本發(fā)明屬于摩托車(chē)啟動(dòng)操控技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及摩托車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)及使用方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有化油器摩托車(chē)的啟動(dòng)主要有電啟動(dòng)、腳啟動(dòng)兩種啟動(dòng)方式，但這兩種啟動(dòng)方式并不方便可靠。以騎式摩托車(chē)油門(mén)電啟動(dòng)方式為例，具體操作方法為：打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，握住前剎車(chē)或者踩下后剎車(chē)，右手?jǐn)Q下油門(mén)以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。油門(mén)電啟動(dòng)的缺點(diǎn)在于，擰動(dòng)油門(mén)把手的力度不易控制。擰動(dòng)油門(mén)把手力度稍大，則供油偏多，當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，摩托車(chē)可能突然前沖，對(duì)摩托車(chē)駕駛員及他人帶來(lái)安全隱患。擰動(dòng)油門(mén)把手力度大，則會(huì)發(fā)生悶油情況，不能成功點(diǎn)火從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。擰動(dòng)油門(mén)把手力度小，則不能觸發(fā)油門(mén)傳感器以順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，油門(mén)啟動(dòng)方式存在可控性及安全性較差的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供操控方便，啟動(dòng)更加安全、可靠的摩托車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)。

本發(fā)明的摩托車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)，包含摩托車(chē)把手、電源、電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)、電子控制器、一體化電機(jī)、點(diǎn)火器、高壓包及火花塞，電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)接在電源上，點(diǎn)火器、一體化電機(jī)分別與電子控制器相連，點(diǎn)火器、高壓包及火花塞依次串聯(lián)，還包括有把手開(kāi)關(guān)，把手開(kāi)關(guān)串接在電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)與電子控制器之間，該把手開(kāi)關(guān)與摩托車(chē)把手配裝，使得當(dāng)捏合摩托車(chē)把手時(shí)把手開(kāi)關(guān)閉合而啟動(dòng)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)摩托車(chē)把手則把手開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

本發(fā)明還提供了摩托車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)的使用方法，是在摩托車(chē)把手上配裝有把手開(kāi)關(guān)，且把手開(kāi)關(guān)串接于電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)與電子控制器之間，通過(guò)電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)接通電源后，捏合摩托車(chē)把手，把手開(kāi)關(guān)閉合，電子控制器輸出電壓使一體化電機(jī)通電，一體化電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電子控制器觸發(fā)點(diǎn)火器，經(jīng)高壓包、火花塞點(diǎn)火而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后一體化電機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作。

操作時(shí)，打開(kāi)電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)，使摩托車(chē)電氣系統(tǒng)通電；踩下后剎車(chē)，保證摩托車(chē)安全起步；捏合配裝有把手開(kāi)關(guān)的摩托車(chē)把手，使把手開(kāi)關(guān)閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，松開(kāi)摩托車(chē)把手，摩托車(chē)起步行駛。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)由于現(xiàn)有化油器摩托車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，均需捏合摩托車(chē)把手，尤其是離合把手。采用捏合摩托車(chē)把手的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是在捏合摩托車(chē)把手的同時(shí)就能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，減少了手上的操作，尤其是對(duì)于將把手開(kāi)關(guān)與離合把手配裝的情況，捏離合把手使離合器斷開(kāi)的同時(shí)而同時(shí)點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操控方便，與傳統(tǒng)油門(mén)啟動(dòng)的方式相比，避免了摩托車(chē)啟動(dòng)時(shí)突然前沖或是悶油打不著火的問(wèn)題，啟動(dòng)更加安全、可靠。

(2)另外，與摩托車(chē)把手配裝的把手開(kāi)關(guān)可采用接觸式開(kāi)關(guān)，與傳統(tǒng)油門(mén)啟動(dòng)的方式中采用的霍爾傳感器相比，不容易出故障，使用壽命更長(zhǎng)，提高了系統(tǒng)的可靠性，降低了生產(chǎn)成本與維護(hù)費(fèi)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于只在離合把手或剎車(chē)把手配裝有把手開(kāi)關(guān)時(shí)的組成構(gòu)成簡(jiǎn)圖。

圖2是本發(fā)明系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于在離合把手及剎車(chē)把手均配裝有把手開(kāi)關(guān)時(shí)的組成構(gòu)成簡(jiǎn)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。

本發(fā)明的摩托車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)，如附圖1所示，具有摩托車(chē)把手、電源B1、電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)K1、把手開(kāi)關(guān)K2、電子控制器1、一體化電機(jī)2、點(diǎn)火器5、高壓包3及火花塞4，電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)K1接在電源B1上，點(diǎn)火器5、一體化電機(jī)2分別與電子控制器1相連，點(diǎn)火器5、高壓包3及火花塞4依次串聯(lián)，把手開(kāi)關(guān)K2串接在電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)K1與電子控制器1之間，該把手開(kāi)關(guān)K2與摩托車(chē)把手配裝，使得當(dāng)捏合摩托車(chē)把手時(shí)把手開(kāi)關(guān)K2閉合而啟動(dòng)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)摩托車(chē)把手則把手開(kāi)關(guān)K2斷開(kāi)。

把手開(kāi)關(guān)K2為接觸式開(kāi)關(guān)，成本低，使用壽命長(zhǎng)、可靠。

摩托車(chē)把手是離合把手或剎車(chē)把手，即離合把手或剎車(chē)把手配裝把手開(kāi)關(guān)K2，通過(guò)捏合離合把手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者通過(guò)捏合剎車(chē)把手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

也可離合把手、剎車(chē)把手對(duì)應(yīng)配裝把手開(kāi)關(guān)K2、K4，并聯(lián)后串接在電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)K1與電子控制器1之間，如附圖2所示，這樣就可根據(jù)使用情況或習(xí)慣，單獨(dú)捏合離合把手或剎車(chē)把手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或同時(shí)捏合離合把手、剎車(chē)把手而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

電源B1的負(fù)極與電子控制器1之間串接有模式切換開(kāi)關(guān)K3，用以摩托車(chē)把手捏合啟動(dòng)方式與其它啟動(dòng)方式的切換操作。只有在模式切換開(kāi)關(guān)K3閉合的前提下本發(fā)明系統(tǒng)才起作用。在打開(kāi)電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)K1但關(guān)閉模式切換開(kāi)關(guān)K3的狀態(tài)下，捏合摩托車(chē)把手使把手開(kāi)關(guān)K2閉合，電子控制器1經(jīng)過(guò)程序設(shè)定，不會(huì)輸出電壓或點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)，此時(shí)不能通過(guò)捏合摩托車(chē)把手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而需要通過(guò)腳啟動(dòng)或者電按鈕啟動(dòng)等其它方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明的摩托車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)的使用方法為：在摩托車(chē)把手上配裝有把手開(kāi)關(guān)K2，且把手開(kāi)關(guān)串接于電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)K1與電子控制器1之間，通過(guò)電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)K1接通電源后，捏合摩托車(chē)把手，把手開(kāi)關(guān)K2閉合，電子控制器1輸出電壓使一體化電機(jī)2通電，一體化電機(jī)2作為電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電子控制器1觸發(fā)點(diǎn)火器5，經(jīng)高壓包3、火花塞4點(diǎn)火而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后一體化電機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作。

操作時(shí)，打開(kāi)電源通斷鑰匙開(kāi)關(guān)2，使摩托車(chē)電氣系統(tǒng)通電；踩下后剎車(chē)，保證摩托車(chē)安全起步；捏合配裝有把手開(kāi)關(guān)K2的摩托車(chē)把手，使把手開(kāi)關(guān)K2閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，松開(kāi)摩托車(chē)把手，摩托車(chē)起步行駛。

由于現(xiàn)有化油器摩托車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，均需捏合摩托車(chē)把手，尤其是離合把手。采用捏合摩托車(chē)把手的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是在捏合摩托車(chē)把手的同時(shí)就能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，減少了手上的操作，尤其是對(duì)于將把手開(kāi)關(guān)與離合把手配裝的情況，捏離合把手使離合器斷開(kāi)的同時(shí)而同時(shí)點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操控方便，與傳統(tǒng)油門(mén)啟動(dòng)的方式相比，避免了摩托車(chē)啟動(dòng)時(shí)突然前沖或是悶油打不著火的問(wèn)題，啟動(dòng)更加安全、可靠。

另外，與摩托車(chē)把手配裝的把手開(kāi)關(guān)K2采用了接觸式開(kāi)關(guān)，與傳統(tǒng)油門(mén)啟動(dòng)的方式中采用的霍爾傳感器相比，不容易出故障，使用壽命更長(zhǎng)，提高了系統(tǒng)的可靠性，降低了生產(chǎn)成本與維護(hù)費(fèi)用。