本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型輕型汽車用尿素箱支架總成。

背景技術(shù)：

汽車用尿素箱支架通常是某一種結(jié)構(gòu)的支架用來(lái)固定尿素箱，尿素系統(tǒng)其他附件如DCU、尿素箱和油氣分離器等則是要靠某種結(jié)構(gòu)的小支架固定在尿素箱支架附近，整體布局顯的比較凌亂，毫無(wú)緊湊感，導(dǎo)致在有限的底盤空間內(nèi)難以布置整套尿素系統(tǒng)，甚至影響窄體貨箱的落裝。如何設(shè)計(jì)一種多功能支架，在保證整體強(qiáng)度的前提下，能同時(shí)把DCU、尿素箱和油氣分離器等附件全部集成到尿素箱支架上，不但滿足尿素系統(tǒng)高度集成，減低成本，還能實(shí)現(xiàn)整車輕量化，成為亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種牢固性強(qiáng)、集成度高且重量輕的新型輕型汽車用尿素箱支架總成。

本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型尿素箱支架總成，其特征在于，包括：兩個(gè)相互平行的呈L形的彎梁、若干水平設(shè)置的兩端分別連接于兩個(gè)彎梁上端的支架、設(shè)置于彎梁彎曲部位的加強(qiáng)支架以及DCU支架，所述DCU支架的兩端分別與同側(cè)加強(qiáng)支架相連，所述DCU支架上設(shè)置有安裝孔Ⅲ，DCU位于DCU支架的后端，且其通過(guò)螺紋緊固件固定于安裝孔Ⅲ中，所述加強(qiáng)支架上設(shè)置有固定孔Ⅰ，彎梁下端設(shè)置有固定孔Ⅱ，尿素箱置于彎梁上，拉帶包繞于尿素箱的外圍，拉帶的一端通過(guò)螺紋旋合于固定孔Ⅱ中，其另一端通過(guò)銷軸鉸接安裝于固定孔Ⅰ中，位于右側(cè)的加強(qiáng)支架上設(shè)置有安裝孔Ⅱ，油氣分離器通過(guò)螺紋緊固件固定于安裝孔Ⅱ中，所述彎梁上設(shè)置有安裝孔Ⅰ，彎梁利用螺紋緊固件穿過(guò)安裝孔Ⅰ固定于汽車底盤上。

為了提高強(qiáng)度，還包括若干相互平行的橫梁，所述橫梁的兩端分別與同側(cè)的彎梁的下端相連。

本發(fā)明的有益效果是：尿素箱利用拉帶固定到彎梁上，彎梁對(duì)尿素箱起到支撐作用，整個(gè)支架總成固定于汽車底盤上，油氣分離器固定于加強(qiáng)支架的一側(cè)，DCU通過(guò)DCU支架固定到整個(gè)支架總成的后端，因此不但強(qiáng)度高，同時(shí)整個(gè)支架總成局部重量輕的特點(diǎn)，降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性和操控性，從而減少燃料消耗，降低排放污染。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖Ⅰ；

圖3為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖Ⅱ；

圖中，1.彎梁 2.支架 3.加強(qiáng)支架 4.橫梁 5.DCU支架 6.安裝孔Ⅰ 7.固定孔Ⅰ 8.固定孔Ⅱ 9.安裝孔Ⅱ 10.安裝孔Ⅲ 11.尿素箱 12.油氣分離器 13.DCU 14.拉帶。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種新型尿素箱支架總成，其特征在于，包括：兩個(gè)相互平行的呈L形的彎梁1、若干水平設(shè)置的兩端分別連接于兩個(gè)彎梁1上端的支架2、設(shè)置于彎梁1彎曲部位的加強(qiáng)支架3以及DCU支架5，DCU支架5的兩端分別與同側(cè)加強(qiáng)支架3相連， DCU支架5上設(shè)置有安裝孔Ⅲ 10，DCU13位于DCU支架5的后端，且其通過(guò)螺紋緊固件固定于安裝孔Ⅲ 10中，加強(qiáng)支架3上設(shè)置有固定孔Ⅰ 7，彎梁1下端設(shè)置有固定孔Ⅱ 8，尿素箱11置于彎梁1上，拉帶14包繞于尿素箱11的外圍，拉帶14的一端通過(guò)螺紋旋合于固定孔Ⅱ 8中，其另一端通過(guò)銷軸鉸接安裝于固定孔Ⅰ 7中，位于右側(cè)的加強(qiáng)支架3上設(shè)置有安裝孔Ⅱ 9，油氣分離器12通過(guò)螺紋緊固件固定于安裝孔Ⅱ 9中，彎梁1上設(shè)置有安裝孔Ⅰ 6，彎梁1利用螺紋緊固件穿過(guò)安裝孔Ⅰ 6固定于汽車底盤上。尿素箱11利用拉帶14固定到彎梁1上，彎梁1對(duì)尿素箱11起到支撐作用，整個(gè)支架總成固定于汽車底盤上，油氣分離器12固定于加強(qiáng)支架3的一側(cè)，DCU 13通過(guò)DCU支架5固定到整個(gè)支架總成的后端，因此不但強(qiáng)度高，同時(shí)整個(gè)支架總成局部重量輕的特點(diǎn)，降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性和操控性，從而減少燃料消耗，降低排放污染。

進(jìn)一步的，還包括若干相互平行的橫梁4，橫梁4的兩端分別與同側(cè)的彎梁1的下端相連。橫梁4可以進(jìn)一步提高兩個(gè)橫梁4之間的連接強(qiáng)度，提高使用的可靠性。