本實用新型涉及機械配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車用排氣管。

背景技術(shù)：

摩托車，摩托車是現(xiàn)有的交通工具之一，方便人們出行，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械?，F(xiàn)有摩托車排氣管大多為中空圓柱體狀，排氣管前管口與發(fā)動機排氣口相接，但現(xiàn)有排氣管是不銹鋼的金屬材料制成，且大多是單層管結(jié)構(gòu)，摩托車行駛時從發(fā)動機排出的氣體經(jīng)不銹鋼排氣管的管壁傳導(dǎo)而使其表面溫度很高，駕駛員或者乘坐的人不經(jīng)意間碰到排氣管，容易出現(xiàn)燙傷，也可能造成嚴(yán)重的交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種摩托車用排氣管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種摩托車用排氣管，包括管體，所述管體的一端固定連接有定位板，所述定位板上開設(shè)有螺栓孔，且螺栓孔內(nèi)穿插設(shè)有固定螺栓，所述定位板遠(yuǎn)離管體的一側(cè)連通有連接頭，且連接頭上設(shè)有螺痕，所述管體的內(nèi)壁上設(shè)有低溫隔熱層，所述低溫隔熱層遠(yuǎn)離管體內(nèi)壁的一面設(shè)置有隔板，所述隔板遠(yuǎn)離低溫隔熱層的一面設(shè)置有高溫隔熱層，所述管體的另一端連通有套筒，所述套筒的表面穿插設(shè)有定位螺栓，所述套筒遠(yuǎn)離管體的一端活動連接有防水管，且防水管位于套筒內(nèi)的一端固定連接有支板，支板上與套筒端口內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述防水管的另一端固定連接有擋板，且擋板上開設(shè)有與防水管連通的通孔。

優(yōu)選的，所述底溫隔熱層、隔板和高溫隔熱層均為環(huán)狀隔熱圈，且底溫隔熱層、隔板和高溫隔熱層同心設(shè)置在管體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述低溫隔熱層和高溫隔熱層均為高模纖維板，所述隔板由酚醛泡沫塑料構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述連接頭內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)板，且過濾網(wǎng)板由兩個孔徑密度不同的板狀結(jié)構(gòu)組成。

優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧的數(shù)量不少于兩根，且復(fù)位彈簧環(huán)繞設(shè)在防水管的側(cè)面。

優(yōu)選的，所述套筒的長度大于防水管的長度，且套筒的管徑大于防水管的管徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、該摩托車用排氣管，管體內(nèi)部的改進(jìn)，達(dá)到了隔熱的效果，防止了因排除氣體過熱導(dǎo)致駕駛?cè)藸C傷的現(xiàn)象，低溫隔熱層、隔板和高溫隔熱層的配合設(shè)置，逐步的達(dá)到隔熱的效果，避免熱氣直接與排氣管內(nèi)壁接觸，提高了駕駛時的安全性。

（2）、該摩托車用排氣管，通過對套筒的改進(jìn)，并且配合防水管，達(dá)到了防水的效果，避免雨水進(jìn)入管體內(nèi)影響排氣效果，在下雨時，駕駛?cè)送ㄟ^抽拉防水管并且用定位螺栓進(jìn)行固定，達(dá)到了方便使用且防水的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型管體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型防水管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1管體、2定位板、3螺栓孔、4固定螺栓、5連接頭、6低溫隔熱層、7隔板、8高溫隔熱層、9套筒、10定位螺栓、11防水管、12支板、13復(fù)位彈簧、14擋板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種摩托車用排氣管，包括管體1，管體1的一端固定連接有定位板2，定位板2方便與摩托排氣口連接，定位板2上開設(shè)有螺栓孔3，且螺栓孔3內(nèi)穿插設(shè)有固定螺栓4，固定螺栓4將排氣管固定在摩托上，定位板2遠(yuǎn)離管體1的一側(cè)連通有連接頭5，且連接頭5上設(shè)有螺痕，連接頭5內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)板，過濾網(wǎng)板用來過濾氣體中的雜質(zhì)，且過濾網(wǎng)板由兩個孔徑密度不同的板狀結(jié)構(gòu)組成；管體1的內(nèi)壁上設(shè)有低溫隔熱層6，低溫隔熱層6遠(yuǎn)離管體1內(nèi)壁的一面設(shè)置有隔板7，隔板7遠(yuǎn)離低溫隔熱層6的一面設(shè)置有高溫隔熱層8，低溫隔熱層6、隔板7和高溫隔熱層8均為環(huán)狀隔熱圈，且低溫隔熱層6、隔板7和高溫隔熱層8同心設(shè)置在管體1的內(nèi)部，低溫隔熱層6和高溫隔熱層8均為高模纖維板，隔板7由酚醛泡沫塑料構(gòu)成，酚醛泡沫塑料具有高強度耐熱保溫的效果，管體1內(nèi)部的改進(jìn)，達(dá)到了隔熱的效果，防止了因排除氣體過熱導(dǎo)致駕駛?cè)藸C傷的現(xiàn)象，低溫隔熱層6、隔板7和高溫隔熱層8的配合設(shè)置，逐步的達(dá)到隔熱的效果，避免熱氣直接與排氣管內(nèi)壁接觸，提高了駕駛時的安全性；管體1的另一端連通有套筒9，套筒9的表面穿插設(shè)有定位螺栓10，套筒9遠(yuǎn)離管體1的一端活動連接有防水管11，且防水管11位于套筒9內(nèi)的一端固定連接有支板12，套筒9的長度大于防水管11的長度，且套筒9的管徑大于防水管11的管徑，支板12上與套筒9端口內(nèi)壁之間設(shè)有復(fù)位彈簧13，復(fù)位彈簧13的數(shù)量不少于兩根，且復(fù)位彈簧13環(huán)繞設(shè)在防水管11的側(cè)面，防水管11的另一端固定連接有擋板14，且擋板14上開設(shè)有與防水管11連通的通孔，不下雨時，定位螺栓10的端部與套筒9內(nèi)壁平齊，擋板14與套筒9端部貼合，在下雨時，駕駛?cè)税逊浪?1抽出，并用定位螺栓10固定，通過對套筒9的改進(jìn)，并且配合防水管11，達(dá)到了防水的效果，避免雨水進(jìn)入管體1內(nèi)影響排氣效果，在下雨時，駕駛?cè)送ㄟ^抽拉防水管11并且用定位螺栓10進(jìn)行固定，達(dá)到了方便使用且防水的效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。