1.一種流量比計(jì)算裝置，燃?xì)廨啓C(jī)具備：多個(gè)燃料系統(tǒng)；壓縮機(jī)，壓縮空氣并生成壓縮空氣；燃燒器，使來(lái)自多個(gè)所述燃料系統(tǒng)的燃料在所述壓縮空氣中燃燒并生成燃燒氣體；渦輪機(jī)，通過(guò)所述燃燒氣體進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述流量比計(jì)算裝置在所述燃?xì)廨啓C(jī)中計(jì)算出在多個(gè)所述燃料系統(tǒng)中流動(dòng)的所述燃料的流量比，
其具備：計(jì)算器，接收能表示所述燃燒器中的燃燒狀態(tài)的兩個(gè)參數(shù)的值，使用兩個(gè)所述參數(shù)與所述流量比的預(yù)定關(guān)系，計(jì)算出相對(duì)于所接收的兩個(gè)所述參數(shù)的值的所述流量比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流量比計(jì)算裝置，
所述計(jì)算器所接收的兩個(gè)參數(shù)中，第一參數(shù)是相對(duì)于所述渦輪機(jī)中的所述燃燒氣體的入口溫度變化具有相關(guān)性地變化的值，或者作為所述入口溫度的入口溫度相關(guān)值；第二參數(shù)是相對(duì)于所述燃燒器內(nèi)的所述燃燒氣體的流速變化具有相關(guān)性地變化的流速相關(guān)值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流量比計(jì)算裝置，
所述流速相關(guān)值是所述燃?xì)廨啓C(jī)的輸出、作為當(dāng)前的負(fù)荷相對(duì)于所述燃?xì)廨啓C(jī)所容許的最大負(fù)荷的比例的負(fù)荷率、從多個(gè)所述燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量、所述壓縮機(jī)所吸入的所述空氣的流量中的任一個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流量比計(jì)算裝置，
所述計(jì)算器所接收的兩個(gè)參數(shù)中，第一參數(shù)是從多個(gè)所述燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量，第二參數(shù)是所述壓縮機(jī)所吸入的所述空氣的流量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的流量比計(jì)算裝置，
所述計(jì)算器具有：
流量比運(yùn)算器，使用所述第一參數(shù)與所述流量比的預(yù)定關(guān)系，求出相對(duì)于所接收的所述第一參數(shù)的值的所述流量比；
校正值運(yùn)算器，使用所述第二參數(shù)與所述流量比的校正值的預(yù)定關(guān)系，求出對(duì)應(yīng)于所接收的所述第二參數(shù)的值的校正值；
校正器，通過(guò)所述校正值運(yùn)算器求出的所述校正值對(duì)所述流量比運(yùn)算器求出的所述流量比進(jìn)行校正。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流量比計(jì)算裝置，
所述校正值運(yùn)算器所使用的所述預(yù)定關(guān)系是在所述第一參數(shù)固定時(shí)的、所述第二參數(shù)與所述流量比的關(guān)系。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的流量比計(jì)算裝置，
所述燃燒器具有：第一燒嘴，使燃料擴(kuò)散燃燒；第二燒嘴，使燃料預(yù)混合燃燒，
作為多個(gè)所述燃料系統(tǒng)，所述燃?xì)廨啓C(jī)具有：第一燃料系統(tǒng)，向所述第一燒嘴供給燃料；第二燃料系統(tǒng)，向所述第二燒嘴供給燃料，
所述流量比包含從所述第一燃料系統(tǒng)向所述燃料器供給的燃料的流量相對(duì)于從多個(gè)所述燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量之比。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的流量比計(jì)算裝置，
所述燃燒器具有噴射燃料的燒嘴，
作為多個(gè)所述燃料系統(tǒng)，所述燃?xì)廨啓C(jī)具有：燒嘴系統(tǒng)，向所述燒嘴供給燃料；上游供給系統(tǒng)，向送至所述燒嘴的所述壓縮空氣中供給燃料，
所述流量比包含從所述燒嘴系統(tǒng)向所述燃料器供給的燃料的流量相對(duì)于從多個(gè)所述燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量之比。
9.一種控制裝置，具備：
根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的流量比計(jì)算裝置；
全流量運(yùn)算器，求出從多個(gè)所述燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量；
系統(tǒng)流量運(yùn)算器，使用由所述全流量運(yùn)算器求出的所述全流量和由所述流量比計(jì)算裝置計(jì)算出的所述流量比，求出多個(gè)燃料系統(tǒng)每一個(gè)的燃料流量；
閥控制器，對(duì)按多個(gè)所述燃料系統(tǒng)設(shè)置的燃料流量調(diào)節(jié)閥輸出控制信號(hào)，以便多個(gè)所述燃料系統(tǒng)每一個(gè)的燃料流量成為由所述系統(tǒng)流量運(yùn)算器求出的所述燃料流量。
10.一種燃?xì)廨啓C(jī)成套設(shè)備，具備：
根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制裝置；以及
所述燃?xì)廨啓C(jī)。
11.一種流量比計(jì)算方法，燃?xì)廨啓C(jī)具備：多個(gè)燃料系統(tǒng)；壓縮機(jī)，壓縮空氣并生成壓縮空氣；燃燒器，使來(lái)自多個(gè)所述燃料系統(tǒng)的燃料在所述壓縮空氣中燃燒并生成燃燒氣體；渦輪機(jī)，通過(guò)所述燃燒氣體進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述流量比計(jì)算方法在所述燃?xì)廨啓C(jī)中計(jì)算出在多個(gè)所述燃料系統(tǒng)中流動(dòng)的所述燃料的流量比，
其執(zhí)行如下工序：
接收工序，接收能表示所述燃燒器中的燃燒狀態(tài)的兩個(gè)參數(shù)的值；
運(yùn)算工序，使用兩個(gè)所述參數(shù)與所述流量比的預(yù)定關(guān)系，求出相對(duì)于在所述接收工序中所接收的兩個(gè)所述參數(shù)的值的所述流量比。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的流量比計(jì)算方法，
在所述接收工序中所接收的兩個(gè)參數(shù)中，第一參數(shù)是相對(duì)于所述渦輪機(jī)中的所述燃燒氣體的入口溫度變化具有相關(guān)性地變化的值，或者作為所述入口溫度的入口溫度相關(guān)值，第二參數(shù)是相對(duì)于所述燃燒器內(nèi)的所述燃燒氣體的流速變化具有相關(guān)性地變化的流速相關(guān)值。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的流量比計(jì)算方法，
所述流速相關(guān)值是所述燃?xì)廨啓C(jī)的輸出、作為當(dāng)前的負(fù)荷相對(duì)于所述燃?xì)廨啓C(jī)所容許的最大負(fù)荷的比例的負(fù)荷率、從多個(gè)所述燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量、所述壓縮機(jī)所吸入的所述空氣的流量中的任一個(gè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的流量比計(jì)算方法，
在所述接收工序中所接收的兩個(gè)參數(shù)中，第一參數(shù)是從多個(gè)所述燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量，第二參數(shù)是所述壓縮機(jī)所吸入的所述空氣的流量。
15.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項(xiàng)所述的流量比計(jì)算方法，
所述運(yùn)算工序包含：
流量比運(yùn)算工序，使用所述第一參數(shù)與所述流量比的預(yù)定關(guān)系，求出相對(duì)于在所述接收工序中所接收的所述第一參數(shù)的值的所述流量比；
校正值運(yùn)算工序，使用所述第二參數(shù)與所述流量比的校正值的預(yù)定關(guān)系，求出對(duì)應(yīng)于在所述接收工序中所接收的所述第二參數(shù)的值的校正值；
校正工序，通過(guò)在所述校正值運(yùn)算工序中求出的所述校正值對(duì)在所述流量比運(yùn)算工序中求出的所述流量比進(jìn)行校正。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的流量比計(jì)算方法，
在所述校正值運(yùn)算工序中所使用的所述預(yù)定關(guān)系是在所述第一參數(shù)固定時(shí)的、所述第二參數(shù)與所述流量比的關(guān)系。
17.一種燃料系統(tǒng)的控制方法，執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求11至16中任一項(xiàng)所述的流量比計(jì)算方法，并且執(zhí)行如下工序：
全流量運(yùn)算工序，求出從多個(gè)燃料系統(tǒng)向所述燃燒器供給的燃料的全流量；
系統(tǒng)流量運(yùn)算工序，使用在所述全流量運(yùn)算工序中求出的所述全流量和通過(guò)所述流量比計(jì)算方法計(jì)算出的所述流量比，求出多個(gè)燃料系統(tǒng)每一個(gè)的燃料流量；
閥控制工序，對(duì)按多個(gè)所述燃料系統(tǒng)設(shè)定的燃料流量調(diào)節(jié)閥輸出控制信號(hào)，以便多個(gè)所述燃料系統(tǒng)每一個(gè)的燃料流量成為在所述系統(tǒng)流量運(yùn)算工序中求出的所述燃料流量。