技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動機艙冷卻系統(tǒng)，包括：散熱器、水泵、發(fā)動機缸體、暖風(fēng)裝置、進氣閥門和變速箱冷卻器，水泵、發(fā)動機缸體和散熱器構(gòu)成發(fā)動機冷卻循環(huán)，發(fā)動機缸體的冷卻液出口分成三條支路，第一支路連接散熱器，第二支路連接進氣閥門，第三支路連接暖風(fēng)裝置，變速箱冷卻器布置在第三支路上與暖風(fēng)裝置串聯(lián)，第二支路和第三支路均連接水泵的冷卻液入口。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明取消了變速箱冷卻器的單獨冷卻水支路，而是將其與發(fā)動機暖風(fēng)裝置相串聯(lián)，從而增加了發(fā)動機自身水循環(huán)中的冷卻水流量，保證了正常熱平衡的通過，同時流經(jīng)變速箱冷卻器的冷卻水量亦有增加，也保證了變速器的冷卻潤滑，提升了發(fā)動機的整體性能。

技術(shù)研發(fā)人員：朱丹丹;方志勤;崔剛;汪敏;任翔
受保護的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.14
技術(shù)公布日：2017.11.10