1.一種車輛系統(tǒng)，其包含：
發(fā)動機；
馬達/發(fā)電機，其與所述發(fā)動機機械連通；以及
控制器，其包括非臨時性指令，所述非臨時性指令可執(zhí)行以響應于對更新第一發(fā)動機空氣流量傳遞函數的請求而經由所述馬達/發(fā)電機使所述發(fā)動機旋轉。
2.根據權利要求1所述的車輛系統(tǒng)，其中所述發(fā)動機在沒有燃燒空氣和燃料的情況下以大于發(fā)動機怠速的速度被旋轉。
3.根據權利要求1所述的車輛系統(tǒng)，其進一步包含：基于第二發(fā)動機空氣流量傳遞函數的輸出調整所述第一發(fā)動機空氣流量傳遞函數的附加指令。
4.根據權利要求3所述的車輛系統(tǒng)，其進一步包含：基于所述馬達/發(fā)電機的工況調整所述第一發(fā)動機空氣流量傳遞函數的附加指令。
5.根據權利要求1所述的車輛系統(tǒng)，其進一步包含：響應于與調整所述第一發(fā)動機空氣流量傳遞函數的值的狀況不同的工況而調整第二發(fā)動機空氣流量傳遞函數的值的附加指令。
6.根據權利要求1所述的車輛系統(tǒng)，其進一步包含：響應于駕駛員移除車輛鑰匙或所述發(fā)動機運轉的車輛的接近度而使所述發(fā)動機旋轉的附加指令。
7.一種方法，其包含：
接收從一個或多個傳感器到控制器的車輛信息；
響應于馬達/發(fā)電機工況和第二傳遞函數的輸出而調整第一傳遞函數的值，所述第一傳遞函數是用于確定發(fā)動機空氣流量的第一基礎，所述第二傳遞函數是用于確定發(fā)動機空氣流量的第二基礎；以及
響應于經調整的值而調整發(fā)動機的扭矩致動器。
8.根據權利要求7所述的方法，其中調整所述第一傳遞函數的所述值基于三 個不同的發(fā)動機指示的扭矩估計的比較。
9.一種方法，其包含：
接收從一個或多個傳感器到控制器的車輛信息；
當發(fā)動機正在旋轉而未正在燃燒空燃混合物時，響應于馬達/發(fā)電機工況和第二傳遞函數的輸出而調整第一傳遞函數的值，所述第一傳遞函數是用于確定發(fā)動機空氣流量的第一基礎，所述第二傳遞函數是用于確定發(fā)動機空氣流量的第二基礎；以及
響應于經調整的值而調整發(fā)動機的扭矩致動器。
10.根據權利要求9所述的方法，其中所述發(fā)動機正在燃料未被供應到所述發(fā)動機的情況下旋轉。