本發(fā)明涉及一種用于使帶有內(nèi)燃機的工作器械運行的方法，其中，設(shè)置有用于在火花塞處觸發(fā)點火火花以點燃在內(nèi)燃機的燃燒室中的燃料/空氣混合氣的點火裝置。燃燒室由活塞限制，其中，點火裝置根據(jù)曲軸的旋轉(zhuǎn)位置在點火時刻在火花塞處觸發(fā)點火火花且內(nèi)燃機的曲軸驅(qū)動工具，其中，在曲軸與工具之間布置有離合器。

背景技術(shù)：

已知的工作器械，例如機動鏈鋸、自由切割機、切斷機、鼓風機等可利用內(nèi)燃機驅(qū)動，內(nèi)燃機常常構(gòu)造成二沖程發(fā)動機或四沖程發(fā)動機。為了使內(nèi)燃機運行，設(shè)置用于在火花塞處觸發(fā)點火火花的點火裝置，其中，點火火花點燃在內(nèi)燃機的燃燒室中的燃料/空氣混合氣。限制燃燒室的活塞被燃燒壓力向下加速并且驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，其中，活塞經(jīng)過在上死點與下死點之間的沖程。

點火裝置根據(jù)曲軸的旋轉(zhuǎn)位置在點火時刻在火花塞處觸發(fā)點火火花，以便于根據(jù)運行情況確保發(fā)動機運轉(zhuǎn)。

內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)的曲軸經(jīng)由離合器驅(qū)動工具，其中，離合器適宜地構(gòu)造成離心式離合器。

如果在工作器械、例如在機動鏈鋸、切斷機等的運行中出現(xiàn)工具的卡住，則機械此外吸入如同在全負載情況中的燃料量，因為使用者此外給出了最大油門。在轉(zhuǎn)速變低時，這導致過濃的混合氣。如果使用者忽然松開加速桿，這可導致內(nèi)燃機熄火。

如果盡管置入了緊急制動器使用者還是使工作器械的內(nèi)燃機開始運行，則出現(xiàn)相似的情況。如果使用者注意到這種情況并且忽然松開加速桿，機械常常過濃熄火。

在考慮全負載轉(zhuǎn)速的情況下，在上死點(OT)之前規(guī)定的點火時刻點燃在全負載時被輸送給內(nèi)燃機的燃料/空氣混合氣且燃燒成使得給出足夠的壓力建立(Druckaufbau)以用于驅(qū)動活塞。但是，在稍晚的點火時刻的情況中，被點燃的在全負載下被吸入的濃的燃料/空氣混合氣沒有足夠的時間來完全燃燒或形成火焰正面和伴隨于此的用于驅(qū)動活塞所需的壓力建立。這可導致，內(nèi)燃機“過濃”熄火。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于，給出一種用于使帶有內(nèi)燃機的工作器械運行的方法，在該方法中，在不適宜的運行條件下也避免了內(nèi)燃機的過濃熄火。

該目的通過用于使帶有內(nèi)燃機的工作器械運行的方法實現(xiàn)，其中，設(shè)置有用于在火花塞處觸發(fā)點火火花以用于點燃在內(nèi)燃機的燃燒室中的燃料/空氣混合氣的點火裝置。燃燒室由活塞限制，其中，點火裝置根據(jù)曲軸的旋轉(zhuǎn)位置在點火時刻在火花塞處觸發(fā)點火火花并且內(nèi)燃機的曲軸驅(qū)動工具，其中，在曲軸與工具之間布置有離合器，在該方法中，監(jiān)控內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速，并且如果先后滿足以下條件：

i.轉(zhuǎn)速在規(guī)定的持續(xù)時間以內(nèi)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍中，以及

ii.在滿足第一條件之后內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速下降到轉(zhuǎn)速極限值以下，

則向更早調(diào)整點火裝置的點火時刻。

監(jiān)控、有利地持續(xù)監(jiān)控內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速。以這該方式可確定，內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定的持續(xù)時間以內(nèi)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍中。

如果(例如經(jīng)由轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路)確定，轉(zhuǎn)速在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍中經(jīng)規(guī)定的持續(xù)時間且之后內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速下降到轉(zhuǎn)速極限值以下，則向更早調(diào)整由點火裝置設(shè)定的點火時刻。

通過點火時刻向更早的方向的顯著調(diào)整避免了，在點火的時刻濃的燃料/空氣混合氣已經(jīng)被劇烈壓縮并且難以點燃。向“更早”的方向調(diào)整點火保證了，在濃的燃料/空氣混合氣還能點燃的時刻進行點火，即發(fā)動燃燒且火焰正面可擴散。由此實現(xiàn)，例如在工具卡住的情況中并且在轉(zhuǎn)速下降直至規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍中的情況中，加速桿的突然松開(且內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速的與此相關(guān)的到轉(zhuǎn)速極限值以下的突然下降)不會導致內(nèi)燃機的過濃熄火。

通過在滿足第一條件的情況下設(shè)定狀態(tài)指示并且當在設(shè)定狀態(tài)指示的情況中確定轉(zhuǎn)速下降到轉(zhuǎn)速極限值以下的情況中將點火時刻向更早調(diào)整，可以簡單的方式使轉(zhuǎn)速在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍中與隨后轉(zhuǎn)速顯著地下降到轉(zhuǎn)速極限值以下的條件相互關(guān)聯(lián)。

如此長地保持一次設(shè)定的狀態(tài)指示，直至轉(zhuǎn)速下降到轉(zhuǎn)速極限值以下并且將點火向更早調(diào)整。也可如此長地保持設(shè)定的狀態(tài)指示，直至轉(zhuǎn)速又增加且位于規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍以上或超過轉(zhuǎn)速范圍的上極限。

可適宜的是，保持狀態(tài)指示經(jīng)規(guī)定的持續(xù)時間。作為持續(xù)時間，2至3秒的時間段可為有利的。

在其中轉(zhuǎn)速應(yīng)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍以內(nèi)的規(guī)定的持續(xù)時間和/或保持設(shè)定的狀態(tài)指示的持續(xù)時間可有利地通過規(guī)定數(shù)量的曲軸旋轉(zhuǎn)確定。以簡單的方式通過5至50圈相繼的曲軸旋轉(zhuǎn)確定該持續(xù)時間；尤其地通過10圈曲軸旋轉(zhuǎn)給出該持續(xù)時間。通過曲軸旋轉(zhuǎn)確定該持續(xù)時間所具有的優(yōu)點是，使時間與內(nèi)燃機的當前轉(zhuǎn)速相匹配，而為此不需要特別的措施。

適宜地，確定持續(xù)時間的曲軸旋轉(zhuǎn)直接彼此相聯(lián)接。

在出現(xiàn)第一條件之后所低于的轉(zhuǎn)速極限值在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍以下。該轉(zhuǎn)速極限值小于轉(zhuǎn)速范圍的下轉(zhuǎn)速極限。

適宜地，設(shè)置在曲軸與工具之間的離合器是離心式離合器。該離心式離合器的連動轉(zhuǎn)速在設(shè)置的轉(zhuǎn)速范圍以下。

附圖說明

從其它權(quán)利要求、說明書和其中示出了本發(fā)明的以下詳細說明的實施例的附圖中得出本發(fā)明的其它特征。

其中：

圖1以透視圖顯示了以機動鏈鋸為示例的帶有內(nèi)燃機的工作器械，

圖2以透視圖顯示了以切斷機為示例的帶有內(nèi)燃機的工作器械，

圖3以示意圖顯示了用于控制用于內(nèi)燃機的點火的點火時刻的裝置，

圖4顯示了用于使工作器械運行的流程圖，

圖5顯示了構(gòu)造成叉形曲線的點火時刻曲線。

具體實施方式

在圖1中顯示了機動鏈鋸作為帶有內(nèi)燃機的工作器械1的示例，其在導軌2上環(huán)繞的鋸鏈3由內(nèi)燃機5驅(qū)動。工作器械具有后把手11，其大致在工作器械1的縱向上延伸。在后把手11中設(shè)置有用于控制內(nèi)燃機5的加速桿28。前把手12構(gòu)造成弓形柄并且從一縱向側(cè)到殼體13的另一縱向側(cè)搭接工作器械1的殼體13。在前把手12之前設(shè)置有手保護部14，其設(shè)置成用于位于鏈輪蓋15以下的緊急制動器16的激活器。

在圖2中，顯示了切斷機作為帶有內(nèi)燃機的工作器械1的另一示例，切斷機的切斷盤3a由內(nèi)燃機5驅(qū)動。切斷盤3a關(guān)聯(lián)有頂罩2a，頂罩2a搭接切斷盤3a以用于保護且在180°的圓周角上延伸。構(gòu)造成切斷機的工作器械1具有后把手11，其大致在工作器械1的縱向上延伸。在后把手11中設(shè)置有用于控制內(nèi)燃機5的加速桿28。前把手12構(gòu)造成弓形柄并且從一縱向側(cè)到殼體13的另一縱向側(cè)搭接工作器械1的殼體13。

布置在工作器械1的殼體中的內(nèi)燃機5在圖3中以示意圖反映出并且包括帶有燃燒室6的氣缸4，燃燒室6由活塞7限制?；钊?經(jīng)由連桿8驅(qū)動支承在曲軸箱10中的曲軸9。

內(nèi)燃機5經(jīng)由空氣過濾器17和示例性地示出的混合氣形成裝置、在該實施例中化油器18將可燃的燃料/空氣混合氣吸入曲軸箱10中?；旌蠚庑纬裳b置也可以是電子控制的化油器或者包括燃料噴射泵。在混合氣形成裝置中形成的、可燃的燃料/空氣混合氣在活塞7的下行運動的情況中經(jīng)由至少一個溢流通道19從曲軸箱10中被輸送到燃燒室6中。在隨后活塞7的上行運動的情況中，混合氣在燃燒室6中被壓縮并且被火花塞20點燃。在燃燒的情況中形成的燃燒壓力又向下驅(qū)動活塞7，其中，燃燒氣體經(jīng)由輸出部21被導出。

混合氣形成裝置、在該實施例中化油器18具有節(jié)流閥22，其旋轉(zhuǎn)方位經(jīng)由在工作器械1的后把手11中的加速桿28(圖1,2)控制。

火花塞20由點火裝置30操控，點火裝置30根據(jù)曲軸9的旋轉(zhuǎn)位置在點火時刻ZZP在火花塞20處觸發(fā)點火火花27。

旋轉(zhuǎn)的曲軸9經(jīng)由離合器23驅(qū)動工具，在所顯示的實施例中，驅(qū)動根據(jù)圖1的機動鏈鋸的鋸鏈3。為此，離合器23驅(qū)動鏈輪24，經(jīng)由鏈輪24驅(qū)動鋸鏈3。

如果內(nèi)燃機在全負載下運轉(zhuǎn)，為此完全打開節(jié)流閥22(虛線位置)，則將濃的燃料/空氣混合氣輸送到燃燒室6?，F(xiàn)在，如果例如激活了緊急制動器16的用作激活器的手保護部14，則使構(gòu)造成離心式離合器的離合器23的從動側(cè)制動。內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速下降；內(nèi)燃機以克服施用的緊急制動器16的方式工作。

當由內(nèi)燃機經(jīng)由離心式離合器驅(qū)動的工具卡住時，得出可比較的情況。例如，鋸鏈3或切斷盤3a可在切割中卡住。

根據(jù)本發(fā)明設(shè)置成，監(jiān)控、特別是持續(xù)監(jiān)控內(nèi)燃機5的轉(zhuǎn)速n。為此，在曲軸處布置有轉(zhuǎn)速傳感器25，其輸出信號被輸送給轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26被集成到點火裝置30中以用于調(diào)整點火時刻ZZP；轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26與點火裝置30電連接。

在內(nèi)燃機5運行期間，轉(zhuǎn)速傳感器25將當前轉(zhuǎn)速n報告給轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26。轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26相應(yīng)于在圖4中的流程圖處理該信號。首先，在第一元件50中監(jiān)控，轉(zhuǎn)速n是否在通過最小轉(zhuǎn)速n_min和最大轉(zhuǎn)速n_max確定的轉(zhuǎn)速范圍以內(nèi)。構(gòu)造成離心式離合器的離合器23的連動轉(zhuǎn)速n_連動在n_min＜n＜n_max的該轉(zhuǎn)速范圍之外。連動轉(zhuǎn)速n_連動例如可在約3500轉(zhuǎn)/分。有利地，最小轉(zhuǎn)速n_min可在約3700轉(zhuǎn)且最大轉(zhuǎn)速n_max可在約5000轉(zhuǎn)。通過最小轉(zhuǎn)速n_min和最大轉(zhuǎn)速n_max確定的轉(zhuǎn)速范圍也可稱為轉(zhuǎn)速窗口。

如果轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26確定，當前轉(zhuǎn)速n在轉(zhuǎn)速范圍n_min＜n＜n_max以內(nèi)經(jīng)持續(xù)時間ΔT，則滿足第一條件。在滿足第一條件的情況中，有利地，在轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26中設(shè)定狀態(tài)指示I。這種類型的狀態(tài)指示在信息技術(shù)上還被稱為“Flag”。

適宜地，經(jīng)由時限元件51監(jiān)控，在時間間隔ΔT上是否出現(xiàn)第一條件。如果是這種情況并且隨后轉(zhuǎn)速下降到轉(zhuǎn)速極限值n_G以下，轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26如此作用到點火裝置30上，即使得當前點火時刻ZZP向“更早”調(diào)整。由此實現(xiàn)，在松開加速桿28的情況中內(nèi)燃機5也不會過濃熄火。轉(zhuǎn)速極限值n_G位于規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍n_min;n_max的最小轉(zhuǎn)速n_min以下。

如果，盡管當前轉(zhuǎn)速n停留在轉(zhuǎn)速范圍n_min＜n＜n_max以內(nèi)，在時限元件51中的時間ΔT結(jié)束之后轉(zhuǎn)速也不下降到轉(zhuǎn)速極限值n_G以下，則經(jīng)由分支54分支回節(jié)點53，并且此外監(jiān)控轉(zhuǎn)速n。不進行點火時刻ZZP向更早的調(diào)整。

如果在出現(xiàn)第一條件之后相應(yīng)于詢問55轉(zhuǎn)速下降到轉(zhuǎn)速極限值n_G以下，則將點火時刻ZZP向更早調(diào)整。

為了儲存已滿足第一條件的狀態(tài)，可設(shè)定狀態(tài)指示I，例如以區(qū)域60反映出。如果設(shè)定了狀態(tài)指示I，并且轉(zhuǎn)速n下降到轉(zhuǎn)速極限值n_G以下，則將點火時刻ZZP向更早調(diào)整。

如果設(shè)定了狀態(tài)指示I，則當轉(zhuǎn)速n在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍以上時，刪除該狀態(tài)指示。當轉(zhuǎn)速n增加超過轉(zhuǎn)速范圍的最大轉(zhuǎn)速n_max時，進行刪除。這在區(qū)域61中詢問，其中，在結(jié)果出現(xiàn)的情況中刪除狀態(tài)指示I。

也可當(例如在區(qū)域55中詢問)當前轉(zhuǎn)速n下降到轉(zhuǎn)速極限值n_G以下時才刪除狀態(tài)指示。這經(jīng)由分支62實現(xiàn)。

可設(shè)置成，保持設(shè)定的狀態(tài)指示I經(jīng)規(guī)定的持續(xù)時間t。該持續(xù)時間t和在區(qū)域51中的持續(xù)時間ΔT可以是例如2至3秒的規(guī)定的持續(xù)時間。有利地，持續(xù)時間t和/或持續(xù)時間ΔT通過規(guī)定數(shù)量的相繼的曲軸旋轉(zhuǎn)確定，其中，適宜地設(shè)置5至50圈曲軸旋轉(zhuǎn)。尤其地，規(guī)定10圈先后的曲軸旋轉(zhuǎn)以確定該持續(xù)時間，其中，適宜地，這些曲軸旋轉(zhuǎn)直接彼此相聯(lián)接。

在圖5中，反映出了在轉(zhuǎn)速n上的點火時刻曲線70，其也可被稱為叉形曲線。曲線分支71作為實線又反映出點火時刻ZZP的對于內(nèi)燃機5的正常運行起作用的調(diào)整曲線，在圖表的Y軸上給出點火時刻。虛線繪出的曲線分支72反映出當滿足了用于將點火時刻ZZP向“更早”切換的條件時，點火時刻ZZP的調(diào)整曲線的走向。為此，轉(zhuǎn)速n必須在在轉(zhuǎn)速范圍n_min;n_max以內(nèi)經(jīng)規(guī)定的持續(xù)時間ΔT，即大于最小轉(zhuǎn)速n_min且小于最大轉(zhuǎn)速n_max。在滿足該第一條件之后，轉(zhuǎn)速必須下降到轉(zhuǎn)速極限值n_G以下，該轉(zhuǎn)速極限值在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍n_min＜n＜n_max以下。如果也滿足了該條件，轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26如此作用到點火裝置30上，即，代替曲線支線71經(jīng)過曲線支線72，即將點火時刻向“更早”的方向調(diào)整。該更早點火時刻ZZP在20°KW與27°KW之間的范圍中，并且保證，內(nèi)燃機5不會過濃熄火。也如圖5顯示的那樣，在3000 l/min以下的轉(zhuǎn)速范圍中的向更早調(diào)整的ZZP比在5000 l/min以上的轉(zhuǎn)速的情況中的ZZP更早。在曲線支線71上在正常運行中在大于5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍中實現(xiàn)ZZP到OT之前的25°上的調(diào)整期間，按照根據(jù)本發(fā)明的向更早的調(diào)整，在轉(zhuǎn)速低于3000轉(zhuǎn)的情況中將ZZP調(diào)整到在OT之前的27°KW上。

如果切斷了內(nèi)燃機5，也使得轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路26和點火裝置30持續(xù)無電流。根據(jù)圖4的詢問的狀態(tài)丟失。在重新起動內(nèi)燃機5的情況下，系統(tǒng)重置，也就是說，系統(tǒng)具有規(guī)定的初始狀態(tài)。由該初始狀態(tài)重新啟動系統(tǒng)和根據(jù)圖4的詢問。