本實用新型涉及一種導流裝置，尤其涉及一種汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置。

背景技術(shù)：

汽車冷卻系統(tǒng)的主要作用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，以保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)的不同分為水冷式和風冷式，其中，水冷式冷卻系統(tǒng)利用介質(zhì)水的循環(huán)流動對受熱部件進行持續(xù)冷卻散熱。同時，對于冷卻介質(zhì)水，還需要利用導流裝置對其進行導流?，F(xiàn)有的導流裝置結(jié)構(gòu)較為單一，無法充分滿足不同冷量的冷卻系統(tǒng)的導流需求。

因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置，其特征在于，所述汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置包括：第一導流段、第二導流段、第三導流段，所述第一導流段、第二導流段、第三導流段沿導流方向依次設置；

所述第一導流段具有第一導流槽，所述第一導流槽的邊緣設置有第一卡扣，所述第一卡扣與所述第一導流槽垂直設置；所述第二導流段具有第二導流槽，所述第二導流槽的邊緣設置有第二卡扣，所述第二卡扣與所述第二導流槽垂直設置；所述第三導流段具有第三導流槽，所述第三導流槽的邊緣設置有第三卡扣，所述第三卡扣與所述第三導流槽垂直設置。

作為本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置的改進，所述第一導流段的下游端與所述第二導流段的上游端相連通，所述第二導流段的下游端與所述第三導流段的上游端相連通。

作為本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置的改進，所述第一導流段、第二導流段、第三導流段一體成型而成。

作為本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置的改進，所述第一導流槽還具有第一擋板，所述第二導流槽還具有第二擋板，所述第三導流槽還具有第三擋板。

作為本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置的改進，所述第一擋板和第三擋板的高度大于所述第二擋板的高度。

作為本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置的改進，所述第一導流槽、第二導流槽、第三導流槽均為弧形槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置通過設置多級導流段，可滿足具有不同冷量的冷卻系統(tǒng)的導流需求，其應用廣泛，導流效果較好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置一具體實施方式的立體示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術(shù)人員根據(jù)這些 實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

如圖1所示，本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置包括：第一導流段10、第二導流段20以及第三導流段30，所述第一導流段10、第二導流段20、第三導流段30沿導流方向依次設置。從而，所述第一導流段10、第二導流段20、第三導流段30依次對冷卻液形成多級導流。

具體地，所述第一導流段10具有進行導流的第一導流槽，所述第一導流槽的邊緣設置有輔助安裝的第一卡扣11，所述第一卡扣11與所述第一導流槽垂直設置。所述第二導流段20具有進行導流的第二導流槽，所述第二導流槽的邊緣設置有輔助安裝的第二卡扣21，所述第二卡扣21與所述第二導流槽垂直設置。所述第三導流段30具有進行導流的第三導流槽，所述第三導流槽的邊緣設置有輔助安裝的第三卡扣31，所述第三卡扣31與所述第三導流槽垂直設置。優(yōu)選地，所述第一導流槽、第二導流槽、第三導流槽均為弧形槽。

進一步地，所述第一導流段10的下游端與所述第二導流段20的上游端相連通，所述第二導流段20的下游端與所述第三導流段的上游端相連通。從而，冷卻液依次通過所述第一導流槽、第二導流槽、第三導流槽均為弧形槽。優(yōu)選地，所述第一導流段10、第二導流段20、第三導流段30一體成型而成。

此外，所述第一導流槽還具有第一擋板12，所述第二導流槽還具有第二擋板22，所述第三導流槽還具有第三擋板32。其中，所述第一擋板12和第三擋板32的高度大于所述第二擋板22的高度。

綜上所述，本實用新型的汽車冷卻系統(tǒng)導流裝置通過設置多級導流段，可滿足具有不同冷量的冷卻系統(tǒng)的導流需求，其應用廣泛，導流效果較好。

對于本領域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本 實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。