仍有可能造成浮動(dòng)瓦卡阻和燒瓦事故。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型提供一種設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)巧妙,能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)及其受油器。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,一方面,本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器,包括與主軸連接的動(dòng)環(huán);通過(guò)兩軸承與所述動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)連接的靜環(huán);與所述靜環(huán)連接的第一油管、第二油管、第三油管;位于動(dòng)環(huán)與靜環(huán)之間,分別與所述第一油管、第二油管、第三油管連通的第一油腔、第二油腔、第三油腔;位于所述動(dòng)環(huán)內(nèi)分別與所述第一油腔、第二油腔、第三油腔連通的第一操作油管、第二操作油管、第三操作油管;所述第一操作油管、第二操作油管、第三操作油管分別與受油器的關(guān)閉腔、保壓腔和開(kāi)啟腔連通。

作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案,本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器,所述動(dòng)環(huán)具有供反饋桿通過(guò)的軸向通孔。

作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案,本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器,所述動(dòng)環(huán)與主軸可拆卸地連接。

作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案,本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器,所述靜環(huán)還設(shè)有排泄漏油的漏油口。

作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案,本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器,在所述第一油腔、第二油腔和第三油腔兩側(cè)的動(dòng)環(huán)與靜環(huán)之間均設(shè)有密封件。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,另一方面,本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī),具有前述任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器。

在不沖突的情況下,上述改進(jìn)方案可單獨(dú)或組合實(shí)施。

本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)及其受油器,取消了浮動(dòng)瓦,采用高油壓旋轉(zhuǎn)接頭式受油器一體結(jié)構(gòu),將徑向密封改為端面密封,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作原理簡(jiǎn)化,顯著縮小了受油器的體積,延長(zhǎng)了使用壽命,減少了漏油量。

進(jìn)出油管可采用橡膠軟管與機(jī)坑壁上的鋼管連接,即可與水輪機(jī)采用彈性連接方式,解決機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)造成連接管件易松動(dòng),使用壽命短的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:

圖1為實(shí)施例轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器的主視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為實(shí)施例轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)受油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1和2所示的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)及其受油器,包括與主軸8可拆卸連接的動(dòng)環(huán)10;通過(guò)兩軸承13與動(dòng)環(huán)10旋轉(zhuǎn)連接的靜環(huán)11;與靜環(huán)11連接的第一油管2、第二油管3、第三油管4;位于動(dòng)環(huán)10與靜環(huán)11之間,分別與第一油管2、第二油管3、第三油管4連通的第一油腔、第二油腔、第三油腔;位于動(dòng)環(huán)10內(nèi)分別與第一油腔、第二油腔、第三油腔連通的第一操作油管7、第二操作油管6、第三操作油管5;第一操作油管7、第二操作油管6、第三操作油管5分別與受油器的關(guān)閉腔、保壓腔和開(kāi)啟腔連通;動(dòng)環(huán)10具有供反饋桿1通過(guò)的軸向通孔。

可選地,本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)及其受油器,靜環(huán)11還設(shè)有排泄漏油的漏油口9。

可選地,本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)及其受油器,在所述第一油腔、第二油腔和第三油腔兩側(cè)的動(dòng)環(huán)10與靜環(huán)11之間均設(shè)有密封件12。

工作原理:動(dòng)環(huán)10連接在發(fā)電機(jī)主軸8上,可隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)環(huán)10與靜環(huán)11通過(guò)兩軸承13旋轉(zhuǎn)連接,工作過(guò)程中靜環(huán)11靜止。靜環(huán)11與動(dòng)環(huán)10外壁分隔出第一油腔、第二油腔、第三油腔,由調(diào)速器提供的壓力油源,經(jīng)第一油管2、第二油管3、第三油管4分別進(jìn)入第一油腔、第二油腔、第三油腔內(nèi);第一操作油管7、第二操作油管6、第三操作油管5分別與第一油腔、第二油腔、第三油腔連通;第一操作油管7、第三操作油管5分別將壓力油源輸入活塞的兩側(cè)或從兩側(cè)輸出,通過(guò)控制壓力油的進(jìn)出,控制活塞的運(yùn)行,第二操作油管6將壓力油源輸入保壓油腔,保壓油腔為由主軸8的內(nèi)壁與操作油管的外壁構(gòu)成的密封腔體,用以保持轉(zhuǎn)輪體內(nèi)部壓力與外部水流壓力的平衡,從而保證轉(zhuǎn)輪內(nèi)部密封狀態(tài)良好。反饋桿將活塞的位移信號(hào)傳給位移傳感器,控制供油方向,以此完成對(duì)槳葉角度的調(diào)整。

本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)及其受油器,取消了浮動(dòng)瓦,采用高油壓旋轉(zhuǎn)接頭式受油器一體結(jié)構(gòu),將徑向密封改為端面密封,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作原理簡(jiǎn)化,顯著縮小了受油器的體積,延長(zhǎng)了使用壽命,減少了漏油量。

進(jìn)出油管可采用橡膠軟管與機(jī)坑壁上的鋼管連接,即可與水輪機(jī)采用彈性連接方式,解決機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)造成連接管件易松動(dòng),使用壽命短的問(wèn)題。

本實(shí)用新型不限于以上優(yōu)選實(shí)施方式,還可在本實(shí)用新型權(quán)利要求和說(shuō)明書限定的精神內(nèi),進(jìn)行多種形式的變換和改進(jìn),能解決同樣的技術(shù)問(wèn)題,并取得預(yù)期的技術(shù)效果,故不重述。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接或聯(lián)想到的所有方案,只要在權(quán)利要求限定的精神之內(nèi),也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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