1.一種蒸發(fā)燃料處理裝置，使吸附罐吸附燃料箱內(nèi)的蒸發(fā)燃料，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入所吸附的該蒸發(fā)燃料，在將燃料箱與吸附罐連接的路徑上具備控制燃料箱與吸附罐的連通的截止閥，在將吸附罐與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的路徑上具備控制吸附罐與發(fā)動(dòng)機(jī)的連通的吹掃閥，該蒸發(fā)燃料處理裝置的特征在于，具備：
內(nèi)壓傳感器，其檢測燃料箱內(nèi)的空間壓力來作為內(nèi)壓；以及
截止閥控制單元，在由所述內(nèi)壓傳感器檢測出燃料箱的內(nèi)壓為負(fù)壓、且所述吹掃閥處于關(guān)閉時(shí)，所述截止閥控制單元打開所述截止閥來經(jīng)由吸附罐向燃料箱供給大氣壓。
2.一種蒸發(fā)燃料處理裝置，使吸附罐吸附燃料箱內(nèi)的蒸發(fā)燃料，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入所吸附的該蒸發(fā)燃料，在將燃料箱與吸附罐連接的路徑上具備控制燃料箱與吸附罐的連通的截止閥，在將吸附罐與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的路徑上具備控制吸附罐與發(fā)動(dòng)機(jī)的連通的吹掃閥，該蒸發(fā)燃料處理裝置的特征在于，具備：
內(nèi)壓傳感器，其檢測燃料箱內(nèi)的空間壓力來作為內(nèi)壓；以及
截止閥控制單元，在由所述內(nèi)壓傳感器檢測出燃料箱的內(nèi)壓為負(fù)壓、且所述吹掃閥處于打開時(shí)，所述截止閥控制單元打開所述截止閥來經(jīng)由吸附罐向燃料箱供給大氣壓，并控制所述截止閥的開度以抑制燃料箱的內(nèi)壓的變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，
當(dāng)在由所述內(nèi)壓傳感器檢測出燃料箱的內(nèi)壓為負(fù)壓的狀態(tài)下所述吹掃閥從打開被切換為關(guān)閉時(shí)，所述截止閥控制單元中止為了抑制燃料箱的內(nèi)壓的變化而對所述截止閥的開度進(jìn)行的抑制控制，并打開截止閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，
所述截止閥控制單元在打開截止閥時(shí)，使所述截止閥的開度隨時(shí)間的經(jīng)過而增大。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，
所述截止閥控制單元在打開截止閥時(shí)，控制所述截止閥的開度以使燃料箱的內(nèi)壓的變化成為預(yù)先設(shè)定的特性。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，
所述截止閥控制單元在打開截止閥時(shí)，控制所述截止閥的開度以使發(fā)動(dòng)機(jī)中的空燃比的反饋校正量處于規(guī)定范圍內(nèi)。